【正文】 。⑷在進(jìn)料或料源發(fā)生變化時(shí)，粗集料及時(shí)進(jìn)行材料外觀、顆粒組成、含泥量、壓碎值、磨光值、洛杉磯磨耗值等指標(biāo)檢查；細(xì)集料應(yīng)進(jìn)行顆粒組成，松方單位容重等指標(biāo)檢查。⑸粉料應(yīng)存放在干燥密閉的儲(chǔ)倉(cāng)中，以防止結(jié)塊，其進(jìn)料或料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)粒徑分布進(jìn)行檢查。⑹瀝青貯運(yùn)和存放應(yīng)有良好的防水和防污染措施。⑺瀝青應(yīng)定期進(jìn)行三大指標(biāo)試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行含蠟量檢驗(yàn)。2．混合料拌和⑴用工地實(shí)際使用的材料計(jì)算不同規(guī)格的用量比，對(duì)配出的符合級(jí)配要求的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此作為目標(biāo)配合比，、最大集料及中間粒徑等粒徑盡量接近規(guī)范中值。⑵在生產(chǎn)前對(duì)穩(wěn)定拌和設(shè)備的冷料給料機(jī)進(jìn)行在不限轉(zhuǎn)速下的流量標(biāo)定，制出圖表。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果確定各冷料倉(cāng)供給量，使其熱料倉(cāng)供料比較穩(wěn)定。⑶瀝青混凝土拌和時(shí)，從各熱料倉(cāng)中分別取樣進(jìn)行篩分，以確定滿足級(jí)配要求的各倉(cāng)供料量。然后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量。⑷在試拌時(shí)，取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)級(jí)配，瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)是否合格。⑸瀝青混合料的出料溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、環(huán)境溫度和攤鋪厚度確定，環(huán)境溫度低，鋪層薄靠上限，反之靠下限。⑹強(qiáng)制間歇式瀝青拌和設(shè)備的拌和時(shí)間根據(jù)設(shè)備類型、拌鍋充盈率及材料的級(jí)配組成不同而不同，并對(duì)混合料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，充分拌和，其瀝青含量偏差≤177。%。⑺瀝青拌和設(shè)備開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查振動(dòng)篩是否破損，篩孔是否堵塞，以免降低篩分效率，破壞成品料級(jí)配組成。定期檢查瀝青拌和設(shè)備攪拌鍋內(nèi)葉片、襯板的磨損情況，以保證混合料的拌和質(zhì)量。瀝青拌和設(shè)備還要定期檢查接觸式溫度傳感器磨損情況，對(duì)非接觸式溫度傳感器進(jìn)行定期維護(hù)，以保證溫度計(jì)量的準(zhǔn)確性。⑻注意觀察稱重計(jì)量系統(tǒng)是否正常工作，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定以保證計(jì)量準(zhǔn)確性。⑼在冷料含水率較大時(shí)應(yīng)降低產(chǎn)量以減少殘余含水率。⑽每日對(duì)面層混合料取樣進(jìn)行瀝青含量和級(jí)配組成檢查，取樣數(shù)不少于4個(gè)。每日對(duì)面層混合料進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度等指標(biāo)檢驗(yàn)。3．混合料的運(yùn)輸⑴自卸汽車車廂應(yīng)清掃干凈，并涂一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。⑵自卸汽車在裝料時(shí)采用前、后、中的裝卸料方式以減小礦料離析現(xiàn)象。⑶自卸車應(yīng)盡快送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)距超過(guò)30分鐘，車上的混合料應(yīng)該加以覆蓋，減小混合料表層溫降。⑷配置足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機(jī)10－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)，掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，汽車類型盡量用同一種型號(hào)的車輛。⑸當(dāng)自卸車將料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)要像水庫(kù)泄洪式卸入，而不能讓材料滾動(dòng)式卸入。⑹攤鋪前應(yīng)注意保證施工現(xiàn)場(chǎng)等卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。4．混合料攤鋪⑴為了保證連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪速度根據(jù)拌和場(chǎng)產(chǎn)量，運(yùn)料車能力確定，作業(yè)速度時(shí)快時(shí)慢，時(shí)走時(shí)停，會(huì)破壞浮動(dòng)熨平板的受力平衡，直接影響初壓密實(shí)度和平整度。⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動(dòng)布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部位阻力穩(wěn)定。⑶在進(jìn)行自動(dòng)找平傳感器的調(diào)整時(shí)，采用不同的基準(zhǔn)，其每圈對(duì)應(yīng)厚度應(yīng)實(shí)際測(cè)定，厚度調(diào)整分級(jí)逐漸調(diào)整。⑷及時(shí)清除面層鋪筑時(shí)攤鋪機(jī)前的撒落料，冷料不得混入鋪層中，在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)24人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。⑸攤鋪機(jī)厚度調(diào)節(jié)有滯后性，因此調(diào)整厚度后要等攤鋪機(jī)走過(guò)3m—5m后測(cè)定才能較為準(zhǔn)確。⑹攤鋪機(jī)鋪筑面層起步時(shí)，熨平板應(yīng)充分預(yù)熱，以免熱料粘于底面，在移動(dòng)時(shí)拉攤散鋪層表面，產(chǎn)生推料。⑺面層攤鋪結(jié)束時(shí)，待混合料冷卻后用切割機(jī)切除不平整部分。5．混合料碾壓⑴初壓一般為雙鋼輪靜碾或振動(dòng)壓路機(jī)不起振，最好為雙輪驅(qū)動(dòng)。⑵面層初壓溫度以110℃140℃為宜，碾壓速度2km/h左右，終壓溫度不低于80℃。⑶根據(jù)環(huán)境溫度確定碾壓距離，一般碾壓距離40m60m左右，碾壓時(shí)，在直線段從路兩邊向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。⑷復(fù)壓采用總重量15T的輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，重疊寬度300mm500mm。⑸振動(dòng)壓路機(jī)的頻率以40HZ50HZ為宜。碾壓速度4km/h左右，試驗(yàn)路段還要確定合適的碾壓遍數(shù)。⑹終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)不起振，碾壓用來(lái)消除輪跡。⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀水。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)先移動(dòng)后振動(dòng)，先停振后停機(jī)。⑻壓路機(jī)緩慢起動(dòng)，緩慢停機(jī)，轉(zhuǎn)向角度保持適度，以免搓壞路面。⑼壓路機(jī)在攤鋪機(jī)一側(cè)停機(jī)時(shí)不要形成一條直線。⑽橫接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)鋼輪大部分在已壓實(shí)路面上，橫向錯(cuò)輪碾壓，向里移動(dòng)距離150mm，并用3m直尺隨時(shí)測(cè)量。6．試驗(yàn)路段施工力量配置技 術(shù) 人 員 4名 質(zhì) 檢 人 員 3名施 工 員 6名安 全 員 3名普 工 120名MAP120E型瀝青混凝土拌和樓 1套ZL—50裝載機(jī) 2臺(tái)ABG423瀝青砼攤鋪機(jī) 1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)光輪壓路機(jī) 1臺(tái)輪胎壓路機(jī) 1臺(tái)自卸車 10輛灑水車 1輛發(fā)電機(jī)組 1套七、注意事項(xiàng)試驗(yàn)段是檢驗(yàn)材料、設(shè)備、施工工藝能否滿足設(shè)計(jì)要求的有力手段，是保證工程質(zhì)量，順利開(kāi)展施工，按期完成施工任務(wù)的可靠措施，也是施工技術(shù)水平、管理能力的一個(gè)審查，其試驗(yàn)成果對(duì)今后施工有指導(dǎo)意義。因此，鋪筑試驗(yàn)段前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在鋪筑試驗(yàn)段的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照原定的各項(xiàng)技術(shù)要求、施工措施、組織方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，如需要變更應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)與有關(guān)人員研究確定，并做好記錄。試驗(yàn)段施工后，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)、總結(jié)、整理資料。按設(shè)計(jì)技術(shù)要求，擬定試驗(yàn)段的施工方案，報(bào)建設(shè)單位或監(jiān)理單位審批，經(jīng)批復(fù)后方可實(shí)施；備好試驗(yàn)段所需的各種材料，做好試驗(yàn)場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作；檢查、完善各種設(shè)備，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)規(guī)范，交流以往成功的施工經(jīng)驗(yàn)。第三節(jié) 施工方法一、施工計(jì)劃：施工準(zhǔn)備路基土方工程橋涵工程 瀝青下面層砂礫基層噴灑透層油整 修瀝青上面層噴灑粘層油驗(yàn) 收二、路面墊層施工墊層采用流水作業(yè)法施工，施工工藝框圖見(jiàn)268頁(yè)。施工時(shí)特別注意鋪筑時(shí)保持連續(xù)作業(yè),墊層全幅進(jìn)行鋪筑，工作縫留成橫向垂直接縫。墊層由人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，整形完成后，壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后可振動(dòng)壓實(shí)幾遍，最后用輪胎壓機(jī)壓。碾壓時(shí)注意在兩相鄰施工段落間留58米暫不碾壓，留待下一次壓實(shí)。碾壓應(yīng)由低到高處進(jìn)行，并注意碾壓時(shí)的含水量應(yīng)等于或略大于最佳含水量，壓路機(jī)嚴(yán)禁在正在碾壓的路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。根據(jù)氣溫情況，在輪胎壓路機(jī)最后碾壓時(shí)可適當(dāng)灑水，碾壓時(shí)，自檢人員當(dāng)場(chǎng)測(cè)壓實(shí)度，平整度等指標(biāo)，全部合格后，即可結(jié)束。三、路面基層施工基層施工由基層施工隊(duì)承擔(dān)，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫?；旌狭霞邪韬停鶎邮┕し椒ǜ鶕?jù)試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)，采用場(chǎng)拌、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過(guò)程機(jī)械化施工?；鶎邮┕で笆紫葘?duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中線、邊線?；鶎铀喾€(wěn)定砂礫施工前做施工配合比試驗(yàn)，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。路面基層施工工藝框圖見(jiàn)第269頁(yè)（施工工藝框圖）。1．施工工藝框圖文字說(shuō)明⑴混合料拌和拌和場(chǎng)設(shè)在K2634+150左側(cè),拌和設(shè)備采用2臺(tái)WCB300型穩(wěn)定土拌和機(jī),拌和場(chǎng)利用發(fā)電機(jī)組供電。工地試驗(yàn)室配合拌和場(chǎng)做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過(guò)調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門(mén)高低來(lái)控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)含水量略大于最佳含量12%。生產(chǎn)過(guò)程中，拌和場(chǎng)根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量和水泥劑量，若不符合規(guī)范要求，立即通知拌和場(chǎng)調(diào)整配合比，直到完全達(dá)到要求為止。⑵混合料運(yùn)輸根據(jù)拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。水泥穩(wěn)定砂礫在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析。可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。運(yùn)輸車輛在行駛到現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多。⑶混合料攤鋪攤鋪采用平地機(jī),攤鋪時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度，我公司擬投入本合同段的平地機(jī)有自動(dòng)找平裝置，在這方面補(bǔ)充了操作的不足。當(dāng)發(fā)生離析時(shí)，人工將粗料鏟除，換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)取樣，做7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。⑷混合料碾壓當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)即可開(kāi)始碾壓?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿傻难舆t時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓。振壓時(shí)，前進(jìn)采用振動(dòng)，后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫或水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8輪平整度儀測(cè)定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。如壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員補(bǔ)充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過(guò)靜壓和復(fù)壓、振動(dòng)壓路機(jī)（特別是單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）一開(kāi)始就打開(kāi)振動(dòng)，容易產(chǎn)生無(wú)法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。⑸接縫的處理本合同段施工時(shí)采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：碾壓作業(yè)接近完成時(shí)，將松散的基層料整個(gè)鏟除，鏟齊后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開(kāi)始工作。外觀鑒定表面平整、密實(shí)，無(wú)坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。⑹開(kāi)放交通及其他注意事項(xiàng)碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在7天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤(rùn)，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期，才可開(kāi)放交通。具體施工工藝及施工參數(shù)以基層試驗(yàn)路確定的為準(zhǔn)。2．每個(gè)基層施工隊(duì)施工力量配置技 術(shù) 人 員 4名質(zhì) 檢 人 員 3名施 工 員 4名安 全 員 4名普 工 200名WCB300型穩(wěn)定土場(chǎng)拌設(shè)備 2套ZL50裝載機(jī) 4臺(tái)平地機(jī) 1臺(tái)推土機(jī) 2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)光輪壓路機(jī) 2臺(tái)輪胎壓路機(jī) 1臺(tái)自卸車 20臺(tái)灑水車 4臺(tái)發(fā)電機(jī)組 1套四、路面面層的施工 該合同段面層結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)2cm瀝青石屑+3cm墊拌瀝青碎石，在路面施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段路面面層施工由面層施工隊(duì)承擔(dān)。面層施工采用瀝青砼集中場(chǎng)拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過(guò)程施工?；鶎羽B(yǎng)生期達(dá)到后噴灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確地就位攤鋪。路面面層施工工藝流程見(jiàn)第270頁(yè)。⑴瀝青混合料拌和經(jīng)初步選定，拌和場(chǎng)設(shè)在K2634+150左側(cè)處。瀝青混合料場(chǎng)拌設(shè)備為意大利產(chǎn)MAP120型瀝青拌和設(shè)備。瀝青拌和場(chǎng)供電設(shè)備采用發(fā)電機(jī)組1套。瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程在工地試驗(yàn)室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機(jī)上料時(shí)，各料斗要按粒徑組成分開(kāi)上料。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的篩孔孔徑，訂做對(duì)應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級(jí)配，縮短待料時(shí)間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機(jī)對(duì)各種粒徑的材料通過(guò)電子秤準(zhǔn)確控制，并確定生產(chǎn)配合比。拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽樣檢測(cè)油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過(guò)操作室調(diào)整配合比，直到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出場(chǎng)溫度符合要求，當(dāng)混合料出場(chǎng)溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，拌和場(chǎng)拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)輸車