【導(dǎo)讀】制造、安裝、調(diào)試質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，確保滿足焦?fàn)t生產(chǎn)要求。配套焦?fàn)t主要技術(shù)參數(shù)。設(shè)備制作前嚴(yán)格對鋼材進(jìn)行拋丸防腐處理后再進(jìn)行制作。其中在制造廠內(nèi)涂底。與甲方協(xié)商后確定。有電氣絕緣板，裝煤車、推焦機(jī)司機(jī)室電器室外表采用不銹鋼；泵站儀表盤采用屏式結(jié)構(gòu),方便人員日常觀察,維護(hù).；所有液壓站配備手動泵作應(yīng)急措施。的故障率，延長系統(tǒng)各元、輔件的使用壽命。在質(zhì)保期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題，乙方將負(fù)責(zé)維修和更換。甲方派人參加，并向甲方提交產(chǎn)品質(zhì)量合格證以及檢驗和試驗記錄。試驗，也不能解除乙方的責(zé)任。如果此類檢查發(fā)現(xiàn)了任何缺陷或。轉(zhuǎn)，并連續(xù)運行72小時，在此期間若由于乙方制造或材料引起的質(zhì)量問題，乙方應(yīng)免費給予解決。同于已經(jīng)通過驗收。

　　

【正文】 推桿將熄焦車的車門打開（或關(guān)閉），以達(dá)到卸焦和關(guān)門的目的。 熄焦車上開門機(jī)構(gòu)的擺桿可以在園周上旋轉(zhuǎn) 128176。角，在 128176。角擺角的兩極限位置上有剛性限位及限位開關(guān)，以保證車門 開啟位置在 650177。 20 范圍內(nèi)。限位開關(guān)只起車門開到極限位置時的報警作用。 本熄焦車是通過電機(jī)車牽引的，開門氣缸的氣源在電機(jī)車上，來自電機(jī)車的壓縮空氣通過軟管連接器，以及氣路傳給氣缸，電機(jī)車可以在熄焦車的兩端掛鉤牽引。 偏差 車架焊后應(yīng)平整、光滑，在其全長范圍內(nèi)，最大上撓撓度（中點處）不大于 20mm，平面度偏差不大于 10mm。 同一機(jī)車兩組車輪踏面硬度差不大于 HB20，同一輪對沿滾動圓測量技術(shù)協(xié)議書 第 23 頁 共 29 頁 的直徑之差不大于 1mm。 固定軸距偏差177。 3mm。 同一轉(zhuǎn)向架兩組彈簧高度差不大 于 2mm。 車門打開最大寬度 650177。 20mm。車門關(guān)好后和底板之間間隙在 15～30mm 之內(nèi)。 試驗與驗收 5. 1 出廠前予組裝并視具體情況做模擬生產(chǎn)試驗，檢驗車體的平衡及穩(wěn)定性。 5. 2 車門作開閉試驗，檢驗其靈活性、自鎖性。 5. ，各啟動數(shù)次，檢查有無卡阻現(xiàn)象。 現(xiàn)場安裝檢查并試運轉(zhuǎn) 安裝在焦側(cè)校準(zhǔn)的軌道上進(jìn)行，要求軌道平面誤差不超過軌長的千分之一毫米。 各部位安裝就位找正后，根據(jù)氣路配管要求進(jìn)行配管。要求氣路配 管中的法蘭氬弧焊打底后再施焊。各管配制后要進(jìn)行沖洗，按標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格。 現(xiàn)場安裝完畢，檢查整機(jī)的制造和安裝，要符合設(shè)計要求，試車在外部條件成熟后，焦?fàn)t正常加熱之前進(jìn)行。 走行裝置試車：試車前調(diào)整兩組剎車閘瓦與輪間間隙，使制動力距相接近，以免剎車時偏斜。試車時由電機(jī)車牽引作往復(fù)運行，走行機(jī)構(gòu)傳動要平穩(wěn)，剎車要靈活可靠，無異?，F(xiàn)象。 開門裝置在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)動作平穩(wěn)、靈活、可靠；達(dá)到設(shè)計要求后，將軟管等用石棉繩纏好。 技術(shù)協(xié)議書 第 24 頁 共 29 頁 （目前我公司設(shè)計的熄焦車在開門傳動，底板、車門的結(jié)構(gòu)，耐熱板材質(zhì) 等方面都進(jìn)行了很大的改進(jìn)，熄焦車整體壽命要高于其他廠家生產(chǎn)的熄焦車。） 電 機(jī) 車 1. 用途： 電機(jī)車運行在焦?fàn)t焦側(cè)的熄焦車軌道上，用于牽引和操縱熄焦車。 2. 操作環(huán)境 ： 大氣溫度 35℃～ 50℃，相對濕度〈 90% 操作場所煙氣含塵量大，潮濕、熱幅射溫度高。 3. 技術(shù)條件 外形尺寸（長寬高）： 10050 6500 5730mm 電機(jī)車應(yīng)與熄焦車、推焦車、攔焦機(jī)配合設(shè)計，其車體形式為兩端固定 雙軸式臺車。 車輛自重： ~45t 牽引力： 100KN 走行裝 置： ： 2020mm ： 50kg ： 最大走行速度： 190m/min（采用串電阻調(diào)速控制） ：177。 20mm ： 120KN/個車輪 電機(jī)車牽引熄焦車時，熄焦車的開門機(jī)構(gòu)和制動裝置采用氣動方式，由電機(jī)車司機(jī)控制，空壓機(jī)（ 1V3/8 兩臺）設(shè)在電機(jī)車上。 電機(jī)車的司機(jī)室宜設(shè)在車頂部，偏外側(cè)，但不超過熄焦車外型尺寸，以保證司機(jī)較好的視野，便于操縱熄焦車正常工作。 技術(shù)協(xié)議書 第 25 頁 共 29 頁 電機(jī)車與推焦機(jī)之間應(yīng)設(shè)載波電話，同時設(shè)置電 機(jī)車司機(jī)能控制推焦桿的事故剎車聯(lián)鎖控制裝置。 電機(jī)車要求兩端部都有短脖式牽引掛鉤和緩沖器，并與熄焦車相配合，使電機(jī)車兩端都可以牽引熄焦車。 驅(qū)動減速機(jī)與軸的密封需改進(jìn)，確保不漏油。 空壓機(jī)啟動卸荷氣閥采用活塞式。 氣路系統(tǒng)管徑采用 2” 熱鍍鋅管。 電磁換向閥采用二位五通換向閥。 （改電機(jī)車技術(shù)落后，走行非變頻調(diào)速，空壓機(jī)也為活塞式空壓機(jī)，工作噪音大。我公司電機(jī)車傳動為空心軸式減速機(jī)外掛結(jié)構(gòu)，檢修維護(hù)方便，采用變頻調(diào)速技術(shù)，控制精度高可實現(xiàn)177。 10mm，空壓機(jī)為雙螺桿式空壓機(jī) ） 技術(shù)協(xié)議書 第 26 頁 共 29 頁 液壓交換機(jī) 用途： 液壓交換機(jī)用于驅(qū)動交換拉條，以完成煤氣、空氣、廢氣定時換向。 操作環(huán)境 油缸安裝于焦?fàn)t地下室，爆炸和火災(zāi)危險屬 1 區(qū)，溫度可達(dá) 50℃，相對濕度＜ 90%；液壓站安裝在煤塔底層，爆炸和火災(zāi)危險屬 2 區(qū)，相對濕度＜ 90%。 技術(shù)條件 焦?fàn)t煤氣系統(tǒng)油缸 ： 1 個 ： 60kN ： 420mm 油缸行程 460mm 廢氣系統(tǒng)油缸 ： 1 個 ： 90kN ： 610mm 油缸行程： 710mm 交換周期： 20min 交換時間： 46Sec 交換機(jī)具備完成全程煤氣、空氣及廢氣交換的能力，油泵故障或停電時可技術(shù)協(xié)議書 第 27 頁 共 29 頁 以實現(xiàn)手動交換，手動交換時間 10min。 油缸動作要滿足交換時間與拉條行程的關(guān)系，以保證按先關(guān)煤氣，后交換空氣、廢氣，最后開煤氣的順序進(jìn)行動作。 在廢氣拉條運行到 305mm 處設(shè)可調(diào)點，可調(diào)時間為 0～ 120 秒。 油缸動作保證順序聯(lián)鎖。若因電氣失靈造成程序錯亂時，能恢復(fù)到交換前位置或控制點位 置。 當(dāng)煤氣低壓時，可實現(xiàn)自動切斷煤氣，另設(shè)事故按鈕，人工操作切斷煤氣。 ，雙閥系統(tǒng)，互為備用，并附設(shè)手動油泵。 液壓系統(tǒng)工作壓力為 6Mpa，管路、設(shè)備嚴(yán)密，保證不漏油，設(shè)有單向閥保證交換結(jié)束時停位準(zhǔn)確。 1min 可發(fā)出運行預(yù)告信號。 ：手動、自動和點動三種方式。 ? 。 。 ： 電源： 3Ph， 380V， 50Hz。 ：液壓站外形尺 寸（長寬高） ~1630 1500 1827mm 技術(shù)協(xié)議書 第 28 頁 共 29 頁 搖動給料機(jī) 一、用途： 本機(jī)對應(yīng)裝設(shè)在機(jī)側(cè)時煤塔下料口處。其主要作用是接受煤塔中的煤料，并通過裝煤推焦車的接煤板裝置將煤料不斷地加入裝煤推焦車的裝煤槽中。與移動搗固機(jī)協(xié)調(diào)動作，由搗固機(jī)將煤料搗固成煤餅。 二、主要技術(shù)性能參數(shù)： 2． 1．搖動給料行程 80、 100、 1 1 160mm（五級） 2． 2．給料的寬度 840mm 2． 3．煤塔下料口尺寸 600 900mm 2． 4．搖動次數(shù) 次 /min 2． 5．給料厚度 150∽ 250mm（可調(diào)） 2． 6．給料量 ∽ （可調(diào)） 2． 7．給料機(jī)電機(jī) YZ160M16 933r/min 2． 8．設(shè)備重量 ∽ 三、機(jī)構(gòu)說明： 本給料機(jī)主要由機(jī)架、給料槽、輥輪組、搖臂輪組、彈性聯(lián)桿、給料驅(qū)動裝置（電機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)、軸承座采用防塵軸承座），閘板及閘板啟閉裝置等組成。 機(jī)架為型鋼焊接件，通過予埋在煤塔上的地腳螺栓連接固定在煤塔下口，其它各機(jī)構(gòu)均裝設(shè)在機(jī)架上。為了在特殊情況下啟閉煤塔下口的閘門，另設(shè)有手動啟閉閘門裝置。 當(dāng) 裝煤推焦車需要受煤時，裝煤推焦車開至相應(yīng)煤塔下受煤位置，與搗固機(jī)對位后，啟動給料機(jī)電機(jī)，此時通過裝在減速機(jī)輸出軸上的搖臂輪組帶動彈性聯(lián)桿，使給料槽在輥輪組上前后搖動，之后再開啟煤塔下口的閘板。此時煤料落入給料槽中，通過搖動動作，煤料則通過裝煤推焦車的接煤板不技術(shù)協(xié)議書 第 29 頁 共 29 頁 斷的裝入裝煤槽中，當(dāng)達(dá)到確定的給料厚度時，再驅(qū)動移動式搗固機(jī)，搗打煤餅。 裝煤推焦車受煤，搖動式給料機(jī)給煤，移動式搗固機(jī)的搗打煤餅等需要協(xié)調(diào)操作。因此搖動給料機(jī)將與移動搗固機(jī)、裝煤推焦車、煤塔配合設(shè)計，以滿足操作工藝要求。 九、其他未盡事宜雙方協(xié)商處理 ，以書面、會議紀(jì)要或傳真方式雙方確認(rèn)后生效。 定做方： （甲方） 法人代表： 委托代理人（簽字）： 承攬方：（乙方） 法人代表： 委托代理人（簽字）： 2020年 12月 20 日