【導(dǎo)讀】1．省道301府店一級公路工程N(yùn)6合同段招標(biāo)文件；2．標(biāo)前會議紀(jì)要及補(bǔ)遺書資料；3．國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)；4．通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料；公路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗。1．本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的；橋涵設(shè)計荷載為汽。建設(shè)總工期30個月。第1合同段起點(diǎn)為K0+650，終點(diǎn)為K12+380，全長。十里鋪西跨過335省道后到達(dá)日照互通,再經(jīng)大曲河?xùn)|跨過付疃河和大曲河,路線所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬華北地臺膠東地盾膠南隆起帶。古界膠東群坪上組及洙邊組地層。未見其明顯活動跡象。沿線地區(qū)地震烈度為6度。沿線附近水泥工業(yè)發(fā)達(dá)，五蓮、莒縣、日照、臨沂等水泥廠生產(chǎn)。鋼材、木材可在日照建材市。爆滿，危及路基安全，對施工影響較大，施工中必須做好充分預(yù)防措施，織實(shí)施，代表山東黃河工程局全面履行合同。

　　

【正文】 09002國家質(zhì)量認(rèn)證。 我單位的質(zhì)量方針是：“重合同，守信用，質(zhì)量第一，顧客至上”；質(zhì)量目標(biāo)是：“爭建全國同行業(yè)一流企業(yè)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，優(yōu)良品率達(dá)到 90%以上”。圍繞質(zhì)量方針和目標(biāo)，我單位制定了 27 件程序文件和33 件作業(yè)文件，事事有標(biāo)準(zhǔn)、項項有程序，從質(zhì)量策劃 、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證、質(zhì)量改進(jìn)各個環(huán)節(jié)著手抓好管理，從而確保最終的工程質(zhì)量。（詳見質(zhì)量保證體系框圖）。 （二） ．質(zhì)量保證措施 為了實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，我單位將堅持質(zhì)量第一的原則，以 ISO9002質(zhì)量保證體系為依據(jù)，運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量控制于段，通過建立質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量控制點(diǎn)，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化工序、過程控制，實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量的動態(tài)優(yōu)化管用，樹立上道工序為下道工序服務(wù)、管理工作為現(xiàn)場工作服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保證工程質(zhì)景，確保分項工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)保部優(yōu)爭國 優(yōu)的目標(biāo)。 建立質(zhì)量體系，確保有效運(yùn)行 建立自項目經(jīng)理部到工程隊再到班組自上而下的質(zhì)量管理體系。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進(jìn)行檢測，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級主要領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開工前將按照《質(zhì)量手冊》、《程序文件》的要求進(jìn)行質(zhì)量活動，并通過內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。 建立試驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備 項目部設(shè)工地試驗室，工程隊設(shè)試驗小組。試驗室主要負(fù)責(zé)工程使用的原材料、 砼、砂漿配合比設(shè)計，砼、砂漿力學(xué)性能、土工等試驗工作，工地試驗室小組主要負(fù)責(zé)原材料的取送樣，砼、砂漿施工質(zhì)量控制及砼試件的制作、路基壓實(shí)度檢測等工作，并進(jìn)行工程試驗的跟蹤檢測工作。 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施 在開工前，結(jié)合甲方創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。根據(jù)國家及交通部有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定出有關(guān)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)和各項質(zhì)量責(zé)任制，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，認(rèn)真落實(shí)各項創(chuàng)優(yōu)措施。 配備足夠、合格的專職質(zhì)檢工程師，行使工程質(zhì)量－票否決權(quán)，強(qiáng)化質(zhì)檢手段。 項 目經(jīng)理部和工程隊分別配齊專職質(zhì)檢人員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢人員。負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實(shí)各道工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴(yán)格進(jìn)行自檢，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時接受監(jiān)理工程師或甲方代表的抽查和重點(diǎn)檢查。 狠抓技術(shù)管理工作 （ 1）、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。建立項目經(jīng)理部總工、工程隊技術(shù)主管為核心的兩級技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，確實(shí)做到分工明確，責(zé)任到人，使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 （ 2）、做到方案優(yōu)化，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審定后組織實(shí)施。由單項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn)提出兩個以上的施工技術(shù)方案，經(jīng)過詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后，提交給總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工方案進(jìn)行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個實(shí)施方案，在此基礎(chǔ)上編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。 （ 3）、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。按合同規(guī)定接受或使用設(shè)計文件，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場核對，切實(shí)領(lǐng)會設(shè)計意圖，對發(fā)現(xiàn)差、錯、漏及時會同設(shè)計單位和甲方解決。 （ 4）、認(rèn)真進(jìn)行各級技術(shù) 交底工作。按設(shè)計文件要求，項目經(jīng)理部抓好各工程隊的技術(shù)交底工作，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要領(lǐng)、重點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）、認(rèn)真做好測量工作，抓好交樁后的復(fù)測、施工中的測量和竣工測量，建立嚴(yán)格的復(fù)測制度，杜絕測量事故。項目部設(shè)測量組，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的控制測量，并負(fù)責(zé)各區(qū)段的施工放樣和日常測量工作。 抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好詳細(xì)以錄，各種原始資料搜集齊全，及時整理編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，確保技術(shù)資料及時、準(zhǔn)確、齊全。 對生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個環(huán) 節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 （ 1）、確保各種建筑材料符合相應(yīng)的規(guī)范及技術(shù)要求，各種材料混合使用能按設(shè)計規(guī)定的配合比進(jìn)行。 （ 2）、做好施工機(jī)械配套選型，能夠達(dá)到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保各種機(jī)械的完好率和出勤率。 （ 3）、選定最佳工藝參數(shù)，一些重要的施工項目的工藝參數(shù)通過工藝試驗求得。 （ 4）、嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專門講解。加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序要持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 （ 5）、對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。檢測工作按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進(jìn)行。 （ 6）、堅持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗收制度。 主要工程項目施工質(zhì)量保證措施 （ 1）、路基工程質(zhì)量保證措施 a、開工前，進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。每填筑 2－ 3層時重新放樣出線路中樁，保證填筑寬度。 b、路基填筑前，首先進(jìn)行試驗路段施工，確定坯土厚度及碾壓遍數(shù)，選定最佳施工工藝及參數(shù)。 c、嚴(yán)格堅持分層回填壓實(shí)檢驗制度。 d、嚴(yán)格控制每層壓實(shí)厚度小于 30cm，并派試驗現(xiàn)場旁站監(jiān)督，超過厚度不予檢驗認(rèn)可。 e、監(jiān)控填料含水量，對于含水量較大的土料應(yīng)進(jìn)行翻曬、涼干，符合規(guī)范要求后通知施工隊進(jìn)行碾壓。 f、通過檢測密實(shí)度、平整度等項目判定質(zhì)量，合格后進(jìn)行下一層填土作業(yè)。 g、在填方路段，認(rèn)真進(jìn)行基底處理，挖樹根、鏟草皮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡＞ 1： ，應(yīng)挖臺階。對于基底有淤泥、水塘等軟土地基時需經(jīng)特殊處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后才能施工。對于高填土路段，采取填土預(yù)壓，預(yù)壓期根據(jù)設(shè)計和沉降量觀測確定。 h、路堤填料必須符合要求，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥、凍土、有機(jī)土等不合格土料。使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進(jìn)行。 每一層全寬應(yīng)采用同一種材料，不得填筑膨脹性土壤。特殊設(shè)計地段、高填深挖地段應(yīng)按設(shè)計認(rèn)真處理，并經(jīng)檢查簽證合格后方可繼續(xù)施工。 i、路塹按設(shè)計要求刷坡到位，邊坡平整、平順，坡率符合設(shè)計要求。側(cè)溝及平臺平順完整，溝內(nèi)無積水、雜物；棄土堆放位置符合《驗標(biāo)》規(guī)定。 j、采用平地機(jī)將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設(shè)計要求，達(dá)到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條 清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。 k、臺背填土實(shí)行分層回填，每層填厚小于 15cm，用蛙式打機(jī)逐層夯實(shí)，試驗人員全過程旁站監(jiān)督。 L、排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計及實(shí)際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。 （ 2）、橋涵工程質(zhì)量保證措施 a、開工前應(yīng)進(jìn)行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（ BM點(diǎn)）。施工期間定期進(jìn)行路線水平測量，確保橋位路線，跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。 b、砼拌合場、存料場地面用素砼做硬化處理，防止泥土污染 原材料。 c、橋涵、預(yù)制廠等處的砼采用集中拌合方案施工，砼生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配電子控制供料系統(tǒng)，材料偏差滿足規(guī)定要求。 d、結(jié)構(gòu)砼表面采用定型鋼模板或涂塑板施工，澆注砼前將模板表面清理干凈。圓樁墩采用一節(jié)到頂?shù)匿撃０迨┕ぃ瑘A端形墩和墩帽模板采用無內(nèi)置拉模筋大塊鋼模，所有模板拼裝時在接縫處夾海綿條使板縫嚴(yán)密、不漏漿。 e、按規(guī)范要求設(shè)置鋼筋接頭，使用合格的電焊條施焊，并保證鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度。 f、在樁基礎(chǔ)施工時，重點(diǎn)對樁位放樣、成孔、鋼筋加工、澆注水下砼四個關(guān) 鍵工序制定要點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行檢驗和控制；在橋梁上部施工中，重點(diǎn)對鋼筋、模板、澆筑砼三個關(guān)鍵工序制定檢查要點(diǎn)，逐項控制，及時填寫分項工程質(zhì)量檢驗單，使各項工序特別是關(guān)鍵工序處于受控狀態(tài)，杜絕不合格工序流入下道工序中。 g、澆注砼過程中避免砼漿濺在模板表面。當(dāng)砼落差較大時，使用護(hù)筒澆筑。 h、新澆筑的砼適時采用灑水或覆蓋保溫的辦法養(yǎng)生，養(yǎng)生至少延續(xù) 7天以上。 i、樁基施工時，待樁身砼澆注完 24小時后方可鉆鄰近一根樁。 j、基礎(chǔ)、墩臺身砼未到終凝前，不得泡水。橋臺未達(dá)到強(qiáng)度前，臺后兩側(cè)不得回填士，鄰近地段禁止振動碾壓士方。 k、對有水基坑開挖，必須有排水設(shè)施?；娱_挖后，應(yīng)檢查核對地質(zhì)條件，并做好原始記錄。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎、模板位置符合設(shè)計要求，模板支撐牢固可靠并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆注砼。 L、加強(qiáng)試驗工作，砼拌合應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，澆注過程中試驗人員監(jiān)督控制砼質(zhì)量，并按規(guī)定制作砼試件。 m、護(hù)坡及其他支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)選用質(zhì)量堅硬、無山皮、厚度〉 150mm石料。砌筑要牢固，坡面圓順平整，干砌錯縫緊密，無變形、無 下沉開裂現(xiàn)象，漿砌勾縫，達(dá)到線條自然美觀。 （ 3）、擋護(hù)防水工程質(zhì)量保證措施 a、漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿全部采用機(jī)械拌制。 b、嚴(yán)格控制石料質(zhì)量，把好原材料關(guān)。選用無風(fēng)化石料厚度不小于 15cm，在砌筑過程中，要認(rèn)真選料，必要時人工進(jìn)行加工處理，以提高處觀質(zhì)量。 c、排水溝施工前應(yīng)用壓路機(jī)將地表壓實(shí)，防止松土下沉使?jié){砌片石產(chǎn)生開裂。 d、修筑擋墻時，以槽挖馬口方式分段開挖，分段砌筑，以防止邊坡坍塌。擋墻基礎(chǔ)開挖前，在上方作好截、排水措施。采用傾斜基底時，準(zhǔn)確挖鑿，嚴(yán)禁用 填補(bǔ)方法筑成斜面；砌筑前，清除基底浮土。 e、擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合一起砌筑路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接，其間隙應(yīng)填實(shí)封嚴(yán)。 f、砌體出地面后，開挖部分及時回填夯實(shí)，并作好頂面的排水、止?jié)B設(shè)施。沉降縫與伸縮縫縫中防水材料按要求深度填塞緊密。 g、排水孔在砌筑墻身時留置，按照設(shè)計要求，做到排水孔排列有序，孔口開頭大小統(tǒng)一，防止出現(xiàn)反坡，確保排水通暢，墻背反濾層填筑要符合《公路路基工程施工規(guī)范》的規(guī)定。 h、軟土地基的砌體工程應(yīng)在預(yù)壓、沉降或特殊處理后才能砌筑。 十二、工期保證措施 為確保按期完成工程施工建設(shè)，盡快發(fā)揮工程投資效益，我們主要采取下列措施： 1．組建好堅強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子 根據(jù)本工程特點(diǎn)，我們將選派我局總工程師，全國優(yōu)秀項目經(jīng)理于興文同志擔(dān)任項目經(jīng)理，高級工程師馬向陽同志擔(dān)任項目部總工程師，他們均懂業(yè)務(wù)，會管理，多年從事公路工程施工，有豐富的公路工程施工經(jīng)驗，具有較強(qiáng)的指揮、協(xié)調(diào)能力，以他們?yōu)槭捉M建堅強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部，確保本合同段優(yōu)良、高效、按期完成施工任務(wù)。 2．選擇我局精銳施工力量參加施工 根據(jù)本合同施工項目情況，結(jié)合我局路基、路面和橋涵 的施工力量，我們將選擇我局精銳的施工力量：第一建安工程處、第二建安工程處、第一機(jī)械化工程處、第二機(jī)械化工程處和第三機(jī)械化工程處參加施工。以上五處多年從事橋涵、路面工程施工，有豐富的施工經(jīng)驗，技術(shù)力量堪稱一流。第一機(jī)械化工程處和第二機(jī)械化工程處土石方施工機(jī)械化程度高，各類設(shè)備配套齊全，且多年從事公路路基施工，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗；第一建安工程處和第二建安工程處參與了多條公路橋梁的施工，且在東青公路的大橋施工中被交通廳評為先進(jìn)建設(shè)單位；第三機(jī)械化工程處是一支充滿活力的隊伍，路面設(shè)備精良，人員素質(zhì)高，在東青公路和北 留公路的路面施工中，受到業(yè)主的一致好評，工程達(dá)到優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。 3．投入精良的施工機(jī)械設(shè)備 我們計劃在本局范圍內(nèi)調(diào)集精良的施工機(jī)械設(shè)備，保證工程所需，同時配齊各類維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，確保機(jī)械設(shè)備的完好率，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢。 4．抓緊施工準(zhǔn)備 發(fā)揮我單位行動迅速，黃河防汛半軍事化的作風(fēng)，一旦中標(biāo)，快速進(jìn)場，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，落實(shí)部署方案，確保重點(diǎn)工程及早開工。 5．主動配合業(yè)主做好地方協(xié)調(diào)工作。 6．不斷優(yōu)化施工組織，搞好調(diào)整性方案 根據(jù)施工情況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施 工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程有序不間斷的進(jìn)行。 7．施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序，調(diào)配人、財、物、機(jī)，保證施工的連續(xù)性和均衡性。 8．強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計劃控制 對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)承包責(zé)任制，確 立崗位責(zé)任制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性，根據(jù)項目全過程網(wǎng)絡(luò)計劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。 9．協(xié)調(diào)好季節(jié)施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工程施工順序，尤其是路基、橋梁、路面工程，做好施工銜接及預(yù)防工作，使工程有序進(jìn)行。 10．保障材料供應(yīng) 對全線所需材料做到有組織、有計劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲備工作，