湖南省公路改建項(xiàng)目前期工作-資料下載頁
2025-05-14 02:33本頁面
【正文】 ，并現(xiàn)場核實(shí)；當(dāng)沒有上述資料時(shí)，應(yīng)通過現(xiàn)場量測、勘察和分析計(jì)算等方式加以補(bǔ)充。，如排洪能力、開裂情況、結(jié)構(gòu)變形、基礎(chǔ)沖刷、炭化深度等，了解結(jié)構(gòu)的可靠性；大橋和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的中橋應(yīng)通過荷載試驗(yàn)和必要的力學(xué)分析確定橋梁的承載能力。，應(yīng)全面調(diào)查、檢測、分析、論證?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求，確保其結(jié)構(gòu)安全和行車安全。既有橋涵結(jié)構(gòu)有病害的，應(yīng)予以修復(fù)，承載能力不夠的應(yīng)予以加固。在受施工條件、造價(jià)控制、沿線設(shè)施等因素限制時(shí)，經(jīng)綜合論證后，對(duì)既有橋涵的個(gè)別指標(biāo)可適當(dāng)放寬，但設(shè)計(jì)文件應(yīng)同時(shí)對(duì)該類橋涵的使用條件和管理、養(yǎng)護(hù)措施等提出要求，對(duì)橋梁寬度、荷載標(biāo)準(zhǔn)等不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通工程設(shè)施。橋涵改造設(shè)計(jì)中有拆除既有橋涵結(jié)構(gòu)的，必須提出詳細(xì)的拆除程序和安全措施。，改建橋梁宜設(shè)置人行道。，當(dāng)橋梁加寬的寬度較小時(shí)，可選擇與橋面整體澆筑的懸臂方案；當(dāng)橋梁加寬的寬度較大時(shí)，可選擇增加梁、板或拱圈寬度方案。其結(jié)構(gòu)型式和跨度宜與既有橋梁相協(xié)調(diào)。，應(yīng)進(jìn)行水文分析；受洪水影響或不滿足設(shè)計(jì)洪水頻率要求的大、中橋梁，使用狀況良好，當(dāng)資金困難時(shí)可暫予保留，但其結(jié)構(gòu)和接線改造不宜改變洪水泄流狀態(tài)。、排水系統(tǒng)，尤其要做好橋面排水、伸縮縫和拱橋腹拱防水，通過計(jì)算確定橋面排水設(shè)施。，橋臺(tái)臨河或較高時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。6 交通安全及沿線設(shè)施 一般原則：、橋梁、路側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等車輛沖出有危險(xiǎn)或影響公共安全的路段；；；、護(hù)欄、管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)施的位置、規(guī)模、使用狀況。對(duì)于既有公路交通事故多發(fā)路段，應(yīng)全面調(diào)查、分析、論證，采取必要的安全防范措施。 交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)交通工程設(shè)計(jì)的要求，符合公路總體設(shè)計(jì)思想。對(duì)路線、路基、路面、橋涵等專業(yè)設(shè)計(jì)中降低技術(shù)指標(biāo)的路段，應(yīng)加強(qiáng)交通安全設(shè)施。并對(duì)今后的管理提出要求。 公路改建工程應(yīng)提供符合其等級(jí)水平的交通安全設(shè)施，包括標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)標(biāo)等安全設(shè)施，不得分期實(shí)施。 服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。盡量利用既有服務(wù)、管理設(shè)施，節(jié)約用地，降低投資。當(dāng)建設(shè)資金受限制時(shí)，服務(wù)、管理設(shè)施可根據(jù)交通量的增長情況，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則實(shí)施。 交通安全設(shè)施 高填、橋梁、路側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，同時(shí)綜合考慮標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置，如通過設(shè)置警告或限速標(biāo)志、振動(dòng)標(biāo)線對(duì)駕駛員進(jìn)行預(yù)警；道路交通中重載交通比例較大，可能造成重大傷害的區(qū)間，宜提高一級(jí)選擇護(hù)欄的防撞等級(jí)。 連續(xù)長陡下坡路段，危及運(yùn)行安全處，必須設(shè)置護(hù)欄、警示標(biāo)志、指示性標(biāo)志、減速標(biāo)線，有條件的設(shè)置避險(xiǎn)車道。 連續(xù)急彎，車輛越出有較大危險(xiǎn)的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，并進(jìn)行視距檢驗(yàn)。 通過街道化嚴(yán)重、混合交通較大的路段，宜根據(jù)需要設(shè)置隔離欄。，在保通設(shè)計(jì)中應(yīng)提出具體安保措施。，應(yīng)調(diào)查分析事故原因和安全隱患因素，增加必要的安全設(shè)施。，三級(jí)及以下公路可設(shè)置一般標(biāo)線。 會(huì)車視距不滿足規(guī)范要求的路段，行車道中心線應(yīng)標(biāo)實(shí)線。 沿線設(shè)施 根據(jù)公路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、房屋稠密度、交通量大小，結(jié)合沿線地形地物特點(diǎn)和取棄土場設(shè)置，有條件時(shí)適當(dāng)增設(shè)港灣式停車帶和休憩設(shè)施。 風(fēng)景區(qū)和自然風(fēng)光優(yōu)美的地段，條件許可時(shí)，可根據(jù)需要增設(shè)觀景臺(tái)。7 綠化和環(huán)境保護(hù) 應(yīng)貫徹因地制宜、尊重自然的原則，注意保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，避免大面積破壞自然植被。 、荒地，少占用耕地和林地，改線路段選線時(shí)應(yīng)充分考慮沿線的環(huán)境敏感區(qū)，盡量避繞。、棄土方式，集中取棄土應(yīng)達(dá)到環(huán)境保護(hù)、水土保持要求。，盡量減少對(duì)公路原有綠化系統(tǒng)的破壞。，擇優(yōu)選用或者進(jìn)行綜合防護(hù)。、河、湖及風(fēng)景旅游區(qū)公路的綠化，應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。，適地適樹，重視鄉(xiāng)土樹種。18 / 18
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