湖南省公路改建項(xiàng)目前期工作(文件)
【正文】 面采用換除既有路基重新填筑的方案。借方宜選擇貧瘠地段集中取土，并注意保護(hù)當(dāng)?shù)氐闹脖患八临Y源；棄方宜減少毀壞植被、侵占農(nóng)田，并不得阻塞河道溝渠。，盡量以綠化防護(hù)為主，并宜采用本地植物資源。、沿線地形、水文、氣候等條件綜合考慮，注意各種排水設(shè)施、排水構(gòu)造物及防護(hù)工程、橋涵工程之間的聯(lián)系，形成完善的排水系統(tǒng)。，通過設(shè)置滲溝等排水設(shè)施，保證路基干燥穩(wěn)定。，設(shè)計(jì)時(shí)可暫不進(jìn)行處理，但應(yīng)提出監(jiān)測(cè)和管理養(yǎng)護(hù)要求。，使初期設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)在后期路面加鋪中可得到充分利用。、穩(wěn)定性、路拱、平整度等基本符合要求，且具有一定長(zhǎng)度的既有路面，應(yīng)綜合考慮對(duì)其結(jié)構(gòu)層的利用。在半剛性基層和粒料基層頂面應(yīng)設(shè)置透層和下封層。，路面結(jié)構(gòu)可按“一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮分期實(shí)施的具體措施。；位于超高路段外側(cè)的路肩下部可用土填筑；位于切方路段的超高外側(cè)路肩，應(yīng)采用密水性良好的材料填筑。，如排洪能力、開裂情況、結(jié)構(gòu)變形、基礎(chǔ)沖刷、炭化深度等，了解結(jié)構(gòu)的可靠性；大橋和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的中橋應(yīng)通過荷載試驗(yàn)和必要的力學(xué)分析確定橋梁的承載能力。在受施工條件、造價(jià)控制、沿線設(shè)施等因素限制時(shí)，經(jīng)綜合論證后，對(duì)既有橋涵的個(gè)別指標(biāo)可適當(dāng)放寬，但設(shè)計(jì)文件應(yīng)同時(shí)對(duì)該類橋涵的使用條件和管理、養(yǎng)護(hù)措施等提出要求，對(duì)橋梁寬度、荷載標(biāo)準(zhǔn)等不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通工程設(shè)施。，當(dāng)橋梁加寬的寬度較小時(shí)，可選擇與橋面整體澆筑的懸臂方案；當(dāng)橋梁加寬的寬度較大時(shí)，可選擇增加梁、板或拱圈寬度方案。，橋臺(tái)臨河或較高時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。 交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)交通工程設(shè)計(jì)的要求，符合公路總體設(shè)計(jì)思想。 服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。 連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段，危及運(yùn)行安全處，必須設(shè)置護(hù)欄、警示標(biāo)志、指示性標(biāo)志、減速標(biāo)線，有條件的設(shè)置避險(xiǎn)車道。，應(yīng)調(diào)查分析事故原因和安全隱患因素，增加必要的安全設(shè)施。 風(fēng)景區(qū)和自然風(fēng)光優(yōu)美的地段，條件許可時(shí)，可根據(jù)需要增設(shè)觀景臺(tái)。，盡量減少對(duì)公路原有綠化系統(tǒng)的破壞。18 / 18。、河、湖及風(fēng)景旅游區(qū)公路的綠化，應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。 、荒地，少占用耕地和林地，改線路段選線時(shí)應(yīng)充分考慮沿線的環(huán)境敏感區(qū)，盡量避繞。 會(huì)車視距不滿足規(guī)范要求的路段，行車道中心線應(yīng)標(biāo)實(shí)線。 通過街道化嚴(yán)重、混合交通較大的路段，宜根據(jù)需要設(shè)置隔離欄。當(dāng)建設(shè)資金受限制時(shí)，服務(wù)、管理設(shè)施可根據(jù)交通量的增長(zhǎng)情況，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則實(shí)施。并對(duì)今后的管理提出要求。，應(yīng)進(jìn)行水文分析；受洪水影響或不滿足設(shè)計(jì)洪水頻率要求的大、中橋梁，使用狀況良好，當(dāng)資金困難時(shí)可暫予保留，但其結(jié)構(gòu)和接線改造不宜改變洪水泄流狀態(tài)。橋涵改造設(shè)計(jì)中有拆除既有橋涵結(jié)構(gòu)的，必須提出詳細(xì)的拆除程序和安全措施?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求，確保其結(jié)構(gòu)安全和行車安全。5 橋涵，沒有利用的大中橋梁應(yīng)說(shuō)明理由；經(jīng)改造后能滿足使用要求的小橋宜根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析結(jié)果選擇利用；結(jié)構(gòu)完好的涵洞，因路基加寬導(dǎo)致長(zhǎng)度不夠的，應(yīng)采取接長(zhǎng)等方式利用。，應(yīng)高度重視路基路面的綜合排水設(shè)計(jì)。、二灰土、水泥土等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類半剛性補(bǔ)強(qiáng)層。，宜采用水穩(wěn)性良好的水泥穩(wěn)定粒料類或二灰穩(wěn)定粒料類基層，且宜在基層表面設(shè)置下封層或者采用排水基層。 路面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量利用既有路面結(jié)構(gòu)或材料，遵循就地取材的原則。對(duì)面層、基層和底基層分層取樣試驗(yàn)，分析路面損壞的原因，并判斷其結(jié)構(gòu)層或材料是否可以利用。，應(yīng)查明其分布范圍、層厚、埋深、充填情況，評(píng)價(jià)上覆層的穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)殘余變形的影響。，應(yīng)根據(jù)匯水面積與流量計(jì)算，結(jié)合工程實(shí)際，合理選用漫流、淺碟形水溝、三角形水溝、蓋板方溝等形式，其防護(hù)可根據(jù)實(shí)地條件，選用培土植草、預(yù)制構(gòu)件等形式。，邊坡設(shè)計(jì)不僅要考慮工程穩(wěn)定，還應(yīng)
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