【正文】 合要求后精煉精置和匯入爐內(nèi)精煉除氣，然后在鋁液流經(jīng)鑄造流槽的過程中連續(xù)加入鋁－鈦－硼線桿以細化晶粒，并通過鋁溶體在線精煉過濾裝置，去除鋁熔體中的氣體和非金屬夾雜物，由半連續(xù)鑄造機生產(chǎn)出毛鑄錠。毛鑄錠精均熱后在鋸切機組上鋸切頭尾或定寸鋸切，經(jīng)檢查質(zhì)量合格后，準(zhǔn)備送入擠壓車間。 鋁棒型材生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓二個過程。熔鑄是鋁材生產(chǎn)的首道工序。主要過程為：（1）配料：根據(jù)需要生產(chǎn)的具體合金牌號，計算出各種合金成分的添加量，合理搭配各種原材料。（2）熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內(nèi)熔化，并通過除氣、除渣精煉手段將熔體內(nèi)的雜渣、氣體有效除去。（3）鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過深井鑄造系統(tǒng)，冷卻鑄造成各種規(guī)格的圓鑄棒。擠壓：擠壓是型材成形的手段。先根據(jù)型材產(chǎn)品斷面設(shè)計、制造出模具，利用擠壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號6063合金，在擠壓時還用一個風(fēng)冷淬火過程及其后的人工時效過程，以完成熱處理強化。不同牌號的可熱處理強化合金，其熱處理制度不同。汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)是采用當(dāng)前國際上最先進的半固態(tài)模鍛法?！牍虘B(tài)金屬成形工藝。由于金屬凝固過程中，固相率達到20%左右時，枝晶就形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)骨架，失去宏觀流動性，在此過程中施以強烈攪拌，可使常規(guī)凝固時易于形成的樹枝晶網(wǎng)絡(luò)骨架被打碎而成為分散的顆粒懸浮在剩余液相中，這種經(jīng)攪動制備的合金一般稱為非枝晶半固態(tài)坯料，這種半固態(tài)坯料在固相率達到50%60%時仍具有很好的流動性，可以采用常規(guī)的成形工藝如壓鑄、模鍛、擠壓等實現(xiàn)金屬的成形。所謂半固態(tài)模鍛，就是將半固態(tài)坯料加熱到有50%左右體積液相的半固態(tài)狀態(tài)后一次模鍛成形，獲得所需的接近尺寸成品零件的工藝，這是一種介于固態(tài)成形和液態(tài)成形之間的嶄新工藝。半固態(tài)模鍛具有許多獨特的優(yōu)點:零件在模內(nèi)收縮較小，易于最終化成形，機械加工量減少，半固態(tài)模鍛件表面平整光滑、內(nèi)部組織致密，晶粒細小，力學(xué)性能高于壓鑄和擠壓鑄造件。成形不易裹氣，宏觀氣孔和顯微疏松比常規(guī)鑄件中的少得多。成形溫度低，模具壽命長。近10年來，半固態(tài)成形技術(shù)在國外獲得了廣泛的應(yīng)用，已逐步成為各先進工業(yè)國家競相發(fā)展的一個新領(lǐng)域，被專家學(xué)者稱為21世紀(jì)新一代新興的金屬成形技術(shù)。預(yù)計在相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，半固態(tài)成形的主要市場是汽車工業(yè)，應(yīng)用最成功和最廣泛的是汽車鋁合金零件。半固態(tài)模鍛法，即鑄坯在含有30%50%液體狀態(tài)下在專用鍛壓機上一次快速成形，此法的關(guān)鍵是必須制取細小的均勻的球形晶粒錠坯,然后按所需質(zhì)量鋸切成坯料，在高度自動化的能嚴(yán)格控制加熱溫度的爐內(nèi)加熱到半固態(tài)。半固態(tài)機鍛是在由計算機控制的自動化生產(chǎn)線上進行的，具有生產(chǎn)率高、再現(xiàn)性強、尺寸精密、切削加工量少等優(yōu)點，此法在美國和德國于上世紀(jì)已進入商業(yè)化生產(chǎn)。同一規(guī)格的鍛造鋁合金輪轂的力學(xué)性能比鑄造輪轂高18%以上,因而前者的重量可比后者的輕15%。當(dāng)前，鍛造鋁合金輪轂的75%是美國鋁業(yè)公司生產(chǎn)的。此外，需要說明的是輪轂的質(zhì)量體系也非常重要，鋁合金輪轂要想進入主機配套廠及國際市場，必須取得國際上認可的質(zhì)量認證。對汽車行業(yè)的質(zhì)量認證和管理體系標(biāo)準(zhǔn)而言,主要有ISO900ISO/TS1694QS 9000、VDA6?1。目前可以說，對質(zhì)量體系的認證及重視程度，在國內(nèi)鋁合金輪轂制造商日常管理中占有非常重要的位置，很多新建民營企業(yè)，一開始就嚴(yán)格按照質(zhì)量體系的要求進行管，對該行業(yè)的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。三、主要工藝設(shè)備選擇項目建設(shè)設(shè)備選型主要根據(jù)建設(shè)方案的要求，按照規(guī)模化原則，進行配套整個生產(chǎn)線所需的設(shè)備，其設(shè)備全部選擇國產(chǎn)系列，其中有平行設(shè)置的天然氣熔煉爐、靜置爐、立式半連續(xù)鑄造機、半固態(tài)鑄造鍛壓機、擠壓機（配套）、天然氣鋁錠熔爐機組、熔體轉(zhuǎn)注與流槽系統(tǒng)、煙氣處理與污染物凈化系統(tǒng)、工藝過程自動控制系統(tǒng)、均質(zhì)爐、廢鋁打包機、牽引機、冷床（出料臺）、鋁材時效爐、拋丸機、除氣機、制氮氣機、空氣壓縮機、檢 測 設(shè) 備、數(shù)控車床、行車、叉車、三廢處理設(shè)備等。四、主要原材料、燃料、動力消耗指標(biāo)主要原材料消耗該項目年產(chǎn)5萬噸再生鋁材及精深加工產(chǎn)品。動力消耗指標(biāo)項目正常投產(chǎn)年份每年需消耗天然氣570萬立方米、電力1380萬度。 項目生產(chǎn)用水主要為熔鑄車間冷卻水、洗料用水、生活用水，其中熔化的鋁在澆鑄后，通過水冷卻，冷卻水量300t/h，這部分水不排放，經(jīng)過冷凝塔冷卻后循環(huán)使用，考慮到揮發(fā)量的因素，每天需補充水量約40噸。每年消耗12800噸；員工人均用水量為240L/（人天），則生活用水每年需59904噸；每年生產(chǎn)用水50796噸、每年沖洗場地用水6200噸；這部分水經(jīng)處理后回用，只定期補充新鮮水；旋風(fēng)噴淋集塵器噴淋水經(jīng)沉淀除渣后循環(huán)使用不外排，定期添加新鮮水，每年需消耗300噸，總計項目年消耗水13萬噸。五、主要生產(chǎn)車間布置方案擬建生產(chǎn)車間面積均為34000m2，分別布置年產(chǎn)再生鋁錠5萬噸熔爐車間、原料分檢車間、汽車鋁合金輪轂精細加工車間、鋁棒型材加工車間以及原材料、成品倉庫等。生產(chǎn)設(shè)備布置設(shè)備的安裝不應(yīng)緊貼墻面，應(yīng)讓機器與四周有足夠的空間，便于清潔和消毒。設(shè)備離地面至少15cm，以便于清潔地板。有危廢產(chǎn)生或暴露等其它影響工人人身安全的生產(chǎn)裝置旁必須設(shè)有警示牌。生產(chǎn)質(zhì)量控制和監(jiān)測設(shè)備布置 使用鋁材加工設(shè)備時，應(yīng)使設(shè)計的設(shè)備能夠在必要時盡可能迅速達到所要求的溫度，并有效地保持這種狀態(tài)。應(yīng)使其能對溫度進行監(jiān)控，必要時還需對溫度、輔料添加、空氣流動性及其他可能對生產(chǎn)過程的安全性和產(chǎn)品質(zhì)量有重要影響的特性進行監(jiān)控。車間內(nèi)布置考慮產(chǎn)品流程、物料性質(zhì)、設(shè)備、人員、廢棄物、氣流、空氣質(zhì)量和設(shè)施的提供，在車間內(nèi)規(guī)劃出從進到處的生產(chǎn)流程，以最大限度地減少產(chǎn)品廢品率和最大限度保障操作工人人身安全為原則，廠房內(nèi)具備足夠的工作和倉儲空間，確保生產(chǎn)線的操作及半成品、包裝和成品的安全衛(wèi)生。車間通道布置車間的通道應(yīng)盡量做到人流、物流分開，從原料加工到成品入庫，物流通道應(yīng)在一條生產(chǎn)線上。通道內(nèi)不能堆放成品、原輔材料及雜物，避免妨礙生產(chǎn)。第三節(jié) 總平面布置和倉儲方案一、總平面布置原則廠房應(yīng)按照生產(chǎn)工藝流程及所要求的潔凈級別進行合理布局。廠區(qū)要遠離有害場所，周圍不得有粉塵、有害氣體、放射性污染源和其他擴散性污染源。同一廠房和鄰近廠房進行的各項操作不得互相妨礙。做到人流與物流分開，原材料與半成品、成品分開。原料的接受、驗收，原材料預(yù)處理和原料保管，全部生產(chǎn)加工過程直到成品入庫，要求在一條生產(chǎn)流水線上，杜絕生產(chǎn)加工過程的交叉污染。生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)和廠前區(qū)布局合理。生活區(qū)（包括宿舍、食堂、浴室等）應(yīng)位于生產(chǎn)區(qū)的上風(fēng)向。廠前區(qū)（包括傳達室、辦公樓、停車場、車庫等）要與生產(chǎn)區(qū)分開。物流通道和產(chǎn)塵量大的建筑，如鍋爐房，要建在廠區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。根據(jù)生產(chǎn)工藝、衛(wèi)生要求和建筑防火等專業(yè)的要求，合理安排生產(chǎn)車間和輔助車間的位置，嚴(yán)格劃分生產(chǎn)區(qū)和非生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)置單獨的出入口，人員單獨設(shè)計出入口。廠區(qū)總平面設(shè)計中嚴(yán)格劃分生產(chǎn)區(qū)和非生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)置單獨的出入口，人員單獨設(shè)計出入口。廠區(qū)道路適當(dāng)放寬，便于原材料、廢渣料和成品的運輸，并盡量避免交叉運輸，在現(xiàn)有場地條件下做到工藝流程合理，運輸距離最短。廠內(nèi)嚴(yán)格劃分清潔生產(chǎn)區(qū)和非清潔生產(chǎn)區(qū)，有效避免交叉污染。根據(jù)環(huán)保三同時的要求，除考慮生產(chǎn)工程外，在廠區(qū)充分布置綠化帶，達到美化環(huán)境和改善工人的生產(chǎn)環(huán)境的目的。為了減少動力和能量的損失，動力供應(yīng)盡量靠近負荷中心。二、倉儲方案需建設(shè)面積為6000m2的倉庫，倉庫建在生產(chǎn)車間旁邊，鋪設(shè)便捷平穩(wěn)的道路，減少產(chǎn)品與外界接觸的時間。三、占地面積及分析項目建設(shè)需占地200畝，擬選定在xx縣工業(yè)園內(nèi)(詳見項目選址圖）。本著節(jié)約用地的原則，合理布置各生產(chǎn)流程中的車間，做到工藝流向合理，不產(chǎn)生流程上的倒流和工藝上的重復(fù)現(xiàn)象，按照現(xiàn)代化的綠色工廠進行布局，為工人生產(chǎn)和企業(yè)管理創(chuàng)造更好的條件。項目建設(shè)用地是通過出讓方式取得，出讓人為xx縣國土資源局，這次需要征用土地總面積200畝， “六通一平”工作由xx縣工業(yè)園區(qū)管委會負責(zé)完成；其地段場地地質(zhì)狀況自上而下分別為素填地、粉土和全風(fēng)化砂巖，未見地下水。其中素填土不宜作基礎(chǔ)持力層，粉土、全風(fēng)化砂巖分別可作淺基礎(chǔ)和基礎(chǔ)持力層。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(xx省部分）》(GB18306—2001)，本區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)﹤，場地巖土地震穩(wěn)定性良好，屬相對穩(wěn)定區(qū)域，項目建設(shè)可不考慮地震設(shè)防。第四節(jié) 土建工程一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計建筑特征在廠房設(shè)計時需要充分注意各房間的回風(fēng)或直排的設(shè)計、各操作間與走廊之間的緩沖設(shè)計、房間的大小、層高，以及設(shè)備選型等。各建筑物均為一層，屋面采用鋼結(jié)構(gòu)，彩鋼板屋面,立面造型力求簡潔、明快、協(xié)調(diào)，以體現(xiàn)現(xiàn)代化廠區(qū)風(fēng)格。結(jié)構(gòu)設(shè)計（１）設(shè)計依據(jù)及設(shè)計要求 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，主要有： 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ1089） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ987） 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GBJ1189） 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GBJ789） 《鋼筋混凝土施工規(guī)范》 本工程地耐力設(shè)計值120Kpa,／㎡,／㎡。 ／㎡； ／㎡； ／㎡。 走廊、衛(wèi)生間、樓梯等部位使用荷載均按荷載規(guī)范取值?？拐鹪O(shè)防烈度為7度。 （２）結(jié)構(gòu)設(shè)計 廠房現(xiàn)澆，鋼梁，屋面采用鋼結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計：現(xiàn)澆板，，鋼筋 為Ⅰ、Ⅱ級鋼，混凝土強度等級為C20。二、建筑材料生產(chǎn)車間的地坪以花崗巖或高標(biāo)號混凝土+耐酸骨料鋪設(shè)，并用環(huán)氧膠泥勾縫最佳，耐酸、堿或鹽類的耐腐蝕性，并具有不起灰、耐水耐熱、防滑、機械強度高等特點,如花崗巖碎石、石英砂等，且在地坪表面劃線條或印滿天星花格進行防滑處理。車間內(nèi)墻面及天花板選用不吸水、耐腐蝕、耐溫、淺色的材料覆涂或裝修易于清潔并能有效防止及減少污垢積存、水汽凝結(jié)和霉菌滋生。三、土建工程造價估算建筑總面積為40600平方米，土建總投資估算為3200萬元。詳見項目建筑工程費估算表。第五節(jié) 其他工程一、給排水工程全廠供水管網(wǎng)接工業(yè)園給水管網(wǎng)。%～2%的坡度，以利排水。采用地漏排水系統(tǒng)。地漏的直徑為100mm，這樣可收集半徑12m的地漏周圍地面的水流。地漏與排水管道應(yīng)通過彎頭連接，并有水封裝置，防止蟲、鼠和臭氣從排水管道進入車間。連接排水管的地方要有可供清潔的排渣口，防止管道堵塞。排水系統(tǒng)經(jīng)常維修，以保持暢通。在室外的水溝上一律加金屬或水泥蓋板。排水溝的出口應(yīng)有防鼠設(shè)施。廢水管道（包括下水道干管）的口徑應(yīng)能滿足高峰流量的要求。設(shè)計包括本項目的室內(nèi)給排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)。水源本工程的水源為市政水源。從工業(yè)園區(qū)市政給水管道引入，經(jīng)過水表井后，形成閉合環(huán)管供水以滿足本工程生活和消防用水要求。給水系統(tǒng)室內(nèi)生活給水管采用PRR管，室外給水管采用球墨鑄鐵給水管。室內(nèi)均布10只室內(nèi)單栓消火栓，室外設(shè)二只室外地上式消火栓，利用市政自來水壓力直接供應(yīng)消防和生活用水，管網(wǎng)在廠房室外地下成環(huán)。室外消火栓設(shè)在計量水表前，室內(nèi)消火栓設(shè)在計量水表后。室內(nèi)消火栓＜DN100時采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，絲扣連接，≥DN100時采用內(nèi)外熱鍍鋅無縫鋼管，溝槽式卡箍連接。用水量 本工程為丙類廠房，體積〉10000m3，室內(nèi)消防用水量10L／S，室外消防用水量25L／S。４、排水體制采用分流制，室內(nèi)排水采用污、廢合流并設(shè)專用透氣管，室外排水采用雨、污分流方式。室內(nèi)排水管采用UPVC管，室外排水管采用UPVC波紋管。５、污水系統(tǒng)生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后自然排放。６、雨水系統(tǒng)屋面雨水有組織排放。雨水量計算根據(jù)宜春市氣象資料和暴雨強度公式計算，設(shè)計重現(xiàn)期采用一年。徑流系數(shù)：在建設(shè)紅線內(nèi)φ=；在有林木的匯水面積內(nèi)徑流系數(shù)按φ=。二、動力及公用工程動力工程包括配電系統(tǒng)、照明、動力、火災(zāi)報警及防雷系統(tǒng)。 （1）電源引自廠區(qū)變電所，動力、照明各采用一根鎧裝電纜埋地引入車間動力、照明配電總柜。 （2）自配電總柜采用放射式向動力及照明分配電箱（崐屏）供電。 （3）車間內(nèi)一般照明采用250W金屬鹵化物燈，照度按100LX設(shè)計，局部照明根據(jù)工藝要求設(shè)計。 （4）車間內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量應(yīng)急燈。 （5）車間內(nèi)動力設(shè)備配電箱根據(jù)工藝要求布置，并預(yù)留插座箱，供移動式用電設(shè)備用電。 動力及配電干線采用銅芯線或電纜穿鍍鋅鋼管沿墻或埋地敷設(shè)。 照明線路采用銅芯線穿鍍鋅鋼管沿墻暗敷或沿鋼梁明敷。 車間內(nèi)設(shè)置兩臺火災(zāi)顯示盤，每隔24米設(shè)置一只手動報警按鈕，火災(zāi)報警控制設(shè)置于傳達室。 本建筑屬三類防雷建筑，利用金屬屋面作接閃器。引下線利用柱內(nèi)對角鋼筋，采用人工接地裝置，接地電阻小于10歐姆。工作接地型式與廠內(nèi)原有接地系統(tǒng)型式相同。公用工程（１）道路應(yīng)根據(jù)運輸貨物的性質(zhì)、頻度設(shè)置廠區(qū)主干道、次干道或廠內(nèi)運輸?shù)篮腿诵型ǖ赖?。尤其是運輸量大、有大型貨車頻繁進出的工廠，其貨運車道最好與人員通道分開，并有明顯的安全標(biāo)志。 廠區(qū)的道路、停車場和堆場宜采用便于清洗的混凝土、瀝青及其他硬質(zhì)材料鋪設(shè)，以防止路面塵土飛揚。路面應(yīng)稍有斜坡，兩側(cè)有排水溝，防止地面積水。（2）綠化再生鋁材加工企業(yè)的四周、廠房之間、廠房與廠外公路或道路之間應(yīng)保持一定的距離，中間設(shè)綠化帶。 廠區(qū)及周圍宜選擇較矮小的樹種，不宜種植高大的喬木及吸引昆蟲和鳥類的植物。廠區(qū)道路兩側(cè)，車間的露土以種植草皮、培植草坪為主。（3）洗滌與衛(wèi)生設(shè)施1）更衣室更衣室應(yīng)設(shè)置在便于操作人員進入各車間的地方，與洗手消毒室相近，男女分開，一般為邊房式或脫開式，在出入口處裝紗門或風(fēng)門以防塵防蠅，對外的紗門宜向外開啟。衣物柜一般按一人一柜安排，~。 ２）淋浴室直接從事熱車間操作的操作人員應(yīng)在進入生產(chǎn)車間前進行淋浴。淋浴室可分散或集中設(shè)置，一般設(shè)置在男、女更衣室的旁邊，以小門相通。淋浴龍頭以每班工作人員計，每20～25人設(shè)置1個。３）廁所生產(chǎn)車間的廁所應(yīng)設(shè)置在車間的外側(cè)，便池一律為水沖式。設(shè)