【正文】 在國家、省宏觀戰(zhàn)略的指引下，必將獲得資金籌措、發(fā)展政策等方面的有力支撐。 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地基礎(chǔ)設(shè)施基本為空白。第三章 建設(shè)的必要性與可行性13第三章 建設(shè)的必要性與可行性. 項(xiàng)目建設(shè)的必要性某作為遼寧省傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，經(jīng)濟(jì)總量小，骨干企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)條件差，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低。針對這一現(xiàn)狀，某市委、市政府提出依托沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)，主動接受沈陽等大城市輻射，建設(shè)沈鐵工業(yè)走廊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在城市布局上確定“ 一體兩翼” 的架構(gòu)，首先重點(diǎn)發(fā)展凡河新區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，實(shí)現(xiàn)中心隆起、軸線輻射、城鄉(xiāng)一體、帶狀發(fā)展的空間格局。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地的建設(shè)中，城市基礎(chǔ)設(shè)施要先行，抓好市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是高新區(qū)科技研發(fā)基地發(fā)展規(guī)劃中的主要工作任務(wù)之一?；A(chǔ)設(shè)施的載體是道路，給排水、供電、供熱及燃?xì)獾裙こ蹋挥薪ㄓ型晟乒δ艿氖姓A(chǔ)設(shè)施，才能有效地帶動高新區(qū)科技研發(fā)基地的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才能吸引技術(shù)含量高，投資強(qiáng)度大，無污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)入?yún)^(qū)落戶，才能把高新區(qū)不斷地做大做強(qiáng)，形成規(guī)模化發(fā)展。作為某市高新區(qū)科技研發(fā)基地基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，必將掀起高新區(qū)發(fā)展建設(shè)的新高潮，引發(fā)出巨大的潛力。具體體現(xiàn)在：一是貫徹國家振興東北老工業(yè)基地和遼寧省扶持遼西北發(fā)展戰(zhàn)略，落實(shí)省委、省政府對某經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略定位的實(shí)際步驟和具體舉措。對于打造某接軌沈陽的產(chǎn)業(yè)大平臺和城市拓展的新空間，優(yōu)化某市的產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展空間布局，提升本市在招商引資、積聚資源、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的競爭力，具有十分重大意義。二是某“十一五” 期間深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略的必然要求。建設(shè)吸納能力強(qiáng)、發(fā)展空間大、區(qū)域位置好的新型工業(yè)載體，是確保某市“十一五”期間發(fā)展工業(yè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要保證。三是對于某市全面進(jìn)入小康社會，走新型工業(yè)化道路具有良好的示范作用。四是建設(shè)面臨難得的機(jī)遇。既有國家振興東北老工業(yè)基地和遼寧省支持遼西北第三章 建設(shè)的必要性與可行性14發(fā)展的政策機(jī)遇；又促進(jìn)東北老工業(yè)基地進(jìn)一步對外開放的機(jī)遇；再有遼寧省全力打造沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)為某市經(jīng)濟(jì)帶來的快速發(fā)展機(jī)遇；又有各級政府正在制定“十一五”規(guī)劃，給我們帶來了把重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和工業(yè)項(xiàng)目納入國家和省計(jì)劃籠子的時(shí)間機(jī)遇；五是中央在“十一五”規(guī)劃建議中提出建設(shè)新農(nóng)村，以工補(bǔ)農(nóng)，以城帶鄉(xiāng)，為我們加快農(nóng)村城市化、農(nóng)業(yè)工業(yè)化步伐提供的戰(zhàn)略機(jī)遇?？傊擁?xiàng)目的建設(shè)是進(jìn)入“十一五”以后某經(jīng)濟(jì)高起點(diǎn)起步開局、超常規(guī)跨越發(fā)展的必然選擇，是加快某工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展民營化進(jìn)程的具體舉措，對于全市深入實(shí)施“五大戰(zhàn)略” ，全面建設(shè)小康社會具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。. 項(xiàng)目實(shí)施的可行性 建設(shè)資金籌集某市高新技術(shù)產(chǎn)開發(fā)區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營公司是為了推動某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展，加強(qiáng)國有資產(chǎn)的管理，盤活存量資產(chǎn)，將某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)成為沈鐵工業(yè)走廊發(fā)展的引擎、工業(yè)走廊先導(dǎo)區(qū)的標(biāo)志性工程和核心區(qū)，于 2022 年 5 月經(jīng)市高新區(qū)管委會研究決定，報(bào)市編制委員會辦公室批復(fù)同意成立的企業(yè)化管理的科級事業(yè)單位，隸屬于市高新區(qū)管委會，負(fù)責(zé)高新區(qū)土地資產(chǎn)經(jīng)營資金管理和高新區(qū)財(cái)政管理的閑置資產(chǎn)處理及管委會交給的其他國有資產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。公司現(xiàn)有正式職工 4 人，臨時(shí)聘任工作人員 31 名，其中工程技術(shù)人員 22 人，具有中、高級技術(shù)職稱者 18 人。某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是沈鐵工業(yè)走廊發(fā)展的引擎、工業(yè)走廊先導(dǎo)區(qū)的標(biāo)志性工程和核心區(qū)，是遼寧老工業(yè)基地改造項(xiàng)目的承接地、沈陽產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸地。優(yōu)美的自然環(huán)境，完善的配套設(shè)施，高效的服務(wù)第三章 建設(shè)的必要性與可行性15體制，必將為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的平臺。城市道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是以社會效益為主，經(jīng)濟(jì)效益為輔的工程項(xiàng)目。本工程的建設(shè)資金，采取政府財(cái)政投入、資產(chǎn)置換和銀行貸款等方式解決。 建筑材料來源工程所需的主要建筑材料，鋼材可由本鋼、鞍鋼提供，水泥由本地水泥廠提供，砂、砂礫和碎石從本地區(qū)采購，木材根據(jù)價(jià)格可在本地區(qū)購置或到產(chǎn)地購置。 施工條件、水、電供應(yīng)等某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地地處東北地區(qū)，應(yīng)避免冬季施工，宜采用兩班施工方式，縮短施工周期?，F(xiàn)場具備供水、供電條件，施工所需的水、電供應(yīng)可以得到保障。某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)臨近地區(qū)有多年市政建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，具有一批技術(shù)水平高，實(shí)力雄厚的建設(shè)隊(duì)伍、工程監(jiān)理和管理人才，并在施工和管理方面積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，施工設(shè)備配套，機(jī)械設(shè)備齊全，還可以采用工程招標(biāo)方式，利用外地有實(shí)力的專業(yè)施工單位，能夠適應(yīng)道路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求。某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地土地平整，場地開闊，拆遷工作完成后，現(xiàn)場條件便于施工組織、協(xié)調(diào)，便于材料的運(yùn)輸和存放，現(xiàn)場具備供水、供電條件，可以保證工程的優(yōu)質(zhì)和按計(jì)劃完成。某市高新區(qū)政府各級部門十分重視高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地基礎(chǔ)配套設(shè)施工程的建設(shè)，市直各有關(guān)部門正在政策、項(xiàng)目、工作等方面全力支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地的建設(shè)發(fā)展，正在積極第三章 建設(shè)的必要性與可行性16籌集資金，為項(xiàng)目的前期工作做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。廣大干部和群眾的思想觀念不斷更新，人心思變，人心思進(jìn)，人心思富，求發(fā)展、求振興的愿望更加強(qiáng)烈，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的氣氛更加濃厚，在加快發(fā)展上形成了共識。為我市經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展提供了強(qiáng)大的精神動力和思想保證。0 道路工程17第四章 道路工程. 編制原則⑴在總規(guī)和控規(guī)的指導(dǎo)下，充分考慮某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地總體規(guī)劃思路，進(jìn)行本工程方案的設(shè)計(jì)。⑵在充分考慮城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，考慮城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)的基礎(chǔ)上，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。⑶建設(shè)方案既要實(shí)現(xiàn)交通功能，又要考慮工程景觀效果。⑷綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在滿足交通需求的前提下，研究工程規(guī)模及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，既滿足使用要求，又經(jīng)濟(jì)合理，降低工程造價(jià)。⑸建設(shè)方案和材料的選擇，要注意就地取材和方便施工。⑹建設(shè)方案要考慮遠(yuǎn)近期結(jié)合，為將來的發(fā)展留有余地。. 編制依據(jù)⑴《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790⑵《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD202022⑶《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD302022⑷《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》D502022⑸《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502022⑹《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57681999⑺《1：1000 地形圖及道路規(guī)劃定線圖》⑻《道路豎向規(guī)劃圖》⑼業(yè)主提供的相關(guān)資料. 建設(shè)范圍及規(guī)模依據(jù)控規(guī)，本工程為某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地基礎(chǔ)設(shè)施0 道路工程18建設(shè)項(xiàng)目 平方公里可研范圍內(nèi)的骨架道路，城市主干道 2 條，萬泉路和三臺子路，聯(lián)系高新區(qū)同 102 國道，三臺子路規(guī)劃道路紅線寬度為30m，萬泉路規(guī)劃道路紅線為 30m。次干道指東二街和緯七路、經(jīng)七路，是進(jìn)入規(guī)劃區(qū)的主要道路。紅線控制寬度 22m。內(nèi)部道路指聯(lián)系各個功能片區(qū)之間的道路，根據(jù)道路功能的不同，寬度在 618m 之間，新建道路總長 公里，道路橫斷面按照規(guī)劃實(shí)施。路建設(shè)規(guī)模明細(xì)表序號道路長度(m)道路等級道路寬度(m)道路建筑面積(m2)建設(shè)性質(zhì)1 2099 主干道 30 54950 新建2 3369 主干道 30 104760 新建3 2039 次干道 30 31300 新建4 2211 次干道 30 31330 新建5 2145 次干道 30 32350 新建6 2275 次干道 30 30250 新建7 2085 支路 18 32550 新建8 1697 支路 18 21110 新建9 1100 支路 6 15000 新建0 道路工程19合計(jì) 19020 353600. 主要技術(shù)指標(biāo)⑴道路等級：主干道、次干道、支路⑵路面設(shè)計(jì)軸載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100⑶計(jì)算行車速度：主干道—50 公里/小時(shí)；次干道—40 公里/ 小時(shí)；支路—30 公里/小時(shí)⑷最小平曲線半徑：R＝300m⑸最小縱坡：％. 道路平縱橫設(shè)計(jì). 道路平面設(shè)計(jì)本工程規(guī)劃路網(wǎng)綜合考慮某高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科技研發(fā)基地的用地性質(zhì)、最經(jīng)濟(jì)地利用土地、最便捷地組織交通。規(guī)劃路網(wǎng)絕大部分道路為直線線形，部分路段為曲線，最小曲線半徑 R＝300m ，滿足規(guī)范要求，故道路的平面線位按照規(guī)劃實(shí)施。道路定線采用北京 54 坐標(biāo)系。道路曲線路段的線形設(shè)計(jì)指標(biāo)按照下表控制：設(shè)計(jì)車速（ Km/h） 50 40不設(shè)超高最小半徑（m） 400 300設(shè)超高推薦半徑（m） 200 150不設(shè)緩和曲線最小半徑（m） 700 500圓曲線最小長度（m） 40 35緩和曲線最小長度（m） 45 35. 道路豎向設(shè)計(jì)本工程路網(wǎng)的豎向高程按照土地平整后的規(guī)劃高程控制。0 道路工程20道路豎向高程依據(jù)規(guī)劃控制高程，并綜合考慮管線覆土要求及路面排水等因素綜合確定。最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求，各條道路的縱斷面設(shè)計(jì)的最小縱坡控制在 ％，可在路網(wǎng)豎向控制點(diǎn)之間插入變坡點(diǎn)解決。因道路縱坡較緩，路面排水可通過適當(dāng)加密雨水井間距解決。區(qū)內(nèi)的道路豎向設(shè)計(jì)統(tǒng)一采用黃海高程系。道路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)按照下表控制。設(shè)計(jì)車速指標(biāo)50km/h 40km/h 30km/h限制最大坡度（%） 5 6限制最大坡長（m） 350 250豎曲線最小長度（m） 40 35 25凸形 1350 600 400豎曲線小半徑（m） 凹形 1050 700 400縱坡坡段最小長度（m） 140 110 85. 道路橫斷面布置橫斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù)，并考慮體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，使道路使用功能更完善，征求業(yè)主的意見后，對規(guī)劃橫斷面增設(shè)人行道。車行道的車道數(shù)，經(jīng)上述交通量預(yù)測分析滿足遠(yuǎn)期交通量需求。道路橫斷面型式如下：根據(jù)《高新區(qū)總體規(guī)劃》 ，結(jié)合本次規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為城市主干道、次干道和內(nèi)部道路三個級別。⑴主干道，道路紅線 30m，一塊板型式： 4m(人行道)+4m(慢車道)+14m( 快車道)+4m(慢車道)+4m(人0 道路工程21行道)=30m⑵次干道，道路紅線 22m，一塊板型式： 4m(人行道)+14m(快車道)+4m(人行道 )=22m⑶內(nèi)部道路指聯(lián)系各個功能片區(qū)之間的道路，根據(jù)道路功能的不同，寬度在 618m 之間。車行道路拱橫坡采用 ％拋物線雙向坡，路拱曲線方程：。人行道采用 2％單向直線坡。y = . 道路交叉設(shè)計(jì)依據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，道路交叉均采用平交，信號控制。道路平面交叉口為了增加路口的通行能力，在主次干道交叉口的進(jìn)口道均進(jìn)行渠化拓寬處理。為保證各型車輛右轉(zhuǎn)彎能以一定的速度通過，各交叉口轉(zhuǎn)角處均按汽車回轉(zhuǎn)軌跡要求設(shè)計(jì)道路邊半徑，以符合相應(yīng)車輛行駛轉(zhuǎn)彎半徑要求。同時(shí)，在平面交叉口視距三角形內(nèi)不得設(shè)有阻礙視線的各種障礙物，在各個交叉口處可根據(jù)情況設(shè)置交通安全島或繪制路面標(biāo)線，人行橫道標(biāo)志等來分隔和控制車流。. 路基、路面設(shè)計(jì). 路基方案路基設(shè)計(jì)根據(jù)建設(shè)道路性質(zhì)、使用要求、材料供應(yīng)、自然條件（包括氣候、地質(zhì)、水文）等，結(jié)合施工方法和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，提出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。路基施工中應(yīng)注意沖溝及低洼集水地段的淤泥、表層耕土、腐質(zhì)土應(yīng)全部清除，路基范圍內(nèi)有積水處應(yīng)抽干積水再進(jìn)行施工。如遇地下水，則應(yīng)迅速疏導(dǎo)、隔離至路基之外，并應(yīng)注意及時(shí)排出地表水。0 道路工程22道路路槽下 內(nèi)土基必須保證密實(shí)、均勻，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)大于 30MPa。回填土用符合要求含水量適當(dāng)?shù)耐临|(zhì)，施工時(shí)要分層填平，充分壓實(shí)，不得任意混填，單層壓實(shí)厚度一般為 2025 厘米。在水文狀況不良路段與基層之間宜設(shè)置墊層。墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和較好的水穩(wěn)性，在冰凍地區(qū)尚需具有較好的抗凍性。墊層材料以就地取材為原則。本項(xiàng)目所在區(qū)域，區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)狀河流，局部地區(qū)土基含水量高，針對項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況，提出以下幾種軟土基處理方案具體根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行選擇。第一、換填法以優(yōu)質(zhì)土置換軟弱土，確保填土穩(wěn)定和減少沉降量。施工方法分有人工挖掘置換和借填土自重或用爆炸法將軟弱土擠出的強(qiáng)制置換。其施工都比較容易，多數(shù)情況下能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到所要求的目的。從可靠性來說人工挖掘置換較優(yōu)。置換材料應(yīng)采用即使受到水浸也不致降低承載力的粗粒土，但必須進(jìn)行充分壓實(shí)，換填厚度不宜小于 80cm。對地下水位較淺的地段，可以換填碎石、山皮石或砂礫。第二、晾嗮法對于施工工期允許，土基含水量不太高的情況，可采取對現(xiàn)狀路床土基翻開一定深度，進(jìn)行晾嗮，待滿足壓實(shí)要求時(shí)，再回填碾壓。第三、添加劑改良土法對于表層為粘性土?xí)r，在表層粘性土內(nèi)滲入添加劑，改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性，以保施工機(jī)械的行駛。同時(shí)也可達(dá)到提高填土穩(wěn)定及固結(jié)的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰類0 道路工程23添加材料通過現(xiàn)場拌和或廠拌，除了降低土壤含水量、產(chǎn)生團(tuán)粒效果外，對被固結(jié)的土隨著時(shí)間的推移會發(fā)生化學(xué)性固結(jié)，使粘土成分發(fā)生質(zhì)的變化，從而促進(jìn)土體穩(wěn)定。第四、強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。對高飽和度的粉土與黏性土等地基，當(dāng)采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石或其他粗顆粒材料進(jìn)行強(qiáng)夯置換時(shí)，應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定其適用性。強(qiáng)夯施