物流英國交通運輸狀況的研究-資料下載頁
2025-05-13 02:08本頁面
【正文】 理局（ baa）私有化，成為 7家機場的控股公司，其中倫敦周邊 3家，蘇格蘭 4家，其它許多的英國機場由地方管理局所有； 1987年，英國航空公司私有化。、 ? 雖然近年來 高鐵等運輸方式得到大力發(fā)展 ，使 英國航空業(yè)受到一定程度的 沖擊 ，但它的 兩大特點還是值得借鑒 ： ? 設施高科技化 。當我們進入新世紀，各公司的設計師，建筑師和工程師通過開創(chuàng)性的擴展和“綠地項目”，幫助世界各國的運營商提高運營容量?？茖W家正在開發(fā)先進的系統(tǒng)以處理不斷變化的安全威脅。 ? 機場私有化 。英國不僅是世界上第一個實行機場私有化的國家，而且還是機場商業(yè)化的領導者。這意味著：英國私有化后的機場更容易實施具有創(chuàng)新力的舉措，吸引不同的細分市場。從某種程度上說，機場私有化伴隨著低成本航空公司的崛起。目前，許多公有機場管理層很難將低成本航空公司納入運營要求中。在許多方面，私有化后的機場是能夠 促進 低成本航空公司發(fā)展。另外，私有化后的機場在開發(fā)零售業(yè)、商業(yè)和房地產方面更擅長，私有化讓機場的收費架構更加透明、公開和負責。 五、英國運輸政策的演變 ? 在英國運輸業(yè)從形成到發(fā)展的過程中，英國政府對運輸業(yè)的政策也在不斷地發(fā)生著變化，具體來說， 鐵路： 一戰(zhàn)期間，由政府全面管制； 1962年，成立了英國鐵路管理委員會，取消運價率、收費管制，給鐵路第一次松綁； 1968年，把英國鐵路欠債一次勾銷，提供客運財政補貼； 1974年，繼續(xù)補貼客運，但不補貼貨運； 1975年，鼓勵鐵路多承擔貨運，財政上支持私營貨主修建、改造專用線和購置貨運設備（如專用貨車等）； 1982年，適當補貼貨運； 1988年，考慮鐵路私有化； 1993年，英國鐵路解散并實現(xiàn)私有化。 公路： 1930年，公共汽車服務實行特許經營； 1933年，成立倫敦客運委員會，控制倫敦所有地鐵和公共汽車公司； 1953年，長途公路貨運恢復為私營； 1968年，公路貨運解除運量管制； 1980年，長途客運服務解除管制； 1982年，徹底完成公路貨運私有化； 1985年，對公共汽車服務放松管制，出售了國有公共汽車公司； 20世紀 90年代中期，公路已基本實現(xiàn)私有化。 ? 民航： 1939年，皇家航空公司和英國航空公司合并，組成國家航空公司； 1946年，航空壟斷經營； 1960年，航空運輸許可證經營； 1971年，成立民航管理局，逐步擴大競爭； 1985年，英國機場管理局（ baa）私有化，成為 7家機場的控股公司，其中倫敦周邊 3家，蘇格蘭 4家，其它許多的英國機場由地方管理局所有； 1987年，英國航空公司私有化。 港口： 航運公司一直私有，因此幾乎不需要自由化和放松管制； 1991年，主要貿易港口私有化， 50％以上的國家港口歸私營公司所有或經營 非常感謝您的認真聆聽與支持！ 再次感謝！謝謝?。?
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