【正文】 標(biāo)段的施工任務(wù)，確保交通安全，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)，具有多年道路施工經(jīng)驗(yàn)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)和管理人員，按項(xiàng)目法原則組建本標(biāo)段工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富的道路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“五部一室”：工程技術(shù)部(下設(shè)測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室)負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)、施工調(diào)度、科技、測(cè)量、試驗(yàn)等技術(shù)管理；質(zhì)安部負(fù)責(zé)工程的安全監(jiān)察與管理、確保交通安全，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查以及全部試驗(yàn)和檢驗(yàn)；計(jì)合部負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)；物資部負(fù)責(zé)工程物資、設(shè)備保障；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)和財(cái)務(wù)管理及成本核算工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，保證施工的協(xié)調(diào)以及項(xiàng)目經(jīng)理部黨群、文秘、接待、治安、衛(wèi)生防疫與保健等工作。為完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場(chǎng)4個(gè)施工隊(duì)，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整進(jìn)場(chǎng)人數(shù)，上場(chǎng)勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)為185 人。施工作業(yè)隊(duì)安排見下表： 勞動(dòng)力劃分表序 號(hào)作業(yè)隊(duì)劃分人數(shù)任務(wù)劃分1路基作業(yè)隊(duì)15負(fù)責(zé)路基工程所有涵蓋的工序2路面作業(yè)隊(duì)20負(fù)責(zé)路面工程所有涵蓋的工序3雨水工程作業(yè)隊(duì)20負(fù)責(zé)雨水工程所有涵蓋的工序4附屬工程作業(yè)隊(duì)10負(fù)責(zé)施工前期準(zhǔn)備、附屬工程工序、收尾驗(yàn)收工序。合計(jì)65勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖⑴.使用專業(yè)施工隊(duì)伍,隊(duì)內(nèi)工人無其它職業(yè)，能夠?qū)Ｐ氖┕?，保證施工隊(duì)伍人員相對(duì)穩(wěn)定。⑵.編制周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工時(shí)嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃走，提前組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。⑶.提前組織好備用施工隊(duì)伍，以備計(jì)劃調(diào)整時(shí)能夠隨時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。⑷.制訂詳細(xì)的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊(duì)、各專業(yè)工種協(xié)調(diào)配合好，避免出現(xiàn)窩工。第9章．施工進(jìn)度保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我集團(tuán)公司實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路。對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對(duì)施工的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場(chǎng)。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障，避免出現(xiàn)門難進(jìn)、臉難看、事難辦、相互踢皮球的現(xiàn)象。理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求和需解決的問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行；確保集團(tuán)公司資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金專款專用。，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對(duì)外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中切實(shí)理順與甲方、監(jiān)理、地方的工作關(guān)系，對(duì)保證工期起著重要的作用。優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，是確保工期的前提，為此，我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。、方案的執(zhí)行施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)指標(biāo)的控制，遵循施工方案的程序。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目部組織所有的施工人員、技術(shù)人員參加技術(shù)指標(biāo)、施工方案的學(xué)習(xí)，讓大家了解下一步工作的技術(shù)特征、施工難點(diǎn)及工藝的控制。做到以技術(shù)指導(dǎo)施工、以方案控制施工，徹底落實(shí)施工技術(shù)的重要性。施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測(cè)。根據(jù)本標(biāo)段工程總的投資計(jì)劃，編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃，并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項(xiàng)，采取相應(yīng)的對(duì)策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。對(duì)分項(xiàng)、分部工程編制每旬、每月的施工形象進(jìn)度計(jì)劃，在施工中及時(shí)掌握實(shí)際每旬、每月所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實(shí)際完成與計(jì)劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項(xiàng)，采取相應(yīng)對(duì)策，同時(shí)建立工程管理曲線。及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)實(shí)際指標(biāo)低于計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)日保旬，旬保月；從微觀控制到宏觀控制。、施工難點(diǎn)防治措施 超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。⑴.現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴(yán)重者壓路機(jī)一次將溝槽填平。⑵.危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達(dá)到要求的密實(shí)度。如是道路，將造成路基和路面沉陷，如是管道，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使土的壓力小于管頂壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。⑶.原因分析：①. 施工技術(shù)人員和操作工人對(duì)上述危害不了解或認(rèn)識(shí)不足；②. 技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力；③. 施工者偷工減料，不計(jì)后果。⑷.治理辦法：①. 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義；②. 向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)定；③. 嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲罰偷工減料者。⑴.現(xiàn)象：在填筑段內(nèi)隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。⑵.原因分析：在填筑段未將底層填平，即進(jìn)行填筑，或在溝槽內(nèi)填筑高度不一。使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。⑶.危害：碾輪壓實(shí)重力產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪不能發(fā)揮最大壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功能越大。⑷.治理方法：在路基總寬度內(nèi)，采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)應(yīng)做臺(tái)階?；靥顪喜鄯侄翁顣r(shí)，應(yīng)分層倒退留臺(tái)階。臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度。⑴.現(xiàn)象：在回填材料中帶有大石塊、大硬土塊等。⑵.危害：填土中挾帶塊狀物，妨礙顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果。另外，塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。⑶.原因分析：①. 不了解較大塊狀物摻入填料中對(duì)夯實(shí)的不利影響。②. 不愿多運(yùn)棄土方或雜物。③. 交底不明確或控制不嚴(yán)格。⑷.治理方法：①.在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。 ②.嚴(yán)格管理，對(duì)填料中的塊狀物挑選取出，不允許使用。⑴.產(chǎn)生原因：測(cè)量偏差，放樣走樣或意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。⑵.預(yù)防措施：①. 施工前認(rèn)真按照?qǐng)D紙放樣及定位。②. 點(diǎn)位放樣后要交底現(xiàn)場(chǎng)施工操作者。③施工中意外遇到構(gòu)筑物需避讓時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135186。，閉水試驗(yàn)不合格⑴.產(chǎn)生原因：基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴(yán)密、井體施工質(zhì)量差等原因均產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。⑵.預(yù)防措施：①.管道基礎(chǔ)條件不好將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。若槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土后用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性能好的材料回填密實(shí)。②.管材質(zhì)量差，存在裂痕或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水。所有管材要有質(zhì)量部門提供的合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料。管材進(jìn)場(chǎng)后要逐一檢查外觀質(zhì)量，不合格的退場(chǎng)。③.管接口填料及施工質(zhì)量差，管道外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。選用良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工。抹帶施工時(shí)，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時(shí)應(yīng)鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。④.查井質(zhì)量差，井壁與其連接管的結(jié)合處滲漏。檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏。抹面前清潔和濕潤(rùn)表面，抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤(rùn)且均勻刷一層水泥原漿，并以防滲漏。⑤.閉水試驗(yàn)是對(duì)管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)場(chǎng)。這時(shí)先在漏水處做好標(biāo)記，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)細(xì)小的縫隙或麻面可采用水泥漿刷涂或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重處應(yīng)返工處理。嚴(yán)重的滲漏除了更換管材，重新填塞接口外，處理后再做試驗(yàn)，如此重復(fù)進(jìn)行直至閉水試驗(yàn)合格為止。水穩(wěn)基層表面松散起皮，局部離析現(xiàn)象嚴(yán)重，大粒徑骨料集中，形成集料窩，碾壓不密實(shí)。⑴.產(chǎn)生原因：熟料拌合不均勻，堆放時(shí)間長(zhǎng)；卸料自然滑落，細(xì)料中間多兩邊粗料多；鋪筑時(shí)，因粗顆粒集中造成填筑層松散，壓不實(shí)；運(yùn)輸過程中，急轉(zhuǎn)彎、急剎車。熟料卸車不及時(shí)，使攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中；送料刮料板外露現(xiàn)象。預(yù)防措施：①.水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。②.運(yùn)輸時(shí)避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車；為防止混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中，前面車應(yīng)盡早卸完料開走，后面車盡快往攤鋪機(jī)里喂料使新料與料斗余料混合，禁止送料刮料板外露現(xiàn)象。③.加強(qiáng)拌和站的材料控制。④.采用較大車運(yùn)輸并用篷布覆蓋，確保混合料始終處于最佳含水率狀態(tài)。治理方法:施工時(shí)設(shè)專人處理局部離析及混合料粘附壓路機(jī)輪胎的現(xiàn)象，對(duì)攤鋪后出現(xiàn)的局部離析及時(shí)處理，與其他混合料同時(shí)碾壓，確保整體質(zhì)量，碾壓后個(gè)別點(diǎn)混合料松散局部挖除重新填筑。產(chǎn)生原因:水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生主要是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后使基層表面產(chǎn)生的細(xì)微開裂現(xiàn)象，然后向深部和橫向擴(kuò)展，最后貫通整個(gè)基層。主要產(chǎn)生原因是：①.混合料含水量過高，水泥穩(wěn)定基層干縮應(yīng)變混合料的含水量增加而加大，施工碾壓時(shí)含水量愈大，結(jié)構(gòu)層愈容易產(chǎn)生干縮裂縫，且愈嚴(yán)重；②.選擇水泥品種不同；③.各種粒料的含土量超標(biāo)；④.碾壓密實(shí)度不夠；⑤.養(yǎng)生不合格、不及時(shí)；預(yù)防措施:①.混合料拌合過程中嚴(yán)格配合比實(shí)施。②.選用合適、同一品種的水泥，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥嚴(yán)格檢測(cè)。③.對(duì)粒料的篩分、清洗都執(zhí)行施工規(guī)范要求，并用專人管理。④.壓路機(jī)碾壓程序和配備使用嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，不得隨意更改。⑤.設(shè)專人負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定層的養(yǎng)生工作。、破損產(chǎn)生原因:施工控制問題。目前，路面工程片面追求平整度而忽視壓實(shí)度的要求；材料到場(chǎng)后終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當(dāng)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會(huì)引起早期破損。預(yù)防措施：⑴.全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。⑵.在瀝青混合料攤鋪碾壓過程中，嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)范施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。⑶.嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、施工方案做好縱、橫縫的接縫工序。⑷.控制瀝青混合料防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦” 產(chǎn)生原因：上下層間浮土、雜物或因潮濕而形成分隔層，表面即成為一個(gè)較薄的獨(dú)立層，上層被車輪粘走，形成脫皮。治理方法：先將脫皮處清理干凈，仔細(xì)澆灑粘油層，然后再要瀝青混合料修補(bǔ)。產(chǎn)生原因：瀝青路面邊緣被車輛碾壓形成松散、破碎，折裂破壞，造成路面邊緣下沉，開裂現(xiàn)象，稱作啃邊。造成啃邊的原因是：路基或基層邊緣碾壓不實(shí)，路面鋪筑在沒有充分壓實(shí)的底層上，在行車作用下，造成下沉、開裂。路邊開裂后，雨雪水大量侵入，降低路基和土基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，在車輛作用下，造成更大面積的路面破壞。治理方法：清理破損部分，采用局部加厚的方法修補(bǔ)； ，井周下沉、裂縫產(chǎn)生原因：造成這種病害的原因是檢查井井周回填不密實(shí)，造成井周沉降、裂縫；井圈底部水泥漿強(qiáng)度不夠或固結(jié)不牢；檢查井高出或低于路面，形成障礙，造成跳車。治理方法：應(yīng)清理井周沉降、裂縫范圍內(nèi)路面，重新接順，檢查井重新升降。重新做好井周的回填壓實(shí)工作。產(chǎn)生原因：瀝青混合料含油量過大或在底層灑布的粘層油量過大，高溫季節(jié)粘油層泛至瀝青混合料中，或?yàn)闉r青混合料中的潤(rùn)滑劑，經(jīng)車輛作用產(chǎn)生順行方向或向彎道外側(cè)推擠、形成擁包。這種病害破壞路面平整度，影響路面形成的舒適性、安全性，增加了車輛的沖擊力，加劇路面的破壞。治理方法：先進(jìn)行觀察分析，因基層與面層結(jié)合不好產(chǎn)生的擁包，應(yīng)刨除面層，將基層表面處理后再補(bǔ)面層。由于面層原因產(chǎn)生的擁包可在氣溫較高時(shí)，烤軟鏟除，找補(bǔ)平順；對(duì)已趨穩(wěn)定的輕微擁包，在高溫時(shí)直接鏟平。、面層，必要時(shí)設(shè)置圍擋，達(dá)到強(qiáng)度或冷卻時(shí)間后才能開放交通。、面層上行走。、面層上，不得停放任何施工機(jī)械設(shè)備。以免發(fā)生基層、面層變形的現(xiàn)象發(fā)生。，設(shè)立明顯的禁行標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈，防止車輛駛?cè)?。，施工機(jī)械限制在施工范圍外行駛，防止行走機(jī)械對(duì)已建工程的破壞。，防止后續(xù)工序施工過程將己完成的部位破壞，尤其對(duì)影響外觀質(zhì)量的部位應(yīng)加以控制和保護(hù)。，派專人負(fù)責(zé)定期檢查已竣工的工程，發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量或其他原因造成的損壞，應(yīng)立即派人進(jìn)行修復(fù)。成品保護(hù)一般措施表名稱措施內(nèi)容保護(hù)