【正文】 船清潔提單，說(shuō)明在 CIF條件下，賣(mài)方已提交合格貨物， 交貨義務(wù)已完成，貨物風(fēng)險(xiǎn)也已轉(zhuǎn)移 。 ? 其次， CIF術(shù)語(yǔ)是象征性交貨條件 ， 賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款， 本案中，賣(mài)方既然已提交全套合格單據(jù)，買(mǎi)方就必須付款。因此，買(mǎi)方無(wú)權(quán)拒收貨物和要求賣(mài)方退款。 ? 本案中，買(mǎi)方應(yīng) 憑取得的保險(xiǎn)單和貨物短少和受損的有關(guān)證據(jù)向保險(xiǎn)公司或有關(guān)責(zé)任方索賠 。 (二 )海運(yùn)提單的種類(lèi) ? 1．根據(jù)貨物 是否已裝上船 分為 已裝船提單 和 備運(yùn)提單 ? 2．根據(jù)貨物 外表狀況有無(wú)不良批注 分為 清潔提單 和 不清潔提單 @ ? 3．根據(jù) 運(yùn)輸方式 分為 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單 和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 4．根據(jù) 抬頭不同 分為 記名提單、不記名提單 和 指示提單 ? 5．根據(jù) 內(nèi)容的繁簡(jiǎn) 分為 全式提單 和 略式提單 ? 6．根據(jù) 船舶經(jīng)營(yíng)的性質(zhì) 分為 班輪提單 和 租船提單 ? 7．按 運(yùn)費(fèi)支付方式 不同來(lái)劃分 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 和 運(yùn)費(fèi)到付提單 ? 8． 在特殊情況下的各種提單 1． 已裝船提單 和 備運(yùn)提單 (1)已裝船提單 (Shipped or on Board B／ L)：提單上載明貨物 “ 已由某輪裝運(yùn) ” 的字樣和裝運(yùn)日期的提單。 ? (2)備運(yùn)提單 (Received for Shipment B／ L)：承運(yùn)人在收到托運(yùn)貨物等待裝船期間，向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。 ? @ 2． 清潔提單 和 不清潔提單 ? (1)清潔提單 (Clean B／ L): 貨物裝船時(shí)外表狀況良好，一般未經(jīng)添加明顯表示貨物及／或包裝有缺陷的詞句或批注的提單。 ? (2)不清潔提單 (Unclean B／ L): 承運(yùn)人對(duì)貨物的表面狀況或其他方面加以批注的提單 . ?例： “ 包裝不固 ” (Insufficiently Packed)， ? “ 箱遭水漬 ” (… Cartons Wet Stained)， ? “ 包裝殘舊玷污 ” (Covers Old and Stained) 案例 ． ?一批貨物共 100箱，自廣州運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā) “ 已裝船清潔提單 ” ，等貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況： (1)5箱欠交， (2)10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已散失 50％ (3)10箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物有短少。 ?請(qǐng)問(wèn)：上述三種情況是否應(yīng)屬于船方或托運(yùn)人責(zé)任 ?為什么 ? 思考： ?如承運(yùn)人在提單上批注 “ 承運(yùn)人對(duì)貨物的質(zhì)量和箱內(nèi)的數(shù)量不負(fù)責(zé)任 ” 、 “ 對(duì)裝入紙袋內(nèi)的貨物因包裝性質(zhì)而引起的損失或損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任 ” ，或 “ 貨物的包裝是舊桶 ” 這類(lèi)字樣，是否構(gòu)成不清潔提單 ?銀行能否拒收 ? ? 3．直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? (1)直達(dá)提單 (Direct B／ L)， ? (2)轉(zhuǎn)船提單 (Transhipment B／ L) ? (3)聯(lián)運(yùn)提單 (Through B／ L)， ? (4)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) (Multimodal Transport Documents， MTD)， ? 4． 記名提單、不記名提單 和 指示提單 ? (1)記名提單 (Straight B／ L)： ? 收貨人 (Consignee)抬頭提單。 托運(yùn)人不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)肇浫丝梢员硶?shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)绻?“ 不可轉(zhuǎn)讓 ” 或類(lèi)似意思的文字表示則不可轉(zhuǎn)讓。 ? (2)不記名提單 (Blank/Open/Bearer B/L)： 不指明收貨人的姓名，僅在 “ 收貨人 ” 一欄中填寫(xiě) “ 來(lái)人 ”（ Bearer)字樣。 無(wú)需背書(shū)轉(zhuǎn)讓 。 ? (3)指示提單 (Order B／ L)： 在 “ 收貨人 ” 一欄內(nèi)只填寫(xiě)“ 憑指示 ” （ To Order）或 “ 憑 XX指示 ” （ To Order of… ）。 可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓 案例： ?某公司收到國(guó)外開(kāi)來(lái)一份信用證，證內(nèi)規(guī)定：“ 全套、清潔、已裝船的海洋提單，僅由紐約芝加哥第一銀行收貨。 ” ?問(wèn)： ?①這是一張什么海運(yùn)提單 ? ?② 提單上的收貨人應(yīng)如何填寫(xiě) ? ?③ 提單上的收貨人能否將提單再背書(shū)轉(zhuǎn)讓 ? 5．全式提單和略式提單 ? (1)全式提單 (Long Form B／ L) （繁式提單）： 通常應(yīng)用的、在提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。 ? (2)略式提單 (Short Form B／ L)（簡(jiǎn)式提單）： 僅保留全式提單正面的必要項(xiàng)目而 略去提單背面全部條款的提單。 ? 6．班輪提單和租船提單 ? (1)班輪提單 (Liner B／ L)， 即由經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇肮净蚱浯砣顺鼍叩奶釂巍? ? (2)租船提單 (Charter Party B／ L)，即由船方根據(jù)租船合同簽發(fā)的一種提單。 ? 7．運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單 (1)運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 (Freight Prepaid B／ L)：在貨物裝船后即支付運(yùn)費(fèi)的提單。 (2)運(yùn)費(fèi)到付提單 (Freight to be Collected B／ L)：運(yùn)費(fèi)在貨物到達(dá)目的港，收貨人提取貨物前支付的提單。 案例 ． ?我國(guó)某公司以 FOB上海條件與新加坡某商人達(dá)成一筆出口交易，該商人開(kāi)來(lái)信用證的金額和單價(jià)均按 FOB上海計(jì)，要求貨運(yùn)日本橫濱港，并在提單上標(biāo)明 “ 運(yùn)費(fèi)已付 ” (Freight Prepaid)字樣。試分析該商人為什么這樣做 ?我方應(yīng)如何處理 ? ? 8．在特殊情況下的各種提單 ? (1)艙面提單 (On Deck B／ L)， 又稱(chēng)甲板提單，指承運(yùn)人所簽發(fā)的提單上有 “ 貨裝甲板 ” 字樣的提單。 ?托運(yùn)人一般均向保險(xiǎn)公司加保艙面險(xiǎn)，以保障貨物運(yùn)輸安全 (1)艙面提單 (On Deck B／ L) ?案例 6．我國(guó)某船公司為國(guó)內(nèi)一企業(yè)承運(yùn)進(jìn)口化學(xué)物品，承運(yùn)人將其裝于甲板上，但未在提單上注明 “ 貨裝甲板 ” 。因航行中天氣惡劣，有一部分貨物落入海中。當(dāng)收貨人向承運(yùn)人索賠時(shí)，承運(yùn)人稱(chēng)該貨物屬于甲板貨，不屬于承運(yùn)人的責(zé)任范圍，拒絕賠償。問(wèn)承運(yùn)人能否這樣做 ? 8．在特殊情況下的各種提單 ? (2)過(guò)期提單 (Stale B／ L)，過(guò)期提單有兩種情況： ?①出口公司在貨物裝船后延滯過(guò)久才交到銀行議付的提單。 ?根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 的規(guī)定：如信用證無(wú)特殊規(guī)定， 銀行將拒絕接受超過(guò)提單簽發(fā)日期后 21天才交到銀行議付的提單 。 ?②晚于貨物到達(dá)目的港的提單。 8．在特殊情況下的各種提單 ? (3)倒簽提單 (Antedated B／ L)： 承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船后，以 早于該批貨物實(shí)際裝船完畢日期 作為簽發(fā)提單的日期，以符合信用證或合同中關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定所簽發(fā)的一種提單。 8．在特殊情況下的各種提單 ? (4)順簽提單 (Post Date B／ L)： 承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求以 晚于實(shí)際裝船日期作為提單的簽發(fā)日期 ，以便使提單日期與信用證或合同上規(guī)定的裝運(yùn)期一致的一種提單。 8．在特殊情況下的各種提單 ? (5)預(yù)借提單 (Advanced B／ L)，又稱(chēng)無(wú)貨提單： 因信用證規(guī)定的裝運(yùn)期和有效期已到，而貨尚未裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人預(yù)先簽發(fā)的借給托運(yùn)人的提單。 案例． ?某商人從國(guó)外進(jìn)口一批初級(jí)產(chǎn)品， CIF即期 L／ C付款。開(kāi)證人已審單付款，后發(fā)現(xiàn)該批貨物的提單日期倒簽。問(wèn)買(mǎi)方是否仍有權(quán)提出索賠 ? 結(jié)論： ?倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單都屬于有問(wèn)題的提單，若對(duì)方有疑義，可委托律師查證，一旦查實(shí)將作為偽證追究有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任。 ? 提單的主要內(nèi)容 ? 1．提單正面內(nèi)容 ?具體項(xiàng)目有：托運(yùn)人、收貨人、被通知人、裝運(yùn)港或收貨地、目的港或卸貨地、船名、國(guó)籍、航次、貨物名稱(chēng)及規(guī)格說(shuō)明、運(yùn)費(fèi)、提單簽發(fā)日期、份數(shù)及簽發(fā)人簽名。 提單的主要內(nèi)容 ? 2．提單背面內(nèi)容 ? 提單背面一般是印制有關(guān)當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免條款，即運(yùn)輸條款，它是確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收貨人或提單持有人之間的權(quán)利義務(wù)的主要依據(jù)。 本章總結(jié) ?國(guó)際貨物運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)買(mǎi)賣(mài)雙方交接貨物的手段，不同的運(yùn)輸方式下，貨物的交接時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸要求都不同。因此，在買(mǎi)賣(mài)合同中，應(yīng) 明確貨物運(yùn)輸方式以及關(guān)于裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港的規(guī)定，以及是否需要刺比裝運(yùn)或轉(zhuǎn)船和需要提供什么運(yùn)輸單據(jù)等裝運(yùn)條款。 在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，根據(jù)各種不同的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸單據(jù)包括 海運(yùn)提單、 鐵路運(yùn)單 (或承運(yùn)貨物收據(jù) )、航空運(yùn)輸單據(jù)、郵包收據(jù)以及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等。