城市的產(chǎn)生和發(fā)展ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-12 07:36本頁(yè)面
【正文】 北江的交匯的地方，白云山南部 56 二、城市地理位置的類型 2．中心、重心位置和鄰接、門(mén)戶位置 ①中心位置： – 城市位于某一區(qū)域的中央，城市與其以外各個(gè)方向的聯(lián)系距離都比較近。 – 中心位置既便于四面八方的交通線向中心會(huì)聚，也有利于從中心向外開(kāi)辟新的交通線，因而促使城市的發(fā)展。 57 2．中心、重心位置和鄰接、門(mén)戶位置 ②重心位置： – 如西安、杭州、南昌、烏魯木齊等省會(huì)城市均不在各省的中心位置，卻都接近于省域的重心位置。 潮安縣城的選址（例） 58 2．中心、重心位置和鄰接、門(mén)戶位置 ③鄰接位置 – 城市區(qū)位追求鄰接于決定其發(fā)展的區(qū)域，不必要或不可能在本區(qū)域的中央。 – 漁港要求鄰近漁場(chǎng)，如舟山的沈家門(mén)，廣西的北海；礦業(yè)城市要求鄰接礦區(qū)，如煤城淮北、雞西；耗能工業(yè)要求接近廉價(jià)電源地等。 59 2．中心、重心位置和鄰接、門(mén)戶位置 ④門(mén)戶位置： – 一種特殊的鄰接位置可叫門(mén)戶位置或出入口位置。當(dāng)一個(gè)地理區(qū)的對(duì)外聯(lián)系集中在某一方向上時(shí)，這個(gè)區(qū)域的中心城市常常不在本區(qū)中央，而明顯偏于主要聯(lián)系方向一端。 – 河口港是最典型的門(mén)戶位置。位于閩江口的福州就是在能控制福建省整個(gè)閩江流域商品集散的地理基礎(chǔ)上發(fā)展成省會(huì)城市的。 60 3．城市沿交通線成長(zhǎng)的區(qū)位類型 ②鐵路促進(jìn)近代城市發(fā)展 – 鐵路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能帶動(dòng)另一些城市的發(fā)展。 – 石家莊市原來(lái)不過(guò)是正定縣的一個(gè)小鄉(xiāng)村，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時(shí)，為了不破壞正定縣的風(fēng)水，把車(chē)站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來(lái)石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，大大促進(jìn)了城市的發(fā)展，其地位不僅超過(guò)了正定縣城，而且成了省城，人口已超過(guò) 100萬(wàn)，正定縣城仍不過(guò)是 3萬(wàn)人的小城。 61 二、城市地理位置的類型 3．城市沿交通線成長(zhǎng)的區(qū)位類型 ①河運(yùn)是早期城市形成的主要因素。 – 從中國(guó)城市發(fā)展史來(lái)看，大部分城市都是沿江湖河海交通要道發(fā)育壯大起來(lái)的。就沿河城市論，可以分成六種區(qū)位類型：航運(yùn)端點(diǎn)、梯級(jí)中轉(zhuǎn)點(diǎn)、河流交匯點(diǎn)、河曲位置、過(guò)河點(diǎn)位置 (渡口 )、河口。 – 隨著航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，船型不斷加大，吃水不斷加深，河口港城市向下游出?？诜较蛲埔剖菐в衅毡樾缘囊?guī)律。到近現(xiàn)代，這種趨勢(shì)更加明顯，在我國(guó)如廣州向黃浦、天津向塘沽、福州向馬尾、寧波向鎮(zhèn)海和北侖、上海向?qū)毶蕉际堑湫偷睦印? 62 第四節(jié) 不同類型城市的形成和發(fā)展 從城市產(chǎn)生和發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，將城市分成三種類型，綜合分析其產(chǎn)生和發(fā)展的過(guò)程。 (1)為滿足廣大農(nóng)村物資集散和綜合服務(wù)的需要而形成的中心地城市，如大多數(shù)集鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)、縣城等 ； 中心鎮(zhèn)型城鎮(zhèn) (2)為滿足區(qū)際貿(mào)易和交通轉(zhuǎn)運(yùn)的需要而形成的、以交通運(yùn)輸為主要職能的城市，如港口城市、鐵路樞紐、公路中心等； 交通型城鎮(zhèn) (3)為滿足某種專門(mén)需要，在集聚經(jīng)濟(jì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用下而形成的以某種專門(mén)職能為主的城市，如工業(yè)城市、風(fēng)景旅游城市、大學(xué)城等。 專門(mén)化城鎮(zhèn) 63 一 、 商品農(nóng)業(yè)與中心地型城鎮(zhèn) ? 小城鎮(zhèn)隨著商品農(nóng)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展 ， 物資集散和交換功能的擴(kuò)大而不斷產(chǎn)生和發(fā)展 。 ? 與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的行政管理體制的建立 ， 穩(wěn)定和加強(qiáng)了小城鎮(zhèn)在整個(gè)城市體系中的地位 。 ? 共同特點(diǎn)：職能的綜合性；發(fā)展的穩(wěn)定性；鮮明的等級(jí)性 。 64 二、轉(zhuǎn)運(yùn)功能、區(qū)級(jí)貿(mào)易與以交通運(yùn)輸為主的城市 轉(zhuǎn)運(yùn)功能 ,可分成三類： ? 實(shí)體轉(zhuǎn)運(yùn) (physical break)。 – 指貨物從一種交通方式轉(zhuǎn)換為另一種交通方式，如水運(yùn)轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸； ? 商業(yè)性轉(zhuǎn)運(yùn) (mercial break)。 – 主要指商品所有權(quán)的改變； ? 政治性轉(zhuǎn)運(yùn) (politica lbreak)。 – 主要指商品從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)入另外一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，這時(shí)需要付關(guān)稅。 65 三、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、聚集經(jīng)濟(jì)與以專門(mén)化職能為主的城市 ? 專門(mén)化職能為主的城市其產(chǎn)生與發(fā)展強(qiáng)烈的依賴于某種天賦的資源和人類某種特殊的需要。 ? 這類城市的發(fā)展取決于： – ①資源數(shù)量、種類、質(zhì)量等， – ②市場(chǎng)的需要， – ③受規(guī)模經(jīng)濟(jì)與聚集經(jīng)濟(jì)的制約。 66 第五節(jié) 技術(shù)進(jìn)步與城市的產(chǎn)生與發(fā)展 一、技術(shù)進(jìn)步與城市發(fā)展相互關(guān)系的歷史演變 歷史上的新石器革命 第一次工業(yè)革命 第二次工業(yè)革命 第三次工業(yè)革命 信息革命 67 二、信息技術(shù)革命與新產(chǎn)業(yè)空間的形成 信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的區(qū)位表現(xiàn)出兩個(gè)明顯趨勢(shì)： ①集中區(qū)位。 如美國(guó)以生產(chǎn)半導(dǎo)體和計(jì)算機(jī)為主的硅谷和波士頓，以生產(chǎn)航天航空器原件為主的達(dá)拉斯－沃思堡、休斯頓， ②分散區(qū)位。 如美國(guó)華盛頓州、俄勒岡州、新墨西哥州進(jìn)行半導(dǎo)體裝配設(shè)備的生產(chǎn)，英國(guó)蘇格蘭、威爾士、北部標(biāo)準(zhǔn)區(qū)進(jìn)行的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中以裝配工序?yàn)橹鞯幕顒?dòng)。 68 三、信息革命時(shí)代世界城市體系的形成 1．跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)化城市體系 2．世界城市體系
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1