旅游交通與線路ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 04:01本頁面
【正文】 日游、二日游等 ?按旅游線路的空間分布形態(tài)分：兩點往返、單道式、環(huán)通道、單樞紐、多樞紐、網(wǎng)絡(luò)布局等 ?按游客的活動軌跡分：周游型、逗留型、節(jié)點型等 ?按旅游組織形式分：包價、拼合、自助等 ?按旅游活動內(nèi)容分：觀光游、主題游、專項游 ?按旅游交通工具分：徒步游、自行車游、自駕游、水上游、飛機游等 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 45 ?不同主體對旅游線路的要求 ?旅游者：最大化地滿足消費需求，成本最小，日程安排最方便 ?旅行社：在滿足旅游者的前提下，降低成本，提高效益，可面對突發(fā)事件及時調(diào)整線路 ?旅游景區(qū)：景區(qū)內(nèi)線路空間布局的合理性、科學(xué)性，管理中便于合理分流、控制游客數(shù)量 ?優(yōu)秀旅游線路 ?運行前，對游客有足夠的吸引力 ?運行中，游客感到舒適、新奇 ?運行后，讓游客獲得持續(xù)的回味 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 46 二、旅游線路設(shè)計中的問題 ? 就線路論線路 ?旅游線路應(yīng)包含食、住、行、游、購、娛等綜合要素 ? 線路設(shè)計不合理 ?缺乏對旅游客需求的調(diào)查分析，線路缺乏新意 ?一味將熱點串起來，資源浪費，且游客不滿意 ? 線路類型不符合市場需求 ?多樣化的旅游需求，需要更多元化、個性化的旅游線路與之相適應(yīng) ? 線路設(shè)計更新緩慢 ? 需根據(jù)旅游地特點、生命周期、市場需求及時地、不定期地對旅游線路進行組合和更新 ? 線路設(shè)計研究不足 ? 旅游線路設(shè)計以旅行社為中心 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 47 三、影響旅游者選擇旅游線路的因素 ?旅游者偏好 ?閑暇時間 ?價格 ?旅游目的地 ?觀賞性、季節(jié)性、差異性、文化性、整體性 ?安全 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 48 四、旅游線路設(shè)計應(yīng)遵循的原則 ?市場需求 ?符合旅游者意愿和行為法則 ?旅游效果遞進 ?游客勞逸結(jié)合 ?新奇與熟悉想結(jié)合 ?不重復(fù) ?多樣化 ?時間合理性 ?主題突出 ?機動靈活 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 49 中國專項旅游線路 序號 專項線名稱 線路構(gòu)成 1 長城游 北京八達嶺；天津；河北秦皇島老龍頭、山海關(guān)、金山嶺、承德；山西雁門關(guān)；甘肅嘉峪關(guān) 2 黃河風(fēng)情游 山西壺口瀑布；河南黃河古棧道；洛陽龍門石窟、白馬寺；開封鐵塔、相國寺；兗州黃河大觀 3 長江三峽游 重慶大足寶頂山石刻；三峽；湖南岳陽、洞庭湖；湖北宜昌、神農(nóng)架；武漢黃鶴樓、編鐘 4 中原民俗游 山西平遙、運城；山東濰坊；河南洛陽；北京街巷胡同、四合院 5 冰雪風(fēng)光游 黑龍江哈爾濱；吉林長白山；遼寧沈陽、大連 6 江南水鄉(xiāng)游 浙江杭州、嘉興、紹興；江蘇南京、蘇州、揚州、無錫 7 奇山異水游 福建武夷山；廣西桂林；安徽黃山；湖南張家界；四川九寨溝、黃龍 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 50 8 絲綢之路游 陜西西安；甘肅天水、酒泉、嘉峪關(guān)、敦煌；青海 西寧；新疆吐魯番、烏魯木齊、喀什 宗教文化游 安徽九華山；山西五臺山；浙江普陀山；四川峨眉 山；湖北武當山；西藏布達拉宮 10 穆斯林風(fēng)情游 新疆喀什、香妃墓；寧夏銀川；北京牛街清真寺； 福建泉州；廣州懷圣寺 11 青少年修學(xué)游 北京；天津；山東曲阜；江蘇南京、無錫；上海； 河南鄭州 12 中華健身游 上海；江蘇無錫、河北保定；陜西咸陽 13 神州精華游 北京長城、故宮；陜西秦兵馬俑；上海黃浦夜景； 廣東深圳 14 少數(shù)民族游 云南昆明－大理－麗江－西雙版納；廣西南寧－桂 林；海南三亞；四川涼山；貴州貴陽 15 女青年之游 北京王府井；上海豫園－南京路；遼寧大連 16 湖光風(fēng)情游 海南三亞；山東青島；遼寧大連；福建莆田；江蘇 蘇州太湖；廣東南湖；云南昆明滇池 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 51 五、旅游線路組織模式 ?坎貝爾模式 ?斯圖爾特和沃格特多目的地旅行模式 ?朗德格仁旅行模式 ?楚義芳模式 ?基于游客行為特征的旅游線路組織模式 ? 1 串珠式 ? 2 直達式 ? 3 鏈環(huán)式 ? 4 基營式 ? 5 環(huán)路式 ? 6 過境式 ? 7 混合式 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 52 六、旅游線路設(shè)計的步驟 ?第一，確定目標市場（游客群）的成本因子。它在總體上決定了旅游線路的性質(zhì)和類型。 ?第二，根據(jù)游客的類型和期望確定組成線路內(nèi)容的旅游資源的基本空間格局。旅游資源的對應(yīng)旅游價值必須用量化的指標表示出來。（旅游者的體驗水平可用旅游價值指標如旅游吸引力或旅游吸引力加上設(shè)施水平來表示。） ?第三，結(jié)合前兩階段的背景材料對相關(guān)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和專用設(shè)施（住宿等）進行分析，設(shè)計出若干條可供選擇的線路，以供不同層次的游客選擇和拼合。 ?第四，選擇最優(yōu)的旅游線路（可以有幾條）。 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 53 ?旅游線路 ?成都 東拉山大峽谷 蜂桶寨 四姑娘山 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 54 ?成都 稻城 亞丁 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 55 ?九寨溝旅游環(huán)線 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 56 ?成都 康定旅游線路示意圖 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 57 ?規(guī)劃中成渝經(jīng)濟帶特色旅游線路 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 58
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