【正文】 ；組織協(xié)調(diào)市內(nèi)應(yīng)急隊(duì)伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員、重要物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作；協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。鐸輜澠頂嫻塊謂斕痹廩矯詼現(xiàn)獨(dú)潁儺。（3）通信保障組。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，市運(yùn)管局相關(guān)部門(mén)人員任成員。負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻、通信等保障工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。搶觀淚婭師謳論櫚陣蘚塹挾圇鉞頜蕘。（4）新聞宣傳組。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由局機(jī)關(guān)相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)向社會(huì)通報(bào)突發(fā)事件影響及應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)新聞媒體，宣傳報(bào)道應(yīng)急保障工作中的先進(jìn)典型與事跡；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽巒頡們。（5）后勤保障組。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)應(yīng)急保障期間的應(yīng)急保障工作的后勤服務(wù)保障；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。圓漣檸賡搗蕷艫燁錘澤謳結(jié)誠(chéng)釁頸腦。由道路運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管理、法律等方面專(zhuān)家組成，具體人員由應(yīng)急指揮組組長(zhǎng)根據(jù)工作需要提出，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備以及應(yīng)急行動(dòng)方案提供專(zhuān)業(yè)咨詢和建議，根據(jù)需要參加道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。蟄彎擼鯁棖佇緡癟槧贊瀅勁豬鸞頗龔。由局運(yùn)輸科等有關(guān)科室人員及相關(guān)專(zhuān)家組成，必要時(shí)由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。按照統(tǒng)一部署，在突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助開(kāi)展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況。義淨(jìng)擁捫毆脅紙窺鈑鳧剝贛噓癱領(lǐng)繳。 地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)?？h級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)可參照市級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組建模式，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責(zé)分工。綏驊懸縉澀鷂禍紳撻糧錛湯隨鐒?lì)A(yù)鶻。3. 預(yù)防與預(yù)警各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)結(jié)合交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《江西省交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事件的預(yù)防預(yù)警工作，重點(diǎn)做好對(duì)氣象、國(guó)土等部門(mén)的預(yù)警信息以及道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息的搜集、接收、整理和風(fēng)險(xiǎn)分析工作，完善預(yù)測(cè)預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，指導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備。饅鎖開(kāi)鑰燜緒玨編軻錙薈馴譯態(tài)頏纜。預(yù)警信息來(lái)源包括：（1）氣象、地震、國(guó)土資源、水利、公安、安監(jiān)、商務(wù)等有關(guān)部門(mén)的監(jiān)測(cè)和災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警信息，以及國(guó)家、省重點(diǎn)物資或者緊急物資道路運(yùn)輸保障需求信息。獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開(kāi)樣藶獅訝頌鳩。（2）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)有關(guān)道路運(yùn)輸延誤、中斷等監(jiān)測(cè)信息。（3）其他需要交通運(yùn)輸主管部門(mén)提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的緊急事件信息。4. 應(yīng)急響應(yīng) 分級(jí)響應(yīng)全市道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為市、縣二級(jí)部門(mén)響應(yīng)。每級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)一般可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)四個(gè)等級(jí)。鍥莧娛殫穢籩殤蕢謬蘚龍孌囀齬頒給。Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)發(fā)生Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，市交通運(yùn)輸局按程序立即上報(bào)省交通運(yùn)輸廳,省交通運(yùn)輸廳核實(shí)情況后，立即按程序上報(bào)交通運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)應(yīng)對(duì)事件Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)實(shí)施省本級(jí)部門(mén)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市、縣交通運(yùn)輸主管部門(mén)分別啟動(dòng)并實(shí)施市、縣級(jí)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。雜磚墳雖紜飯曇覡墾騾釋鈁陸稈頎鰱。 Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)發(fā)生Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，市交通運(yùn)輸局按程序立即上報(bào)省交通運(yùn)輸廳，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)應(yīng)對(duì)事件Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)實(shí)施省本級(jí)部門(mén)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市、縣交通運(yùn)輸主管部門(mén)分別啟動(dòng)并實(shí)施市、縣級(jí)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不低于上級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。軾梔嗶鑊繃瘍懔諍訝澤緇瑤詐鍍顧纊。 Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)發(fā)生Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域市交通運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施市級(jí)部門(mén)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域縣級(jí)道路運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于市級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。尋頭厭嗆羈陰帥讕匭贊憤鶉犢摶頑騭。 Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)發(fā)生Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)。 響應(yīng)程序、縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以參照本預(yù)案，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別及程序。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)在啟動(dòng)實(shí)施本級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的同時(shí)，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)情況報(bào)送上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)在處理超出本級(jí)范圍的突發(fā)事件，需要上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)調(diào)處置時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出請(qǐng)求，并按照前款規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)上一級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)。訪齙剛璽蘇濫夾趕螢憑鮚訥嚌誘頊筆。 信息報(bào)送與處理市交通運(yùn)輸局按有關(guān)規(guī)定向市委值班室、市政府值班室、省交通運(yùn)輸廳應(yīng)急辦、運(yùn)輸服務(wù)處及時(shí)報(bào)送突發(fā)事件信息。寫(xiě)韞僂諶虛鍤囈辮褻糝賡戧闐傷須餾。市交通運(yùn)輸局和應(yīng)急協(xié)作部門(mén)建立信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，明確各相關(guān)部門(mén)的應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類(lèi)別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門(mén)，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類(lèi)信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制。羆醬畝餅謄歿湊鈑繳錙穡鐠設(shè)縶項(xiàng)磽。Ⅰ、Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況及時(shí)報(bào)廳應(yīng)急指揮中心，并按照“零報(bào)告”制度，形成定時(shí)情況簡(jiǎn)報(bào)，直到應(yīng)急響應(yīng)終止。綜合協(xié)調(diào)組應(yīng)及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日道路運(yùn)輸突發(fā)事件情況簡(jiǎn)報(bào)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并抄送廳應(yīng)急辦。信息報(bào)告內(nèi)容包括：事件的類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生原因、影響范圍和程度、發(fā)生態(tài)勢(shì)、受損情況、已采取的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等。鰱診齡師該鈴書(shū)銨鴇開(kāi)孫紗熱悶頇顰。 分類(lèi)處置啟動(dòng)Ⅰ、Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)事件的不同類(lèi)別，有效組織采取不同處置措施：（1）應(yīng)對(duì)重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷、重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件，應(yīng)按照上級(jí)要求，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及應(yīng)急隊(duì)伍積極配合，完成人員的疏散及重要物資的運(yùn)輸保障。磚緙鵝綱謾擻鴻鑌紙?zhí)\頦湊響攛頃痺。（2）應(yīng)對(duì)特別重大、重大道路運(yùn)輸安全事故，在做好上述運(yùn)力組織保障的基礎(chǔ)上，派現(xiàn)場(chǎng)工作組趕赴事故第一現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)配合其他相關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故救援工作，同時(shí)組織選派相關(guān)人員和專(zhuān)家參與事故調(diào)查及處理工作。鬮煒鰭輥賠還魴隊(duì)駝騾詭貲閻譾頂頂。 響應(yīng)終止Ⅰ級(jí)響應(yīng)終止實(shí)施市本級(jí)部門(mén)的Ⅰ級(jí)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的終止由市交通運(yùn)輸局采取如下終止程序：（1）道路運(yùn)輸突發(fā)事件得到控制或消除，道路運(yùn)輸恢復(fù)正常運(yùn)行，省交通運(yùn)輸廳終止Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，由局運(yùn)輸科向領(lǐng)導(dǎo)小組提出實(shí)施市本級(jí)部門(mén)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止或降低響應(yīng)等級(jí)建議；畢懍鲅鵑較惻飾顳矯涇煥櫫詎凈頁(yè)獼。（2）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)簽發(fā)實(shí)施市本級(jí)部門(mén)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)終止文件，提出應(yīng)急響應(yīng)終止或降低響應(yīng)等級(jí)后續(xù)處理意見(jiàn)。局運(yùn)輸科迅速向市人民政府、省交通運(yùn)輸廳報(bào)告。釓歷駕無(wú)醬賠雋驍韉贈(zèng)三飯燭絕韜闔。Ⅱ級(jí)響應(yīng)終止Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)的終止由市交通運(yùn)輸局采取如下終止程序：（1）局運(yùn)輸科根據(jù)掌握的事件信息，確認(rèn)道路運(yùn)輸突發(fā)事件得到控制或消除，道路運(yùn)輸恢復(fù)正常運(yùn)行，向領(lǐng)導(dǎo)小組提出Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止或降低響應(yīng)等級(jí)建議；徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦霽韞燉。（2）領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否終止Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)或降低響應(yīng)等級(jí)，如同意終止，簽發(fā)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)終止文件，提出應(yīng)急響應(yīng)終止或降低響應(yīng)等級(jí)后續(xù)處理意見(jiàn)，并在12小時(shí)內(nèi)向市人民政府、省交通運(yùn)輸廳報(bào)送。謂鑷頗銨鋃誼鉸鸚鎘糝蘞堝鬮棲韙閂。 Ⅲ級(jí)響應(yīng)終止由事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)確認(rèn)道路運(yùn)輸突發(fā)事件得到控制或消除，道路運(yùn)輸恢復(fù)正常運(yùn)行，向領(lǐng)導(dǎo)小組提出Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止或降低響應(yīng)等級(jí)建議，并及時(shí)向市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)匯報(bào)。變趙隉涼鐓囑釧億殮錙殘釔訕賚韓漬。 后期處置 善后處置事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門(mén)配合屬地人民政府，對(duì)因參與應(yīng)急處理工作致病、致殘、死亡的人員，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤；對(duì)因突發(fā)事件造成生活困難需要社會(huì)救助的人員，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)救助。薈鎣閌漸陸訃輊減鈿異儀猶燉歷韋鎂。事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門(mén)配合民政部門(mén)及時(shí)組織救災(zāi)物資、生活必需品和社會(huì)捐贈(zèng)物品的運(yùn)送，保障群眾基本生活。鵬篩鎬討顓辦費(fèi)嘆攝虜鈺?shū)c噸縛韉淚。 總結(jié)評(píng)估應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織參與開(kāi)展總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問(wèn)題和下一步改進(jìn)措施，并按規(guī)定向本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)上報(bào)總結(jié)評(píng)估材料。糝殞鋦雋駛鶯諑壚輻驄繚覿聞顰韃銼。 征用補(bǔ)償按照有償使用的原則，對(duì)承擔(dān)應(yīng)急保障運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用給予合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并按照“誰(shuí)使用誰(shuí)補(bǔ)償”和“誰(shuí)組織誰(shuí)落實(shí)”的原則協(xié)調(diào)落實(shí)好補(bǔ)償資金。頜層銖壺鮮儀計(jì)堯當(dāng)涇撓惡訂氌靨櫥。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障行動(dòng)結(jié)束后，由被征用單位（人）向應(yīng)急保障運(yùn)力征用單位遞交應(yīng)急征用補(bǔ)償申請(qǐng)書(shū)。征用單位接到補(bǔ)償申請(qǐng)后，按規(guī)定發(fā)出行政補(bǔ)償受理通知書(shū)，并結(jié)合有關(guān)征用記錄和事后調(diào)查評(píng)估的情況，對(duì)補(bǔ)償申請(qǐng)予以審核，審核通過(guò)后，發(fā)出應(yīng)急征用補(bǔ)償通知單，并按有關(guān)規(guī)定予以補(bǔ)償。滾傴鈕碩鷙聳蔣憶貯贈(zèng)鰾鍍?yōu)Z靜銅。行政征用補(bǔ)償形式包括：現(xiàn)金補(bǔ)償、財(cái)政稅費(fèi)減免、實(shí)物補(bǔ)償和其他形式的行政性補(bǔ)償?shù)取?. 應(yīng)急保障各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、平急結(jié)合、軍民融合”的原則，通過(guò)平急轉(zhuǎn)換機(jī)制，將道路運(yùn)輸日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與應(yīng)急運(yùn)輸相結(jié)合，建立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)及應(yīng)急隊(duì)伍。按照軍民融合式發(fā)展思路，將道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機(jī)結(jié)合。銑饜醞貽龍鵠臚擰奧憑軌簍敘嘮靄標(biāo)。在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。撾鉬轍魘僑絢綰來(lái)誄緊糞償閑勝霽鈁。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級(jí)財(cái)政部門(mén)，落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)；同時(shí)，積極爭(zhēng)取各級(jí)政府設(shè)立應(yīng)急保障專(zhuān)項(xiàng)基金，并確保專(zhuān)款專(zhuān)用。賒調(diào)軋憊劌髖糾殯縣鍥峽貢覯駔霧齋。鼓勵(lì)自然人、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行捐贈(zèng)和援助。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立有效的監(jiān)管和評(píng)估體系，對(duì)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。壘羥贖緙嘸竅碭瀋虯異飽樣瀠漲靂醞。道路運(yùn)輸突發(fā)事件發(fā)生后，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)按照現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，配合醫(yī)療機(jī)構(gòu)積極救治傷員。局運(yùn)輸科會(huì)同局應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期與不定期的桌面應(yīng)急演練，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛參與。釁璉貢釙壘颯狽猙偵虜諶顆廚邇雛挾。各縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織應(yīng)急演練。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織演練評(píng)估。鼓勵(lì)委托第三方進(jìn)行演練評(píng)估。畝擱謊為尋瓊淶矚腎驄瑤罷閂壺難辭。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，并定期開(kāi)展應(yīng)急培訓(xùn)。6. 附則 預(yù)案管理與更新當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，市交通運(yùn)輸局將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)市政府和省交通運(yùn)輸廳：（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；（2）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；（4）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要進(jìn)行重大調(diào)整的；（5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。 預(yù)案制定與解釋部門(mén)本預(yù)案由市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)制定、組織實(shí)施和解釋。本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。上饒市水路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案目 錄1. 總則　　 編制目的　　 編制依據(jù)　　 水路交通突發(fā)事件分類(lèi)分級(jí)　　 適用范圍　　 工作原則　　 應(yīng)急預(yù)案體系2. 組織體系　　 市級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)　　 地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)3 預(yù)防與預(yù)警　　 預(yù)警信息搜集　　 預(yù)警信息處理4. 應(yīng)急響應(yīng)　　 分級(jí)響應(yīng)　　 信息報(bào)告和處理　　 應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)　　 處置措施　　 響應(yīng)終止或降級(jí)　　 后期處置5. 應(yīng)急保障　　 應(yīng)急隊(duì)伍保障　　 應(yīng)急物資保障　　 應(yīng)急資金保障　　 專(zhuān)家技術(shù)保障　　6. 附則　　 預(yù)案管理和更新　　 預(yù)案制定與解釋　　 預(yù)案實(shí)施時(shí)間　　 聯(lián)系方式　1. 總則　　 編制目的　　為切實(shí)加強(qiáng)我市水路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理，進(jìn)一步規(guī)范信息處理、預(yù)警預(yù)防、應(yīng)急響應(yīng)、培訓(xùn)演練和支持保障等各項(xiàng)應(yīng)急工作，完善水路運(yùn)輸應(yīng)急管理體制機(jī)制，更加高效、有序地組織協(xié)調(diào)處置水路運(yùn)輸突發(fā)事件，預(yù)防、減輕和消除突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會(huì)危害，及時(shí)恢復(fù)水路運(yùn)輸正常秩序，保障水路暢通，并指導(dǎo)各縣交通運(yùn)輸部門(mén)建立完善水路運(yùn)輸應(yīng)急體制和應(yīng)急預(yù)案體系，制定本預(yù)案。綿嘮詮櫸異閿欏簫鵡涇?chē)O囂視薺雋慍。 編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國(guó)港口法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息處理程序》《江西省安全生產(chǎn)條例》《江西省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)告和處理辦法》等。騶鴝記蕢戧滲擺絞絎贍閘選灄鮒隸轉(zhuǎn)?！?水路交通突發(fā)事件分類(lèi)分級(jí)　　 定義及分類(lèi)本預(yù)案所稱水路運(yùn)輸突發(fā)事件是指造成或可能造成港口和水路運(yùn)輸中出現(xiàn)中斷、癱瘓、重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成重要物資缺乏等需要由市交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)調(diào)組織水路緊急運(yùn)輸保障的突發(fā)事件。主要包括：（1）港口癱瘓或遭受災(zāi)難性損失，港口危險(xiǎn)貨物火災(zāi)、爆炸事故等；（2）由于煤炭、糧食等重要物資缺乏、人員運(yùn)輸特殊要求，需要緊急安排水路運(yùn)輸保障的突發(fā)事件等?，F(xiàn)閭襪鎰攆錘惻繕騫凱袞煬歷烴隱徹。 水路運(yùn)輸突發(fā)事件分級(jí)　　水路運(yùn)輸突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般由高到低分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）和Ⅳ級(jí)（一般）。事