【正文】 、運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約效益、減少交通事故節(jié)約效益和減少貨損節(jié)約效益；國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括建設(shè)期投資費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、管理費(fèi)用、殘值。公路建設(shè)項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益是指項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)所作的貢獻(xiàn)，分為直接效益與間接效益，一般只計(jì)算直接效益，實(shí)際上是指公路使用者所獲得的效益。1．運(yùn)輸成本節(jié)約效益降低運(yùn)輸成本效益來自兩個(gè)方面：一方面由于道路通行條件改善而使單位運(yùn)輸成本降低產(chǎn)生效益，另一方面由于行駛里程縮短而使總成本降低產(chǎn)生效益。計(jì)算公式如下：B=(Cw—Cy)(Qh+QK)式中：B——相應(yīng)年度的運(yùn)輸成本節(jié)約效益(萬元／年)Cw——道路新建前運(yùn)輸成本(元／千噸公里)Cy——道路新建后運(yùn)輸成本(元／千噸公里)QK——相應(yīng)年度旅客周轉(zhuǎn)量(萬人公里)Qh——相應(yīng)年度貨物周轉(zhuǎn)量(萬噸公里)2．運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約效益以貨物運(yùn)輸速度提高引起資金周轉(zhuǎn)期縮短而獲得效益來考慮，按在途物資所需資金利息(采用社會(huì)折現(xiàn)率)的減少支出量來計(jì)算。計(jì)算公式如下：Bhi=PrQhIT／(16365) L式中：Bhi——貨物節(jié)約在途時(shí)間價(jià)值Pr——計(jì)算年度在途貨物平均價(jià)格(元／噸)Qh——新建道路貨物周轉(zhuǎn)量(萬噸／公里)I——社會(huì)折現(xiàn)率T——全程節(jié)約時(shí)數(shù)L——道路長度(km)3．減少交通事故節(jié)約效益擬建公路可以提高交通安全質(zhì)量、減少交通事故，節(jié)約的效益包括道路新建后減少交通事故節(jié)約效益和原有的相關(guān)公路減少交通事故節(jié)約效益兩部分。計(jì)算公式如下：B=P(JwJy) MK式中：B——相應(yīng)年度減少交通事故節(jié)約效益(萬元／年)P——道路交通事故平均損失費(fèi)(萬元／次)Jw——道路新建前交通事故率Jy——道路新建后交通事故率MK——車輛行駛量(萬車公里／年)4．減少貨損節(jié)約效益擬建公路還可以提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、減少貨損，從而創(chuàng)造減少貨損節(jié)約效益。計(jì)算公式如下：B=(Sw—Sy)PrQh/L式中：B——相應(yīng)年度提高運(yùn)輸質(zhì)量節(jié)約效益Sw——道路新建前貨損率Sy——道路新建后貨損率Qh——相應(yīng)年度貨物周轉(zhuǎn)量(萬噸公里)Pr——相應(yīng)年度在途貨物平均價(jià)格經(jīng)計(jì)算，，，；、5萬元，；；、。某現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)某某路道路工程項(xiàng)目建成后各年度國民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算結(jié)果詳見表102：表102 國民經(jīng)濟(jì)效益匯總表計(jì)算表年度運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約效益(萬元)運(yùn)輸時(shí)間節(jié) 減約效益(萬元)減少交通事故效益(萬元)減少貨損效益(萬元)國民經(jīng)濟(jì)效益合計(jì)(萬元)201620172018201920205202120222023202420252026202720282029203020312032203320342035 建設(shè)投資包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其它費(fèi)用和工程預(yù)備費(fèi)三項(xiàng)，依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的原則對項(xiàng)目主要投入物的價(jià)格采用影子價(jià)格調(diào)整。（1）主要投入物經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整項(xiàng)目施工中主要投入物（即主要材料）均采用市場價(jià)，不進(jìn)行調(diào)整。（2）人工工資調(diào)整施工中影子工資包括勞動(dòng)力的機(jī)會(huì)成本和勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移而引起的新增資源消耗，它與勞動(dòng)力的技術(shù)熟練程度和供求狀況有關(guān)。本項(xiàng)目在工程費(fèi)用估算時(shí)均以市場價(jià)計(jì)入，不對其進(jìn)行調(diào)整。（3） 土地經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整在經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析中，土地費(fèi)用包括土地機(jī)會(huì)成本和新增資源消耗，反映該土地不用于本項(xiàng)目所能創(chuàng)造的凈效益及社會(huì)為此而增加的資源消耗。其中安置費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)等不作調(diào)整。影子價(jià)格下的拆遷費(fèi)用調(diào)整方法為投資估算的拆遷費(fèi)用。（4）工程預(yù)備費(fèi)包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，根據(jù)國家計(jì)委發(fā)布的（計(jì)投資[1999]1340號文）規(guī)定，目前投資價(jià)格指數(shù)按零計(jì)算。工程基本預(yù)備費(fèi)不作調(diào)整。經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整見表103。（5）剔除建筑安裝費(fèi)建設(shè)期利息經(jīng)計(jì)算, ，，合計(jì)2778萬元：，。表103國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整表項(xiàng)目估算費(fèi)用（萬元）影子價(jià)格或換算系數(shù)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用（萬元）一、建筑安裝工程費(fèi) 二、工程建設(shè)其他費(fèi)用 三、預(yù)備費(fèi) 四、工程總投資2778 道路大修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)的調(diào)整： 大修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)的調(diào)整，進(jìn)行簡化處理，以道路建設(shè)費(fèi)用的調(diào)整比例整體調(diào)整。道路及橋梁的日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用每年按3萬元/年公里計(jì)算，考慮評價(jià)期內(nèi)物價(jià)上漲因素，小修養(yǎng)護(hù)費(fèi)以3%逐年上漲。通車后第10年進(jìn)行一次大修，大修費(fèi)用按養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的10倍計(jì)算。 管理費(fèi)按10萬元/年計(jì)，管理費(fèi)用年上漲率3％。調(diào)整后經(jīng)濟(jì)費(fèi)用見國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用計(jì)算表。 殘值計(jì)算：本項(xiàng)目殘值取工程建設(shè)費(fèi)用的50%計(jì)算，并以負(fù)值形式計(jì)入評價(jià)期末年的費(fèi)用中。表104 國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計(jì)算匯總表年度建設(shè)期投資費(fèi)用(萬元)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用(萬元)管理費(fèi)用(萬元)殘值（萬元）運(yùn)營費(fèi)用合計(jì)(萬元)2014100010002015177817782016　 10 2017　 2018　 2019　 2020　 2021　 2022　 2023　 2024　 2025　 2026　 2027　 2028　 2029　 2030　 2031　 2032　 2033　 2034 2035 1．國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)（1）經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(ENPV)經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值是建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)期內(nèi)各年的凈效益折現(xiàn)到基年的現(xiàn)值之和，計(jì)算公式如下：式中：——第t年的凈現(xiàn)金收入(效益)——第t年的凈現(xiàn)金支出(費(fèi)用)n——方案計(jì)算期，以投資始到有效壽命期末為止（2）內(nèi)部收益率內(nèi)部收益率是使項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率，計(jì)算公式如下：式中：——第t年的凈現(xiàn)金收入(效益)——第t年的凈現(xiàn)金支出(費(fèi)用)（3）投資回收期投資回收期是項(xiàng)目各年凈效益抵償建設(shè)項(xiàng)目總投資所需要的時(shí)間，計(jì)算公式如下：——建設(shè)項(xiàng)目原始投資額(在0年時(shí))的現(xiàn)值Ft——項(xiàng)目第t年的效益r——基準(zhǔn)折現(xiàn)率N——?jiǎng)討B(tài)投資回收期EN=(累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年份1)+上年累計(jì)用現(xiàn)金流量現(xiàn)值/當(dāng)年現(xiàn)金流量現(xiàn)值一般內(nèi)部收益率越高，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值越大，方案越優(yōu)，經(jīng)濟(jì)回收期越短，早期效益越好，資金回收能力越強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力越大。2．國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論經(jīng)計(jì)算，較為可觀；%，大于社會(huì)折現(xiàn)率(6%)；，小于20年。這表明，本項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)效益較好，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是可行的。國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的計(jì)算結(jié)果見105：表105國民經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)表年份建設(shè)投資養(yǎng)管費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益靜 態(tài) 計(jì) 算動(dòng) 態(tài) 計(jì) 算凈效益流量累計(jì)凈效益流量經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值累計(jì)經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值201355000550550 2014135000 201587800 2016 2017 2018　 2019　 2020　 2021　 2022　 2023　 2024　 2025　 2026　 2027　 2028　 2029　 2030　 2031　 2032 2033 2034 2035 計(jì)算指標(biāo)：1. EIRR =% 2. ENPV(i=6%) = 3. EN = 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)所依據(jù)的參數(shù)和數(shù)據(jù)，可能來自投資估算，也可能來自預(yù)測，所以很難做到所有參數(shù)都較準(zhǔn)確，不排除這些參數(shù)變動(dòng)的可能性，公路建設(shè)項(xiàng)目可能發(fā)生變化的因素主要有公路造價(jià)、交通量、運(yùn)輸成本等。這些因素的變化，會(huì)使項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和成本提高或降低。為了預(yù)測項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，我們要對投資和效益的變化所引起的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)的變化進(jìn)行敏感性分析，分析不確定因素對國民經(jīng)濟(jì)的影響。敏感性分析結(jié)果見國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)敏感性分析結(jié)果表106。表106 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)敏感性分析表 指標(biāo)分析方案經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(萬元)內(nèi)部收益率（%）投資回收期（年）投資增加10%效益減少10%投資增加10%效益減少10%從上表結(jié)果表明，本項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，當(dāng)投資增加10%、效益同時(shí)降低10%的最不利情況下，%，，依然大于社會(huì)折現(xiàn)率6%，因此，本項(xiàng)目從國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)角度來看，可見該項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力較好。第十一章 結(jié)論和存在問題本項(xiàng)目建設(shè)是必要的，技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上也是合理的，建議盡快實(shí)施。建議盡快組織地質(zhì)勘察，為下階段工作做好準(zhǔn)備。道路沿線狀管線不詳。建議下階段工加強(qiáng)調(diào)查力度，為管線設(shè)計(jì)提供有力依據(jù)。 依據(jù)國內(nèi)有關(guān)公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，建議在有條件的情況下，市政管線與道路建設(shè)同步實(shí)施，以避免反復(fù)開挖路面，造成不必要的投資浪費(fèi)。本可行性研究報(bào)告編制完成后，建議建設(shè)單位盡快組織評審，以便為初步設(shè)計(jì)文本提供可靠的依據(jù)。與相關(guān)、相交道路的建設(shè)應(yīng)有計(jì)劃地組織實(shí)施，使工程發(fā)揮更大地效益。58