【正文】 漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，可停止注漿。（4）漿液硬化后不能充滿錨固體時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿，注漿量不得小于計(jì)算量，其充盈系數(shù)為 .（5）注漿時(shí)，宜邊灌注邊拔出注漿管。但 應(yīng)注意管口應(yīng)始終處于漿面以下，注 漿時(shí)應(yīng)隨時(shí)活動(dòng)注漿管，待漿液溢出孔口時(shí)全部拔出，（6）拔出套管，拔管時(shí)應(yīng)注意鋼筋有無(wú)被帶出的情況，否則應(yīng)再壓進(jìn)去直至不帶出為止，再 繼續(xù)拔管。（7）注漿完畢應(yīng)將外露的鋼筋清洗干凈，并保護(hù)好。 張拉與鎖定（1）按設(shè)計(jì)和工藝要求安裝好腰梁，并保證各段平直，腰梁與擋墻之間的空隙要緊貼密實(shí)，并安裝好支承平臺(tái)。（2）錨桿張拉前至少先施加一級(jí)荷載（即 1/10 的錨拉力），使各部緊固伏貼和桿體完全平直，保證張拉數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。（3）錨固體與臺(tái)座砼強(qiáng)度均大于 15MPa 時(shí)（或注漿 后至少有 7 天的養(yǎng)護(hù)時(shí)間），方可進(jìn)行張拉。（4）錨桿張拉至 設(shè)計(jì)軸向拉力值時(shí) Nt，土質(zhì)為砂土?xí)r保持 10min，為黏性土?xí)r保持 15min，然后卸荷至 鎖定荷載進(jìn)行鎖定作業(yè)。錨桿張拉荷載分級(jí)觀測(cè)時(shí)間遵守下32 / 79表的規(guī)定。（5）錨桿鎖定工作，應(yīng)采用符合技術(shù)要求的錨具。（6）錨桿鎖定后，若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。 土層錨桿防腐（1）錨桿錨固段的防腐處理1）一般腐蝕環(huán)境中的永久錨桿，其錨固段內(nèi)桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐，但桿體周?chē)仨氂? 厚的保 護(hù)層。2）嚴(yán)重腐蝕環(huán)境中的永久錨桿，其錨固段內(nèi)桿體宜用紋管外套，管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹(shù)脂水泥漿或水泥砂漿充填，套管周?chē)Ｗo(hù)層厚度不得小于 .3）臨時(shí)性錨桿錨固段桿體應(yīng)采用水泥漿封閉防腐，桿體周?chē)Ｗo(hù)層厚度不得小于.（2）錨桿自由段的防腐處理1）永久性錨桿自由段內(nèi)桿體表面宜涂潤(rùn)滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂潤(rùn)滑油或防腐漆，最后裝入塑料套管中，形成雙 層防腐。2）臨時(shí)性錨桿的自由段桿體可采用涂潤(rùn)滑油或防腐漆，再包裹塑料布等簡(jiǎn)易防腐措施。（3）外露錨桿部分的防腐處理1）永久性錨桿采用外露頭時(shí)，必須涂以瀝青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露鋼板和錨具的保護(hù)層厚度不得小于 .2）永久性錨桿采用盒具密封時(shí)，必須用潤(rùn)滑油填充盒具的空隙。3）臨時(shí)性錨桿的錨頭宜采用瀝青防腐。 施工注意事項(xiàng)（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求和土層條件，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，選擇合理的鉆進(jìn)方法， 認(rèn)真操作，防止發(fā)生鉆孔坍塌、掉塊、涌砂和 縮徑，保 證錨桿順利安插和順利灌注。（2）按設(shè)計(jì)要求正確組裝錨桿，正確綁扎， 認(rèn)真安插，確保錨桿安裝質(zhì)（3）按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水泥漿水泥砂漿配合比，掌握攪拌質(zhì)量，并使注漿設(shè)備和管路處于良好工作狀態(tài)。（4）根據(jù)所用錨桿類(lèi)型正確選用錨具，并正確安裝臺(tái)座和張拉設(shè)備，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)33 / 79基 坑 開(kāi) 挖鋼支撐組拼施工監(jiān)測(cè)吊 裝 鋼 支 撐施 加 預(yù) 加 力楔 塊 鎖 定安設(shè)牛腿 鋼圍檁準(zhǔn)確可靠。 鋼支撐施工： 鋼 支 撐 施 工 流 程 鋼 支 撐 設(shè) 計(jì) 布 置肖村橋站基坑?xùn)|西兩端頭大里程處及盾構(gòu)井處支撐形式采用 3 道鋼支撐（斜撐），第一道設(shè)置在冠梁處，第二道在第一道支撐以下 處，第三道在第二道支撐以下 處。斜撐均采用 4 根 L16010 的等邊角鋼上下用鋼 板焊接而成的格構(gòu)架支撐體系。 詳見(jiàn)附圖 2【車(chē)站主體維護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖】。 鋼 支 撐 施 工 準(zhǔn) 備 鋼支撐、圍檁的場(chǎng)外加工、組裝肖村橋站主體基坑?xùn)|、西兩端頭盾構(gòu)井段基坑支撐形式為 3 道斜撐。第一道鋼支撐設(shè)在冠梁處，預(yù)加力 200KN；第二道鋼支撐在第一道鋼支撐以下 處，預(yù)加力900KN；第三道鋼支撐在第二道鋼支撐以下 處 ，預(yù)加力 1000KN。直撐和腰梁均采用雙拼 H 型鋼（2 根 HM4883001118），斜撐采用 4 根 L16010 等邊角鋼拼接，第一34 / 79道鋼支撐處不設(shè)腰梁。（1）鋼支撐的斜撐均采用 4 根 L16010 的等邊角鋼 上下用鋼板焊接而成的格構(gòu)架，其中第一層斜撐為單個(gè)格構(gòu)架，第二、三層斜撐用上下疊加的 2 個(gè)格構(gòu)架。 詳見(jiàn)附圖11【斜撐橫剖面圖】。（2）斜撐活接頭采用 2 根[25b 槽鋼于工字鋼兩側(cè)對(duì)扣放置，[25b 槽鋼外側(cè)用[32 槽鋼包箍住，以保證活接頭能自由活動(dòng)；同時(shí)由于型鋼腹板兼做滑道，為防止腹板局部受壓破壞，在腹板滑道頂端換焊 一塊 3cm 厚的鋼板以增加其強(qiáng)度，詳見(jiàn)附圖 11【斜撐橫剖面圖】。（3）活接頭端用 1cm 厚鋼板封堵。（4）在鋼支撐活接頭箱室兩端各焊有千斤頂支托架，以便由千斤頂施加預(yù)應(yīng)力，支托架由千斤頂托架與背鋼板組成，托架采用 1cm 厚的鋼板加工，背鋼板用 2cm 的鋼板加工，背鋼 板與型鋼間各焊有 3 道 厚的肋板。（5）支撐固定端焊有比支撐尺寸大 、厚 2cm 的鋼板，以增加其受壓面，除此腹板兩側(cè)分焊 3 道 1cm 厚的加肋板。（6）在第二、三層支撐處設(shè)置鋼圍檁， 鋼圍檁是由 2 根 448 工字鋼通過(guò) 1cm 厚鋼綴板連接而成，同時(shí)在與鋼支撐接觸處的鋼圍檁上焊接一 cm 厚的鋼綴板以增大支撐的受力面積，除此，在支撐中心圍檁內(nèi)需加焊 1cm 厚的內(nèi)外加肋板，以增加其腹板的強(qiáng)度，詳見(jiàn) 附圖 10【鋼圍檁標(biāo) 準(zhǔn)斷面圖】。（7）由于鋼支撐較長(zhǎng)，加工時(shí)需分段加工， 現(xiàn)場(chǎng)組合。支撐運(yùn)輸前需對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)在槽底進(jìn)行拼裝， 預(yù)做吊點(diǎn)， 組裝成完全能吊裝的成型的單根鋼支撐。 裝配件加工、預(yù)埋鋼支撐裝配件加工主要有固定端和活接頭，預(yù)埋件主要是支座固定連接鋼筋及預(yù)埋鋼板，在帽梁內(nèi)預(yù)埋鋼板，詳見(jiàn)附圖 12【支撐預(yù)埋件 】。 鋼 支 撐 架 設(shè) 方 法 及 流 程 鋼支撐架設(shè)與基坑土方開(kāi)挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)極具時(shí)間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè) 的時(shí)間、位置及 預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗。支撐架設(shè)必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)工況要求。（1）基坑開(kāi)挖至第一層土下時(shí)，即帽梁下 100mm 后，立即放測(cè)出支撐位置線， 鑿出35 / 79帽梁內(nèi)的預(yù)埋鋼板并進(jìn)行牛腿支座的焊接加工，牛腿位置與支撐位置一一對(duì)應(yīng)；（2）斜支撐采用 4 根 L16010 的等邊角鋼上下用鋼 板焊接而成的格構(gòu)架，其架設(shè)安裝方法與標(biāo)準(zhǔn)段相同，但必 須在帽梁預(yù)埋鋼板上焊接與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強(qiáng)度可靠，斜撐固定端焊接在此三角鋼板撐座上，活接頭作用在其對(duì)應(yīng)的撐座上，斜撐具體安裝詳見(jiàn)附圖 11【斜撐橫剖面圖】。（4）第一層支撐安裝完畢后，進(jìn)行第三層土方的開(kāi)挖，開(kāi)挖至其底標(biāo)高后，開(kāi)始安裝第二層鋼支撐，工序內(nèi)容與第一層大體相同，所不同是：a 、牛腿支座是與護(hù)坡樁內(nèi)的主筋相連；b、支撐兩端與鋼圍檁 相接， 鋼圍檁要求必須 與護(hù)坡樁密貼，在有 間隙的地方用各種鋼板塞緊。第三層鋼支撐安裝方法與第二層鋼支撐相同。（5）第二、三層斜撐采用 2 個(gè)格構(gòu)架疊加而成， 圍檁設(shè)置兩層，每 層鋼圍檁端面 厚的鋼綴 板上須焊接與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強(qiáng)度，同時(shí)每層鋼圍檁須設(shè)置抗剪凳,以保證施加預(yù)應(yīng)力時(shí)鋼圍檁不會(huì)水平移動(dòng)，其他施工工序與第一道斜撐相同，斜撐端具體安裝詳見(jiàn)附圖 11【斜撐橫剖面圖】）。 鋼 支 撐 拆 除 鋼支撐拆除步驟第二、三層鋼支撐等到車(chē)站第二層結(jié)構(gòu)側(cè)墻和頂板施工完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除，等到地下一層側(cè)墻和頂板做完后，逐步拆除第一道支撐。 支撐拆除方法鋼支撐拆除應(yīng)隨車(chē)站結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除。用 16t 汽車(chē)吊將鋼支撐托起，在活動(dòng)端設(shè) 2 臺(tái) 100t 千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動(dòng) ，取出鋼楔塊，逐級(jí)卸載至取完鋼楔。最后用汽車(chē)吊將支撐吊出基坑。 樁間土護(hù)壁（1）護(hù)坡樁樁間土體隨基坑開(kāi)挖進(jìn)行網(wǎng)噴保護(hù)，鋼筋網(wǎng)為 Ф8@200200，同時(shí)設(shè)置Ф20@1000的水平加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與樁主筋焊接，并與鋼筋網(wǎng)連接牢固。錨射混凝土標(biāo)號(hào)為 C25，厚度 200mm，根據(jù)樁間土情況必要時(shí)需適當(dāng)加強(qiáng)。在 護(hù)坡樁間噴射混凝土面層設(shè)置直徑 100mm，長(zhǎng)度 為 400mm 的導(dǎo)引排水管，導(dǎo)引排水管間距為 2m2m，以排干混凝土面層后的滯水。若局部滯水豐富處，采用插管引流，清土完后，立即鋪掛鋼筋網(wǎng)片并及時(shí)噴護(hù)。36 / 79（2）護(hù)坡樁樁間土護(hù)壁：隨挖土隨作護(hù)壁處理，每步土方開(kāi)挖 － ；（3）自上而下清理樁間土至 1/4 樁徑，并呈外凸弧形，以提高護(hù)壁層抗側(cè)壓力能力。 監(jiān)測(cè)目的與意義：在施工過(guò)程中對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力情況、周?chē)貙游灰坪透浇ㄖ?、地下管線等保護(hù)對(duì)象進(jìn)行監(jiān)測(cè)是十分必要的。這樣做，一是可以及時(shí)了解開(kāi)挖過(guò)程中圍護(hù)體系的實(shí)際狀態(tài)， 對(duì)比分析設(shè)計(jì)條件與 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的差異，以便及時(shí)修正設(shè)計(jì)；二是有利于正確估計(jì)開(kāi)挖過(guò)程中圍護(hù)體系的穩(wěn)定性，掌握基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，為臨近建筑物及地下管線的安全提供保證；三是可以通過(guò)接受反饋信息，科學(xué)合理安排下一步的施工工序，使施工更加安全，工程質(zhì)量更好。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè) 監(jiān) 測(cè) 范 圍 、數(shù) 量 及 依 據(jù)圍護(hù)樁水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)在圍護(hù)樁冠梁上，樁頂帽梁施工時(shí)，按照方案要求在帽梁上的預(yù)埋鐵件，以鐵件作 為觀測(cè)點(diǎn)。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)沿邊坡中心點(diǎn)向兩側(cè)均勻布置，每 20 米布設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，陰角不設(shè)。 監(jiān) 測(cè) 方 法 觀測(cè)方法采用視準(zhǔn)線法，選用 J2 型高精度經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)使每段觀測(cè)點(diǎn)與兩端工作基點(diǎn)布成一條準(zhǔn)直線，將儀器設(shè)于一端工作基點(diǎn)上，后視另一工作基點(diǎn)，確定各觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于準(zhǔn)直線的垂直偏移量。工作基點(diǎn)應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況布置在變形區(qū)以外的穩(wěn)定地點(diǎn)，以保證測(cè)值的準(zhǔn)確可靠。觀測(cè)時(shí)，各觀測(cè)點(diǎn)必 須至少測(cè)一測(cè)回，以保證觀測(cè)精度。對(duì)各測(cè)點(diǎn)觀測(cè)前，首先對(duì)工作基點(diǎn)進(jìn)行檢查是否移動(dòng)，基準(zhǔn)線兩端分別建立檢核點(diǎn)。觀測(cè)時(shí)位于基點(diǎn)的經(jīng)緯儀和位于測(cè)點(diǎn)上標(biāo)牌均要檢驗(yàn)對(duì)點(diǎn)的可靠性，量取偏距時(shí)移動(dòng)鋼尺讀數(shù)兩次。 監(jiān) 測(cè) 周 期 、頻 率 及 報(bào) 告（1）土方開(kāi)挖前進(jìn)行 2 次初始讀數(shù)，用其平均值作為初始值；（2）土方開(kāi)挖后、支撐安裝前后、下中大雨后均需測(cè)量，平常 測(cè)量頻率為 1 次/2 日。37 / 79當(dāng)相鄰兩次位移量大于 3mm 或總變形量達(dá) 10mm 時(shí)，應(yīng)縮短觀測(cè)周期至 1 次/1 日，同時(shí)及時(shí)分析位移原因，并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告；當(dāng)相鄰兩次位移量較小時(shí)，可將觀測(cè)周期延長(zhǎng)至 1 次/周，直至基坑回填完 畢后停止觀測(cè)。（3）數(shù)據(jù)處理:通過(guò)每次測(cè)量數(shù)據(jù)可以得到連續(xù)樁體水平位移 變形曲線。（4）監(jiān)測(cè)過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求提交階段性監(jiān)測(cè)報(bào)告。工程結(jié)束時(shí)提交完整的監(jiān)測(cè)報(bào)告。 觀 測(cè) 資 料 的 整 理 ：觀測(cè)工作必須指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀測(cè)，同時(shí)嚴(yán)格按觀測(cè)周期進(jìn)行觀測(cè)，以便于變形分析。必要時(shí)繪制變形曲線，每次 觀測(cè)結(jié)果必須真實(shí)可靠地記錄在觀測(cè)表格內(nèi)，并及時(shí)整理，以便服務(wù)于施工安全，在工程竣工時(shí)，將上述 資料列入竣工資料中。 圍護(hù)樁內(nèi)力監(jiān)測(cè)如上所述在基坑開(kāi)挖過(guò)程中樁會(huì)發(fā)生變形，勢(shì)必引起樁身應(yīng)力的變化，因此必須掌握樁身應(yīng)力是否在安全范圍之內(nèi)，所以 對(duì)圍護(hù)樁的內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)是非常必要的。 監(jiān) 測(cè) 范 圍 、數(shù) 量 及 依 據(jù)（1）圍護(hù)樁的內(nèi)力監(jiān)測(cè)按照每個(gè)長(zhǎng)邊 1 根的要求布設(shè)，共計(jì) 2 根，由圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位與施工單位共同協(xié)商指定在每邊內(nèi)力最大的樁上布設(shè)。（2）圍護(hù)樁內(nèi)力監(jiān)測(cè)選擇 2 根樁，鋼筋應(yīng)力計(jì) 24 支； 監(jiān) 測(cè) 方 法由于現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具及人員活動(dòng)頻率和監(jiān)測(cè)時(shí)間長(zhǎng)等諸多因素，擬選用振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)作為樁的監(jiān)測(cè)傳感器，其 優(yōu)點(diǎn)是抗干擾性強(qiáng)，性能穩(wěn)定，壽命 長(zhǎng)。接收儀用 QPC1型鋼弦頻率測(cè)定儀，這樣組 成的應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是可以滿足監(jiān)測(cè)要求。（1）鋼筋應(yīng)力計(jì)安裝：鋼筋應(yīng)力計(jì)要在鋼筋籠的制作過(guò)程中安裝在指定位置，具體安裝辦法如下：1）配合樁的施工，在綁扎鋼筋籠的同時(shí)，根據(jù) 預(yù)先設(shè)計(jì)欲安裝應(yīng)力傳感器的樁身斷面，計(jì)算出在鋼筋籠上相應(yīng) 的位置，然后在 設(shè)計(jì)位置切斷相 應(yīng)主筋，并截去與 傳感元件長(zhǎng)度相同的一段。一般如果在每斷面布置兩個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，選擇通過(guò)圓心的對(duì)稱(chēng)位置的兩根主筋。2）將鋼筋應(yīng)力計(jì)擺放在截?cái)嗟闹鹘钗恢茫捎脤?duì)焊或綁扎焊的方式將鋼筋應(yīng)力計(jì)與38 / 79主筋聯(lián)結(jié)。在這個(gè)過(guò)程中要注意保護(hù)導(dǎo)線，確保 導(dǎo)線不會(huì)被破壞，并 對(duì)各個(gè)導(dǎo)線做好標(biāo)記。（2）鋼筋應(yīng)力計(jì)及外引導(dǎo)線的保護(hù)；1）當(dāng)樁成孔完成之后，下鋼筋籠之間，必 須有人值守指揮，避免吊裝 鋼筋籠過(guò)程中損壞應(yīng)力計(jì)或?qū)Ь€。在鋼筋下放 過(guò)程中及澆灌混凝土過(guò)程中也必須有人值守，保護(hù)應(yīng)力計(jì)、導(dǎo)線 及標(biāo)記的完好。2）待灌注完畢后，將臨時(shí)固定在鋼筋籠端部的導(dǎo)線引入接線箱進(jìn)行保護(hù)。 監(jiān) 測(cè) 周 期 、頻 率 及 報(bào) 告（1）基坑開(kāi)挖前進(jìn)行 2 次初始讀數(shù)，用其平均值作為初始值；（2）明挖段開(kāi)挖過(guò)程中每步監(jiān)測(cè) 3 次，共 15 次，遇降雨等天氣則加大觀測(cè)頻率；結(jié)構(gòu)施工期間按 1 次/周，共計(jì) 40 組天。（3）數(shù)據(jù)處理:每次測(cè)量數(shù)據(jù)可以得到鋼筋應(yīng)力。并匯總成護(hù)坡樁鋼筋應(yīng)力變化曲線。 地表及地面建筑物沉降觀測(cè)地鐵工程是一項(xiàng)浩大的城市建設(shè)工程，與城市的建筑、設(shè)施、周 圍環(huán)境以及人們的生活息息相關(guān)，地鐵建設(shè)必將 對(duì)城市的正常生活造成巨大的影響。由于基坑開(kāi)挖面應(yīng)力狀態(tài)的改變，周?chē)馏w產(chǎn)生 變形，有可能 導(dǎo)致周?chē)ㄖ锖偷叵鹿?線的位移或局部破壞，地面發(fā)生沉降（如果支護(hù)補(bǔ)償壓力過(guò)大，則發(fā)生隆起）。這種變形在一定限度之內(nèi)， 應(yīng)認(rèn)為是正?，F(xiàn)象，但如果超過(guò) 了規(guī)定的限度，就會(huì)影響建筑物的正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及建筑物的安全。因此，對(duì)肖村橋站附近建筑物的變 形監(jiān)測(cè)是十分必要的，特 別是當(dāng)建筑物變形異常時(shí)，針對(duì)肖村 橋站地質(zhì)勘察、 設(shè)計(jì)、施工方法和施工質(zhì)量等幾個(gè)方面進(jìn)行分析，找出主要原因，以便及時(shí)采取措施，避免建筑事故發(fā)生。地