市政道路改建工程施工方案(感覺實用)-資料下載頁
2025-05-10 04:51本頁面
【正文】 動減到最少。設(shè)計變更：對于一些建筑物距離基坑極近，且基坑深，建筑物結(jié)構(gòu)較差，應考慮聯(lián)系設(shè)計人將局部管線偏移處理，或局部軟基加固處理，以免加大施工成本的同時又增加對居民人身安全的威脅。八、道路工程技術(shù)措施路基處理沿線一般路段為平原水網(wǎng)區(qū)，地下水位較高，當?shù)缆反┻^農(nóng)田時，在填筑路堤前，應清除地表耕植土，用作綠化備土；當?shù)缆反┻^村莊時，應清除雜填土。路基填筑前先清除地表耕植土和雜填土的厚度，暫按30cm計，具體可根據(jù)實際情況調(diào)整?？紤]路基壓實后的沉降，壓實補償暫按10cm計。全線機動車道路面結(jié)構(gòu)下設(shè)置60cm6%石灰處治土，分層碾壓，從下往上，第一層20cm壓實度≥93％，第二層20cm壓實度≥95％，第三層20cm壓實度≥95％。對于清表后路床填土高≤60cm的路段或挖方路段，則先進行超挖至路槽底60cm處，隨后原地面向下翻挖20cm摻6％石灰處治并碾壓，壓實度要求≥90％，接著填筑60cm6%石灰處治土；對于清表后路床填土高≥60cm的路段，先原地面向下翻挖20cm摻6％石灰處治并碾壓，壓實度要求≥90％，再用6％石灰處治土回填至60cm6%石灰處治土層底，壓實度≥93％。對于人行道部分，原地面壓實，壓實度≥85%。沿線河塘處，則挖除淤泥后先回填1m毛片或碎石土，再用6％石灰處治土分層壓實回填至道路灰土處理層底，壓實度≥93％，在回填至原地面處鋪設(shè)一層土工格柵。橋涵基坑采用6％石灰處治土分層壓實回填，每層壓實度≥95％。道路施工時如發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況，請及時與設(shè)計聯(lián)系。路塹開挖⑴、采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)。⑵、挖土應由邊到中、由低到高。分層循序漸進，不得挖成坑塘。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于排水。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。⑶、遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。⑷、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于建設(shè)單位指定的地點，待后續(xù)路基部分石灰穩(wěn)定土拌合使用。⑸、路基土方工程施工安全執(zhí)行JTJ076－。道路結(jié)構(gòu)層道路結(jié)構(gòu)層施工按照施工規(guī)范要求進行具體施工。
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