【導讀】第六章工程工期保證措施和雨季施工措施?????????附表4：本項目材料試驗儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表??????福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路工程位于福安市溪北洋新區(qū)，道路為南北走向，北接廉嶺隧道連接線，南接福賽快速通道，路線全長。設(shè)計車速50公里/小時，為城市主干道。接線交叉口，終點于溪北洋新區(qū)南端，與福賽快通道相銜接。設(shè)將有力促進福安西部各種資源，特別是豐富的旅游資源的開發(fā)。資源整合和互動，最終推動福安旅游業(yè)與閩東山海旅游線路的融合與對接。另外與該路起點（三廉路、廉嶺隧道連接線與廉。路方向架設(shè)跨線橋。，長度各為30米。避免了大寬度橋梁建設(shè)帶來的不均勻沉降。篦雨水口，加快路面排水。，采用反開槽施工。設(shè)計，各管線橫斷面位置詳見管線綜合標準橫斷面圖。計擬定預埋過街管槽為2-Φ500mmⅡ級鋼筋混凝土管。按相關(guān)部門要求按需布設(shè)（預留）過街管。*弱電管溝，設(shè)于道路西側(cè)人行道距人行道路邊緣石處。廉嶺隧道連接線K0+000~

　　

【正文】 存在 50cm左右的卵石夾。清表后采用振沖砂石樁處理。 ○ 2 砂石樁采用碎石砂比例為碎石：砂 =7： 3，碎石應先用未風化的干凈的礫石或軋制碎石，碎石粒徑宜為 2cm～ 5cm，含泥量不 得大于 10%；砂選用中、粗砂，含泥量不得大于 5%。 ○ 3 本工程砂石樁間距擬采用梅花型布設(shè)，間距 米，軟土地基兩端設(shè)置 10 米漸變段，砂石樁間距漸變至 。砂石樁長度約 6～ 10 米，樁徑 40福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 39 厘米，軟土路基砂石樁長度根據(jù)兩端軟臥層漸變情況逐漸減短。 ○ 4 振動沉管碎石樁施工順序視地質(zhì)情況確定，本工程為減少對原土的擾動，建議采用間隔跳打，其施工順序為：整平原地面（含反開槽） 振動沉管打樁機就位 振動沉管 成孔 邊拔管、邊振動、邊加料、邊成形 打樁機移位 。 ○ 5 粒料樁的施工工藝及步驟，均應按有關(guān)規(guī)范進行，施工人員應具備振動沉管粒料灌注樁施工的相關(guān)知識。 ○ 6 為避免縮徑或斷樁，必須控制每米樁長投石量，實際每米樁身投石量不得小于計算投石量的 。 ○ 7 砂石樁頂面鋪設(shè) 30cm 碎石砂墊層，分兩層施工，中間布一道土工格柵，土工格柵其廷伸率≤ 10%時，橫向抗拉強度≥ 50KN/m 并符合中華人民共和國國家標準《土工合成材料塑料土工格柵》（ GB/T176891999）及中華人民 共和國交通行業(yè)標準《交通工程土工合成材料、土工格柵》（ JT/T4802020）施工中應將雨污管道部位的土工格柵斷開（江挖低填段落），以便管道的反槽施工。 ○ 8 砂石樁施工期間應加強對道路兩側(cè)已有未拆遷建筑的觀測。確保砂石樁施工期間不影響現(xiàn)狀建筑。 砂石樁質(zhì)量檢驗：質(zhì)量檢驗應在施工完成 2 周后進行，檢驗采用兩種以上的方法，如荷載試驗、重型動力觸探試驗等，檢驗點不少于總樁數(shù)的 2%，檢驗復合地基承載力（≥ 120KPa），如占檢驗總數(shù) 10%的樁未能達到設(shè)計要求，應采取或其他措施。 采用換填法：軟土處理深度不大于 3 米段落，本工程采用換填良質(zhì)土（砂性土）或山體開挖合格石渣，對開挖的淤泥質(zhì)土可利用為本工程綠化工程用土。 路基填方 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 40 路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關(guān)土工實驗，符合要求后方可使用。 a) 檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度 (重型擊實試驗標準 )： 路槽下 0~80cm范圍內(nèi)不低于 95%， 80cm以下不低于 93%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的 成果指導現(xiàn)場施工， 各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土 松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。2% 以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，保證 路基 壓實質(zhì)量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 15t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由 弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 41 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地 面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設(shè)計要求。 路基排水 路基排水總體原則保持現(xiàn)狀水系排放，總體走向由北往南排向穆陽溪。由于該路為廉潔北路新區(qū)道路，大部分段落于現(xiàn)狀田地填筑而成，由于道路的隔斷，將影響現(xiàn)狀水系，加之道路兩側(cè)地塊未完全形成，至兩側(cè)地塊建設(shè)完成前路基兩側(cè)均保持良好的排水系統(tǒng)?？紤]新區(qū)的建設(shè)將不斷影響道路兩側(cè)的環(huán)境，道路兩側(cè)主要以臨時土溝 為主，于現(xiàn)狀地面挖成排水坡度不小于%臨時土溝，于現(xiàn)狀溝渠處通過埋設(shè)臨時圓管涵，確?，F(xiàn)狀水系的通暢排放。待雨水系統(tǒng)開放后，排入雨水系統(tǒng)。 B、水泥穩(wěn)定碎石基層 基層用碎石壓碎值≤ 26%，底基層用碎石壓碎值≤ 30%；非機動車道基層福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 42 用碎石壓碎≤ 35%，非機動車道底基層用碎石壓碎值≤ 40% 底基層壓實度≥ 96%，基層（上基層）壓實度≥ 98%，下基層壓實度≥ 97%，主車道、非機動車道基層 7天無側(cè)限抗壓強度分別≥ 3Mpa，≥ 。 下承層的檢查和準備→施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試 驗→混合料的拌和→含水量檢測→混合料的運輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實度檢測→接縫處理→交通管制 下承層的檢查和準備 在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。 在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。 測量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗段施工區(qū)域測量放樣按每 10米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數(shù)（按 預設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用 3mm鋼絲，每段長 200 米，每 20 米定位，每次兩側(cè) 4 根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于 600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。 ①碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。 碎石壓碎值不大于 30％，單個顆粒的最大粒徑不大于 。 應選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。 ②水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用飲用水。 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 43 ③水泥：采用普通硅酸鹽水泥，不得低于 。 混合 料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 ①拌和 a拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求。 b混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調(diào) 12%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。 c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 ②運輸 a每天上班前應對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防 止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。 b 料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至 2/3時才能揭開蓋布。 c卸料時，運料車在攤鋪機前方 2030cm 停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 d車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 e 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時 ，后場有專人詳細記錄車號、福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 44 車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。 ③攤鋪 a水穩(wěn)基層施工采用 2臺攤鋪機、 3臺振動壓臺路機、 1臺膠輪壓路機。攤鋪時 2 臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按 考慮，即松鋪厚度為。 b 水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板 頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。 c在料車到達現(xiàn)場 4～ 5臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 ～ ，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏 2/3，使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。 d 攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進 行檢測。 ④碾壓 a混合料攤鋪一定長度后（ 30～ 80m）立即進行碾壓。 b 攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊 1/2輪寬。 c 碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓 3～ 5 遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 45 遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。 d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松 、挖除、換填新料后重新碾壓。 e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。 碾壓過程的注意事項： ? 碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊 5～ 8m，為避免漏壓、少壓 ,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。 ? 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量177。 %。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。 ? 碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平 ，確保平整度。 ? 混合料攤鋪后應及時碾壓，一般以 30～ 80米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發(fā)過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。 ? 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。 ? 壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的 壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 46 在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。 ? 所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（ 510m后） 開振 振動碾壓 停振 （ 510m后）停機 — 重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。 ⑤接頭處理 橫縫處理 施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用 3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離 析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用 3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。 縱縫處理 :在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。 交通管制 : 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。 七、施工質(zhì)量控制和檢驗 （一）、施工過程中的質(zhì)量控制 一般要求 （ 1）配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。 （ 2） 攤鋪過程中應該隨時注意材料離析 情況，在雙機聯(lián)結(jié)處容易離析，應設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 47 （ 3）在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。 質(zhì)量控制要求 施工中應加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的項目、頻度進行檢查和抽檢。 水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標準 序號 項目 頻 度 質(zhì)量標準 1 縱斷面高程（ mm） 每 10延米 1個斷面， 每個斷面 3個點 +5， 10 2 厚度 （ mm） 均值 每 1500～ 2020m26個點 8 單個值 10 3 寬度（ mm） 每 20延米 1處 +0以上 4 橫坡度（ %） 每 20延米 1處 177。 5 平整度（