【導(dǎo)讀】第六章工程工期保證措施和雨季施工措施?????????附表4：本項(xiàng)目材料試驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表??????福安市溪北洋新區(qū)廉潔北路工程位于福安市溪北洋新區(qū)，道路為南北走向，北接廉嶺隧道連接線，南接福賽快速通道，路線全長(zhǎng)。設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)，為城市主干道。接線交叉口，終點(diǎn)于溪北洋新區(qū)南端，與福賽快通道相銜接。設(shè)將有力促進(jìn)福安西部各種資源，特別是豐富的旅游資源的開發(fā)。資源整合和互動(dòng)，最終推動(dòng)福安旅游業(yè)與閩東山海旅游線路的融合與對(duì)接。另外與該路起點(diǎn)（三廉路、廉嶺隧道連接線與廉。路方向架設(shè)跨線橋。，長(zhǎng)度各為30米。避免了大寬度橋梁建設(shè)帶來的不均勻沉降。篦雨水口，加快路面排水。，采用反開槽施工。設(shè)計(jì)，各管線橫斷面位置詳見管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。計(jì)擬定預(yù)埋過街管槽為2-Φ500mmⅡ級(jí)鋼筋混凝土管。按相關(guān)部門要求按需布設(shè)（預(yù)留）過街管。*弱電管溝，設(shè)于道路西側(cè)人行道距人行道路邊緣石處。廉嶺隧道連接線K0+000~

　　

【正文】 存在 50cm左右的卵石夾。清表后采用振沖砂石樁處理。 ○ 2 砂石樁采用碎石砂比例為碎石：砂 =7： 3，碎石應(yīng)先用未風(fēng)化的干凈的礫石或軋制碎石，碎石粒徑宜為 2cm～ 5cm，含泥量不 得大于 10%；砂選用中、粗砂，含泥量不得大于 5%。 ○ 3 本工程砂石樁間距擬采用梅花型布設(shè)，間距 米，軟土地基兩端設(shè)置 10 米漸變段，砂石樁間距漸變至 。砂石樁長(zhǎng)度約 6～ 10 米，樁徑 40福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 39 厘米，軟土路基砂石樁長(zhǎng)度根據(jù)兩端軟臥層漸變情況逐漸減短。 ○ 4 振動(dòng)沉管碎石樁施工順序視地質(zhì)情況確定，本工程為減少對(duì)原土的擾動(dòng)，建議采用間隔跳打，其施工順序?yàn)椋赫皆孛妫ê撮_槽） 振動(dòng)沉管打樁機(jī)就位 振動(dòng)沉管 成孔 邊拔管、邊振動(dòng)、邊加料、邊成形 打樁機(jī)移位 。 ○ 5 粒料樁的施工工藝及步驟，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，施工人員應(yīng)具備振動(dòng)沉管粒料灌注樁施工的相關(guān)知識(shí)。 ○ 6 為避免縮徑或斷樁，必須控制每米樁長(zhǎng)投石量，實(shí)際每米樁身投石量不得小于計(jì)算投石量的 。 ○ 7 砂石樁頂面鋪設(shè) 30cm 碎石砂墊層，分兩層施工，中間布一道土工格柵，土工格柵其廷伸率≤ 10%時(shí)，橫向抗拉強(qiáng)度≥ 50KN/m 并符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土工合成材料塑料土工格柵》（ GB/T176891999）及中華人民 共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通工程土工合成材料、土工格柵》（ JT/T4802020）施工中應(yīng)將雨污管道部位的土工格柵斷開（江挖低填段落），以便管道的反槽施工。 ○ 8 砂石樁施工期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路兩側(cè)已有未拆遷建筑的觀測(cè)。確保砂石樁施工期間不影響現(xiàn)狀建筑。 砂石樁質(zhì)量檢驗(yàn)：質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在施工完成 2 周后進(jìn)行，檢驗(yàn)采用兩種以上的方法，如荷載試驗(yàn)、重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)等，檢驗(yàn)點(diǎn)不少于總樁數(shù)的 2%，檢驗(yàn)復(fù)合地基承載力（≥ 120KPa），如占檢驗(yàn)總數(shù) 10%的樁未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取或其他措施。 采用換填法：軟土處理深度不大于 3 米段落，本工程采用換填良質(zhì)土（砂性土）或山體開挖合格石渣，對(duì)開挖的淤泥質(zhì)土可利用為本工程綠化工程用土。 路基填方 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 40 路基填料除利用挖方外，采用外購(gòu)?fù)练?，?gòu)?fù)燎白龊糜嘘P(guān)土工實(shí)驗(yàn)，符合要求后方可使用。 a) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度 (重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) )： 路槽下 0~80cm范圍內(nèi)不低于 95%， 80cm以下不低于 93%。 通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的 成果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工， 各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土 松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。2% 以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，保證 路基 壓實(shí)質(zhì)量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 15t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由 弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 41 c) 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地 面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 路基排水 路基排水總體原則保持現(xiàn)狀水系排放，總體走向由北往南排向穆陽(yáng)溪。由于該路為廉潔北路新區(qū)道路，大部分段落于現(xiàn)狀田地填筑而成，由于道路的隔斷，將影響現(xiàn)狀水系，加之道路兩側(cè)地塊未完全形成，至兩側(cè)地塊建設(shè)完成前路基兩側(cè)均保持良好的排水系統(tǒng)。考慮新區(qū)的建設(shè)將不斷影響道路兩側(cè)的環(huán)境，道路兩側(cè)主要以臨時(shí)土溝 為主，于現(xiàn)狀地面挖成排水坡度不小于%臨時(shí)土溝，于現(xiàn)狀溝渠處通過埋設(shè)臨時(shí)圓管涵，確保現(xiàn)狀水系的通暢排放。待雨水系統(tǒng)開放后，排入雨水系統(tǒng)。 B、水泥穩(wěn)定碎石基層 基層用碎石壓碎值≤ 26%，底基層用碎石壓碎值≤ 30%；非機(jī)動(dòng)車道基層福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 42 用碎石壓碎≤ 35%，非機(jī)動(dòng)車道底基層用碎石壓碎值≤ 40% 底基層壓實(shí)度≥ 96%，基層（上基層）壓實(shí)度≥ 98%，下基層壓實(shí)度≥ 97%，主車道、非機(jī)動(dòng)車道基層 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度分別≥ 3Mpa，≥ 。 下承層的檢查和準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程） 嚴(yán)格材料試 驗(yàn)→混合料的拌和→含水量檢測(cè)→混合料的運(yùn)輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實(shí)度檢測(cè)→接縫處理→交通管制 下承層的檢查和準(zhǔn)備 在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行外觀檢查。 在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤(rùn)沒有積水為度。 測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每 10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按 預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測(cè)定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用 3mm鋼絲，每段長(zhǎng) 200 米，每 20 米定位，每次兩側(cè) 4 根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于 600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 材料檢驗(yàn) 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 ①碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配要求。 碎石壓碎值不大于 30％，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于 。 應(yīng)選用儲(chǔ)藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場(chǎng)。 ②水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用飲用水。 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 43 ③水泥：采用普通硅酸鹽水泥，不得低于 。 混合 料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 ①拌和 a拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量，試拌制的混合料級(jí)配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。 b混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 12%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。 c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對(duì)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。 ②運(yùn)輸 a每天上班前應(yīng)對(duì)車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防 止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。 b 料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散失和對(duì)混合料的污染，在上一臺(tái)車卸料至 2/3時(shí)才能揭開蓋布。 c卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 2030cm 停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 d車輛受料時(shí)，按序號(hào)排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 e 執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時(shí) ，后場(chǎng)有專人詳細(xì)記錄車號(hào)、福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 44 車數(shù)、出料時(shí)間等。在前場(chǎng)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。 ③攤鋪 a水穩(wěn)基層施工采用 2臺(tái)攤鋪機(jī)、 3臺(tái)振動(dòng)壓臺(tái)路機(jī)、 1臺(tái)膠輪壓路機(jī)。攤鋪時(shí) 2 臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按 考慮，即松鋪厚度為。 b 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動(dòng)，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平板 頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。 c在料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 4～ 5臺(tái)后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 ～ ，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計(jì)算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時(shí)只收攏 2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。 d 攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn) 行檢測(cè)。 ④碾壓 a混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（ 30～ 80m）立即進(jìn)行碾壓。 b 攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊 1/2輪寬。 c 碾壓過程中，有專人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對(duì)碾壓 3～ 5 遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，并做好記錄，根據(jù)各福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 45 遍碾壓后檢測(cè)評(píng)定值繪制壓實(shí)曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且壓實(shí)后平整度好，表面無(wú)裂紋為可行的壓實(shí)組合形式。 d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松 、挖除、換填新料后重新碾壓。 e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。 碾壓過程的注意事項(xiàng)： ? 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5～ 8m，為避免漏壓、少壓 ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。 ? 碾壓時(shí)的含水量宜控制在最佳含水量177。 %。若施工時(shí)風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。 ? 碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平 ，確保平整度。 ? 混合料攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，一般以 30～ 80米為一個(gè)碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤(rùn)，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長(zhǎng)度。 ? 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開、呈齒狀；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。 ? 壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的 壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 46 在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。 ? 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（ 510m后） 開振 振動(dòng)碾壓 停振 （ 510m后）停機(jī) — 重起”的順序進(jìn)行，不要拉動(dòng)鋪筑層。嚴(yán)禁在起動(dòng)或停車時(shí)打開振動(dòng)。 ⑤接頭處理 橫縫處理 施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施工前用 3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無(wú)松散離 析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用 3米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。 縱縫處理 :在施工中兩臺(tái)攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時(shí)應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時(shí)，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。 交通管制 : 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。 七、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn) （一）、施工過程中的質(zhì)量控制 一般要求 （ 1）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。 （ 2） 攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析 情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 福建省中嘉建設(shè)工程有限公司 47 （ 3）在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機(jī)料斗。 質(zhì)量控制要求 施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層的過程控制，嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定的項(xiàng)目、頻度進(jìn)行檢查和抽檢。 水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 頻 度 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 縱斷面高程（ mm） 每 10延米 1個(gè)斷面， 每個(gè)斷面 3個(gè)點(diǎn) +5， 10 2 厚度 （ mm） 均值 每 1500～ 2020m26個(gè)點(diǎn) 8 單個(gè)值 10 3 寬度（ mm） 每 20延米 1處 +0以上 4 橫坡度（ %） 每 20延米 1處 177。 5 平整度（