【正文】 交流發(fā)電機的故障測試與修理 當(dāng)交流發(fā)電機有故障時，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常，因此根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機內(nèi)部二極管及定子繞組是否有故障，交流發(fā)電機出現(xiàn)各種故障時輸出電壓的波形如圖所示。 62 汽車電器設(shè)備 第九節(jié) 交流發(fā)電機的故障測試與修理 （ 1） 用萬用表檢測勵磁繞組是否短路、斷路及搭鐵。 如果阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值，則說明勵磁繞組短路；如果阻值為無窮大，則說明勵磁繞組斷路。 （ 2）用萬用表檢測勵磁繞組是否搭鐵。每個集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間，其阻值都是無窮大，如果阻值很低，說明勵磁繞組搭鐵。 ?二、交流發(fā)電機零部件的檢修 說明： 無論勵磁繞組是短路 、 斷路還是搭鐵 ， 都必須更換轉(zhuǎn)子 。 但是 ， 更換轉(zhuǎn)子的費用與更換發(fā)電機的費用接近 ， 所以一般情況下 ， 當(dāng)勵磁繞組需要更換時 ， 就可以直接更換發(fā)電機總成 。 63 汽車電器設(shè)備 第九節(jié) 交流發(fā)電機的故障測試與修理 用萬用表檢測定子繞組是否斷路和搭鐵。 （ 1）檢測斷路：每次任取兩個首端，測量三次，每次阻值都應(yīng)小于 ； 若阻值無窮大，為勵磁繞組斷路，需更換定子總成。 （ 2）檢測搭鐵：用萬用表可檢測定子繞組是否搭鐵。測量三次，阻值均應(yīng)為無窮大，否則說明定子繞組搭鐵，需更換定子總成。 ?二、交流發(fā)電機零部件的檢修 ?說明： 定子繞組短路很難檢測。因為一個正常定子繞組的阻值非常低。如果所有其他部件的檢測均屬正常，但輸出電壓卻很低，其原因可能是定子繞組匝間短路。無論定子繞組是斷路、短路還是搭鐵，均需更換定子總成。 64 汽車電器設(shè)備 第九節(jié) 交流發(fā)電機的故障測試與修理 先將二極管與定子繞組之間的連線斷開，用萬用表兩個表筆分別接到二極管的引線與殼體上，測二極管的正向與反向電阻。正向電阻應(yīng)在 810Ω， 反向電阻應(yīng)在 1000Ω以上。若正、反向電阻均為 0，說明二極管短路；若正、反向電阻均為無窮大，說明二極管斷路。更換二極管需要在壓床上進(jìn)行，或在臺虎鉗上使用專用工具，但不得使用錘子敲擊，以免損壞元件。壓裝二極管時，過盈量控制在～ 。 電刷的標(biāo)準(zhǔn)高度應(yīng)是 14mm， 磨損至 7mm時，應(yīng)進(jìn)行更換。 ?二、交流發(fā)電機零部件的檢修 65 汽車電器設(shè)備 第九節(jié) 交流發(fā)電機的故障測試與修理 三、交流發(fā)電機的拆裝 66 汽車電器設(shè)備 第十節(jié) 調(diào)節(jié)器的測試 晶體管調(diào)節(jié)器與集成電路調(diào)節(jié)器在使用中，一般不需要調(diào)整，可以就車測試，也可以在車下用實驗的方法測試。用實驗的方法測試時，對于晶體管調(diào)節(jié)器應(yīng)先分清楚是內(nèi)搭鐵式還是外搭鐵式。 一、內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的測試 測試時先將可調(diào)直流電源與調(diào)節(jié)器用導(dǎo)線連接好，然后逐漸提高電源電壓，當(dāng)電壓大于 6V時，燈泡開始發(fā)亮，繼續(xù)提高電壓，當(dāng)電壓達(dá)到 ～ ，燈泡應(yīng)熄滅，這種情況說明調(diào)節(jié)器完好。如果燈泡從開始一直不亮或亮了以后一直不熄滅，說明調(diào)節(jié)器有故障。 67 汽車電器設(shè)備 第十節(jié) 調(diào)節(jié)器的測試 二、外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的測試 按圖接線，可對外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器進(jìn)行測試。測試時先將可調(diào)直流電源與調(diào)節(jié)器用導(dǎo)線連接好，測試方法與內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器完全相同。 68 汽車電器設(shè)備 第十節(jié) 調(diào)節(jié)器的測試 三、集成電路調(diào)節(jié)器的測試 整體式交流發(fā)電機的勵磁繞組一般是通過調(diào)節(jié)器搭鐵的。按圖接線，先將可調(diào)直流電流與集成電路調(diào)節(jié)器用導(dǎo)線連接好，測試方法與上述兩種方法相同。 69 汽車電器設(shè)備 第十一節(jié) 交流發(fā)電機與 調(diào)節(jié)器的使用及維護 一、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的使用注意事項 1)蓄電池的極性必須負(fù)極搭鐵，不得接反。否則，會燒壞發(fā)電機與調(diào)節(jié)器中的電子元件。 2)發(fā)電機工作時，不允許用試火的方法檢查發(fā)電機的火線接線柱是否發(fā)電，否則將損壞發(fā)電機的整流器。 3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量小時，應(yīng)及時到修理廠檢修，否則易導(dǎo)致蓄電池充電不足。 4)發(fā)電機正常工作時，切不可任意拆動用電設(shè)備的連接線，以防止引起電路中的瞬時過電壓，損壞電子元件。 5)發(fā)動機自行熄火時，應(yīng)及時關(guān)閉點火開關(guān)，以防止蓄電池通過勵磁電路放電。 6)選用專用調(diào)節(jié)器，特殊情況臨時使用代用調(diào)節(jié)器時，注意代用調(diào)節(jié)器的標(biāo)稱電壓與搭鐵極性。 70 汽車電器設(shè)備 第十一節(jié) 交流發(fā)電機與 調(diào)節(jié)器的使用及維護 二、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的維護注意事項 1．檢測充電系統(tǒng)前，需進(jìn)行初步檢驗 其檢查項目如下： 1)發(fā)電機傳動帶的狀況。 過松將影響發(fā)電機的發(fā)電 量，過緊將導(dǎo)致軸承過早 損壞。奧迪轎車發(fā)電機傳 動帶松緊度的檢測， e的 標(biāo)準(zhǔn)值為 10— 15mm。 71 汽車電器設(shè)備 第十一節(jié) 交流發(fā)電機與 調(diào)節(jié)器的使用及維護 二、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的維護注意事項 1．檢測充電系統(tǒng)前，需進(jìn)行初步檢驗 2)發(fā)電機、調(diào)節(jié)器的線束連接。 3)蓄電池的電纜線和 極樁，發(fā)動機與底盤的 搭鐵線。 4)檢查蓄電池有無充 電不足的跡象。 5)檢查蓄電池有無過 充電的跡象。 72 汽車電器設(shè)備 第十一節(jié) 交流發(fā)電機與 調(diào)節(jié)器的使用及維護 二、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的維護注意事項 ，進(jìn)行零部件檢測前先簡單檢驗 1)如圖 241所示，通過使前后軸承在轉(zhuǎn)子軸上旋轉(zhuǎn)的辦法檢查軸承有無噪聲、晃動或發(fā)澀，如果有任何一種情況，都必須更換軸承。 2)目測檢查集電環(huán)。若有燒蝕、劃傷、變色、變臟可用細(xì)砂布拋光。 3)目測定子繞組和勵磁繞組轉(zhuǎn)子，若有絕 緣物燒蝕的跡象則更換定子或轉(zhuǎn)子總成。 4)目測前后端蓋、風(fēng)扇及帶輪有無裂紋。 若有則更換該部件。 5)電刷高度小于 7mm時，必須更換。 73 汽車電器設(shè)備 第十一節(jié) 交流發(fā)電機與 調(diào)節(jié)器的使用及維護 二、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的維護注意事項 3．發(fā)電機的拆卸注意事項 1)必須首先拆下蓄電池的搭鐵線，然 后才可以斷開發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的線束。 2)當(dāng)拆卸發(fā)電機軸承時，必須使用拉 力器。 3)一般情況下，發(fā)電機的帶輪、風(fēng)扇 和前端蓋不必從轉(zhuǎn)子軸上拆卸。 4)拆卸整流器及后端蓋上的接線柱時， 所有絕緣襯套和絕緣墊圈，不得丟失。 74 汽車電器設(shè)備 第十一節(jié) 交流發(fā)電機與 調(diào)節(jié)器的使用及維護 二、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的維護注意事項 4．就車維修檢測時注意事項 1)最好使用專用工具。如美國 SUN電子公司產(chǎn)的 VAT40充電系統(tǒng)檢測儀，國產(chǎn)發(fā)電機故障試驗器 VWl315A等設(shè)備。 2)在判斷不發(fā)電故障部位是在發(fā)電機還是調(diào)節(jié)器，將調(diào)節(jié)器短路時，必須注意這時發(fā)電機的電壓將失控，電壓可能達(dá)到 16～ 30V， 所以實驗要控制在很短時間內(nèi)進(jìn)行。 3)當(dāng)線路故障沒有排除時，不要更換新的調(diào)節(jié)器，這樣做可能會損壞新的調(diào)節(jié)器。 75 汽車電器設(shè)備 本章課程結(jié)束