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交通網(wǎng)絡(luò)布局及形式-資料下載頁

2025-05-07 22:22本頁面
  

【正文】 0萬人口以上的大城市道路網(wǎng)絡(luò)級配大致為 1:2:3:8;人口在50200萬的城市網(wǎng)絡(luò)級配大致為 1:3::10。 要結(jié)合城市的地形、城市形態(tài)及交通特性等因素綜合考慮 Company Logo 城市道路功能結(jié)構(gòu) 區(qū)分道路功能的因素 道路在城市交通的地位 承擔(dān)交通量的出行距離 交通量的通過性或集散性特性 交通量的生存性或生活性特性 Company Logo 城市道路功能結(jié)構(gòu) 功能分級 第一級(快速路、主干路) 承擔(dān)出入境、過境和組團間的長距離、通過性極強、 機動化出行為主;道路兩側(cè)嚴(yán)禁開口的道路 第二級(次干路 ) 通過性交通和集散性交通并重,道路兩側(cè)可少量開口,既達到一定程度上的“通”,又滿足一定程度上的“達”。 第三級(支路) 主要以到達和出入為服務(wù)目的,允許在道路兩側(cè)開口,短距離、集散性極強的道路,同時滿足非機動車形式需要。 LOG
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