比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-07 22:11本頁(yè)面
【正文】 超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ,因此必須首先確認(rèn)哪些流程對(duì)滿足客戶的需求最關(guān)鍵 ,然后集中現(xiàn)有存量的資源 ,提高流程效率。比亞迪進(jìn)入汽車領(lǐng)域除了在未來(lái)電動(dòng)車的核心技術(shù)上有自身的優(yōu)勢(shì)外 ,正如王傳福本人講述的那樣 ,就是上市公司績(jī)效優(yōu)良的自身資金優(yōu)勢(shì) ——市值 120億港幣 ,民企機(jī)制下年利潤(rùn) 30%的成長(zhǎng) ,數(shù)十億現(xiàn)金 ,銀行 30至 50億的授信額度。 ? 比亞迪在運(yùn)營(yíng)執(zhí)行上要掌控汽車生產(chǎn)上兩個(gè)重要環(huán)節(jié) :生產(chǎn)效率與成本控制 。比亞迪新品牌下的 系將采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)外觀 ,燈具等將有全新改觀 ,純本土化品牌能否在原本閉塞的秦川基地上打造出國(guó)際化品質(zhì)與品種的比亞迪 ,是一道難以咂摸的門檻。 分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實(shí)施情況 ? 在文化上 ,王傳福在見面會(huì)上用了兩個(gè)“關(guān)鍵詞搜索”來(lái)表述他的企業(yè)文化情結(jié) :激情與機(jī)遇。 王傳福作為比亞迪的“原創(chuàng)者” ,只給自己留下近 30%的股份 ,而讓團(tuán)隊(duì)精英群體掌握了其余的股份 ,從而憑借自信與激情打動(dòng)了團(tuán)隊(duì)的上進(jìn)心 ,增強(qiáng)了上下齊心的凝聚力 ,“比亞迪現(xiàn)在 40位千萬(wàn)富翁” (王傳福語(yǔ) ),這其中蘊(yùn)涵的文化激情最明確地表達(dá)了王傳福的價(jià)值觀 ,這種激情的激蕩效應(yīng)正是比亞迪有可能躋身汽車行業(yè)的又一次機(jī)遇所在。 ? 在組織結(jié)構(gòu)上 ,比亞迪正在從專業(yè)電池生產(chǎn)企業(yè)向現(xiàn)代汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型 ,引進(jìn)專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)、精簡(jiǎn)可能影響效率的冗長(zhǎng)工作程序 ,簡(jiǎn)化流程是重中之重。 分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實(shí)施情況 ? 在次要管理要旨上 ,對(duì)比亞迪來(lái)講 :人才 創(chuàng)新 領(lǐng)導(dǎo)力 兼并合作 中要把握創(chuàng)新和兼并合作就可以凸顯“比亞迪現(xiàn)象”的精髓。 ? 正當(dāng)眾多中外汽車企業(yè)小打小鬧地做秀時(shí) ,比亞迪尋求的不是技術(shù)改進(jìn) ,不是技術(shù)取向 ,而是旗幟鮮明地將鋰電池技術(shù)作為推動(dòng)行業(yè)變革的創(chuàng)新 ,即技術(shù)突破 ,以及打破傳統(tǒng)地方主義的突破 ,此舉措施一把雙刃劍 ,運(yùn)作成功可最大化地使股東利益升值 ,否則就會(huì)傷及比亞迪品牌自身 ,而且充電基站的投入 ,以及缺乏電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的國(guó)家宏觀政策配套 ,都將使行業(yè)突破性創(chuàng)新的阻力。 ? 其次比亞迪并購(gòu)重組秦川 ,如果不能產(chǎn)生倍增效應(yīng) ,不能利用雙方現(xiàn)有存量的客戶資源、技術(shù)資源 ,或使雙方的優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ) ,那么重組就沒有意義。不管新的比亞迪全線車系是否如期投放 ,電動(dòng)車及其核心技術(shù)應(yīng)當(dāng)成為兩手都要硬的新業(yè)務(wù)主軸 ,這樣的結(jié)合才有希望。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1