【正文】 27 稱量單軸或軸組重量的 汽車衡 準確度等級 與 分度數(shù) 的關系 準確度等級 A級 B級 C級 D級 分度數(shù)下限 50000 5000 500 100 分度數(shù)上限 不限 100 000 10 000 1 000 表 28 車輛 軸載荷的準確度等級 與 車輛 整車總重量的準確度等級 之間的關系 單軸載荷或軸組 載荷的準確度等級 車輛整車總重量的 準確度等級 1 2 5 10 A √ √ B √ √ √ C √ √ √ √ D √ √ √ √ E √ √ √ √ F √ √ √ 表 29 汽車衡 靜態(tài)試驗 的 允許最大絕對誤差 用檢定分度值 e表示的載荷 m 汽車衡的 允許最大絕對誤差 A B C D 首次 檢定 使用中 檢驗 0≤m① ≤ 50 000 0≤m≤5000 0≤m≤500 0≤m≤50 177。 177。 50 000m≤ 200 000 5000m≤ 20 000 500m≤ 2 000 50m≤ 200 177。 177。 200 000m 20 000m≤ 100 000 2 000m≤10 000 200m≤ 1 000 177。 177。 汽車衡的五個標志點 當汽車衡在額定條件（溫度、濕度、偏載、遲滯、蠕變、重復性等）下使用時，規(guī)定汽車衡的以下 5個特殊標志點是必須進行檢定的點： 零點 、 1/6Max、1/2Max、 2/3Max、及 Max。 C3級（有的廠商也稱 Ⅲ 級，或 3級）的分度數(shù) n=3 000，若最大稱量 Max=60t，則檢定分度值e=Δ m=20kg。引用誤差（滿度相對誤差）為： mmm0 . 0 2 t 11 0 0 % 1 0 0 % =0 . 0 3 3 %6 0 t 3 0 0 0ΔA? ? ? ? ? ，即“最小稱量 ” 稱為 Min 小于 Min的重物稱量誤差將大于允許最大絕對誤差。在 90t的 C3級汽車衡上， Min可能達到 50e，達到 1 000kg，所以 不能用于稱量小于 Min值的重物 。 圖 228 與載荷有關的一些重要概念之間的關系 任務三 汽車衡的安裝與調(diào)試 一、汽車衡的安裝 圖 229 淺基坑地上型汽車衡的基礎結構 1－混凝土斜坡 2－傳感器的混凝土基礎 3－鋼球承壓荷重傳感器 4－橫線限位器 5－ U形鋼秤臺的傳感器支架 6－縱向限位器 7－混凝土基礎 8－排水溝 9－ U形鋼秤臺 10－縱向間隙 11－橫向間隙 2．汽車衡傳感器的安裝 接線 二、汽車衡的調(diào)試 角差修正（壓角） 任務四 汽車衡的檢定 一、靜態(tài)檢定 1．零點檢定 將 逐一放在秤臺的中央 ， 直至顯示器跳變 1個最低位 e。 m0之間的差值即為零點誤差 E0。 即 E0= （ 28） 例如 ， m0=7 =7 10kg=7kg， 則 E0== 10kg7kg=2kg。 即 ： 示值少了 2kg。 用標準砝碼檢定汽車衡的靜態(tài)誤差時 ， 不應大于汽車衡相應稱量允許最大絕對誤差的 1/3。 2．靜態(tài)檢定點 分度值為 3 000的汽車衡的靜態(tài)測試點至少為以下 5個點： 最小稱量 Min、 1/6Max、 50%Max、 2/3Max、最大稱量 Max。 例如 ， 若 60t汽車衡的分度值為 3 000，則靜態(tài)測試點為 0、 30t、 60t， 允許最大絕對誤差的兩個誤差轉折點 ： 500e=10kg， 以及 2 000e=40t。 二、動態(tài)檢定 1． 動態(tài)稱量檢定 做動態(tài)檢定時 ， 以汽車的靜態(tài)稱量值為標準值 ， 再加上砝碼 ， 作為臨時標準車的總重量 。 將標準車按典型運行速度通過動態(tài)汽車衡 ， 進行 10次動態(tài)試驗 （ 兩個方向 ） 。 平均誤差不應大于被檢汽車衡相應動態(tài)稱量允許最大絕對誤差的 1/3。 動態(tài)檢定（續(xù)） 檢定用的汽車除了雙軸剛性車輛外，還應從下列三種車輛中至少選擇兩種車型： ①三軸 /四軸固定結構的車輛； ②具有三軸拖車的五軸 /六軸懸掛結構的車輛； ③雙軸 /三軸車輛，加上一輛兩軸 /三軸的掛車。 2．偏載檢定 試驗車輛加載 1/3最大稱量的載荷，分 10次通過汽車衡。其中 6次由承載器的中心通過； 兩次由靠近承載器的左側通過； 另外兩次由靠近承載器的右側通過 。平均誤差不應超過允許最大絕對誤差。 3．重復性檢定 在 50％ Max稱量點進行重復性測試，每組至少重復測試 3次。平均誤差不應大于該稱量的允許最大絕對誤差。 4．超載荷檢定 將 150％ Max載荷車輛按額定速度駛過動態(tài)汽車衡，共 10次。零部件應無損傷，顯示器的零位誤差不超過允許值。 拓展閱讀 皮帶秤 1．皮帶秤的結構 回目錄 圖 236 與皮帶秤配套的機械結構 1－驅(qū)動電動機齒輪箱 2－驅(qū)動鏈條 3－主皮帶輪 4－裙邊皮帶 5－下托輥 6－測速裝置（角編碼器） 7－承載托輥 8－三輥式稱重橋架 9－機架 10－荷重傳感器（兩只） 11－清掃裝置 12－料倉 13－出料口調(diào)節(jié)裝置 14－物料 稱重托輥及稱重橋架 皮帶秤積算儀 3．皮帶秤的型號與主要技術參數(shù) 圖 239 皮帶秤的型號與含義 目前常用的有 ICS17B 、 ICS20A等。 17B 、 20A表示廠方自定標準的測量準確度 。 通常有 %、 %、 %、 %等。 二、電子皮帶秤的應用 圖 240 配料皮帶秤的工作原理 1－主動輪 2－從動輪 3－角編碼器 4－皮帶 5－托輥 6－秤架 7－荷重傳感器（ 2只） 8－落料斗 9－物料 VF－變頻器 2．利用皮帶秤檢測裝箱差錯 （圖 241） 1－前端輸送皮帶 2－驅(qū)動皮帶輪 3－被檢測重量的紙箱 4－皮帶秤 5－推桿 6－后端輸送皮帶 7－從動皮帶輪 休 息 一 下 拓展閱讀網(wǎng)絡資料列表網(wǎng)址： 或 回目錄 現(xiàn)在時間 是： 01:04 2022年 6月 2日星期四 現(xiàn)在時間 是： 01:04 休息一下