【導(dǎo)讀】借鑒國外城市的管理經(jīng)驗，應(yīng)用高科技手段，完善北京市I/M制度。對北京市在用車的尾氣排放的檢測、執(zhí)法、維修實施網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動監(jiān)管，強(qiáng)化超標(biāo)排放車輛的管理，加速高污染老舊車輛淘汰，消減污染物的存量，評估管理措施的效果。落實“十一五”環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的相關(guān)目標(biāo)，改善北京。的效率是非常低的，而國外大都采用統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理的信息化系統(tǒng)。排放中心的核心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設(shè)。檢測場數(shù)據(jù)采集和定期檢測監(jiān)督管理系統(tǒng)。測登記業(yè)務(wù)過程執(zhí)行。與維修標(biāo)定、環(huán)保標(biāo)志發(fā)放、檢測結(jié)果環(huán)保信息卡寫入。消息發(fā)布與接收系統(tǒng)。等異常情況報警和鎖定控制系統(tǒng)；緊急消息，檢測場查看中心的信息，并可以提供反饋信息。供統(tǒng)計結(jié)果的展示界面。觀檢查處對違規(guī)標(biāo)志進(jìn)行判斷，并且處理環(huán)保信息卡內(nèi)容。Java幾乎綜合了目前所有。oracle支持大數(shù)據(jù)庫、多用戶的高性能的事務(wù)處理。時在同一數(shù)據(jù)上執(zhí)行各種數(shù)據(jù)應(yīng)用，并使數(shù)據(jù)爭用最小，保證數(shù)據(jù)一致性。數(shù)據(jù)的可用性，可在數(shù)據(jù)庫級或在子數(shù)據(jù)庫級上控制。

　　

【正文】 型信息查詢條件界面 圖 35 車型詳細(xì)信息界面 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 13 頁 表 31 車型表 屬性 含義 NVEHICLEMODELID 車型編碼 CNAME 廠牌 NSTANDARDID 滿足標(biāo)準(zhǔn)編碼 CVEHICLEST YLE 車輛類別 NMAXWEIGHT 最大質(zhì)量 NSTDWEIGHT 基準(zhǔn)質(zhì)量 CDRIVEFORM 驅(qū)動形式 CGEARBOXT YPE 變速器形式 CFUELTYPE 燃料種類 CSIMPLEMORE 電噴方式 CSUPPLYMODE 供油種類 BHASODB 是否有 ODB COGRMODEL OGR 型號 CCARORTRUCK 客貨 NSEATORWEIGHT 座位 BHASPURGE 是否有凈化裝置 COSENSORMODEL1 氧傳感器型號 1 COSENSORMODEL2 氧傳感器型號 2 BISDIANPEN 是否電噴車 CPURGEMODEL1 機(jī)外凈化器編號 1 CPURGEMODEL2 機(jī)外凈化器編號 2 BISTEMP 是否臨時 CSTROKEST YLE 沖程類型 CPURGEMODEL 凈化器編號 CVEHICLEMADEFACTORY 車輛生產(chǎn)廠 NWEIGHT 載重 廠牌表主要存儲廠牌信息，它的主要屬性及其說明如表 32 所示。 表 32 廠牌表 屬性 含義 NID 流水號 CBRANDNAME 廠牌名 CREMARK 備注 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 14 頁 車型表和廠牌表中的基本數(shù)據(jù)主要以代碼的形式存儲，這樣就需要數(shù)據(jù)字典來存儲這些基本數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)字典表的作用就是存儲基本數(shù)據(jù)的代碼對應(yīng)的名字。 編碼實現(xiàn) 該模塊主要是數(shù)據(jù)操作，和數(shù)據(jù)庫打交道比較多， 沒有什么復(fù)雜的算法。主要是編碼實現(xiàn)部分，前臺界面和后臺數(shù)據(jù)庫操作是重點。 因為前臺許多下拉框中的數(shù)據(jù)都要從數(shù)據(jù)字典中取，還要在后臺數(shù)據(jù)庫操作中實現(xiàn)，這一點是有點復(fù)雜，不過采用 struts 客戶化標(biāo)簽來實現(xiàn)大大簡化了編碼的復(fù)雜度。 應(yīng)用平臺的開發(fā)基于有跨平臺特性的 JAVA 語言和獨立于開發(fā)環(huán)境的面向?qū)ο蟮慕M件技術(shù) struts 等成熟的組件，快速搭建可靠的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。成熟的組件平臺使用，為建立可靠的、安全的、規(guī)模性的復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)是很重要的，同時，也為縮短開發(fā)周期提供了保證。 采用基于 B/S 結(jié)構(gòu)的 Web 應(yīng)用開發(fā)技術(shù)。 設(shè)定的 框架的基本構(gòu)成是基于 struts 的 MVC 形式。 struts 的模式是前臺控制的形式。對于前臺部分是 struts。后臺持久化部分。采用 Apache Jakarta Commons 的 dbcp和 dbutils 來實現(xiàn)。其中 dbcp 是數(shù)據(jù)庫連接池的開源組件。 Dbutils 是查詢數(shù)據(jù)庫的開源組件。 下面具體介紹實現(xiàn)的過程： 前臺頁面完全是用 JSP， javascript 和 struts 標(biāo)簽實現(xiàn)。 JSP 搭建了頁面的基本框架，用 javascript 實現(xiàn)頁面的校驗功能。我覺得這樣可以提高代碼的執(zhí)行效率，因為 javascript 腳本 是在客戶端執(zhí)行的，如果把校驗工作放到后臺實現(xiàn)要經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸 ， 效率低。 下面是實現(xiàn)頁面 判斷燃料種類。 如果燃料類型顯示“柴油車”， 則不顯示供油方式，氧傳感器型號 1，氧傳感器型號 2，機(jī)外凈化器編號 1，機(jī)外凈化器編號 2, 是否有凈化裝置 , 凈化器編號這 七 個字段。 否則全顯示功能的 javascript 代碼： function isDisplay(display) //是否顯示函數(shù) { var arr = new Array(gytype,jhq1,jw q1,jw q2,yc gtype1, ycgtype2)。 //創(chuàng) //建一個數(shù)組用來存放元素并用要隱藏的頁面元素為它初始化 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 15 頁 for (var i in arr) //for 語句設(shè)置數(shù)組中的元素的 display 屬性 { (arr[i]). = display。 } if (display == none) //判斷 display 的值是否為 none { for (var i in arr) { (arr[i]).value = 。 //把數(shù)組元素的值設(shè)置為 空 } } } function changeRYZL() { var rltype = 。 //定義一個變量存放文檔中元素 rltype 的值 if ( == 1) //判斷 rltype 的值，根據(jù)該值確定某些元素是否顯示 { isDisplay(none)。 (5). = none。 (7). = none。 (8). = none。 } else if ( != 1) { isDisplay()。 (5). = 。 (7). = 。 (8). = 。 } } Struts 把代碼分成幾個 部分，分別封裝在不同的類中，這樣可以多個視圖共享一個模型，同一個模型可以被不同的視圖重用，大大提高了代碼的可重用性。由于三個模塊相對獨立，改變其中一個不會影響其他兩個，所以依據(jù)這種設(shè)計思想能構(gòu)造良好的松耦合的構(gòu)件。我把 實現(xiàn)不同功能的代碼 封裝在 不同的類中，總共使用的以下幾個類： VehicleModelForm，VehicleModelAction ， BaseDAO ， VehicleModelDAO ， VehicleVO ，VehicleModelManager，其中 VehicleModelForm 是繼承 ActionForm 的一河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 16 頁 個子類，存放表單中的元素信息。它的屬性必須和頁面中的 form 的元素一一對應(yīng)。 VehicleModelAction 中的方法主要實現(xiàn)頁面跳轉(zhuǎn)的功能。BaseDAO 是基本數(shù)據(jù)庫操作方法的實現(xiàn)類。 VehicleModelDAO 實現(xiàn)前臺和數(shù)據(jù)庫建立連接操作的功能。 比如實現(xiàn)用戶點擊添加功能按鈕功能的代碼如下： Vehic leModelAction 中的方法： public ActionForw ard forwardAdd(Ac tionMapping mapping, ActionForm form, HttpServletRequest request, HttpServletResponse response) { return (addinfo)。//實現(xiàn)頁面跳轉(zhuǎn) } 添加成功保存到數(shù)據(jù)庫中，要在 VehicleModelDAO 中實現(xiàn)，代碼如下： public int insert(Vehic leVO vo) { Object[] objects = { (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (),() }。 //傳遞的參數(shù) int result = 0。 result = executeUpdate(INSERT_VEHICLEMODEL_INFO, objects)。 //調(diào)用父類 BaseDAO 中定義的方法實現(xiàn)向數(shù)據(jù)庫中插入一條信息的功能 return result。 //返回插入的行數(shù) } 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 17 頁 結(jié) 論 當(dāng)設(shè)計一個系統(tǒng)時，應(yīng)該根據(jù)安全第一、性能第二的原則來選擇實現(xiàn)的 技術(shù) 。 同時還要考慮用戶操作的簡易性，系統(tǒng)的易維護(hù)性。要根據(jù)用戶的 文化水平設(shè)計簡潔的界面。 該系統(tǒng)在設(shè)計時完全根據(jù)用戶的要求，同時還考慮到開發(fā)的簡易性和開發(fā)代碼的可重用性。通過本次畢業(yè)設(shè)計我把在整個大學(xué)學(xué)到的 知識 綜合的應(yīng)用起來，提高了自己的知識運用水平，同時也學(xué)會了怎樣與人合作共同開發(fā)項目，這為我以后進(jìn)入公司工作奠定了一定的基礎(chǔ)。 通過本次畢業(yè)設(shè)計，我 不僅 提高了自己的 知識運用水平，而且 學(xué)到了很多開發(fā)的實際經(jīng)驗。 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 18 頁 參考文獻(xiàn) [1].靳敏 .《 基于網(wǎng)絡(luò)化的車型數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建 》 黑龍江工程學(xué)院計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系 2020 年第一期 [2].何旭洪 .余建英 .《 PowerBuider8. 0 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)實例導(dǎo)航》 [M] . 北京 :人民郵電出版社 ,2020. 1～ 18. [3].李曙光 .王海濤 .凌 杰 . 《用模糊方法對車型進(jìn)行模式識別》 [J ] . 西安公路交通大學(xué)學(xué)報 ,2020 ,20 (2) :81 83. [4].Bruce Eckel. 《 Java 編程思想》 電子版 2020 年 [5]. 趙 松 濤 . 《 Oracle9i 基 礎(chǔ) 教 程 》 [M]. 人 民 郵 電 出 版 社 2020 年 [6].Joseph Schmuller. 《 UML 基礎(chǔ)案例與應(yīng)用 》 [M].人民郵電出版社 2020 年 [7]. 趙強(qiáng) . 喬新亮 . 《 J2EE 應(yīng)用開發(fā) 》 [M]. 電子工業(yè)出版社 2020 年 [8]. 吳其慶 . 《 Java 模塊設(shè)計實例經(jīng)典 》 [M]. 冶金工業(yè)出版社 2020 年 [9].(美 )Douglas 《 Inter 技術(shù)基礎(chǔ) 》 [M].機(jī)械工業(yè)出版 社 1999 年 [10].王永剛 .徐斌 ． 《 數(shù)據(jù) 庫實用技 術(shù)教程 》 [M]．河南大 學(xué)出版社 2020 年 [11]. 謝希仁 . 《 計 算 機(jī) 網(wǎng) 絡(luò) 》 [M]. 電 子 工 業(yè) 出 版 社 2020 年 [12].( 美 ) 林 . 巴斯 《 軟 件 構(gòu) 架 實 踐 》 [M]. 清 華 大 學(xué) 出 版 社 2020 年