【正文】 要功能進(jìn)行了一一介紹。汽車的車型，外觀等信息有助于機(jī)動車中心確定尾氣排放是 否符合標(biāo)準(zhǔn)時做出正確的判斷，外觀檢查報表可以清楚地表述出汽車的排放狀況，機(jī)動車排放 IM 制度監(jiān)管系統(tǒng)可以提高管理效率和工作可靠性。檢測 場應(yīng)用系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)量較小，覆蓋范圍小、易維護(hù)等特點，軟件選擇 WINDOWS 2020 SERVER 的操作系統(tǒng)、穩(wěn)定的中小型企業(yè)應(yīng)用中間件和穩(wěn)定的中小型企業(yè)數(shù)據(jù)庫；硬件選擇可靠的工控機(jī)作為服務(wù)器，從而保證檢測場的正常高效的業(yè)務(wù)運行。應(yīng)用平臺充分地考慮了建設(shè)的安全性、可擴(kuò)展性、開發(fā)性、先進(jìn)性等方面的要求，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可行性提供了保障。 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 7 頁 應(yīng)用平臺的開發(fā)基于有跨平臺特性的 JAVA 語言和獨立于開發(fā)環(huán)境的面向?qū)ο蟮慕M件技術(shù) UNIEAP/JMS 等成熟的組件，快速搭建可靠的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。 用戶接口：普通的業(yè)務(wù)用戶只需要使用普通 PC 的瀏覽器工具，使用自己的 賬號 和密碼，即可登錄使用系統(tǒng)集中授權(quán)的功能模塊。 數(shù)據(jù)傳輸平臺：由于本項目的特點，中心和檢測場之間的網(wǎng)絡(luò)是專線，而且中間還要走視 頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)狀況還不是很穩(wěn)定。對于數(shù)據(jù)的互通互連的要求就非常的高，所以，系統(tǒng)采用可靠的數(shù)據(jù)交換中間件，并且針對項目進(jìn)行二次開發(fā)，保證數(shù)據(jù)的傳輸可靠性。 其中新車登記與在用車登記主要是實現(xiàn)用戶將自己的車登記，此 模塊 將用戶的登記 信息記錄在數(shù)據(jù)庫中以備外觀檢查 模塊 使用，來確認(rèn)該用戶的車是否可以上線跑車。如果達(dá)標(biāo)，則給車發(fā)卡，允許通過外觀檢查，可以上線跑車。當(dāng)通過外觀檢查時，要把車的一部分?jǐn)?shù)據(jù)更新到數(shù)據(jù)庫中的外觀檢查表和車輛表中，以備記錄。系統(tǒng)首頁分為三個部分，上面的為系統(tǒng)名稱，左邊為各個子模塊的超連接，可以轉(zhuǎn)到相應(yīng)模塊的頁面，右邊用于顯示 。 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 8 頁 其中：車型數(shù)據(jù)管理中的查詢?yōu)槟：樵?。它也?機(jī)動車排放 I/M 制度監(jiān)管業(yè)務(wù)系統(tǒng) 的第一個功能模塊，是很重要的一個模塊。 在用車登記 先 在數(shù)據(jù)庫中查詢已有車輛的 車架號或廠牌型號，根據(jù)查詢的信 息 進(jìn)行在用車登記，同時將登記的信息記錄在數(shù)據(jù)庫中。用戶可根據(jù)新車登記時間來判斷是否為當(dāng)天登記而沒有進(jìn)行外觀檢查的新車，若是當(dāng)天登記而沒有進(jìn)行外觀檢查的 新車，就 不必點擊查詢按鈕，直接選擇一條記錄進(jìn)入外觀檢查，看是否達(dá)標(biāo)。當(dāng)外檢通過時，后臺數(shù)據(jù)庫要相應(yīng)的被更新。用戶可根據(jù)在用車登記時間來 判斷是否為當(dāng)天登記而沒有進(jìn)行外觀檢查的在用車，若是當(dāng)天登記而沒有進(jìn)行外觀檢查的在用車，不必點擊查詢按鈕，直接選擇一條記錄進(jìn)入外觀檢查，看是否達(dá)標(biāo)。當(dāng)外檢通過時，后臺數(shù)據(jù)庫也要有相應(yīng)的更新。此 模塊 主要是管理北京市的汽油車的尾氣排放數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)汽油車限值 信息 的 資源共享 ，以便較好的登記 ，維護(hù)，和統(tǒng)計汽油車的限值信息。它和汽油車限值并列，屬于并行模塊。 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 9 頁 第 3 章 車型數(shù)據(jù)管理 設(shè)計與實現(xiàn) 該模塊 描述用戶如何維護(hù)系統(tǒng)中的 車型數(shù)據(jù)信息 。 模塊整體設(shè)計 經(jīng)過以上的功能分析，可以進(jìn) 行下面的設(shè)計了。整個模塊就實現(xiàn)車型信息的列表顯示，添加，修改，刪除，查詢，詳細(xì)六個基本功能。 界面設(shè)計 本模塊 起始于用戶已經(jīng)正常登錄，取得可控制的權(quán)限代碼，并希望進(jìn)行 車型數(shù)據(jù) 管理操作。 用戶登錄系統(tǒng)后，點擊左邊框架中的車型數(shù)據(jù)管理超級鏈接，進(jìn)入車型數(shù)據(jù)管理頁面，然后點擊查詢車型功能按鈕 ,進(jìn)入車型列表頁面，頁面顯示車型數(shù)據(jù)信息列表，并在中上方顯示 可操作的功能按鈕。否則對這條記錄進(jìn)行刪除，并記錄操作日志。如果刪除失敗，提示用戶“操作失敗”。 用戶點擊查詢按鈕，請求查詢車型信息，系統(tǒng)顯示用戶車型信息查詢條件界面如圖 34 所示： 圖 33 修改車型信息界面 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 12 頁 用戶點擊一條信息上的廠牌型號超級鏈接，請求查看車型詳細(xì)信息，系統(tǒng)顯示車型詳細(xì)信息界面如圖 35 所示： 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計 后臺數(shù)據(jù)庫表格主要用到一個車型表， 一個廠牌表和一個數(shù)據(jù)字典表，其中車型表主要存儲車型信息， 它的 主要屬性及其說明如表 31 所示。 表 32 廠牌表 屬性 含義 NID 流水號 CBRANDNAME 廠牌名 CREMARK 備注 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 14 頁 車型表和廠牌表中的基本數(shù)據(jù)主要以代碼的形式存儲，這樣就需要數(shù)據(jù)字典來存儲這些基本數(shù)據(jù)。 編碼實現(xiàn) 該模塊主要是數(shù)據(jù)操作，和數(shù)據(jù)庫打交道比較多， 沒有什么復(fù)雜的算法。 因為前臺許多下拉框中的數(shù)據(jù)都要從數(shù)據(jù)字典中取，還要在后臺數(shù)據(jù)庫操作中實現(xiàn)，這一點是有點復(fù)雜，不過采用 struts 客戶化標(biāo)簽來實現(xiàn)大大簡化了編碼的復(fù)雜度。成熟的組件平臺使用，為建立可靠的、安全的、規(guī)模性的復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)是很重要的，同時，也為縮短開發(fā)周期提供了保證。 設(shè)定的 框架的基本構(gòu)成是基于 struts 的 MVC 形式。對于前臺部分是 struts。采用 Apache Jakarta Commons 的 dbcp和 dbutils 來實現(xiàn)。 Dbutils 是查詢數(shù)據(jù)庫的開源組件。 JSP 搭建了頁面的基本框架，用 javascript 實現(xiàn)頁面的校驗功能。 下面是實現(xiàn)頁面 判斷燃料種類。 否則全顯示功能的 javascript 代碼： function isDisplay(display) //是否顯示函數(shù) { var arr = new Array(gytype,jhq1,jw q1,jw q2,yc gtype1, ycgtype2)。 } if (display == none) //判斷 display 的值是否為 none { for (var i in arr) { (arr[i]).value = 。 //定義一個變量存放文檔中元素 rltype 的值 if ( == 1) //判斷 rltype 的值，根據(jù)該值確定某些元素是否顯示 { isDisplay(none)。 (7). = none。 } else if ( != 1) { isDisplay()。 (7). = 。 } } Struts 把代碼分成幾個 部分，分別封裝在不同的類中，這樣可以多個視圖共享一個模型，同一個模型可以被不同的視圖重用，大大提高了代碼的可重用性。我把 實現(xiàn)不同功能的代碼 封裝在 不同的類中，總共使用的以下幾個類： VehicleModelForm，VehicleModelAction ， BaseDAO ， VehicleModelDAO ， VehicleVO ，VehicleModelManager，其中 VehicleModelForm 是繼承 ActionForm 的一河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 16 頁 個子類，存放表單中的元素信息。 VehicleModelAction 中的方法主要實現(xiàn)頁面跳轉(zhuǎn)的功能。 VehicleModelDAO 實現(xiàn)前臺和數(shù)據(jù)庫建立連接操作的功能。//實現(xiàn)頁面跳轉(zhuǎn) } 添加成功保存到數(shù)據(jù)庫中，要在 VehicleModelDAO 中實現(xiàn)，代碼如下： public int insert(Vehic leVO vo) { Object[] objects = { (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (), (),() }。 result = executeUpdate(INSERT_VEHICLEMODEL_INFO, objects)。 //返回插入的行數(shù) } 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 17 頁 結(jié) 論 當(dāng)設(shè)計一個系統(tǒng)時，應(yīng)該根據(jù)安全第一、性能第二的原則來選擇實現(xiàn)的 技術(shù) 。要根據(jù)用戶的 文化水平設(shè)計簡潔的界面。通過本次畢業(yè)設(shè)計我把在整個大學(xué)學(xué)到的 知識 綜合的應(yīng)用起來，提高了自己的知識運用水平，同時也學(xué)會了怎樣與人合作共同開發(fā)項目，這為我以后進(jìn)入公司工作奠定了一定的基礎(chǔ)。 河南大學(xué)本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位論文 第 18 頁 參考文獻(xiàn) [1].靳敏 .《 基于網(wǎng)絡(luò)化的車型數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建 》 黑龍江工程學(xué)院計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系 2020 年第一期 [2].何旭洪 .余建英 .《 PowerBuider8. 0 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)實例導(dǎo)航》 [M] . 北京 :人民郵電出版社 ,2020. 1～ 18. 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