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交通安全組織方案-資料下載頁

2025-05-04 12:12本頁面
  

【正文】 素;M為影響安全的管理因素。其中人的不安全行為與機(jī)械、道路的不安全狀態(tài)是安全事故產(chǎn)生的最直接原因;不良的環(huán)境影響人的行為,同時(shí)會對機(jī)械設(shè)備、材料等產(chǎn)生不良作用,也是安全事故產(chǎn)生的直接因素;管理的欠缺則是安全事故產(chǎn)生的間接原因,它是由人的安全意識不強(qiáng)、思想麻痹造成的。3.安全事故因素分析根據(jù)安全事故致因理論和《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》的分類,可以歸納出引發(fā)與高速公路交叉及擴(kuò)建工程“邊施工邊通車”模式下施工階段安全事故的五個(gè)基本要素,即不安全行為、不安全狀態(tài)、起因物、致害物和傷害方式。(1)不安全行為首先在交通建設(shè)工程施工階段存在的不安全行為是指在施工作業(yè)中存在的違章指揮、違章作業(yè)以及其他可能引發(fā)和招致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的行為。因此,營造良好的安全工作氛圍是減少和消除不安全行為存在和滋長的重要條件。其次在交通運(yùn)行中存在的不安全行為是指車輛在高速公路上行駛中由于駕乘人員或非駕乘人員的原因或其他可能引發(fā)和招致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的行為。(2)不安全狀態(tài)與高速公路交叉及擴(kuò)建工程中的不安全狀態(tài)同樣包括工程施工期間的不安全狀態(tài)和交通運(yùn)行中的不安全狀態(tài)兩方面。一方面在交通建設(shè)工程施工中存在的不安全狀態(tài),是指在施工場所和施工作業(yè)項(xiàng)目中存在有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用的狀態(tài)。另一方面在交通運(yùn)行中存在的不安全狀態(tài)是指車輛在高速公路上行駛中由于車輛、道路和環(huán)境等造成事故和傷害的不安全狀態(tài),是在一定條件下發(fā)生的靜態(tài)和動態(tài)過程,除具有很大的隨機(jī)性和偶然性,還具有一定的必然性。(3)起因物和致害物、傷害方式起因物是指直接引起安全生產(chǎn)事故發(fā)牛的物體;而致害物則是指造成傷害或中毒事故發(fā)生的物體;致害物作用于被害者的方式稱為傷害方式。起因物和致害物的存在構(gòu)成了不安全狀態(tài)和安全事故隱患,不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除它們時(shí),就有可能引發(fā)或發(fā)展成為事故。而一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí),對起因物和致害物的分析確定工作,又是判定事故性質(zhì)和確定事故責(zé)任的重要依據(jù)。傷害方式包括傷害作用發(fā)生的方式、部位和后果。(二)預(yù)防措施1.人是影響交通安全最活躍的因素,人的不安全行為是影響道路交通安全最直接最重要的因素,其中駕駛員的違章操作和失誤是引發(fā)交通事故的主要原因。人的安全意識和安全行為的改善是提高交通安全水平、減少交通事故的決定性因素。2.人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是產(chǎn)生事故的直接原因,只要消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),可以預(yù)防98%的事故。當(dāng)然同時(shí)也要消除起因物和致害物的存在、控制保護(hù)傷害方式。所以可以說人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引發(fā)事故的第一類危險(xiǎn)源,也是與高速公路交叉及擴(kuò)建安全施工和安全交通重點(diǎn)辨識和控制的對象。3.?dāng)U建中的高速公路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致,而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故,提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。4.通過技術(shù)、教育、強(qiáng)制即3E原則來對人、物、道路、環(huán)境和管理五個(gè)主要影響因素加以重點(diǎn)控制和防范,防止或減少安全事故的發(fā)生。六、危險(xiǎn)源識別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)表與龍長高速公路交叉及擴(kuò)建施工中,存在多種危險(xiǎn)源,為確保施工安全,減少安全事故的發(fā)生,現(xiàn)將可能的危險(xiǎn)源匯總,并進(jìn)行危害評價(jià)和告知。中交第一公路工程局有限公司 龍巖雙永高速公路A10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一〇年七月十七日12 / 12
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