汽車構(gòu)造十一ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 03:48本頁面
【正文】 減振器。 夏利 TJ100懸架 由橫擺臂螺旋彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿組成。 非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)分析 扭桿彈簧概述 扭桿彈簧 扭桿彈簧是長桿狀扭力彈簧，其斷面多為圓形。扭桿彈簧由于其質(zhì)量小，占空間小，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便而在獨(dú)立懸架中應(yīng)用日漸增多。 橫向穩(wěn)定器 扭桿的另一種應(yīng)用就是一些輕型汽車車身的橫向穩(wěn)定桿。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)尤其是高速轉(zhuǎn)向時(shí)，由于離心力作用汽車車身橫向傾斜及橫向振動(dòng)。在汽車前（后）橋安裝橫向穩(wěn)定桿，提高汽車行駛平順性。 橡膠彈簧 其可以承受壓縮載荷與扭轉(zhuǎn)載荷。其單位質(zhì)量的儲(chǔ)能量較多，隔音性好。多用作懸架的副簧和緩沖塊。 空氣彈簧 空氣彈簧是利用壓縮空氣作彈簧的?？諝鈴椈墒亲儎偠鹊?，空氣彈簧彈性特性是較為理想的。 油氣彈簧 利用壓縮氮?dú)庾鳛閺椥栽?，用油來密封氮?dú)獾囊环N彈性元件 減振器工作原理 減振器 ?減振器的工作原理 利用液體流動(dòng)的阻力來消耗汽車振動(dòng)時(shí)的能量。 減振器的要求 ?在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便利用彈性元件的彈性來緩和沖擊。 ?在懸架伸張行程內(nèi)，減振器的阻尼力要大，以求迅速減振。 ?當(dāng)車橋（或車輪）與車架的相對速度過大時(shí)，減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大油液截面積，以保證阻尼力始終在一定限度內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷 工作原理 ?壓縮行程 減振器活塞下移使活塞下腔室容積減小，油壓升高。這時(shí)，油液經(jīng)過流通閥進(jìn)入活塞上腔室。由于活塞上腔室被活塞桿占去一部分，上腔室增加的容積小于下腔室減小的容積，使致下腔室油液不能全部流入上腔，而多余的一部分油液則推開壓縮閥，流回儲(chǔ)油缸。控制閥對油液的節(jié)流作用形成對懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。 伸張行程 減振器活塞上移使活塞上腔容積減小，油壓增大。在油壓作用下，流通閥關(guān)閉，且上腔油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，使上腔流入的油液不能及時(shí)填充下腔所增加的容積，導(dǎo)致下腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度。于是儲(chǔ)油缸中的油液便推開補(bǔ)償閥流入下腔進(jìn)行補(bǔ)充。此時(shí)，這些閥的節(jié)流作用即造成對懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻尼力。 工況 活塞 上腔 下腔 流通 閥 伸張閥 補(bǔ)償 閥 壓縮 閥 阻尼力 緩慢壓縮 ↓ 進(jìn)油 出油 開 關(guān)（缺口過油） 關(guān) 小開 小 猛烈壓縮 ↓ 進(jìn)油 出油 開 關(guān)（缺口過油） 關(guān) 全開 ?。ㄊ芟蓿? 緩慢伸張 ↑ 出油 進(jìn)油 關(guān) 關(guān)（缺口過油） 開 關(guān) 大 猛烈伸張 ↑ 出油 進(jìn)油 關(guān) 開 開 關(guān) 大（受限） 沖氣式減振器概述
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1