排氣系統(tǒng)聲學設計ppt課件-資料下載頁
2025-05-03 23:56本頁面
【正文】 2CV?23CV?0SeL?Ma Ra聲電類比圖 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 66 EQ140六缸發(fā)動機 在 3000rpm130馬力噪聲頻譜 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 67 EQ140六缸發(fā)動機動力性能與經(jīng)濟性能對比 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 68 492Q四缸發(fā)動機在 3500rpm70馬力下的噪聲頻譜對比 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 69 492Q發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和消聲量的對比 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 70 CA10C發(fā)動機動力性能和經(jīng)濟性對比 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 71 例二、雙模消聲器問題： 消聲量不足， IL＝ 22dbA 背壓阻力大。 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 72 改進設計消聲器 容積不變； IL＝ 33dbA 頻譜改變聲質(zhì)量 背壓阻力減少 設計思想 優(yōu)化設計抗性聲學元件。例如增加共振腔； 增加阻性消聲元件 縮短氣流在消聲器內(nèi)的流程 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 73 例二 試驗數(shù)據(jù) 例一 消聲器頻譜02040608010063 100 160 250 400 630 1000 1600 2500 4000 6300HzdB(A)原設計改進A方案空管改進B方案靜態(tài)插入損失試驗頻譜 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 74 例二 汽車 A計權(quán)消聲器 020406080100120原消聲器 空管 新消聲器插入損失到達33dbA； 優(yōu)于原消聲器12dbA 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 75 例二 改進方案定置噪聲數(shù) /圖對比 6065707580859095怠速 1500 2022 2500 3000 3500 4000 4500 5000轉(zhuǎn)速dB原消聲器 改進消聲器北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 76 例二 怠速消聲效果比較 怠速定值噪聲測試原車消聲器 改進B 消聲器北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 77 定置勻加速對比圖 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 78 例三 改進設計 例二、 消聲器問題： 達不到國 II噪聲標準，判斷是消聲器消聲量不足 背壓阻力大。 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 79 改進方案：背壓達要求的前提下，優(yōu)化聲學元件設計。 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 80 例三 : 傳遞損失比較 01020304050607080A 聲級 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2022 2500 3150 4000 5000 6300原消聲器改進消聲器改進＋前消原＋前消北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 81 例三 : 消聲器插入損失 01020304050602 5 （H z ） 8 0 （H z ） 2 5 0 （H z ） 8 0 0 （H z ） 2 5 0 0 （H z ） 8 0 0 0 （H z ）頻率( H z )插入損失(dB)發(fā)動機臺架試驗 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 82 010203040506070A聲級63 80100 125 160 200 250 315 400 500 630 8001000 1250 1600 2022 2500 3150 4000 5000 6300頻率 （H z ）傳遞損失 （dB）4號消聲器5號消聲器例三試驗數(shù)據(jù) 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 83 定置勻加速 7 0 0 . 0 0 5 4 0 0 . 0 0r p m5 0 . 0 01 0 0 . 0 0dB(A)Pa0 . 0 01 . 0 0AmplitudeF O v e r a l l l e v e l ( A ) o u t l e t : S ( A )F O v e r a l l l e v e l ( A ) o u t l e t : S ( A )定置勻加速 2階次 8 0 0 . 0 0 5 6 0 0 . 0 0r p m7 0 . 0 01 2 0 . 0 0dBPa0 . 0 01 . 0 0AmplitudeF O r d e r 2 . 0 0 o u t l e t : SF O r d e r 2 . 0 0 o u t l e t : S定置勻加速 4階次 8 0 0 . 0 0 5 6 0 0 . 0 0r p m5 0 . 0 01 0 0 . 0 0dBPa0 . 0 01 . 0 0AmplitudeF O r d e r 4 . 0 0 o u t l e t : SF O r d e r 4 . 0 0 o u t l e t : S定置勻加速 6階次 8 0 0 . 0 0 5 6 0 0 . 0 0r p m5 0 . 0 01 0 0 . 0 0dBPa0 . 0 01 . 0 0AmplitudeF O r d e r 6 . 0 0 o u t l e t : SF O r d e r 6 . 0 0 o u t l e t : S北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 84 例三 背壓測試 試驗條件 ? 發(fā)動機型號： BJ491EQ1 排量： ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 4500r/min(此時空氣流量為 ~364kg/h) ? 扭矩 ? 測功器 :D250電渦流 設計限值 35KPa 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 85 背壓測試結(jié)果 6 3505101520253035KPa空管 空管＋前消 空管＋前后消 限值大排量背壓測試北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 86 歡迎與設計所開展合作 執(zhí)行所長，內(nèi)燃機專業(yè)高級工程師 主持低噪聲發(fā)動機和汽車排氣總成設計而獲“十佳”青年工程師榮譽稱號；省、市科技成果一、二、三等獎；獲汽車消聲器設計實用新型專利。 首席結(jié)構(gòu)設計師：吳幫玉 首席工藝設計師：張啟智 首席催化器設計師：戈平亮 北京綠創(chuàng)汽車排氣系統(tǒng)設計所 87 謝謝！
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