【正文】 自動模式開車選擇按鈕第五步：停車順序相反。先停二煤運上皮帶，再停轉(zhuǎn)載皮帶，最后停上倉皮帶。3）檢修模式開車：第一步：點擊主控制界面左側(cè)“井下皮帶控制模式選擇”按鈕，在控制模式選擇界面中點擊模式選擇旋鈕，使旋鈕指向“檢修”，點擊“確定”按鈕，關(guān)閉控制模式選擇界面。圖34 檢修模式開車選擇按鈕第二步：檢查各條皮帶傳感器保護信息。確保皮帶各傳感器無保護信息輸出。 第三步：根據(jù)現(xiàn)場檢修人員的要求，點擊皮帶名稱，在皮帶操作界面中點擊“啟動”或“停止”來啟停皮帶。2. 四煤主運流程1）自動模式開車：第一步：檢查確定各部皮帶通訊正常（綠色表示正常，紅色表示不正常），切打到“集控” 模式。第二步：點擊主流程界面左側(cè)的井下皮帶操作模式選擇按鈕，在控制模式選擇界面中點擊模式選擇旋鈕，使旋鈕指向“自動”，點擊“確定”按鈕，關(guān)閉控制模式選擇界面。第三步：檢查各條皮帶傳感器保護信息。確保皮帶各傳感器無保護信息輸出。第四步：開車。先打開點預警，并預留時間保障皮帶沿線干活人員離開。然后點擊主流程操作界面左側(cè)的井下四煤流程開車按鈕，四二二部皮帶、四二一部高強皮帶依次自動開啟。第四步：停車。點擊“自動?！卑粹o。皮帶順煤流停止。 2）手動開車模式第一步：檢查確定各部皮帶通訊正常（綠色表示正常，紅色表示不正常），切達到“集控” 模式。第二步：點擊主流程界面左側(cè)的井下皮帶操作模式選擇按鈕，在控制模式選擇界面中點擊模式選擇旋鈕，使旋鈕指向“手動”，點擊“確定”按鈕，關(guān)閉控制模式選擇界面。第二步：檢查各條皮帶傳感器保護信息。確保皮帶各傳感器無保護信息輸出。第三步：開車。先打開點預警，并預留時間保障皮帶沿線干活人員離開。依次點擊四二高強皮帶、四二二部皮帶名稱，在皮帶啟停操作界面中點擊“啟動”和“確定”，啟動四煤主運流程。第四步：停車順序相反。先停四二二部皮帶，再停四二高強皮帶。檢修模式開車：第一步：點擊主控制界面左側(cè)“井下皮帶控制模式選擇”按鈕，在控制模式選擇界面中點擊模式選擇旋鈕，使旋鈕指向“檢修”，點擊“確定”按鈕，關(guān)閉控制模式選擇界面。第二步：檢查各條皮帶傳感器保護信息。確保皮帶各傳感器無保護信息輸出。 第三步：根據(jù)現(xiàn)場檢修人員的要求，點擊皮帶名稱，在皮帶操作界面中點擊“啟動”或“停止”來啟停皮帶。3）二煤給煤機、四二給煤機二煤給煤機、四二給煤機有“手動”、“檢修”兩種開車模式?！笆謩印蹦Ｊ较?，給煤機與主井皮帶閉鎖，檢修模式下不閉鎖。（給煤機在就地開模式下，與主井大皮帶不閉鎖，故需要注意在主井大皮帶停止時，要向給煤機打停點信號）。第一步：檢查確定各部皮帶通訊正常（綠色表示正常，紅色表示不正常），切達到“手動” 模式。第二步：把給煤機打到“手動”下；第三步：開車。在皮帶啟停操作界面中點擊“啟動”和“確定”，啟動給煤機皮帶。第四步：停車。在皮帶啟停操作界面中點擊“停止”和“確定”，啟動給煤機皮帶。皮帶集控司機注意事項1）系統(tǒng)開啟過程中，切勿手動開啟其他程序，以避免系統(tǒng)發(fā)生應用程序混亂。2）皮帶開車前首先查看上位機的通信、皮帶的保護等是否正常，如果通信不正常主要有兩個原因：現(xiàn)場PLC柜沒有上電和通信傳輸線路中斷。3）主控畫面右下角顯示各條皮帶的通信及保護狀態(tài)，綠色表示正常、紅色表示故障。4）集控開皮帶時，務必保證各條皮帶打到集控模式下。煤樓皮帶、主井皮帶、二煤高強皮帶、四二高強皮帶由皮帶機頭轉(zhuǎn)換，二煤轉(zhuǎn)載皮帶、二煤上倉皮帶、四二二部皮帶、二煤給煤機、四煤給煤機由集控人員轉(zhuǎn)換（皮帶現(xiàn)場轉(zhuǎn)換開關(guān)必須達到開狀態(tài)）。否則無法啟動。5）當上位機開車出現(xiàn)無法開啟的情況時主要原因如下：皮帶通信中斷； 皮帶故障或保護；現(xiàn)場沒有具備開車條件，如：操作臺按鈕沒有指示到正常位置、電機開關(guān)沒有上電、控制線纜被甩或者電機故障等。6）用集控開車前，必須先打點預警，給皮帶沿線人員提供一定時間，保證皮帶開啟不影響人員安全。7）操作人員在皮帶運行期間及時觀察電流、溫度等數(shù)值，發(fā)現(xiàn)有異常情況時及時匯報及和現(xiàn)場溝通。8）當出現(xiàn)自己無法處理的狀況時及時和相關(guān)技術(shù)人員溝通，及時處理，同時為不影響正常的出煤，可讓現(xiàn)場當值人員用就地操作。9）當用“集控”開井下二煤轉(zhuǎn)載皮帶、二煤上倉皮帶、四二二部皮帶時，現(xiàn)在司機必須把機頭“轉(zhuǎn)換開關(guān)”打到“開”狀態(tài)，同時集控司機要把集控畫面的皮帶狀態(tài)打到“集控”狀態(tài)。注意：集控畫面了的“集控”與皮帶機頭的“開”狀態(tài)沒聯(lián)系。皮帶司機1）負責現(xiàn)場的設備管理，在正常開車時間前檢查好現(xiàn)場是否具備開車條件，主要包括：皮帶電機開關(guān)和操作臺是否上電、集控PLC是否指示正常、皮帶是否有保護動作，當具備開車條件后將集控PLC柜打到“遠程” ，并告知皮帶集控司機。2）當皮帶、給煤機處于集控狀態(tài)時，系統(tǒng)的啟動與停止由皮帶調(diào)度操作員進行控制，皮帶司機在沒有特殊情況下不得對皮帶、給煤機隨便進行啟?？刂?。3）在集控狀態(tài)下，當現(xiàn)場有緊急情況需要緊急停止時可進行如下操作：①煤樓各部皮帶可通過機頭就地控制箱，把“轉(zhuǎn)換開關(guān)”打到“就地”狀態(tài)來停止皮帶；②主井高強皮帶、二煤高強皮帶、四二高強皮帶可通過機頭操作臺急停按鈕停止皮帶；③二煤轉(zhuǎn)載皮帶、二煤上倉皮帶、四二二部需把機頭“轉(zhuǎn)換開關(guān)”打到“關(guān)”狀態(tài)，來停止皮帶；4）當用“集控”開皮帶時，當值司機因緊急情況現(xiàn)場停止設備后，要及時給皮帶調(diào)度打電話說明現(xiàn)場停車原因。5）在集控狀態(tài)下，當皮帶啟保護動作時皮帶會自動停止，同時集控PLC柜的故障指示燈會亮，現(xiàn)場當值人員需及時處理好保護后才能正常開車。6）當皮帶無法開啟時，常見原因如下：皮帶電機沒上電，操作臺、PLC柜按鈕沒有打到正確位置，皮帶起保護，皮帶電機或電機開關(guān)故障、PLC控制箱急停按鈕被按下（會由急停指示燈輸出）。7）當設備無法開啟時和皮帶調(diào)度及時溝通后再去處理，如果處理完還無法開車則和皮帶調(diào)度溝通好后打到就地開車，如果就地無法開啟及時和技術(shù)員聯(lián)系進行現(xiàn)場處理。8）建立良好的溝通匯報機制，當皮帶出現(xiàn)無法開啟的情況，及時和皮帶調(diào)度匯報，杜絕出現(xiàn)遇到問題不匯報，自己自行處理的現(xiàn)象發(fā)生，對于出現(xiàn)問題沒用第一時間和皮帶調(diào)度匯報的從而使一個小問題影響生產(chǎn)的追究當值司機責任；結(jié)論 煤礦井上下皮帶運輸系統(tǒng)是生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)，保證其安全、高效運行具有重要意義。為提高井下皮帶運輸系統(tǒng)的自動化水平，本設計以PLC為核心構(gòu)造了分布式皮帶控制系統(tǒng)，主要工作如下。1在分析煤礦皮帶運輸系統(tǒng)基礎上，構(gòu)造了皮帶控制系統(tǒng)的構(gòu)成和功能。2在分析皮帶輸送機控制原理、常見故障類型及保護基礎上，選擇西門子S7300型PLC為就地控制核心，設計了針對單臺皮帶輸送機和給煤機的控制系統(tǒng)。3完成了皮帶控制系統(tǒng)的硬件設計，PLC和觸摸屏的軟件設計。 本次設計是對大學所學知識的一次綜合運用，鍛煉了綜合運用所學知識分析問題，解決問題的能力，為以后走向工作崗位打下了堅實的基礎。由于本人知識水平、時間、實驗條件等方面所限，設計中難免會出現(xiàn)許多缺陷與不足，需要以后進一步完善與改進。參考文獻[1]武予魯，帶式輸送機綜合保護裝置的工作原理與使用.煤炭工業(yè)出版社,2003.[2]楊世興，煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展.安全技術(shù),2004,:3641[3]唐傳貴.,2008,(25):2022[4]姜華.礦井皮帶運輸計算機控制系統(tǒng)[碩士學位論文].中國礦業(yè)大學，2003[5]秦福建，帶式輸送機常見故障的分析與處理方法.有色冶金節(jié)能，2005，22，（1）：3739[6]陳松立，控制電器與控制系統(tǒng).徐州:中國礦業(yè)大學出版社,2001，第1版[7]汪志鋒，可編程控制器原理與應用.西安,西安電子科技大學出版社,2004，第1版[8]廖常初，大中型PLC：機械工業(yè)出版社，2005，第1版[9]鄭晟,,2005,第1版39