瀝青貫入式路面施工方案-資料下載頁
2025-05-03 02:06本頁面
【正文】 瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過14）、第二層貫入式碎石施工，施工要求同上。當封層碾壓完成后，即可開放交通。六、瀝青貫入式路面施工質(zhì)量控制1） 裂縫防治早期反射裂縫主要是因為基層開裂或路基不均勻沉降引起的。半剛性基層的施工作業(yè)面長且備料數(shù)量大，若材料質(zhì)量不合格，或養(yǎng)護不合理，基層很容易出現(xiàn)干縮或溫縮型裂縫。半填半挖路基的填挖結(jié)合部位因所修臺階未挖至堅硬土層或碾壓不到邊，路基完工后往往形成斜狀的沉降滑移帶，而新填土部分的沉降量比原狀土要大，經(jīng)歷自然沉降期后易形成路床裂縫。裂縫對路面的危害極大，必須加以有效控制。首先瀝青混合料設(shè)計時，適當增加瀝青用量，減少混合料的空隙率，可延緩裂縫的擴展，增加瀝青路面的使用壽命。加強碾壓使瀝青混合料達到較高的密實度，也有利于減少反射裂縫；其次，地質(zhì)較差的路塹地段應會同設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理單位共同現(xiàn)場查看，視具體情況進行換填或加固等處理。并在路基驗收時重點加強對路塹地段的彎沉檢測，地質(zhì)不良地段的彎沉測試反應較靈敏。2） 離析防治首先，若瀝青攪拌機中振動篩局部發(fā)生破裂，會使混合料混有部分超過規(guī)格大料徑集料，需經(jīng)常檢查，必要時更換振動篩；嚴格控制攪拌時間，觀察混合料中是否有明顯的大集料與小集料聚集的現(xiàn)象。其次，儲料筒向運輸車裝料時，由于重力及高度的原因，大集料滾落在兩邊及前后，形成集料的第一次集中。為改變這種狀況，應分別向運輸車的前、中、后3處堆裝，這樣在向自卸車卸料時，大集料和小集料可以再次混合。最后，運輸過程中料堆表面與空氣接觸，溫度下降較快，而料堆中心溫度下降較慢，因此形成溫度離析。所以，在為攪拌場地選址時，要盡量使攪拌場地與攤鋪現(xiàn)場距離不要太遠。3） 安全防范設(shè)備的安裝與拆卸要有防護措施；電氣設(shè)備和線路絕緣良好；發(fā)電機組基座要牢固，有接地保護，并有消防設(shè)備；設(shè)備安裝完畢后，待檢查符合安全生產(chǎn)要求后，方可作業(yè)；所有人員必須嚴格按照規(guī)定標準進行操作；高溫或者有毒施工中均要做好安全防范工作；雷電大風天氣不宜開工；若是夜里施工，應保證有足夠的照明；壓路機作業(yè)時，必須在其前后左右無障礙物和人員時才能啟動，靠近路堤邊緣時，根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，下坡時嚴禁脫擋滑行；兩臺以上壓路機同時作業(yè)時，前后間距不得小于3m；整個過程中應配備常用藥品，制定應急方案，盡量安排有醫(yī)務人員，將損傷降至最低；同時還要文明施工，重視防洪防爆等工作。綜上所述瀝青貫入式路面受諸多因素影響，常會出現(xiàn)各種問題，影響到最終質(zhì)量。這就要求針對出現(xiàn)的問題和潛在的風險，仔細分析原因，并采取相應的解決措
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