瀝青混合料廠拌熱再生技術(shù)可行性分析報告-資料下載頁
2024-11-01 00:22本頁面
【導(dǎo)讀】高度融合”作為環(huán)保規(guī)劃的最高思想。瀝青再生技術(shù)是通過。高速公路規(guī)劃里程將達(dá)萬公里。從建成第一條高速公路。混凝土路面所占的比例約為80％。面技術(shù)的發(fā)展，所占的比重將越來越大。瀝青混凝土路面的。路段甚至6～8年就需要翻新)。置瀝青混凝土路面廢料成為我們必須面對與解決的問題。決上述問題的有效途徑。生劑(必要時)重新混合，形成具有預(yù)期路用性能的混合料，設(shè)上有重要的實際意義。合物，具有優(yōu)良的粘附性、防水性和耐久性。顯示石油瀝青不含致癌物質(zhì)，但其化學(xué)惰性使其難于降解，響堆填區(qū)及其周邊的生態(tài)和居民食物和飲水健康。開采，遠(yuǎn)途運輸大大提高了石料單價。石料的開采，以防止破壞環(huán)境并以此來保護資源。國的《礦山開采法》等。行廢棄瀝青混凝土路面材料再生利用的嘗試。今年底山西省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到。生劑(必要時)進行拌和，使混合料達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項指標(biāo)，按照與新建瀝青混凝土路面完全相同的方法重新鋪筑。
【正文】 氧化瀝青的 活性，并形成抵抗燃油泄漏的封層，延長路面的使用壽命 2～ 3a。這種再生方式其實屬于預(yù)防性養(yǎng)護范疇。適用范圍窄，并且應(yīng)充分考慮其對路面抗滑性能的影響。 4 瀝青再生方式的選擇 根據(jù)瀝青混凝土路面病害調(diào)查結(jié)果，瀝青混凝土路面的病害主要是坑洞、裂縫等結(jié)構(gòu)性破壞，車轍、泛油、磨光、掉粒等表層病害較輕微。而且考慮到早期施工的瀝青混凝土路面病害狀況和程度離散性大，現(xiàn)場熱再生和現(xiàn)場冷再生方式均難以滿足大面積高等級路面的路用性能要求。采用廠拌熱 再生方式， 能 合理調(diào)整集料級配和結(jié)合料的含量及其性能，是適合國情的穩(wěn)妥的瀝 青再生方法 。 5 廠拌熱再生 優(yōu)勢 廠拌熱再生與其它再生技術(shù)相比具有一下優(yōu)勢： 設(shè)備投資小。在原有瀝青拌和站的基礎(chǔ)上增加一套廠拌熱再生附樓的投資約 300 萬元。 其它再生技術(shù)設(shè)備投資均在千萬元左右，相比廠拌熱再生有明顯優(yōu)勢。 混合料質(zhì)量較好的控制。生產(chǎn)前可以根據(jù)原路面再生料的瀝青含量、瀝青老化程度、集配、含水率等參數(shù)進行化驗，從而選擇合適的再生劑或者設(shè)計合適的再生工藝，保證再生瀝青混合料的質(zhì)量。 重新鋪筑的路面標(biāo)高不會變化。 再生后的混合料可以運回原路面攤鋪，也可以運到其他工 地攤鋪。可較充分地利用所有再生料。 再生料在加熱過程中產(chǎn)生的藍(lán)藍(lán)，可借助與之配套的原生機燃燒器、干燥滾筒、除塵器進行二次燃燒處理。從而減少廢氣污染。 廠拌熱再生技術(shù)是一種比較成熟的技術(shù)， 具有較好的適應(yīng)性 ， 適用于各類破壞路面，經(jīng)過嚴(yán)格的配合比調(diào)整，再生瀝青混合料能確保技術(shù)指標(biāo)不低于使用全部新料拌制的瀝青混合料，路用性能滿足高級路面的使用要求；而且，既可利用原路廢棄材料重新鋪筑路面，也可以將回收材料再生后用于其他工程，能最大限度地發(fā)揮瀝青混凝土路面廢料的作用。 再生設(shè)備與原有拌合設(shè)備配套使用，投資小見效 快。而其它再生技術(shù)是近幾年才出現(xiàn)的一種新興技術(shù)，其技術(shù)在國內(nèi)不是特別成熟，而進口設(shè)備都在千萬元以上，設(shè)備投資比較大，適用性不廣泛等缺點。相比 廠拌熱再生技術(shù)具有較好的適應(yīng)性， 經(jīng)濟性。隨著高速公 路每年需維修需產(chǎn)生大量的瀝青廢料 ,因此廠拌熱再生技術(shù)具有不可估量的市場前景。 XXXX 機械有限公司 XXXX 年 12月 8 日
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