汽車電器充電系ppt課件-資料下載頁
2025-05-02 18:03本頁面
【正文】 被氧化、燒蝕，可用白金砂條磨平并于清理，當觸點嚴重燒蝕，應用銼刀銼平，不易修復時應更換。 (b)檢查電阻是否燒斷以及線圈有無短路、斷路等故障。電阻的數據是否符合標準。 第十節(jié) 調節(jié)器故障的檢測與調整 ２、測試與調整 二 、 電子調節(jié)器的測試 電子調節(jié)器的識別 線路連接無誤后閉合開關，如果指示燈 L1亮、 L2滅，表明調節(jié)器適用于外搭鐵發(fā)電機； 如果指示燈 L1滅、 L2亮，表明調節(jié)器適用于內搭鐵發(fā)電機； 如果指示燈 L1和 L2都亮，表明調節(jié)器調節(jié)值過低或調節(jié)器已經損壞。 如果指示燈 L1和 L2都不亮，表明蓄電池電壓過低或開關已經損壞。 用連續(xù)可調直流電源檢測節(jié)壓值 首先調節(jié)電源電壓低于調節(jié)器標稱電壓（ 12V或24V） 接通開關，正常情況下只有一個指示燈亮 如果指示燈 L1亮、 L2滅，表明調節(jié)器適用于外搭鐵發(fā)電機 如果指示燈 L1滅、 L2亮，表明調節(jié)器適用于內搭鐵發(fā)電機。 隨后慢慢調高直流電源電壓，亮的指示燈越來越亮。電源電壓調高到一定值時，原來亮的指示燈突然變暗、原來不亮的指示燈也亮了，此時的電源電壓就是調節(jié)器的調節(jié)電壓。 如果電源電壓較低時，兩個指示燈亮度幾乎一樣，說明調節(jié)器有故障或調節(jié)電壓過低； 如果電源電壓高于調節(jié)電壓最大值（ 29V）時，兩個指示燈狀態(tài)沒有變化，即原來亮的指示燈沒有變暗、原來不亮的指示燈仍然不亮，說明調節(jié)器有故障或調節(jié)電壓過高。 第十一節(jié) 發(fā)電機充電系的使用 一、常見故障 充電系不充電； 充電系充電電流過?。? 充電系充電電流過大； 充電系充電電流不穩(wěn)。 二、不充電故障的診斷方法 檢查皮帶松緊度（拇指按皮帶）。 檢查充電電路和激磁電路（ 停車檢查 ，用試燈法；若電路中沒有晶體管元件可用試火法）。 檢查調節(jié)器（ 控制車速在中速以下 ，用短路法）。 檢查發(fā)電機激磁繞組和電刷（ 停車 ，試火法；吸力法）。 檢查發(fā)電機的發(fā)電情況（ 控制車速在中速以下， 用短路法；試燈法）。
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