【正文】 無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進(jìn)行對癥施救。（3）如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無電之前，救護(hù)人員不得進(jìn)入斷落地點810米的范圍內(nèi)，以防止跨步電壓觸電。進(jìn)入該范圍的救護(hù)人員應(yīng)穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后，應(yīng)迅速將其帶至810米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地急救。（4）夜間發(fā)生觸電事故時，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護(hù)。（應(yīng)急燈要列入日常檢查，確認(rèn)完好狀態(tài)，停電時能發(fā)揮效能。）一般電氣故障、事故的處理預(yù)案一、事故處理的原則與注意點 發(fā)生事故時，值班人員必須沉著、迅速、正確地進(jìn)行處理。其處理原則是：①迅速限制事故的發(fā)展，尋找并消除事故的根源，解除對人身及設(shè)備安全的威脅；②用一切可能的辦法保持設(shè)備的繼續(xù)運行，對重要負(fù)荷應(yīng)盡量可能做到不停電，對已停電的線路及設(shè)備則要能及早的恢復(fù)供電；③改變運行方式使供電盡早的恢復(fù)正常。 處理事故時除領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員外，其他外來人員均不準(zhǔn)進(jìn)入事故現(xiàn)場。解除觸電人員、撲滅火災(zāi)及挽救危急設(shè)備等工作，值班員可有權(quán)先行果斷處理，然后報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度。 事故處理過程中，值班人員應(yīng)有明確分工。交接班時發(fā)生事故，應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員全力協(xié)助。待處理完畢恢復(fù)正常后再行交接。 事故的發(fā)生具有突然性，若處理不當(dāng)將會使事故不斷擴(kuò)大。運行中發(fā)生事故時值班員驚慌是大忌，必須保持冷靜、沉著，根據(jù)有關(guān)參數(shù)的變化及動作信號迅速做出判斷，并操作有關(guān)開關(guān)斷開事故點，避免事故不斷擴(kuò)大。事故點斷開后再根據(jù)動作信號等查找事故原因，能夠恢復(fù)的盡快處理恢復(fù)，不能恢復(fù)的要盡快報告有關(guān)技術(shù)人員或領(lǐng)導(dǎo)，以便盡快做出處理，恢復(fù)到正常運行狀態(tài)。 二、常見故障處理單相接地故障的處理和注意事項： （１）、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，值班人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的具體情況穿上絕緣鞋，詳細(xì)檢查站內(nèi)設(shè)備，若站內(nèi)有接地點，則運行人員不得靠近。若不是站內(nèi)設(shè)備接地，則應(yīng)考慮是輸電線路接地問題。此時應(yīng)按事先規(guī)定的拉路順序，逐條線路進(jìn)行拉、合。若在斷開斷路器時，電壓恢復(fù)正常，即證明斷開的該這條線路發(fā)生了單相接地。 （２）、當(dāng)發(fā)生單相接地時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視電壓互感器。 （３）、不得用隔離開關(guān)斷開單相接地點。 線路斷路器跳閘及處理： （１）線路故障時，出現(xiàn)斷路器跳閘，應(yīng)立即檢查是何保護(hù)動作。 （２）檢查斷路器及出線部分有無故障現(xiàn)象，并向調(diào)度匯報。 （３）凡分段柜斷路器跳閘，值班人員一律不得強(qiáng)送，匯報調(diào)度等待指令。 全站停電事故及處理： （１）、造成全站停電的幾種原因：①單電源、單母線運行時發(fā)生的短路事故；②本站受電線路故障；③上一級系統(tǒng)電源故障；④主要電氣設(shè)備故障；⑤二次繼電保護(hù)拒動，造成越級跳閘。 （２）、由于變壓器內(nèi)部故障使重氣體保護(hù)動作。主變壓器兩側(cè)斷路器全部斷開。如是單列運行，只改變主變的運行方式即可。 （３）、對于斷路器拒動或保護(hù)失靈造成越級跳閘而使全站停電的事故，要根據(jù)斷路器的分、合位置和事故現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷后向調(diào)度匯報。根據(jù)調(diào)度命令將拒動斷路器切除，或暫時停掉誤動的繼電保護(hù)裝置，然后恢復(fù)供電。 配電線路的故障及處理： （１）、供電線路故障跳閘后，應(yīng)查明繼電保護(hù)動作情況，并對斷路器外部觀察和檢查。若無噴油、冒煙情況，可改為冷備用狀態(tài)，并向調(diào)度匯報。查明情況后，根據(jù)跳閘原因，決定是否再進(jìn)行試送電。 （２）、故障跳閘的線路若強(qiáng)行送成功后又轉(zhuǎn)為單相接地故障時，應(yīng)立即拉閘，以驗證是否確系該線路接地。 （３）、誤拉或誤碰開關(guān)引起跳閘時，若該斷路器的控制電路無并列電路，則可立即合上。 （４）、若誤合備用的斷路器，可立即拉閘后再進(jìn)行匯報。若誤拉或誤合了隔離開關(guān)，應(yīng)立即停止操作，檢查設(shè)備是否受到了損壞，并立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。 行車事故應(yīng)急救援預(yù)案制定預(yù)案的目的：針對行車運行過程中出現(xiàn)制動器失靈、溜鉤等緊急情況制定處置方案，為確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對事故的有效控制，對液體天車在操作中發(fā)生緊急事故時，最大限度的減少財產(chǎn)損失和保證人身安全，特制定此應(yīng)急預(yù)案，提高異常狀態(tài)的應(yīng)急處理能力。發(fā)生類似事故時參照執(zhí)行。 編制的依據(jù)：本預(yù)案根據(jù)國家《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《中華人民共和國消防法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，制定本應(yīng)急預(yù)案。適用范圍本預(yù)案適用于煉鋼廠行車運行過程中出現(xiàn)制動器失靈、溜鉤等緊急情況的應(yīng)急處理。應(yīng)急工作原則以人為本，預(yù)防為主的原則；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，服從指揮的原則；協(xié)同配合，快速高效的原則；先控制后恢復(fù)，先重點后一般原則?；緺顩r現(xiàn)生產(chǎn)線有行車14臺，其中鑄造吊4臺。與此相關(guān)崗位操作工71人。危險因素分析，制動器失靈、溜鉤等往往會引起吊物墜落，導(dǎo)致地面設(shè)施損壞或人員傷亡、鋼水跨行車多數(shù)為冶金專用行車，如果制動閘瓦調(diào)整不當(dāng)或磨損嚴(yán)重很容易造成事故。 組織機(jī)構(gòu)：詳見《煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案》。職責(zé)：詳見《煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案》。預(yù)防與預(yù)警人員巡檢：定期對安全裝置及附件、電纜、設(shè)備和消防設(shè)施進(jìn)行檢查?！稛掍搹S事故應(yīng)急救援預(yù)案》?！稛掍搹S事故應(yīng)急救援預(yù)案》。事故應(yīng)急救援相關(guān)單位聯(lián)系電話（后附表1）應(yīng)急響應(yīng)：詳見《煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案》。（后附表2）應(yīng)急物資準(zhǔn)備？序號名稱類型數(shù)量性能存放地點責(zé)任人1干粉滅火器手提良好2對講機(jī)個良好3應(yīng)急燈個良好4維修用的工具套良好5安全帶條良好6警戒繩米良好7事故包個良好8事故停放區(qū)個良好 天車在吊運金屬液體過程中突然出現(xiàn)主鉤下滑（溜鉤）緊急操作程序：行車出現(xiàn)溜鉤，首先天車在吊運金屬液體過程中突然出現(xiàn)主鉤下滑時，司機(jī)要沉著冷靜，持續(xù)不斷鳴鈴，警示地面人員注意避讓，同時迅速判斷是電器還是機(jī)械故障，若是電器故障應(yīng)立即切斷電源，使制動器抱緊，同時操作大小車，將吊物移至安全位置，松動起升制動器，將吊物放下。把主鉤控制器打到下降最高檔，控制下滑速度，在接近地面或其它設(shè)備時，將控制器逐檔打到下降一檔，快速跨過零位，將控制器直接打到上升，利用主鉤的反復(fù)起落控制吊運高度，同時開動大小車到達(dá)預(yù)先準(zhǔn)備好的事故鋼板，利用打反車制動將鋼包平穩(wěn)落放在事故鋼板上，利用車載對講機(jī)報告相關(guān)人員。預(yù)防措施：（1） 天車維修工應(yīng)經(jīng)常對主鉤制動器、控制電路、電器保護(hù)裝置、鋼絲繩固定情況進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)異常及時處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。（2） 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點檢制度。（3） 天車工接班后工作時必須試吊，以確認(rèn)制動器是否靈敏可靠。 （4）應(yīng)急過程中，應(yīng)逐檔加速操作吊鉤，防止過快導(dǎo)致接觸器跳電，形成失控狀態(tài)，造成事故擴(kuò)大化，嚴(yán)禁快速低檔位操作起升機(jī)構(gòu)。 （5）發(fā)現(xiàn)溜鉤，若無備用行車或生產(chǎn)急需，可減少負(fù)荷試用允許后應(yīng)急使用，并做好隨時調(diào)整。 緊急處理程序： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)電器線路著火時，司機(jī)應(yīng)保持冷靜，必須果斷切斷電源，然后用滅火器將火撲滅，若火勢較大可立即逃生，迅速報告相關(guān)人員。 預(yù)防措施：（1） 天車維修工應(yīng)經(jīng)常對電器線路及電器元件檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2） 天車工應(yīng)隨時注意電器線路及電器元件的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知相關(guān)人員檢查處理。（3） 天車必須配備兩瓶滅火器，且保證氣壓充足。（4） 經(jīng)常對操作室地面絕緣皮檢查，天車工必須穿絕緣鞋。﹙鋼﹚鐵水包運行及兌鐵過程中出現(xiàn)﹙鋼﹚鐵水包穿包 緊急操作程序：（1） 若在吊運﹙鋼﹚鐵水包過程中出現(xiàn)穿包，持續(xù)鳴鈴，利用車載對講機(jī)通知相關(guān)人員組織地面人員立即疏散，同時開動大小車避開重要設(shè)備和人員，到達(dá)預(yù)先準(zhǔn)備后的事故包或事故區(qū)上方，在指揮人員的指揮下降低﹙鋼﹚鐵水包高度，將﹙鋼﹚鐵水安全撤出。（2） 若在混鐵爐或往轉(zhuǎn)爐兌鐵時，首先要確認(rèn)是否對混鐵爐或轉(zhuǎn)爐有無較大影響，若無交大影響，可在指揮人員的指揮下將鐵水兌入。若有較大影響參照第（1）條執(zhí)行。 預(yù)防措施：（1） 經(jīng)常對鋼水包、鐵水包進(jìn)行檢查，達(dá)到下線條件的立即下線處理。（2） 必須在地面準(zhǔn)備好事故包或事故區(qū)，列為日常管理，保持干燥，不得放置障礙物，由安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。注：“人工呼吸法”、“胸外心臟擠壓法”詳見《煉鋼廠煤氣、人身事故應(yīng)急救授預(yù)案》。鋼包墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案制定預(yù)案的目的：針對行車吊運鋼包運行過程中出現(xiàn)制動器失靈、溜鉤、鋼絲繩斷裂鋼包墜落等緊急情況制定處置方案，加強(qiáng)對事故的有效控制，最大限度的降低事故危害程度，保障職工生命安全、集體財產(chǎn)安全和保護(hù)環(huán)境，提高異常狀態(tài)的應(yīng)急處理能力。 編制的依據(jù)：本預(yù)案根據(jù)國家《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《中華人民共和國消防法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，制定本應(yīng)急預(yù)案。適用范圍本預(yù)案適用于煉鋼廠行車吊運鋼包運行過程中出現(xiàn)制動器失靈、溜鉤、鋼絲繩斷裂鋼包墜落緊急情況的應(yīng)急處理。應(yīng)急工作原則堅持以人為本，安全第一的原則。把保障職工的生命安全和健康、最大程度地預(yù)防和減少人員傷亡作為首要任務(wù)，切實加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)的原則。在廠應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下，各車間、科室和專業(yè)小組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)相關(guān)安全環(huán)境生產(chǎn)事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。堅持協(xié)調(diào)配合，屬地為主的原則。安全環(huán)境生產(chǎn)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，以生產(chǎn)線調(diào)度室為主，當(dāng)班崗位人員要服從調(diào)度室的指令。堅持預(yù)防為主，注重演練的原則。堅持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作?；緺顩r現(xiàn)生產(chǎn)線有鋼包8個、鐵水包4個。與此相關(guān)崗位操作工10人。危險因素分析在生產(chǎn)過程中，可能發(fā)生鋼包墜落事故。其墜落事故地點不同。墜落時又因載重量、高度等因素，波及范圍也不一樣。事故起因也是多樣的，如：操作失誤、設(shè)備失修等原因。灼傷，燙傷嚴(yán)重者可能傷亡；對環(huán)境有危害，對大氣、水體和土壤可造成污染。組織機(jī)構(gòu)：詳見《煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案》。職責(zé)：詳見《煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案》。預(yù)防與預(yù)警人員巡檢：定期對安全裝置及附件、電纜、設(shè)備和消防設(shè)施進(jìn)行檢查?！稛掍搹S事故應(yīng)急救援預(yù)案》?！稛掍搹S事故應(yīng)急救援預(yù)案》。事故應(yīng)急救援相關(guān)單位聯(lián)系電話（后附表1）應(yīng)急響應(yīng)：詳見《煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案》。（后附表2）應(yīng)急物資準(zhǔn)備？序號名稱類型數(shù)量性能存放地點責(zé)任人1干粉滅火器手提良好2對講機(jī)個良好3應(yīng)急燈個良好4維修用的工具套良好5安全帶條良好6消防锨把良好7警戒繩米良好接到事故報告后，當(dāng)班調(diào)度長負(fù)責(zé)立即組織應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，確認(rèn)事故原因立即趕赴事故現(xiàn)場實施援救，同時及時將事故情況上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，需請求外部力量救援的立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。，接救援指令后，根據(jù)職責(zé)立即采取救援行動:，立即實施自救、撤到有水源的安全區(qū)域，撲滅身體著火，等待醫(yī)護(hù)救助。，立即在事故現(xiàn)場應(yīng)劃出危險區(qū)域、確定人員逃離路線和救援通道，引導(dǎo)受傷人員沿安全路線撤離。同時布置崗哨,阻止非搶救人員進(jìn)入危險區(qū)域、引導(dǎo)外部救援組織順利進(jìn)入事故現(xiàn)場。，撲滅其身體著火。并分充盡利用事故區(qū)域水源，積極組織滅火、盡快使高溫液體冷卻下來。同時，相關(guān)單位救援人員。，迅速檢查各類配電設(shè)備受損情況，及時切斷電源。，立即佩戴煤氣救援器械、報警儀等，迅速搜查煤氣區(qū)域是否存有中毒或受傷人員、檢查煤氣設(shè)施損壞情況，發(fā)現(xiàn)中毒受傷者馬上實施救助。，立即組織清點人數(shù)、清查是否還存在受傷者，及時實施救援。j. 發(fā)生環(huán)境事故后，事故發(fā)生單位立即采取相應(yīng)的處理措施，控制污染源，防止污染擴(kuò)散，盡量減少對周圍環(huán)境造成的影響，通知可能受到污染危害的單位要采取的防范措施，避免人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失.，控制和減少污染范圍。預(yù)防措施：車間內(nèi)規(guī)劃好人行安全通道和行車吊運液態(tài)容器的行走路線，做好警示、警戒。a、 嚴(yán)禁運液態(tài)容器的行走路線下方設(shè)置值班室、休息室或倉庫；b、 生產(chǎn)期間嚴(yán)禁在行車吊運液態(tài)容器的行走路線上逗留和作業(yè)；c、 嚴(yán)禁在行車吊運液態(tài)容器的行走路線上存放易燃易爆物品；d、 對所經(jīng)路線預(yù)想事故鋼水所涉及到的設(shè)備、結(jié)構(gòu)設(shè)施，要做好隔熱屏障防護(hù)。注：“人工呼吸法”、“胸外心臟擠壓法”詳見《煉鋼廠煤氣、人身事故應(yīng)急救授預(yù)案》。連鑄系統(tǒng)事故應(yīng)急救援預(yù)案制定預(yù)案的目的：為了加強(qiáng)對事故的有效控制，全體職工應(yīng)依據(jù)本預(yù)案對事故的發(fā)生進(jìn)行有效處置，最大限度的降低事故危害程度，保障職工生命安全、集體財產(chǎn)安全和保護(hù)環(huán)境，提高全廠職工處置中包穿包、大包穿包、結(jié)晶器爆炸等事故的能力。編制的依據(jù)：本預(yù)案根據(jù)國家《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《中華人民共和國消防法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，制定本應(yīng)急預(yù)案。適用范圍本預(yù)案適用于煉鋼廠連鑄平臺區(qū)域發(fā)生中間包穿包、鋼包穿包、鋼包滑板間隙漏鋼、中間包機(jī)構(gòu)漏鋼、封頂操作過早造成爆炸等緊急情況的應(yīng)對處理。應(yīng)急工作原則堅持以人為本，安全第一的原則。把保障職工的生命安全和健康、最大程度地預(yù)防和減少人員傷亡作為首要任務(wù)，切實加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)的原則。在廠應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下，各車間、科室和專業(yè)小組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)相關(guān)安全環(huán)境生產(chǎn)事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。堅持協(xié)調(diào)配合，屬地為主的原則。安全環(huán)境生產(chǎn)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，以生產(chǎn)線調(diào)度