【正文】 只有高的投入才有高的產(chǎn)出。盡管奇瑞的銷量年年增長，單車?yán)麧欀挥?00多元，而廣州本田的單車?yán)麧櫢哌_(dá)2萬元。由于奇瑞汽車的銷量中微型轎車占到60%以上，但微型車?yán)麧櫸⒈。挥袃扇僭?。根?jù)奇瑞汽車的未來發(fā)展規(guī)劃預(yù)算，其將來數(shù)十年的資金缺口將達(dá)400余億元，而奇瑞汽車公司的總資產(chǎn)和流動資產(chǎn)相對較少。由于奇瑞汽車附加值不高，導(dǎo)致銷售利潤薄弱，也間接影響了公司上市融資的步伐。利潤的減少必然難以支持企業(yè)長期發(fā)展所需要的資源，難以進(jìn)行技術(shù)、設(shè)計(jì)、工藝水平提高的投入，難以支撐品牌形象的推廣。所以向更高層次的市場進(jìn)攻是必然趨勢。一向以價格取勝的自主品牌的價格優(yōu)勢被合資企業(yè)削減，然而在產(chǎn)品品質(zhì)、品牌效應(yīng)等還無法與合資品牌正面交鋒時，這樣的處境很容易讓中系車陷入危險境地。奇瑞等自主品牌企業(yè)被逼無奈，一方面必須提升產(chǎn)品品質(zhì)，另一方面又要努力降低成本，以保證合理的利潤空間來維持企業(yè)的發(fā)展。4）市場占有量和規(guī)模較小。世界汽車產(chǎn)品出口相對集中在歐盟、日本和美國。，%，%；日本位居第二，美國第三。中國位居第八位，與發(fā)達(dá)國家相比仍存在較大的差距。目前在我國整個汽車業(yè)中占主導(dǎo)地位的仍然合資合作的品牌。如第一汽車集團(tuán)公司就與德國大眾、日本豐田、美國福特進(jìn)行了合資合作。東風(fēng)汽車集團(tuán)與法國雷諾、日本日產(chǎn)、臺灣裕隆、韓國現(xiàn)代等進(jìn)行了合資合作。上汽集團(tuán)與德國大眾、美國通用、日本五十鈴開展了合資合作。北汽集團(tuán)與韓國現(xiàn)代組建了北京現(xiàn)代，與戴克集團(tuán)組建了北京吉普。廣汽集團(tuán)與日本本田組建了廣州本田，與日本五十鈴組建了廣州五十鈴。另外，江淮集團(tuán)與韓國現(xiàn)代組建了格爾發(fā)重卡，與德國凱斯鮑爾組建了安凱汽車。5）汽車營銷服務(wù)仍處于簡單的產(chǎn)品維修階段，等到車輛出現(xiàn)問題了，客戶才到維修站進(jìn)行修理，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到主動為客戶服務(wù)的維護(hù)保養(yǎng)階段，而且服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提升。奇瑞在質(zhì)量方面相比之前有一定的進(jìn)步，我感覺原來是讓人難以接受，現(xiàn)在是勉強(qiáng)可以接受；原來是大小的問題都多，現(xiàn)在是大問題不多、小問題不斷。質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，所以從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，質(zhì)量必須過硬?！∧壳埃絹碓蕉嗟膰鴥?nèi)消費(fèi)者不僅關(guān)注汽車的購買價值，更注重汽車的使用價值，“汽車壞了再修，不如讓它不壞”。消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的方向，引發(fā)了汽車服務(wù)企業(yè)從修理為主轉(zhuǎn)向維護(hù)為主。這是機(jī)遇，抓住消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變的方向，一定程度上就抓住了市場。國外汽車廠家認(rèn)為壞了修還不是真正的服務(wù)，真正的服務(wù)是要保證客戶的正常使用，通過服務(wù)給客戶增加價值，廠家在產(chǎn)品制造上提出了“零修理”概念，售后服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了維護(hù)保養(yǎng)。提高奇瑞汽車質(zhì)量，我認(rèn)為可以通過兩方面來實(shí)現(xiàn)。一方面，加強(qiáng)國際合作。世界汽車工業(yè)已經(jīng)有100多年的歷史，積累了許多成熟的技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，我們要善于消化吸收國外先進(jìn)的技術(shù)、管理模式并加強(qiáng)與國際上各個層面的通力合作，著重進(jìn)行二次創(chuàng)新。在這個過程中，最為關(guān)鍵的是改進(jìn)和再創(chuàng)新，只有這樣才能形成自己獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越和趕超，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，逐步打造中國汽車自主品牌。另一方面，企業(yè)在政策有力的引導(dǎo)和扶持下，加大自主創(chuàng)新開發(fā)資金投入，通過全面多方位建立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、科研中心，加大與高等院校汽車科研開發(fā)合作等途徑來達(dá)到發(fā)展的目的。在品牌方面，通過建立品牌體驗(yàn)，可增強(qiáng)消費(fèi)者對品牌的信任、滿意、肯定等正面情感歸屬，減少消費(fèi)者對品牌的厭惡、懷疑、拒絕等負(fù)面感知，從而形成正面的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，并在消費(fèi)者心中留下品牌的烙印。汽車廠商可以通過靜態(tài)與動態(tài)兩種體驗(yàn)方式搭建品牌與消費(fèi)者溝通的橋梁。靜態(tài)部分包括產(chǎn)品本身，例如功能、特色、包裝、外觀、觸感、品牌美學(xué)，包括品牌符號、標(biāo)章和廣告宣傳等，這些都是顧客接觸品牌瞬間體驗(yàn)的起點(diǎn)。動態(tài)元素包括在各種接觸點(diǎn)與顧客動態(tài)來往，例如，店里面對面互動或是網(wǎng)絡(luò)上從事電子交易，請“準(zhǔn)用戶”走進(jìn)企業(yè)，邀請消費(fèi)者參觀生產(chǎn)線，讓消費(fèi)者親眼看到新車是如何制造出來的。通過這樣的方式更好地吸取消費(fèi)者的各種建議，讓每一個人逐漸參與到不斷完善企業(yè)品質(zhì)的過程中，將有助于更好地形成用戶與廠商的良性互動與消費(fèi)口碑。通過提高質(zhì)量來提升奇瑞在消費(fèi)者心中的形象，讓奇瑞的口碑越來越好，從而提高企業(yè)的品牌效應(yīng)。還要加大宣傳，不斷推出新的產(chǎn)品，改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)印象中的奇瑞形象。可以通過收購其他國際知名企業(yè)，如吉利收購沃爾沃的模式，利用其他企業(yè)的名氣改善奇瑞品牌，也可以效仿豐田在旗下設(shè)立雷克薩斯的做法?！拔譅栁帧钡陌踩柏S田”的節(jié)能，“寶馬”的速度，以及“勞斯萊斯”的尊貴和卓越。這些品牌的定位在迎合了消費(fèi)者心理需求的同時，也有效的增加了消費(fèi)者對品牌的忠誠度?？梢?，品牌定位要在深入了解消費(fèi)者的基礎(chǔ)上，從他們的“期望需求”找到與目標(biāo)品牌的價值契合點(diǎn)，達(dá)到塑造形象、贏得發(fā)展的目的。加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。世界許多著名管理界人士都認(rèn)為，豐田最成功的管理經(jīng)驗(yàn)也是最值得大家學(xué)習(xí)的模式是：積聚人才，善用能人，重視職工素質(zhì)的培養(yǎng)。人才對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極為重要，擁有自己的高層技術(shù)人員和管理人員，將是企業(yè)乃至整個國家產(chǎn)業(yè)能不能自主發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在汽車進(jìn)入家庭，汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的今天，許多汽車企業(yè)深感人才匱乏和研究力量薄弱，在此就必須重視汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，努力實(shí)現(xiàn)人才本土化。另外，企業(yè)在配置人力資源時必須要有全球化的視野，引進(jìn)具有豐富國際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)經(jīng)理人，拓展海外業(yè)務(wù)，發(fā)揮海外與國內(nèi)業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)，提高企業(yè)國際經(jīng)營能力。努力提高市場占有率。首先要做好市場細(xì)分，了解市場需求，在明確企業(yè)市場定位的同時，對企業(yè)的品牌價值定位作出判斷，再以不同品牌價值的車型去開拓不同的細(xì)分市場，迎合消費(fèi)者自身價值體系的需求。同時創(chuàng)立我們自主汽車知名品牌可以走兩條路，一個是先占領(lǐng)中低端市場，以中質(zhì)低價切入，創(chuàng)出牌子，再向高端市場挺進(jìn)；另一個是從高端產(chǎn)品做起，直接創(chuàng)建新的高品質(zhì)品牌，但這一點(diǎn)很困難；再就是在汽車的某個關(guān)鍵核心技術(shù)上擁有新的突破，以此為切入，創(chuàng)立自主品牌。注重開拓國內(nèi)國際兩個市場。近些年，國際油價不斷攀升，美國人的汽車消費(fèi)觀開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，從喜歡高耗能的SUV、皮卡逐漸轉(zhuǎn)向節(jié)能環(huán)保型的微型汽車，這個戰(zhàn)略性機(jī)會給奇瑞留下了很好的空間。在導(dǎo)入期注重廣告效應(yīng)，利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報刊、雜志等媒體進(jìn)行宣傳；針對目標(biāo)消費(fèi)群制定一些互動措施，吸引他們積極參加一些公共活動；盡快讓人們了解奇瑞汽車，購買并喜歡奇瑞汽車。在營銷方面，奇瑞和美國夢幻公司、克萊斯勒公司都已經(jīng)開始了合作事宜，為自己進(jìn)入美國市場作好了準(zhǔn)備；中國政府相關(guān)部門非常支持奇瑞汽車的出口，給予了優(yōu)惠的貸款政策。中國進(jìn)出口銀行和奇瑞汽車有限公司已經(jīng)在北京簽署了《出口信貸支持國際經(jīng)營合作協(xié)議》，協(xié)議金額為50億元人民幣，主要用于支持奇瑞公司在未來三年內(nèi)的機(jī)電產(chǎn)品、成套設(shè)備、高新技術(shù)產(chǎn)品出口以及境外投資、對外承包工程等“走出去”項(xiàng)目。這筆信貸有利于奇瑞降低融資成本，加速海外擴(kuò)張步伐。國內(nèi)方面充分發(fā)掘農(nóng)村市場的潛力，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模。一方面，農(nóng)村居民收入提高，對汽車需求提高；另一方面，家業(yè)機(jī)械化的發(fā)展提高了對汽車的需求；再則，國家積極鼓勵汽車下鄉(xiāng)。因此，農(nóng)村市場非常有潛力，是中國汽車市場的一個重要的增長點(diǎn)。中國國產(chǎn)汽車相對于外國汽車來說在農(nóng)村市場更有優(yōu)勢：首先是價格優(yōu)勢，價格和質(zhì)量仍然是影響農(nóng)民購車選擇的最重要原因；其次是更熟悉農(nóng)村市場；再次是渠道優(yōu)勢，許多中國汽車廠商一定程度上擁有農(nóng)村市渠道。汽車產(chǎn)業(yè)要充分把握農(nóng)村市場，提高農(nóng)村市場占有率，從而為提高產(chǎn)銷量、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)找到新的動力。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該重視服務(wù)，強(qiáng)化服務(wù)理念，把服務(wù)作為可持續(xù)發(fā)展的有力保障。隨著中國汽車市場的日趨成熟，消費(fèi)者對售后服務(wù)水平的要求也更加挑剔和苛刻。不斷進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，服務(wù)同質(zhì)化已經(jīng)是汽車服務(wù)行業(yè)的一個集中現(xiàn)象。需求是無止境的，滿足消費(fèi)者需求的服務(wù)就是無止境的，奇瑞要更多的看到消費(fèi)者的需求，滿足消費(fèi)者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內(nèi)容上創(chuàng)新，這屬于管理創(chuàng)新，從消費(fèi)者需求變化，不玩花樣，把服務(wù)做到家了以后，消費(fèi)者肯定就明白了。奇瑞應(yīng)該繼續(xù)加大在服務(wù)方面的投入，著力強(qiáng)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)對服務(wù)站的督導(dǎo)力度。參考文獻(xiàn)[1]程振彪 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