綜合調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能-資料下載頁(yè)
2025-05-02 01:27本頁(yè)面
【正文】 是為鐵路沿線信號(hào)設(shè)備等提供電源 ， 我國(guó)鐵路 10 kv 電力自閉 /貫通線為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng) ， 具有供電臂長(zhǎng) ,負(fù)荷小 ,供電可靠性要求高等特點(diǎn) 。 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 鐵路自閉 /貫通線監(jiān)控系統(tǒng) 被控站單元 （ FTU） 功能： 主要完成自閉 /貫通線供電狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、控制功能。 當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地確定故障區(qū)段，迅速隔離故障區(qū)段并恢復(fù)正常區(qū)段的供電。 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 ⑥ 信號(hào)電源監(jiān)控被控站： 信號(hào)電源是鐵路行車信號(hào)指示的供電電源，屬于一級(jí)負(fù)荷，一般由自閉線和貫通線兩路電源供電。兩路電源互為冗余，故障時(shí)相互切換，以提高供電可靠性。 信號(hào)電源監(jiān)控裝置 STU主要功能 : 實(shí)現(xiàn)調(diào)度臺(tái)對(duì)沿線各站信號(hào)電源供電狀態(tài)的監(jiān)視及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)控和故障告警 ,遠(yuǎn)程控制功能。 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 ⑦ 通信電源監(jiān)控特點(diǎn) l 設(shè)備及其種類多 、 分布廣 ,而質(zhì)量參差不齊 （ 通信區(qū)間 站 ， 通信中繼站 ， 光纖直埋室 ） l不 設(shè)備缺少必要的監(jiān)視控制手段 ,通信控制接口標(biāo)準(zhǔn)各異 l 需要定期檢測(cè)維護(hù) l 設(shè)備允許的交流輸入電壓波動(dòng)范圍大 l 電源設(shè)備的少人或無(wú)人值守和集中維護(hù) 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 ? 探討話題 1:四電合一 SCADA系統(tǒng)綜合電力調(diào)度與綜合調(diào)度系統(tǒng)的集成方式 ? 1:深度集成 ,共享服務(wù)器 ? 2:單獨(dú)構(gòu)成子系統(tǒng) ,用互聯(lián)方式集成 ? 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 ?探討話題 2:四電合一 SCADA系統(tǒng)被控站信道結(jié)構(gòu)？ 被控站的設(shè)置 一變電所為單位的一個(gè)供電臂含監(jiān)控點(diǎn)：含分區(qū)所 、 AT所 、 接觸網(wǎng)開關(guān)控制站 、 區(qū)間基站配電室 、 區(qū)間中繼站配電室 、 電力配電所等 特點(diǎn)：種類多 ,站點(diǎn)多 ， 許多站點(diǎn)的檢測(cè)量比較少 ,點(diǎn)與點(diǎn)只間的距離只有幾公里 多級(jí)通道結(jié)構(gòu)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1