【正文】 確保高空作業(yè)安全，施工形象整潔美觀。上橋馬道采取“之”字形搭設，寬度 ，坡度采用 1：3，拐彎處設置寬度 平臺。斜道及平臺兩側設置欄桿、擋腳板及防護網，欄桿高度 ，擋腳板高度 180mm，確保施工人員上下安全。 門洞支架搭設 本橋跨 342 省道現(xiàn)澆箱梁（跨徑 40 米） ，采用門洞支架，為保證省道車流量，設置雙向 4 門洞，門洞支架基礎采用為擴大基礎，直接落于 342 省道路面，門洞中間支墩混凝土基礎斷面（高寬），兩側混凝土基礎斷面為 *，采用 C25砼現(xiàn)澆基礎，滿足設計與規(guī)范要求。中間支架基礎前面設置長度不低于 ,寬度不低于 米,高度不低于 （）的防撞島，兩側支架基礎前面設置長度29 / 73不低于 , 寬度不低于 米,高度不低于 ()的防撞島。 在 342 省道上搭設門洞支架，原地基在修建公路時已作了處理與壓實，其地基承載力超過要求的地基承載能力。在原路面上搭設支架即可。在跨公路上搭設箱梁現(xiàn)澆支架，為了確保正常交通，在南北線各留有一處機動車道和非機動車道，每處通車道凈空標準為 (寬高)，來往車輛左右分流，單車通過。支架立柱采用加密碗扣支架（立桿縱橫間距 30cm30cm） ，步距 60cm,上端用 10 號槽鋼做橫梁，橫梁與碗口支架通過 U 型托連接?？v梁采用Ⅰ36 型工字鋼，工字剛單根長度 12m，兩根對接跨 4 門洞，橫向間距 60cm，與碗扣式腳手架間距設置一致。其上橫向滿鋪 δ=6mm 木腳手架板及密目篩片做為隔離層，防止施工過程中的雜物落道公路上，以免污染路面或傷害車輛、行人?？v梁上鋪設 108cm 方木，間距 20cm，上鋪厚度 15mm 的竹膠板做底模板。 支架搭設過程中首先從道路中間開始搭設雙向支架門洞，對占用省道 342 的橋梁施工區(qū)域的中間地段進行封閉，根據現(xiàn)場情況設立交通安全警示標志，將車輛分流到道路的兩側。 支架搭設具體要求 接頭組裝：接頭是立桿與橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用鐵錘順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉動為止。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直。 桿件組裝順序：在已處理好的地基上按設計位置安放立桿可調底座，其上交錯安裝立桿，調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→橫桿→斜桿。 桿件組裝方法桿件組裝時要求兩層向同一方向，由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側架子剛度太大而難以安裝。 桿件組裝注意事項a、所有構件應按設計及腳手架有關規(guī)定設置，不得遺漏，所有扣件必須鎖緊，并30 / 73逐個檢查。b、豎向立桿必須垂直，其傾斜度不得超過 1%，橫桿要求平直，橫桿兩端的高度偏差小于 1/400L。c、前后、左右立桿和橫桿的接頭位置必須錯開，防止失穩(wěn)。d、橫向每 3 排支架設置斜桿剪刀撐。e、鋼管立桿頂端管口無變形或損傷。f、立桿接頭不得在同一高度內，立桿上對接扣件應交錯布置，相鄰立桿接頭不得設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不小于 50cm，各接頭中心距主接點的距離不大于步距的 1/3。g、剪刀撐斜桿與地面的傾斜角控制在 45?176。60186。 之間；剪刀斜撐桿采用旋轉扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉扣件中心距主接點的距離不應大于 15cm。 立桿安裝主要技術要求a、立桿垂直度偏差不大于 H/200。 b、立桿與基礎應接觸密貼，無松動或脫離現(xiàn)象。c、基礎表面應堅實、平整，底板設置牢靠，排水暢通。d、不允許立桿有浮動或松動現(xiàn)象。e、整個支架的平直度不應小于 1/500L。f、所有構件必須鎖緊并逐個檢查，不合格的重新調整。 確保支架穩(wěn)定的措施 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設是一項重要而又復雜的工作，為了保證現(xiàn)澆連續(xù)梁施工安全、優(yōu)質的進行，應對支架的搭設進行嚴格的監(jiān)控，嚴禁不經地基處理和試驗直接進行支架的搭設。 支架設計完成后，對其施工預拱度、強度、剛度、穩(wěn)定性進行驗算。主要包括桿件的強度、剛度、穩(wěn)定性、撓度等內容，驗算結果報監(jiān)理工程師審核。 支架、方木、竹膠板等材料采用正規(guī)廠家的產品，并保證其質量滿足施工要求。 為了保證支架穩(wěn)定，底部采用 10cm20cm 的方木墊底，確保立桿底部應力分散，保證整體受力。31 / 73 支架搭設時，頂托、立桿、底托均應位于同一條軸線上，防止出現(xiàn)偏移情況，造成失穩(wěn)。 在搭設過程中嚴格按操作規(guī)程要求設置斜桿。 施工前，應對支架體系進行全面徹底的檢查驗收。在灌注砼過程中設 3～4人對支架和扣件進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 支架設計時充分考慮各種受力情況，如施工荷載、砼灌注時的沖擊力等，做到詳細、不遺漏?？紤]荷載分項系數。 支架搭設完畢后注意對其保護。2m 范圍內不得通過重型機械設備，以防碰撞，影響支架的穩(wěn)定性。 支架安裝施工時有關注意事項： 地基基礎表面要堅實平整，在基礎表面要彈線放樣定位，基礎兩側要排水暢通。 所有構件應按設計及滿堂支架有關規(guī)定設置。 在搭設支架過程中，注意調整支架的垂直度，整個支架應保證垂直。 對于直線布置的支架，其平面偏差小于 L /200。 桿件的水平度，即橫桿兩端的高度偏差小于 L /400。 扣件應確保接頭鎖緊。 支架的施工和使用由專人負責，并設安全監(jiān)督人員，確保支架的搭設和使用符合設計和規(guī)范的要求。 在使用過程中，定期對支架進行檢查，及時清理各層堆積的雜物，嚴禁在架子上亂堆亂放。 不得將支架等物件從過高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的構件。 支架搭設完成后，四周須安裝安全防護欄，高度，并搭設密目安全網。在兩端分別搭設帶護欄的爬梯，爬梯坡度 1：3，寬度不小于 1m，兩邊搭設安全網。 支架預壓 為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預測彈性變形值，保證結構線形和結構安全，并為預拱度設置提供依據便于準確控制梁底標高，支架搭設完成，經驗收合格后，開始鋪設底模和外側模板，在底模和懸臂部分上進行堆載預壓。對支架系統(tǒng)進行 倍荷載預壓。預壓材料采用砂袋，預壓期不少于 7 天，以消除支架的非彈性變形。預壓考慮不良天氣的影響（遇到雨天時，對堆載材料采用預先準備好的塑料布進行覆蓋，確32 / 73保荷載大小不受天氣影響，同時，在底模高程較低側間隔 15m 預留孔洞，以備排水之用） 。 梁體澆筑施工時恒載與部分施工荷載基本呈均布狀態(tài)，預壓采用堆砂袋法整橋預壓。壓重時，按照連續(xù)箱梁全斷面計算堆載高度，按橫斷面不同部位的自重布設，砂袋重量為 1t/袋，用吊車起吊砂袋，向箱梁底模及懸臂面上堆載。堆載工序自第 4 孔開始，由中間向左右兩側水平分層堆置，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重時專人指揮堆放。 （后附堆載預壓荷載布置示意圖） 加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，觀測點設在支點、梁跨的 1/和 1/4 處（毎孔 4 個斷面） ，橫向每 5 米設置一個斷面。觀測時由同一儀器、同一測量人讀數，并做好詳細記錄，保存好原始數據，以備復核。 加載時采用分級加載方式：0→50%→80%→120%，并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。預壓時可根據砂的容重換算標準堆載高度。 每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄。加載過程隨時對支架和分配支撐進行檢查。加載 120%預壓荷載并持荷 48 小時后須再次復測各控制點標高，如果加載 120%后所測數據與持荷 48 小時沉降量不大于 5mm 并無發(fā)展趨勢時，表明地基及支架已基本變形完成，可進行卸載。 卸載仍采用分級方式進行：120%80%50%0；卸載后再次觀測各點高程，分析記錄數據，確定支架的壓縮變形量和地基沉降量。 根據理論分析，支架預壓前應在頂面設置預拱度，在支架受壓穩(wěn)定后卸載，將預壓過程中的有關數據與理論數據對比，而后進行合理調整，來最終控制支架的預拱度，預拱度的最大值設在跨中,梁的兩端為零,按二次拋物線進行分配，根據預壓結果進行底模調整，并檢查模板、緊固支架，確保箱梁澆筑成型后線條順滑。 支架預壓過程中隨時檢查支架外側設置的防排水設施，防止流水和雨水流入支架布設區(qū)，引起地基及支架下沉。 支架施工安全技術措施 嚴格按施工方案要求做好地基處理，并經監(jiān)理工程師驗收。 搭設前對碗扣件進行檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否則要進行處理，無誤后可實施支架搭設。 支撐腳手架材料的檢查與驗收，新鋼管的產品質量合格證、質量檢驗報告；舊33 / 73鋼管的橫向銹蝕深度；新扣件三證（生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證） 。支撐腳手架的搭設質量檢查驗收： 桿件的設置和連接構造是否符合要求； 地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空； 扣件螺栓是否松動、安全防護措施是否符合要求； 是否進行安全性計算； 搭設的技術要求、允許偏差是否符合規(guī)范相關要求、扣件螺栓扭力情況。 支架搭設人員必須是經考核合格的架子工，上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。 搭設支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。 支架安裝時，在支架一側安裝一字型人行爬梯，供檢查等人員上下通行。搭設時爬梯與支架分離，爬梯兩側設安全防護欄桿，保證人員上下安全。 作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板、支架、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上。 支架搭設、使用的所有施工技術數據符合專項方案內容，施工前項目技術負責人應向所有參與施工的人員進行安全技術交底。 嚴禁在支架基礎及鄰近處進行挖掘、爆破作業(yè)等。 在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。 當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。雨后進行支架的預壓觀測時必須對支架的穩(wěn)定性進行檢查。 在支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請技術負責人和駐地監(jiān)理工程師同意，確定補救措施后放可實施。 整個作業(yè)現(xiàn)場必須采用封閉式管理，地面應設圍欄和警戒標志，嚴格禁止與施工無關人員進入現(xiàn)場，進入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。搭拆腳手架時，并派專人看守。 施工路口設置安全標志和警示燈，施工現(xiàn)場易燃場所設安全禁止標志和滅火器材。 按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 （JGJ461）的有關用電安全技術要求，34 / 73配備良好的接地、防觸電措施和避雷裝置，支架與架空輸電線路保持安全距離，并經項目部電氣工程師檢驗。 嚴禁在腳手架上堆放與施工無關的物料，以確保腳手架暢通和防止超載。作業(yè)人員嚴禁攀登架子上下，必須走人行爬梯。 不準將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。 在支架四周地面用鋼管加防護網設置圍欄，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。 為防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側設安全護欄，護欄距離箱梁模板外沿 1m，采用鋼管架設并且在護欄外側懸掛安全防護網。臨邊防護措施齊全，設置防墜網及擋腳板；門洞上設置專用橫梁及雙層隔離棚；配備現(xiàn)場監(jiān)護專職人員，任何外部車輛及人員未經允許不得進入。支架安全檢查、驗收措施 項目部專職安全員每天對支架的搭設施工進行安全檢查，隨時掌握現(xiàn)場的安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)不符合搭設質量和要求，責令整改返工。 特別注重高空作業(yè)安全防護情況的檢查：對架子工的安全帽、安全帶使用情況進行檢查和監(jiān)督；搭設過程中臨時使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況，是否存在上下拋投工具和材料現(xiàn)象，并嚴格禁止上下作業(yè)；搭設完畢后，架頂安全網防護是否逐一到位。 在梁體澆筑過程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時掌握支架的安全動態(tài)，如有情況，應緊急采取措施加固。 架子工高空作業(yè)時，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》 ，如有違反項目部相關制度進行處罰。 支架施工驗收程序 材料驗收； 地基驗收； 架體構件承重部位驗收； 搭設安裝后進行分段驗收（三步一驗收） ； 總體驗收，驗收合格后對架體懸掛合格牌；35 / 73 階段綜合驗收。澆筑砼前對支架再次進行驗收； 材料、地基、構件承重部位、分段驗收由項目部自檢，駐地抽檢，總監(jiān)辦認可；支架搭設完成后，項目部組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。在澆筑砼前，須組織相關技術管理人員再次對支架進行綜合檢查和驗收?？傮w驗收及階段綜合驗收由總監(jiān)辦、市項目辦共同認可。 對搭設的支架鋼管質量進行監(jiān)控，所采用的腳手架必須是“三證齊全”齊全，支架鋼管必須逐根進行外在質量和管厚檢查，鋼管、扣件質量應符合《鋼管腳手架扣件》(GB158312022)、 《低壓流體輸送用焊接鋼管 》(GB/T 30912022)或《直縫電焊鋼管》(GB/T 137932022)要求，所選用鋼管扣件租賃單位應有備案證明，禁止不合格品上架使用。 支架搭設前對地基處理、進場的承重桿件、連接件等材料的產品合格證、檢測報告進行復核，并對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢。對承重桿件的外觀抽檢數量不得低于搭設數量的 30%，發(fā)現(xiàn)質量不符合標準情況的，要進行