【導(dǎo)讀】附錄E－附件1作為時(shí)間函數(shù)的臺(tái)車減速曲線－正面碰撞???附錄F－附件19個(gè)月和3歲、6歲及10歲兒童的假人的描述?????????附錄I對(duì)機(jī)動(dòng)車上半通用種類的兒童約束裝置附加固定點(diǎn)的要求??????本標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。①增加了“內(nèi)置式兒童約束系統(tǒng)”定義；②增加了“ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)”示意圖（圖1）；④為便于與ECER44的章條對(duì)照，本標(biāo)準(zhǔn)增加了資料性附錄X。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、武漢理工大學(xué)。幸運(yùn)寶貝童車有限公司、河北博格鳳凰織帶有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

　　

【正文】 除任何誤 操作的可能性。帶扣 必須完全鎖住。在 帶扣 進(jìn)行 鎖 止時(shí) ， 必須排除帶扣 部件 互換的可能性； 只有 當(dāng)所有 零件都連接好之后 ， 才應(yīng)鎖住 帶扣 。 帶扣與兒童接觸 的任何部位的寬度 不小 于 織帶的 最小寬度。 該 要求 不適用于經(jīng) GB 14166 認(rèn)證 過 的 安全 帶 。對(duì)于“特殊需要約束系統(tǒng)”， 在主要的 約束 方式下， 帶扣 必須 符合 到 的要求。 . 不管帶扣的位置如何，即使在沒有 拉力 的情況下，帶扣 也 必須保持鎖 止 狀態(tài)。 帶 扣應(yīng) 易 于 操作。通過 對(duì) 按鈕 或類似的裝置 施加壓力就 應(yīng) 把帶扣打開。 壓力 施加的表面 在 與 按鈕 初始運(yùn)動(dòng)方向 的 垂直平面內(nèi)的抽影面 積為 ：對(duì) 封閉式帶扣按鈕 ,面積不小于 ， 寬度不小于 15mm； 對(duì)非封閉式帶扣按鈕 ,面積不小于 ， 寬度不小于 10mm。寬度 應(yīng) 是形成所描述區(qū)域的兩個(gè)尺寸中較小的那個(gè)。 . 帶 扣 解鎖按鈕 的按壓面 應(yīng) 被標(biāo)以紅色。帶扣的其它部分都不得 為紅 色。 . 在帶扣上進(jìn)行 單 一 的操作就應(yīng)能把兒童從約束系統(tǒng)中脫離出來。對(duì)于 0 組和 0＋組兒童約束系統(tǒng)， 如果這個(gè)兒童約束系統(tǒng)最多 打開 兩個(gè) 帶 扣 就能把系統(tǒng) 取出 ， 允許連同裝置 （ 如嬰兒 提籃 或 便攜 床 ）一起移 走 兒童。 . 連接肩部約束帶之 間的 胸 夾可 不 必 遵守 的單一操作要求。 . 對(duì) 于 II 組和 III 組兒童約束系統(tǒng) ， 帶扣應(yīng) 設(shè)置 在兒童乘坐者伸手 可及 的地方。另外，對(duì)所有組 的約束系統(tǒng)帶扣 設(shè)置 時(shí)，其用途和操作方式都應(yīng)在緊急情況下易于 被救助者看到。 . 打開帶扣， 就 應(yīng) 能把兒童從“座椅”、“座椅支撐”或“碰撞防護(hù)”中移出 ，如果裝置中包括胯部約束帶，應(yīng)能通過對(duì)同一帶扣的操作 同時(shí) 把胯部約束帶打開。 . 帶扣應(yīng)能承受 試驗(yàn) 要求 ， 并且， 在 按 驗(yàn) 進(jìn)行 之前，應(yīng)能在正常使用條件下承受 （ 5 000177。 5） 次的開閉 循環(huán)試驗(yàn)。 . 帶扣應(yīng)能承受以下試驗(yàn)： . 加載試驗(yàn) . 使用 已經(jīng)進(jìn)行過 該 試驗(yàn)。 . 在 應(yīng) 超過 80N。 . 空載試驗(yàn) 使用 事 先沒 有 加載的帶扣進(jìn)行此試驗(yàn)。在 打開帶扣的力應(yīng) 為 40N～ 80N。 . 強(qiáng)度 . 在按照 ，帶扣的任何部分或鄰近的 織帶 或調(diào)節(jié)器不應(yīng)斷裂或分離。 . 用于 0 組和 0＋組約束系統(tǒng)的帶扣應(yīng)能承受 4 000N 的 拉 力。 . 用于 I 組和 I 組以上組別的約束系統(tǒng) 的帶扣應(yīng)能承受 10 000N 的 拉 力。 . 調(diào)節(jié) 裝置 . 調(diào)節(jié) 裝置的 調(diào)整 范圍必須足夠大，使得 該兒 童約束系統(tǒng)所有適合的不同 質(zhì)量組的 假人都 可以正確 調(diào)整，并且 能夠 很好地安裝在所有指定的車型上。 . 所有的調(diào)節(jié) 裝置都 應(yīng)是 “快速調(diào)節(jié)”類型， 如果 該 調(diào)節(jié) 裝置 僅用于 在 車輛上 的 初始 安裝 ， 那么該 調(diào)節(jié) 裝置可以不是 “快速調(diào)節(jié)”類型。 . 當(dāng)兒 童約束系統(tǒng)正確安裝并且兒童或假人處于 正常乘坐 位置時(shí)，“快速調(diào)節(jié)”裝置應(yīng) 被 容易觸及 。 . “快速調(diào)節(jié)”裝置應(yīng) 易 于 調(diào)整 ， 以 適合兒童的體形。特別是在按照 時(shí)，需要操作手動(dòng)調(diào)節(jié) 裝置的力 不 應(yīng)超過 50N。 GB — 21 . 兒童約束系統(tǒng)調(diào)整裝置的 兩個(gè)樣 品 都應(yīng)按照 。 對(duì)調(diào)節(jié) 裝置， 織帶 的滑動(dòng)量不超過 25mm，或者對(duì)全部調(diào)節(jié) 裝置， 滑動(dòng)量 應(yīng)不超過 40mm。 . 當(dāng)按照 ，裝置不能斷裂或分離。 . 直接安裝在兒童約束系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)器必須能夠承受耐久 試驗(yàn)，即在進(jìn)行 試驗(yàn)之前，應(yīng) 按 （ 5 000177。 5） 次的循環(huán)試驗(yàn)。 . 卷收器 . 自動(dòng)鎖 止卷收器 . 裝備有自動(dòng) 鎖止 卷收器的安全帶的 織帶 在卷收器的 相鄰 鎖止位置之間 移動(dòng)量 不應(yīng)超過30mm。在 佩戴 者向后移動(dòng) 時(shí) ， 織帶 必須保持在最初的位置，或者 在 佩戴 者 隨后的向前移動(dòng)后，自動(dòng)回到其原來 位置。 . 如果卷收器是 腰帶的一部分，當(dāng)按照下面 由長(zhǎng)度測(cè)量， 織帶 的卷收力應(yīng)不少于 7N。如果卷收器是肩帶 的一部分，按類似的方法測(cè)量， 織帶 的卷收力應(yīng)不少于 2N 或 不 大于 7N。如果 織帶 穿過 導(dǎo) 向裝置或滑輪，卷收力是在假人和導(dǎo) 向裝置 或滑輪之間按自由 長(zhǎng)度測(cè)量。如果卷收器總成上設(shè)有 手動(dòng)或自動(dòng)防止 織帶 完全 卷 回 的裝置 ，在 進(jìn)行卷收力 測(cè)量的時(shí)候， 應(yīng)使該 裝置 失效 。 . 在 ， 織帶 將反復(fù)從卷收器中 抽出 并允許縮回，直到完成 5 000 個(gè)循環(huán)。卷收器還要經(jīng)受 和 粉塵試驗(yàn)。然后， 再 完成 5 000 個(gè) 抽取縮回 循環(huán)。在做完上述試驗(yàn)之后，卷收器應(yīng)仍能繼續(xù) 正常 運(yùn)轉(zhuǎn)并且符合 和 。 . 緊急鎖止卷收器 . 當(dāng)按照 ，緊急鎖止卷收器應(yīng)能滿足以下條件： . 當(dāng)車輛的減速度達(dá)到 時(shí)，卷收器 應(yīng) 能鎖 止 。 . 在 織帶 拉出方向上 測(cè)量，加速度小于 時(shí)，卷收器不應(yīng)鎖 止 。 . 卷收器的傳感裝置在制造商規(guī)定的安裝位置向任何方向傾斜不超過 12186。時(shí)，卷收器不應(yīng)鎖 止 。 . 卷收器的傳感裝置在制造商規(guī)定的安裝位置向任何方向傾斜超過 27186。時(shí) ,卷收器應(yīng)鎖 止 。 . 如果卷收器的 工作 依靠 外部信號(hào)或電源 控制時(shí) ，應(yīng)保證 當(dāng) 信號(hào) 中斷 或電源 失效時(shí) ，卷收器自動(dòng)鎖止。 . 具有 緊急鎖止控制 的緊急鎖止卷收器應(yīng)符合上述所列要求。如果 織帶的拉出為緊急鎖止控制 因素之一 ，那么在 織帶 拉出方向上 測(cè)量 的 織帶 加速度 達(dá)到 時(shí)，卷收器應(yīng) 鎖止。 . 在 述 的試驗(yàn)中，發(fā)生在卷收器鎖 止 之前 的 織帶 抽出 長(zhǎng)度 ，自 初始 長(zhǎng)度 起，不應(yīng)超過 50mm。在 述 的試驗(yàn)中， 自 初始 長(zhǎng)度 起，至織帶抽出的 50mm 長(zhǎng)度內(nèi) ， 不 得 鎖止。 . 如果卷收器是 腰帶的一部分，當(dāng)按照 測(cè)量 時(shí) ， 織帶 的卷收力應(yīng)不少于 7N。如果卷收器是肩帶 的一部分，按類似的方法測(cè)量， 織帶 的卷收力應(yīng) 在 2N～ 7N 之間 。如果 織帶 通過一個(gè)導(dǎo)向裝置 或滑輪，卷收力是在假人和導(dǎo) 向裝置 或滑輪之間按自由長(zhǎng)度測(cè)量。 如果卷收器總成上設(shè)有手動(dòng)或自動(dòng)防止織帶完全卷回的裝置，在進(jìn)行卷收力測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)使該裝置失效 。 . 在 ， 織帶 將反復(fù)地從卷收 器中 拉出和 縮回，直到完成 40， 000 個(gè)循環(huán)。卷收器還要經(jīng)受 和 粉塵試驗(yàn)。然后，再完成 5， 000 個(gè) 抽取縮回 循環(huán)（總共做 45， 000 個(gè)循環(huán)）。在 完 成上述試驗(yàn)后，卷收器應(yīng)仍能繼續(xù)正確工作并 符合 和 。 . 織帶 GB — 22 . 寬度 . 對(duì)于 0 組、 0＋組和 I 組兒童約束系統(tǒng)， 與假人 接觸的約束系統(tǒng)的 織帶 最小寬度為 25mm，對(duì)于 II 組和 III 組兒童約束系統(tǒng)， 織帶 的最小寬度為 38mm。該尺寸是 在 織帶 強(qiáng)度試驗(yàn)中進(jìn)行測(cè)量，在 相當(dāng)于 織帶 斷裂載荷 75％的負(fù)載 不停機(jī) 情況下進(jìn)行。 . 標(biāo)準(zhǔn) 狀態(tài) 下的強(qiáng)度 . 符合 兩個(gè) 織 帶 樣 品 的斷裂載荷 由 。 . 兩個(gè)織帶樣 品 斷裂載荷之間的差值 不 得 超過所測(cè)的兩種斷裂載荷中較大值的 10％。 . 特殊條件下的強(qiáng)度 . 符合 .（除 ）規(guī)定的 兩個(gè)織帶樣 品 的斷裂載荷應(yīng) 不 小于 按 .規(guī)定 的試驗(yàn)中 所測(cè)的 載荷 平均值 的 75％。 . 對(duì)于 0 組、 0＋組和 I 組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應(yīng)不小于 ；對(duì)于 II 組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應(yīng)不小于 5kN；對(duì)于 III 組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應(yīng)不小于 。 . 如果能夠提供有效的所用材料組分 或其它情況的報(bào)告來說明 某 個(gè)試驗(yàn)或所有試驗(yàn)是多余的，那么可以免除其中某個(gè)試驗(yàn)或全部 試驗(yàn)。 . 當(dāng)進(jìn)行 后 ， 得出的結(jié)果超出 50％ 時(shí)，要進(jìn)行 1 的磨損試驗(yàn) 。 . 不 能通過任何調(diào)節(jié)器、帶扣或固定點(diǎn)拉出 整條 織帶 。 . 鎖止裝置 . 鎖止裝置 應(yīng)被 永久 性地 固定 在 兒童約束系統(tǒng) 上 。 . 鎖止裝置 不應(yīng) 對(duì) 成人安全帶的耐久性 造成損害 ，并且 應(yīng) 能經(jīng)受 的溫度試驗(yàn)要求。 . 鎖止裝置應(yīng) 能 使兒童 被 迅速 解除約束 。 . A 類裝置 在進(jìn)行 ， 織帶 的滑移量不 應(yīng) 超過 25mm。 . B 類裝置 在進(jìn)行 ， 織帶 的滑移量不 應(yīng) 超過 25mm。 . ISOFIX 連接裝置 規(guī)定 ISOFIX 連接裝置 和插 接 件 指示應(yīng)具有 耐久性 ，并在進(jìn)行 件下的 2 000 次 177。 5 次的開閉 循環(huán)試驗(yàn)。 6. 試驗(yàn) . 約束系統(tǒng) 總成 . 腐蝕 . 兒童約束系統(tǒng)的金屬部件應(yīng)放 置 在附錄 B 規(guī)定的試驗(yàn)容器內(nèi) 。對(duì)裝有卷收器的 兒童約束系統(tǒng)， 織帶 應(yīng) 展開 至總長(zhǎng)減去 100mm177。 3mm 的位置 。除非 有 必要 檢查或 補(bǔ)充鹽溶液 等 短暫的中斷之外， 鹽霧 試驗(yàn)應(yīng)持續(xù) 50h177。 。 . 在完成 鹽霧 試驗(yàn)后，兒童約束系統(tǒng)的金屬部件應(yīng) 仔細(xì) 地沖洗或浸在溫度不高于 38℃ 的潔凈流水中 除 去 已形成的鹽 漬 ，在按照 ， 應(yīng) 放在溫度為 18℃～ 25℃ 的環(huán)境 中 干燥 24h177。 1h。 . 翻轉(zhuǎn) . 根據(jù) 本標(biāo)準(zhǔn) 和制 造商的說明 書 的要求 ,應(yīng)將假人放置在 安裝好的 約束系統(tǒng)中 ，并按 .的規(guī)定處于 標(biāo)準(zhǔn) 的 松馳 狀態(tài)。 . 約束 系統(tǒng)應(yīng)緊固在試驗(yàn)座椅或車輛座椅上。整個(gè)座椅繞著座椅縱向中心 平面內(nèi)的水平軸線，以 2176。 ～ 5176。 ／秒的速度旋轉(zhuǎn) 360186。用于特殊車輛上的裝置可以 安裝 在附錄 D 規(guī)定的試驗(yàn)座椅上進(jìn)行該GB — 23 試驗(yàn)。 . 之后，反方向 重復(fù)該 試驗(yàn)。 （ 如有必要，假人 仍 處于初始位置。 ） 繞著 處于水平面內(nèi)的 ,且 與上兩個(gè)試驗(yàn)中旋轉(zhuǎn)軸 垂直 的軸 旋轉(zhuǎn) ，再重復(fù)進(jìn)行兩個(gè)方向的翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 . 以上試驗(yàn)應(yīng) 使用該約束 系 統(tǒng) 所屬組別中 的 最小和最大的兩個(gè)假人。 . 動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)包括在臺(tái)車上和試驗(yàn)座椅上進(jìn)行的試驗(yàn)、在臺(tái)車和車身上進(jìn)行的試驗(yàn)及完整車輛的試驗(yàn)。 . 減速或加速式臺(tái)車 進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的臺(tái)車可任選以下兩種中的一種進(jìn)行試驗(yàn)。 減速式臺(tái)車 臺(tái)車的減速度應(yīng)通過使用本標(biāo)準(zhǔn)附錄 D 中規(guī)定的設(shè)備或可得到相同結(jié)果的任何其它裝置來獲得。該設(shè)備應(yīng)具有滿足 ： 用于動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的臺(tái)車和試驗(yàn)座椅應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄 D的要求。在兒童約束系統(tǒng)按照本標(biāo)準(zhǔn) .的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，包括慣性塊的臺(tái)車總質(zhì)量為 455kg177。 20kg，在兒童約束系統(tǒng)按照本標(biāo)準(zhǔn) .的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，臺(tái)車和車輛結(jié)構(gòu)的名義質(zhì)量為 800kg， 包括慣性塊的臺(tái)車總質(zhì)量為 910kg177。 40kg，正面碰撞時(shí)，其減速曲線位于附錄 E 附件 1 所示的陰影區(qū)域內(nèi)，后面碰撞時(shí)，其減速曲線位于附錄 E附件 2 所示的陰影區(qū)域內(nèi)。 如果必要的話， 臺(tái)車及所連接車輛結(jié)構(gòu)的名義質(zhì)量以 200kg 增量遞增，此時(shí)每增加 200kg 的增量應(yīng)增加 28kg 的慣性塊。臺(tái)車和車輛結(jié)構(gòu)及慣性塊的總質(zhì)量與標(biāo)定試驗(yàn)的名義值之間的差異不超過177。 40kg。在停車裝置的 標(biāo)定 過程中，正面碰撞的停止距離為 650177。 30mm，后面碰撞的停止距離為 275mm177。 20mm。 臺(tái)車加速時(shí)應(yīng)保證其在碰撞時(shí)的碰撞速度和停止 距離滿足本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定，并 且假人保持原有姿態(tài)不變。 . 加速式臺(tái)車 對(duì)于正面碰撞，臺(tái)車在試驗(yàn) 過程中的速度變化Δ V 為 0252? km/h 之間，其加速曲線位于本標(biāo)準(zhǔn) 附錄E 附件 1 所示的陰影區(qū)域內(nèi) ，并且保持在坐標(biāo)（ 5g,10ms）和（ 9g,20ms）所示部分之上。碰撞開始的瞬間 (T0)是根據(jù) ISO 173732020 中的加速度為 來定義。 對(duì)于后面碰撞， 臺(tái)車在試驗(yàn) 過程中的速度變化Δ V 為 2032? km/h 之間，其加速曲線位于本標(biāo)準(zhǔn) 附錄E 附件 2 所示的陰影區(qū)域內(nèi) ，并且保持在坐標(biāo)（ 5g,5ms）和（ 10g,10ms）所示部分之上。碰撞開始的瞬間 (T0)是根據(jù) ISO 173732020 中的加速度為 來定義。 除滿足以上要求外，試驗(yàn)機(jī)構(gòu)所使用的臺(tái)車（裝備了座椅）應(yīng)滿足附錄 D 中 的要求，質(zhì)量應(yīng)大于 380kg。 如果上述試驗(yàn)是在更高的速度或者加速曲線超過了陰影區(qū) 域的上 限的情況下進(jìn)行，兒童約束系統(tǒng)依然滿足要求，那么該試驗(yàn)仍然有效。 . 在臺(tái)車上和試驗(yàn)座椅上進(jìn)行的試驗(yàn) . 前向 兒童約束系統(tǒng) . 用于動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的臺(tái)車和試驗(yàn)座椅應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄 D 的要求，動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)安裝程序應(yīng)符合附錄 T 的規(guī)定。 . 減速 或加速 過程中臺(tái)車將一直保持水平 狀態(tài)。 . 將進(jìn)行下列測(cè)量： . 碰撞之前的瞬時(shí)速度 （僅對(duì)于減速式臺(tái)車，用于計(jì)算停止距離） ； . 停止距離 （僅對(duì)于減速式臺(tái)車）， 可以用記錄的臺(tái)車減速度來 計(jì)算 ； . 對(duì)于 I 組、 II 組和 III 組兒童約束系統(tǒng)，假人的頭在垂直和水平平面內(nèi)的位移；對(duì)于0 組和 0＋組兒童約束系統(tǒng)，不考慮 假人 四肢的位移； . 除 新生兒假人