汽車(chē)零件修復(fù)方法ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-01 05:25本頁(yè)面
【正文】 期內(nèi)保持這些指標(biāo)的能力來(lái)決定； 汽車(chē)在修理過(guò)程中，其修理質(zhì)量取決于：汽車(chē)修理工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、修理生產(chǎn)的組織和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的完善程度以及修理工作人員的勞動(dòng)素質(zhì)等； 汽車(chē)修理質(zhì)量的好壞，取決于設(shè)計(jì)、制造、使用諸因素和修理生產(chǎn)過(guò)程的組織與管理水平，也取決于修竣車(chē)的使用條件； 二、汽車(chē)修理質(zhì)量的控制 為了保證汽車(chē)和總成的修理質(zhì)量，應(yīng)分別對(duì)總成和整車(chē)修理質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。 質(zhì)量管理的第一階段是獲得有關(guān)被管理對(duì)象的信息。為此，要檢查送修品，檢查各工序的規(guī)范，檢查工藝裝備的狀況和檢查試驗(yàn)手段的狀況等； 質(zhì)量管理的第二階段是分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，收集和分析信息； 質(zhì)量管理的第三階段是制定和修改有關(guān)技術(shù)措施和管理措施。其主要內(nèi)容包括加強(qiáng)工藝要求和工藝紀(jì)律，提高檢驗(yàn)質(zhì)量，改善對(duì)設(shè)備狀況的預(yù)防性檢查，改善工藝組織和管理，加強(qiáng)職工培訓(xùn)等； 質(zhì)量管理的第四階段是貫徹執(zhí)行修改后的技術(shù)措施或管理措施； 質(zhì)量管理的這四個(gè)階段是對(duì)汽車(chē)修理過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。它是以企業(yè)各部門(mén)、各個(gè)人為主體，以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法為基礎(chǔ)，建立的一整套全面質(zhì)量管理系統(tǒng)； 第二節(jié) 汽車(chē)修理質(zhì)量的評(píng)價(jià) 一、總成裝配質(zhì)量的評(píng)價(jià) 總成的裝配質(zhì)量通?？捎每偝裳b配后的空轉(zhuǎn)功率損耗、總成各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的效率、配合副的裝配尺寸精度、總成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲水平、總成工作時(shí)的排放特性、總成主要工作面的承載能力，以及清潔度、密封性等指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)； 空轉(zhuǎn)功率損耗及總成和系統(tǒng)的效率指標(biāo) ， 表示總成的傳動(dòng)效率或內(nèi)部的機(jī)械性能耗損 。它與裝配時(shí)配合副的接觸狀況 、配合特性 、 總成各部件的調(diào)整和磨合狀況有關(guān) ， 是評(píng)價(jià)總成裝配質(zhì)量的綜合性指標(biāo)； 總成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲，是由于零件不平衡或裝配調(diào)整不當(dāng)而引起的，可用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)量。 裝配尺寸精度系指采用相應(yīng)的裝配方法裝配后，各配合副達(dá)到總成裝配技術(shù)要求中各項(xiàng)指標(biāo)的符合程度，它包括配合精度、位置精度和回轉(zhuǎn)件的運(yùn)動(dòng)精度等； 發(fā)動(dòng)機(jī)總成在工作時(shí)會(huì)排出有害物質(zhì)，其含量與發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配調(diào)整質(zhì)量有關(guān)，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)； 總成承受使用負(fù)荷的準(zhǔn)備程度是與總成裝配后磨合試驗(yàn)的完善程度有關(guān)，它表示總成投入使用時(shí)的承載能力； 總成的清潔度是指按規(guī)定的方法從被檢驗(yàn)總成的被檢部位清洗下來(lái)的雜質(zhì)總量（包括金屬屑、塵土及其它雜質(zhì)）。 三、汽車(chē)大修竣工出廠技術(shù)條件
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