某物流選擇方案-資料下載頁
2025-05-01 03:41本頁面
【正文】 更新客戶交貨基本設(shè)定、兩點(diǎn)間運(yùn)行距離時(shí)間等資料，以便使下次派車作業(yè)更能反應(yīng)實(shí)際現(xiàn)況。(3) 績(jī)效報(bào)表產(chǎn)生利用客觀的圖表與數(shù)據(jù)，可協(xié)助物流中心掌握現(xiàn)況，運(yùn)用科學(xué)統(tǒng)計(jì)分析手法推估趨勢(shì)，以信息回饋方式，找出差異調(diào)整修正。并針對(duì)特殊點(diǎn)優(yōu)先改善，提供管理者作為未來決策上的評(píng)量參考。上述三個(gè)功能構(gòu)面，同時(shí)組成為輸配送決策支持系統(tǒng)之整體運(yùn)作架構(gòu)(如下圖)。 系統(tǒng)整體效益(1) 縮短作業(yè)時(shí)間、增強(qiáng)整體效能藉由減少制定排車計(jì)劃的所須時(shí)間，物流中心可擴(kuò)大一日可處理的訂單量，或是增加截單次數(shù)，有效提高車輛之周轉(zhuǎn)率。(2) 降低輸配送成本費(fèi)用藉由信息系統(tǒng)的運(yùn)作，整個(gè)配送過程中的成本可被詳細(xì)記錄，同時(shí)藉由分析，可以使得管理者清楚了解配送成本結(jié)構(gòu)，并針對(duì)不必要或過高之成本費(fèi)用予以追蹤和改進(jìn)。以處理同量訂單而言，下圖則顯示出本輸配送決策支持系統(tǒng)可為物流中心帶來之效益。(3) 提升顧客服務(wù)本系統(tǒng)將客戶期望的指定時(shí)間納入考慮，不至于讓客戶等待過久或是措手不及，同時(shí)能依計(jì)畫準(zhǔn)確通知客戶預(yù)達(dá)時(shí)間，并提供客戶查詢服務(wù)，對(duì)客戶服務(wù)水準(zhǔn)之提升大有幫助，公司本身之工作效率亦能相對(duì)提升。 系統(tǒng)導(dǎo)入實(shí)績(jī)本系統(tǒng)在臺(tái)灣已導(dǎo)入多家知名且具相當(dāng)規(guī)模的物流專業(yè)服務(wù)公司，整理列表如下：公司名稱物流型態(tài)規(guī)模導(dǎo)入時(shí)間中華僑泰物流股份有限公司全方位、全溫層，24小時(shí)全省配送物流業(yè)全省六個(gè)物流中心，共占地1萬7千坪2001/01～2002/12德記洋行股份有限公司生活零售產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送業(yè)全省四個(gè)物流中心2001/06～2002/03全日物流股份有限公司專業(yè)的低溫物流中心全省三個(gè)物流中心，近1萬坪倉儲(chǔ)面積，自有配送車隊(duì)含各型貨卡共56輛2002/02～2003/01百及物流股份有限公司開放型專業(yè)物流服務(wù)提供者百及全省七個(gè)物流中心，近2萬坪倉儲(chǔ)面積，自有配送車隊(duì)含各型貨卡共109輛2002/02～2002/12在這些導(dǎo)入案例與過程中，導(dǎo)入小組實(shí)地整理了多項(xiàng)系統(tǒng)導(dǎo)入效益，此處予以表列供作參考。(1) 計(jì)算機(jī)化排車將人為思考及經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)至計(jì)算機(jī)程序，可大幅縮短排車時(shí)間及減輕派車人員勞精力。(2) 計(jì)算機(jī)化排車規(guī)劃較佳送貨車趟，可提高車輛裝載率減少使用車趟，并縮短送貨時(shí)程及降低運(yùn)行距離，同時(shí)可降低固定及變動(dòng)成本。(3) 計(jì)算機(jī)化插單提供階段排車功能，可解決物流業(yè)分批截單導(dǎo)致排車延遲以至于影響揀貨效率之問題。(4) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)除推導(dǎo)較佳派車計(jì)劃，且出車前提供事先檢視成效并剖析成本功能，讓管理者可針對(duì)預(yù)期效益做決策。(5) 提升客戶服務(wù)水準(zhǔn)，包括預(yù)告客戶交貨時(shí)間、提供送貨進(jìn)度查詢、提供送貨狀況查詢。(6) 車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控功能讓管理者隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀況，進(jìn)行緊急調(diào)度。(7) 由成本面、時(shí)間面、積載面、品質(zhì)面、里程面探討出車送貨效率/效益，提供管理者往后出車決策之參考。 系統(tǒng)功能架構(gòu)本節(jié)將描述本計(jì)畫所提之輸配送管理決策支持系統(tǒng)之主要功能架構(gòu)。模塊名稱功能名稱作業(yè)畫面名稱1. 系統(tǒng)權(quán)限管控模塊 倉別管控 倉庫別設(shè)定 權(quán)限管控 群組設(shè)定 使用者設(shè)定2. 訂單維護(hù)模塊 訂單資料維護(hù) 訂單自動(dòng)轉(zhuǎn)入 訂單維護(hù)查詢 訂單配送狀態(tài)查詢 訂單狀況查詢 訂單轉(zhuǎn)出設(shè)定3. 運(yùn)輸決策支持 運(yùn)輸基本主檔維護(hù) 交通公司主檔維護(hù) 駕駛主檔維護(hù) 車輛主檔維護(hù) 配送據(jù)點(diǎn)主檔維護(hù) 客戶店家主檔維護(hù) 加油公司主檔維護(hù) 車輛保修廠商主檔維護(hù) 車輛保養(yǎng)維修項(xiàng)目主文件維護(hù) 違規(guī)項(xiàng)目主文件維護(hù) 運(yùn)輸基本設(shè)定維護(hù) 裝卸貨與驗(yàn)收方式設(shè)定 車型資料設(shè)定 區(qū)域資料設(shè)定 跨區(qū)資料設(shè)定 油類資料設(shè)定 運(yùn)輸條件設(shè)定 車型排車優(yōu)先序設(shè)定 定點(diǎn)定線設(shè)定 回?cái)?shù)票與單價(jià)設(shè)定 運(yùn)輸成本資料設(shè)定 自車成本設(shè)定 駕駛津貼設(shè)定 外車費(fèi)率設(shè)定 委運(yùn)費(fèi)率設(shè)定 運(yùn)輸日常維護(hù) 訂單資料維護(hù) 訂單信息匯整 每日排車設(shè)定 每日可用車型 DC委運(yùn)時(shí)間表 車輛及駕駛違規(guī)記錄維護(hù) 排車作業(yè) 指送作業(yè) 前置處理 大單排車 自動(dòng)排車運(yùn)算 人工排車 排車結(jié)果預(yù)視 趟次調(diào)整 多回轉(zhuǎn)趟次組合 回頭車趟次組合 車輛駕駛指派 排車結(jié)果3 GIS/GPS應(yīng)用模塊(外掛程序) 電子地圖設(shè)定應(yīng)用 配送據(jù)點(diǎn)定位 物流路網(wǎng)計(jì)算 車輛監(jiān)控 車機(jī)碼設(shè)定 車機(jī)與車輛對(duì)應(yīng)設(shè)定 車輛實(shí)時(shí)狀況監(jiān)控 下載GPS資料 車輛途程事后追蹤 路徑建議4 配送趟次回單與應(yīng)付運(yùn)費(fèi)計(jì)算模塊 運(yùn)輸過程管控 進(jìn)出廠管制 送貨時(shí)程管控 驗(yàn)收狀況回報(bào) 送貨時(shí)程監(jiān)控 計(jì)費(fèi)資料維護(hù) 趟次計(jì)費(fèi)維護(hù) 駕駛津貼維護(hù) 轉(zhuǎn)運(yùn)站委運(yùn)費(fèi)維護(hù) 加油記錄維護(hù) 車輛保修記錄維護(hù)5 報(bào)表印制模塊 運(yùn)輸作業(yè)報(bào)表 出勤日?qǐng)?bào)表 排車總覽 派車單 損益管理 運(yùn)輸部班表記錄 派車記錄明細(xì)表 運(yùn)輸成本報(bào)表 趟次配送成本分析表 每日配送成本總表 車輛配送成本統(tǒng)計(jì)表 交通公司配送成本匯總分析 客戶別配送成本分析 駕駛津貼報(bào)表 駕駛配送獎(jiǎng)金明細(xì) 駕駛配送獎(jiǎng)金統(tǒng)計(jì)分析 外車應(yīng)付費(fèi)用報(bào)表 駕駛出勤報(bào)表 駕駛出勤狀況明細(xì) 駕駛出勤狀況統(tǒng)計(jì) 駕駛違規(guī)報(bào)表 車輛及駕駛違規(guī)記錄明細(xì) 車輛及駕駛違規(guī)記錄統(tǒng)計(jì) 應(yīng)付違規(guī)費(fèi)報(bào)表 損益管理報(bào)表 趟次配送損益明細(xì)表 每日配送損益統(tǒng)計(jì)表 交通公司配送損益分析 客戶別配送損益分析 店家別配送損益分析盛合貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)系人：張時(shí)聯(lián)系電話：13246727462
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