【正文】 理。自營的小型零售業(yè)，例如小雜貨店或小酒店在經(jīng)日本711許可后，按日本711的指導(dǎo)原則改建為711門店，日本711隨之提供獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)化銷售技術(shù)給各門店，并決定每個(gè)門店的銷售品類。711連鎖店作為新興零售商特別受到年青一代的歡迎，從而急速擴(kuò)張?，F(xiàn)在，全日本有4000多家711商店。頻繁、小批量進(jìn)貨的必要性便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只有利用先進(jìn)的物流系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因?yàn)樗剐∨康念l繁進(jìn)貨得以實(shí)現(xiàn)。典型的711便利店非常小，場地面積平均僅100平方米左右，但就是這樣的門店提供的日常生活用品達(dá)3000多種。雖然便利店供應(yīng)的商品品種廣泛，通常卻沒有儲存場所，為提高商品銷量，售賣場地原則上應(yīng)盡量大。這樣，所有商品必須能通過配送中心得到及時(shí)補(bǔ)充。如果一個(gè)消費(fèi)者光顧商店時(shí)不能買到本應(yīng)有的商品，商店就會失去一次銷售機(jī)會，并使便利店的形象受損。所有的零售企業(yè)都認(rèn)為這是必須首先避免的事情。JIT體系不完全是交貨時(shí)間上的事，它也包含以最快的方式通過信息網(wǎng)絡(luò)從各個(gè)門店收到訂貨信息的技術(shù)，以及按照每張?zhí)囟ǖ挠唵巫钣行实厥占唐返募夹g(shù)。這有賴于一個(gè)非常先進(jìn)的物流系統(tǒng)支持。 分銷渠道的改進(jìn)為每個(gè)門店有效率地供應(yīng)商品是配送環(huán)節(jié)的重要職責(zé)。首先要從批發(fā)商或直接從制造商那里購進(jìn)各種商品，然后按需求配送到每個(gè)門店。配送中心在其中起著橋梁作用。為了保證有效率地供應(yīng)商品，日本711不得不對舊有分銷渠道進(jìn)行合理化改造。許多日本批發(fā)商過去常常把自己定性為某特定制造商的專門代理商，只允許經(jīng)營一家制造商的產(chǎn)品。在這種體系下，零售商要經(jīng)營一系列商品的話，就不得不和許多不同的批發(fā)商打交道，每個(gè)批發(fā)商都要單獨(dú)用卡車向零售商送貨，送貨效率極低，而且送貨時(shí)間不確定，但人們往往忽視了配送系統(tǒng)的低效率。日本711在整合及重組分銷渠道上進(jìn)行改革。圖1說明了在新的分銷系統(tǒng)下，一個(gè)受委托的批發(fā)商被指定負(fù)責(zé)若干銷售活動區(qū)域，授權(quán)經(jīng)營來自不同制造商的產(chǎn)品。此外，711通過和批發(fā)商、制造商簽署銷售協(xié)議，能夠開發(fā)有效率的分銷渠道與所有門店連接。批發(fā)商是配送中心的管理者，為便利店的門店送貨。而日本711本身并沒在配送中心上投資，即使他們成為了分銷渠道的核心。批發(fā)商自籌資金建設(shè)配送中心，然后在日本711的指導(dǎo)下進(jìn)行管理。通過這種協(xié)議，日本711無需承受任何沉重的投資負(fù)擔(dān)就能為其門店建立一個(gè)有效率的分銷系統(tǒng)。為了與日本711合作，許多批發(fā)商也愿意在配送中心上做必要的投資；作為回報(bào)，批發(fā)商得以進(jìn)入一個(gè)廣闊的市場。日本711重組了批發(fā)商與零售商，改變了原有的分銷渠道，由此，配合先進(jìn)的物流系統(tǒng)，使各種各樣的商品庫存適當(dāng)，保管良好，并有效率地配送到所有的連鎖門店。從給便利店送貨的卡車數(shù)量下降上可以體現(xiàn)出物流系統(tǒng)的先進(jìn)程度。如果是在十幾年前，每天為便利店送貨的卡車就有70輛，現(xiàn)在只有12輛左右。顯然，這來自于新的配送中心的有效率的作業(yè)管理。宅急送的成功秘訣非典期間，對那些運(yùn)輸方式單一的物流公司來說，遭受到的重創(chuàng)讓老總“心疼不已”，而對僅有8年歷史的“宅急送”來說，除了北京的業(yè)務(wù)有一點(diǎn)小小的沖擊外，非典的影響幾乎沒有。就在非典肆虐的4月份，其貨運(yùn)量較3月份增長高達(dá)72%，不僅讓同行大吃一驚，就連“宅急送”自己也有點(diǎn)驚訝。在常遇客戶拒收、航空公司運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的非典時(shí)期，“宅急送”如何取得如此業(yè)績?他們自己分析，功勞應(yīng)該歸結(jié)為“及時(shí)增加保障性較強(qiáng)的鐵路運(yùn)輸能力和擴(kuò)充發(fā)貨渠道，真正發(fā)揮貨車優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)直達(dá)配送”的應(yīng)急方案。與鐵路方面的密切合作是從公司創(chuàng)業(yè)之初就開始了，這樣的基礎(chǔ)使“宅急送”擁有了各地火車站給予的各種優(yōu)惠政策。而高效的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、完善的信息傳遞，實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)全國門到門”精品貨車快運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目，使“宅急送”具備極強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。一、成立僅8年，就已經(jīng)成為民營快運(yùn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”1994年1月18日成立的北京雙臣快運(yùn)有限公司是“宅急送”的前身，公司成立之初是個(gè)僅有7個(gè)人、三輛車和一間10平方米辦公室的小公司。然而僅僅8年，“宅急送”一躍成為當(dāng)今民營快運(yùn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。截至目前，企業(yè)總資產(chǎn)已過億元，分支機(jī)構(gòu)160家，員工4000名，車輛600余臺，年貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)400多萬件，與400多個(gè)單位建立了良好的合作關(guān)系。并擁有了快運(yùn)業(yè)第一家“專列”，業(yè)務(wù)觸角伸向全國各地。“宅急送”每個(gè)月都在全國各地布設(shè)自己的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建分公司、招聘員工、添置車輛?？焖俚陌l(fā)展趨勢讓同行羨慕不已，但他們卻仍保持清醒，一再宣稱企業(yè)還很弱小，在管理機(jī)制、業(yè)務(wù)流程、信息化處理等各方面尚無法與其他大型的跨國快遞公司相比，“內(nèi)涵式的發(fā)展、外延式的擴(kuò)張”成為公司堅(jiān)持不變的經(jīng)營思路。二、借助網(wǎng)絡(luò)、人才、信息技術(shù)的優(yōu)勢，邁向現(xiàn)代物流新領(lǐng)域快運(yùn)公司運(yùn)送貨物之所以快，是因?yàn)橛薪∪木W(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍必須涵蓋客戶業(yè)務(wù)要求的每—個(gè)區(qū)域?！罢彼汀蓖ㄟ^北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安等七家全資子公司及全國130余家分公司、營業(yè)所、營業(yè)廳和280余家合作公司組成的“宅急送快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”，使各地的快件都能通過這張運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)相互對接，迅速將貨品送達(dá)客戶手中。這張網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國800多個(gè)城市和地區(qū)，使異地發(fā)貨、到付結(jié)算成為現(xiàn)實(shí)，最大程度地滿足客戶的需求。企業(yè)的發(fā)展離不開人，尤其在企業(yè)迅速擴(kuò)張的時(shí)刻，人才的儲備顯得格外重要。“宅急送”從企業(yè)發(fā)展之初就拿出大筆資金，對干部和員工進(jìn)行文化和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以說，給員工最大的福利就是培訓(xùn)，這也是“宅急送”尊重人才、培養(yǎng)人才的體現(xiàn)。而獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的完善，為企業(yè)吸引和留住人才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年，公司將招聘上千人，通過嚴(yán)格的培訓(xùn)、健全的機(jī)制，使公司員工由現(xiàn)在的4000多名增加到5000多名。目前，由于國家政策及其他因素的限制，“宅急送”主要的送貨業(yè)務(wù)為家電、通信電腦及較高檔次的日用品，面向個(gè)人的急送業(yè)務(wù)大約只占10%。這是經(jīng)過對市場等各方面的調(diào)查研究做出的市場調(diào)整和定位。重新的市場定位，使“宅急送”能避開與對手的正面交鋒，專心針對企業(yè)客戶的要求，提供更具針對性的服務(wù)。當(dāng)然，一旦政策允許，他們肯定會介入個(gè)人業(yè)務(wù)。“門對門”業(yè)務(wù)—直是“宅急送”追求的完美的快運(yùn)方式，但這種美好的追求卻必須建立在快速、高效的現(xiàn)代快運(yùn)、物流、網(wǎng)絡(luò)配送的服務(wù)上。為此，他們率先搭建了“宅急送物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺”，為客戶增加了網(wǎng)上業(yè)務(wù)委托和貨物查詢服務(wù)功能，使傳統(tǒng)的開單、查詢、結(jié)賬等業(yè)務(wù)可輕松在網(wǎng)上完成，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化，他們還率先在同行業(yè)中采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，針對物流及貨運(yùn)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況，應(yīng)用先進(jìn)的GPS、GIS、計(jì)算機(jī)和無線電通訊技術(shù)對公司貨運(yùn)車進(jìn)行全國范圍內(nèi)全程監(jiān)控。貨物條碼跟蹤技術(shù)的(BarCod)采用以及全國公司企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)的建立，在確保運(yùn)營快速、準(zhǔn)時(shí)的基礎(chǔ)上，使宅急送公司從一個(gè)以卡車為主的傳統(tǒng)快遞公司向以信息技術(shù)為主的航空快運(yùn)公司過渡，開始邁向現(xiàn)代物流的領(lǐng)域。沃爾沃信息化把“特短”變“特長 瑞典的沃爾沃汽車集團(tuán)（Ｖｏｌｖｏ Ｇｒｏｕｐ）曾有這樣的苦惱，由于生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)不暢，因此出現(xiàn)了多年庫存積壓的現(xiàn)象。近年來，由于引入信息化管理手段，建立了一個(gè)全新的信息化物流管理系統(tǒng)，沃爾沃將過去的“特短”變成了“特長”。打造全新物流電子系統(tǒng)在新物流構(gòu)架的建造過程中，沃爾沃汽車集團(tuán)體現(xiàn)了“說得不多，聽得多，做得更多”的特點(diǎn)，他們在專心致志地傾聽物流專家高談闊論之余，潛心研究本集團(tuán)的汽車生產(chǎn)和銷售全過程，竭盡全力把物流專家提出的精辟理論和研究結(jié)論，按照自己的計(jì)劃付諸物流實(shí)踐中。經(jīng)過認(rèn)真的市場調(diào)查和專家咨詢以后，沃爾沃汽車集團(tuán)下屬的沃爾沃物流公司撥出巨額投資，推出了專門為出口物流提供合作物流操作的全新物流電子信息系統(tǒng)（ＬＩＳ），把汽車制造、零售商、汽車部件生產(chǎn)商、承包商、托運(yùn)人、承運(yùn)人和運(yùn)輸公司全部連結(jié)在一起。這套系統(tǒng)于２００１年初正式引進(jìn)，同年１０月份在沃爾沃集團(tuán)全面推廣。這一招非常精明，因?yàn)槲譅栁治锪鞴究吹?，汽車全球物流運(yùn)作過程中大量的原材料、半成品、零部件和產(chǎn)成品均承受沉重的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，大幅度降低成本是當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)客戶對汽車物流提出越來越高的標(biāo)準(zhǔn)，迫切要求供應(yīng)商隨時(shí)提供有關(guān)訂貨情況和所需貨物的實(shí)時(shí)信息。解決這些問題的關(guān)鍵因素，在于提供實(shí)物分銷或者供應(yīng)運(yùn)作的信息，還有就是傳遞這種信息的能力。有人士指出，全球物流管理信息正在替代實(shí)物資源，成為物流經(jīng)濟(jì)活動的重要資源，世界上的著名汽車生產(chǎn)廠商越來越重視數(shù)據(jù)處理、信息系統(tǒng)，并開始積極地在通信基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行投資。沃爾沃物流公司看到了這個(gè)趨勢。沃爾沃物流公司的配送應(yīng)用信息系統(tǒng)Ａ４Ｄ是一種全新的，覆蓋面非常廣泛的出口物流信息系統(tǒng)網(wǎng)站，從汽車生產(chǎn)流水線車間到交貨地點(diǎn)，出口鏈上的所有部門和外商合伙人都能訪問該網(wǎng)站的電子商貿(mào)平臺，確保供應(yīng)鏈的透明度。這套配送技術(shù)應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是沃爾沃集團(tuán)自己設(shè)計(jì)開發(fā)的。沃爾沃物流公司負(fù)責(zé)出口商貿(mào)和發(fā)展規(guī)劃的副總裁戴格埃說：“用于汽車內(nèi)銷的軟件在外面市場上容易找到，而專門用于汽車外銷的電子信息系統(tǒng)軟件則找不到，我們試過與汽車外銷物流要求類似的水果外銷行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)軟件，以及更加先進(jìn)的自動化行業(yè)應(yīng)用的信息系統(tǒng)軟件，但是效果都不夠理想，最后只好自己設(shè)計(jì)研制。”Ａ４Ｄ：從頭到尾的解決方案汽車的訂貨與供貨是一個(gè)龐大的物流過程，提供一個(gè)從頭到尾與客戶保持緊密聯(lián)系的解決方案，是提高物流效率的必要手段。通過Ａ４Ｄ信息系統(tǒng)和數(shù)字交換系統(tǒng)，沃爾沃物流公司不僅要與新老客戶保持密切的聯(lián)系，而且還要提供沃爾沃汽車從訂貨到交貨的一條龍服務(wù)。在通常情況下，一些大型的汽車制造廠商會專門設(shè)立負(fù)責(zé)聽取消費(fèi)者投訴和提供售后服務(wù)的客戶服務(wù)部，或者信息技術(shù)部門，但是沃爾沃汽車集團(tuán)自從推出Ａ４Ｄ信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字交換系統(tǒng)以后，所有的售后服務(wù)和消費(fèi)者投訴的受理全部由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)解決，因?yàn)槲譅栁治锪鞴九渌椭行牡目偨?jīng)理就是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)電子商貿(mào)應(yīng)用系統(tǒng)的兼職總經(jīng)理，消費(fèi)者的投訴信息一到他的手里，他有權(quán)立即著手處理，從而讓消費(fèi)者得到最快的回應(yīng)。戴格埃副總裁介紹說，沃爾沃物流公司目前使用的Ａ４Ｄ電子信息系統(tǒng)的商貿(mào)平臺，是全球汽車制造行業(yè)中的第一臺，該電子信息系統(tǒng)的性能主要包括：１．確保向消費(fèi)者提供精確的交貨信息。２．縮短汽車從訂貨到交貨的時(shí)間。３．為客戶提供靈活、優(yōu)先和便捷的交易操作。４．能夠同時(shí)進(jìn)行沃爾沃品牌以及其它汽車品牌的交易。５．降低管理成本、產(chǎn)品庫存量和經(jīng)營成本。６．明確顯示產(chǎn)品的詳細(xì)情況，包括開始生產(chǎn)、完成生產(chǎn)和從訂貨到交貨的時(shí)間，物流配送操作和周邊成本，以及交貨時(shí)汽車的質(zhì)量。７．及時(shí)參與新產(chǎn)品的物流規(guī)劃。例如當(dāng)沃爾沃汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)出一種全新型號的沃爾沃汽車車身產(chǎn)品時(shí)，沃爾沃物流公司立即著手為這一新型沃爾沃汽車提前安排物流操作計(jì)劃和運(yùn)輸規(guī)格。這方面的工作全部由沃爾沃物流公司完成。現(xiàn)在汽車消費(fèi)者的主要注意點(diǎn)已經(jīng)不在交貨時(shí)間上，而是落在交貨質(zhì)量和汽車的銷售成本上，對于汽車產(chǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)視的Ａ４Ｄ電子信息系統(tǒng)，可以有效地解決這個(gè)問題。通過電子數(shù)字交換或者通過Ａ４Ｄ系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，可以對每輛汽車進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，取得有關(guān)數(shù)據(jù)。這一套系統(tǒng)可以實(shí)際應(yīng)用到客戶訂貨合同中規(guī)定的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)，把生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品、客戶的訂貨和市場銷售系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，使得汽車零售商能夠通過Ａ４Ｄ系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，清楚地了解新型汽車產(chǎn)品的信息。與此同時(shí)，沃爾沃汽車集團(tuán)的配送系統(tǒng)隨時(shí)向承運(yùn)人和其它有關(guān)運(yùn)輸公司提供信息。每當(dāng)汽車零售商把客戶的訂單輸入信息系統(tǒng)后，Ａ４Ｄ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)立即開始計(jì)算出“交貨許諾”，根據(jù)這個(gè)“許諾”，有關(guān)汽車從生產(chǎn)、裝配、包裝、運(yùn)輸一直到交貨的每一步都可以安排好。沃爾沃汽車集團(tuán)在Ａ４Ｄ信息系統(tǒng)中設(shè)立的“前期程序”，把訂單上每一輛汽車從生產(chǎn)點(diǎn)到交貨點(diǎn)的路線都編制成信息，再把信息發(fā)給零售商或者銷售商。如果有必要，該信息系統(tǒng)會自動調(diào)整交貨時(shí)間?？偠灾譅栁制囄锪鞴就ㄟ^網(wǎng)絡(luò)與多家承運(yùn)人保持密切的聯(lián)系，具有多種運(yùn)輸方式可供選擇，有足夠的能力優(yōu)化組織交貨。由于現(xiàn)在沃爾沃汽車集團(tuán)基本上都由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指導(dǎo)，以產(chǎn)定銷，生產(chǎn)的汽車數(shù)量、型號、內(nèi)部裝飾、配件，過去曾有過的庫存積壓的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在。在過去的幾年中，沃爾沃物流公司在聯(lián)合承包和提供物流等方面積極發(fā)展與其它汽車生產(chǎn)廠商的合作，如美國的福特汽車公司，日本的陸虎（蘭德羅孚）汽車公司，法國雷諾汽車公司和美國的麥克貨車有限公司。但是沃爾沃物流公司本身并不擁有對外運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)工具，所有的對外運(yùn)輸車輛全部是租用的。因此，沃爾沃物流公司必須通過簽訂協(xié)議和合同，與遠(yuǎn)洋承運(yùn)人的貨運(yùn)代理和其它運(yùn)輸公司的物流部門和運(yùn)輸部門保持密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，隨時(shí)通過他們提供的運(yùn)輸服務(wù)，把出廠的沃爾沃汽車送到每一個(gè)汽車銷售點(diǎn)。信息化的物流管理系統(tǒng)，無疑為沃爾沃良好監(jiān)控與合作伙伴的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供了良好的基礎(chǔ)。 天津市景華興貨運(yùn)代理有限公司的物流發(fā)展案例天津市景華興貨運(yùn)代理有限公司是從事港口貨運(yùn)代理的服務(wù)商，主要為客戶提供國際集裝箱進(jìn)出口、拆拼裝箱及國內(nèi)貨物的海運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路聯(lián)運(yùn)的一條龍綜合性服務(wù)。隨著行業(yè)的進(jìn)一步細(xì)分與競爭的加劇，物流服務(wù)的利潤率是呈逐年下降的趨勢。天津市景華興貨運(yùn)代理有限公司針對這一現(xiàn)象，通過對業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)分析并結(jié)合公司現(xiàn)狀，做出了行之有效的解決方案，保持原有的貨代服務(wù)，積極拓展業(yè)務(wù)，向貿(mào)易商提供增值服務(wù)。在更好的為客戶提供服務(wù)的同時(shí)，與客戶形成戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，使公司與客戶都能得以進(jìn)下的發(fā)展。積極開發(fā)先進(jìn)項(xiàng)目，努力拓展公司業(yè)務(wù)天津市景華興貨運(yùn)代理有限公司以操作新疆大批量貨物（棉花，番茄醬等）在天津及新疆同行業(yè)中享有很高的聲譽(yù)。在長期合作中，該公司的倉儲、分批、運(yùn)輸和本著等完善的服務(wù)贏得了客戶的認(rèn)可與好評。為了避免傳統(tǒng)貨代的服務(wù)滯后現(xiàn)象發(fā)生，天津市景華興貨運(yùn)代理有限公司積極開發(fā)先進(jìn)的管理與服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)?？蛻艨赏ㄟ^網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查詢貨物的相關(guān)情況；并且擁有專業(yè)的物流人員，針對客戶的不同需求，向客戶提供全面、經(jīng)濟(jì)的物流方案。先進(jìn)的信息化建設(shè)為公司總裁業(yè)務(wù)拓展和最大限度的滿足客戶的需求提供了強(qiáng)有力的支持。實(shí)現(xiàn)物流一體化服務(wù)，力爭滿足貨物運(yùn)量本著客戶至上的原則，為了降低客戶和公司雙方的成本，天津市景華興貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)多方調(diào)查研究，決定從貨源（即新疆）開始實(shí)現(xiàn)物流一體化服務(wù)，即從工廠至港口的全程服務(wù)?？紤]到地域限制，