【導(dǎo)讀】座,蓋板涵及通道155道,圓管涵206道,互通式立交7處。本次要處理的橋頭跳。在各種荷載作用下發(fā)生了斷裂。只能從橋上通過(guò),在混凝土未達(dá)到正常的期限就不得不開(kāi)放交通讓施工車(chē)輛通行,眾所周知,道路上超載好幾倍的車(chē)輛比比皆是;橋臺(tái)搭板是路基與橋梁的過(guò)渡段,的巨大動(dòng)力反復(fù)沖擊下,橋臺(tái)搭板處非常容易發(fā)生沉降變形。面負(fù)責(zé)和加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)工程的生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理工作。該工程由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé),并配備路基工。格,并且申報(bào)監(jiān)理公司批復(fù),不合格材料禁止用于本工程。業(yè)主造成很大的損失,這是各方面均難以接受的。碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)后,對(duì)局部凹凸較大的位置用C20素混凝土進(jìn)行填筑。概位置)用長(zhǎng)鋼釬清理出一壓漿孔,孔深要求基本達(dá)到行車(chē)道中心線的位置。清理好的壓漿孔直接插進(jìn)去進(jìn)行。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng),預(yù)防鋼管被漿體吃死。