國內(nèi)外橋梁的發(fā)展趨勢------戴維-資料下載頁
2025-04-30 22:27本頁面
【正文】 大跨度橋梁在氣動、地震和行車動力作用下，結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定性，將截面做成適應(yīng)氣動要求的各種流線型加勁梁，并增大其剛度； 采用以斜纜為主的空間網(wǎng)狀承重體系； 采用懸索加斜拉的混合體系； 采用輕型而剛度大的復(fù)合材料做加勁梁，采用自重輕、強度高的碳纖維材料 做主纜。 新材料的開發(fā)和應(yīng)用 新材料應(yīng)具有高強、輕質(zhì)、高彈模、的特點。如：研究超高強硅煙和聚合物混凝土、高強雙相鋼絲鋼纖維增強混凝土等； 設(shè)計上采用高度發(fā)展的計算機輔助手段，進行有效的快速優(yōu)化和仿真分析（ 如：科林斯灣大橋 ） 大型深水基礎(chǔ)工程 如： 超過 100~300米的深?；A(chǔ)施工 橋梁 建成交付使用后，將通過自動監(jiān)測和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運行，一旦出現(xiàn)故障或損傷，將自動報告損傷部位和養(yǎng)護對策（ 如：科林斯灣大橋） 更加重視橋梁美學(xué)及環(huán)境保護 達到人文景觀同環(huán)境景觀的完美結(jié)合 近 20~30年幾個重大項目的建設(shè)和規(guī)劃情況 ? 國內(nèi)五大跨海工程 ｛ 杭州灣大橋（略）｝ ? （ 1） 廣東與港澳特區(qū)的 港珠澳跨海大橋 ? （ 2） 遼寧大連和山東煙臺的 渤海灣跨海大橋 ? （ 3） 福建與臺灣的 臺灣海峽通道 ? （ 4） 廣東與海南島的 瓊州海峽跨海通道 ? 其中難度最大的是： 渤海灣跨?？绾４髽?（海峽寬 57 公里） 瓊州海峽跨海通道 （海峽寬 20公里，水深 40米，海床以下130米深未見基巖，常年受到臺風(fēng)、海浪頻繁襲擊）。 國內(nèi)連島工程 ? （ 1）舟山大陸連島工程 ? （ 2）青島至黃島連島工程 港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，全長 。大橋?qū)ù┰搅尕晡骷般~鼓航道的海底隧道 6648米、橫跨青洲航道主跨 460米鋼箱梁斜拉橋，主跨 250米、 220米、 150米混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，以及 70米、 50米等跨混凝土連續(xù)梁橋等。其中主體工程“海中橋隧”長達 。 09年３月７日，國家發(fā)改委、鐵道部、交通部 和 海南省 、廣東省 在 北京 簽署會議紀要，明確未來的跨海通道為“公路鐵路兩用通道”，標志這一重大工程前期工作已實質(zhì)性啟動。 瓊州海峽位于 廣東 省 雷州半島 和 海南島 之間，西接北部灣，東連南海北部，呈東西向延伸，長約 80公里，寬 20～ 40公里，最窄處 18公里，平均水深 44米，最大深度 114米。 ? 瓊州海峽跨海通道 方案選擇 ? 在廣東省前期研究后提出的方案有 : ? 懸索式跨海大橋 。 ? 斜拉式跨海大橋 。 ? 沉管式隧道 。 ? 建設(shè)兩個人工島的橋隧結(jié)合方案 億。 渤海灣跨海大橋 專家研究建議渤?？绾Ｍǖ廊 澳蠘虮彼怼狈桨? 即：在海峽南部自蓬萊登州角到北隍城島之間 65公里的距離，利用島礁建橋； 海峽北部北隍城島向北到老鐵 山水道約 42公里的距離，實施海底隧道 工程。 ? 利用 10至 20年左右時間，完成渤海海峽跨海公路和鐵路兩用通道工程修建，并與先期規(guī)劃建設(shè)的瓊州海峽跨海通道相銜接，建成全天候、多功能、便捷通達、連接渤海南北兩岸的交通運輸干線， 在我國東部形成一條總長約 4000多公里 (國內(nèi)部分 )，貫通我國南北、連接?xùn)|北亞及亞洲和歐洲的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為振興東北老工業(yè)基地，發(fā)展環(huán)渤海經(jīng)濟，擴大與東北亞國家的合作，并為東部沿海經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造重要條件。 國外跨海工程 ? （ 1）世界上最長的懸索橋 ——墨西拿（ Messina）海峽大橋 跨越意大利的卡拉布里亞 ——西西里的一段寬 3300米的海域。 該橋主跨 3300m， 四根主纜長 5300米，直徑 。橋塔高370米，橋面寬 60米，使用壽命為 200年。 大橋于 2022年開始建設(shè)， 計劃 2022年完工。 （ 2）在西班牙與摩洛哥之間跨直布羅陀海峽大橋（方案） 方案 大跨度懸索橋； 2個 5000米中跨， 2個 2022米邊跨； 基礎(chǔ)深 300米： 方案 巨型斜拉橋： 3100米 +8400米 +4700米；基礎(chǔ)深 300米 橋塔最高 1250米，最低 850米。 要求采用高級復(fù)合材料才能修建，而不是當(dāng)今采用的鋼和混凝土 。 意大利墨西拿海峽大橋主跨 3300m公鐵兩用懸索橋，橋 面 寬 ，采用三箱流線型截面，其中 2箱供機動車通行， 1箱供火車通行。大橋由 4根 的鋼纜，橋塔高 (由海平面計起 ) ，大橋全長 3666m 。 直布羅陀海峽大橋（方案） ? 由此可見未來 20~30年的時間內(nèi)： ? 懸索橋最大跨度可達 2022~5000米： ? 鋼拱橋最大跨度可達 500~800米： ? 斜拉橋最大跨度可達1000~1500米：
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