【正文】 B2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——手控閥——12檔換檔閥——B2制動(dòng)器 減壓閥 D3檔的油路（電磁閥1斷、2通、3斷）C0的油路：主調(diào)節(jié)閥——34檔換檔閥——C0儲(chǔ)能器——C0離合器C1的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——C1離合器B2的油路： B2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——手控閥——12檔換檔閥——B2制動(dòng)器 減壓閥C2的油路： C2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——23檔換檔閥——C2離合器 12檔換檔閥下1號(hào)電磁閥的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——1號(hào)電磁閥——23檔換檔閥上 D4檔的油路（電磁閥1斷、2斷、3斷）B0的油路：主調(diào)節(jié)閥——34檔換檔閥——B0儲(chǔ)能器——B0制動(dòng)器C1的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——C1離合器B2的油路： B2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——手控閥——12檔換檔閥——B2制動(dòng)器 減壓閥C2的油路： C2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——23檔換檔閥——C2離合器 12檔換檔閥下1號(hào)電磁閥的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——1號(hào)電磁閥——23檔換檔閥上2號(hào)電磁閥的油路： 34換檔閥上主調(diào)節(jié)閥——C0的油路——2號(hào)電磁閥的油路 12換檔閥上 R檔的油路（電磁閥1通、2斷、3斷）C0的油路：主調(diào)節(jié)閥——34檔換檔閥——C0儲(chǔ)能器——C0離合器C2的油路： C2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——手控閥—— C2離合器 B3的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——12檔換檔——B3制動(dòng)器22檔的油路（電磁閥1通、2通、3斷）C0的油路：主調(diào)節(jié)閥——34檔換檔閥——C0儲(chǔ)能器——C0離合器C1的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——C1離合器B2的油路： B2儲(chǔ)能器主調(diào)節(jié)閥——手控閥——12檔換檔閥——B2制動(dòng)器 減壓閥B1的油路：調(diào)節(jié)閥——手控閥——23檔換檔閥——12檔換檔閥——2檔滑行調(diào)節(jié)閥——B1制動(dòng)器 L檔的油路（電磁閥1通、2斷、3斷）C0的油路：主調(diào)節(jié)閥——34檔換檔閥——C0儲(chǔ)能器——C0離合器C1的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——C1離合器B3的油路：主調(diào)節(jié)閥——手控閥——23檔換檔閥——低檔滑行調(diào)節(jié)閥 —— B3制動(dòng)器2號(hào)電磁閥的油路： 34換檔閥上主調(diào)節(jié)閥——C0的油路——2號(hào)電磁閥的油路 12換檔閥上 變矩器鎖止離合器控制 變矩器鎖止離合器不鎖變矩器的油路： 潤滑油路輔助調(diào)節(jié)閥——鎖止繼動(dòng)閥——變矩器渦輪前——泵輪和渦輪之間——鎖止繼動(dòng)閥——冷卻油路 變矩器鎖止離合器不鎖變矩器的油路： 潤滑油路輔助調(diào)節(jié)閥——鎖止繼動(dòng)閥——泵輪和渦輪之間——變矩器渦輪前——鎖止繼動(dòng)閥——冷卻油路小結(jié)：強(qiáng)調(diào)重難點(diǎn)及問題上課問好 浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修 課教案 NO 14 課 題課 時(shí)2課 型新課授課班級(jí)12技師1班12技師2班授課日期編制人日 期檢查人日 期檢查人日 期李銘教學(xué)目標(biāo)知識(shí)能力素質(zhì)思學(xué)并用教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)準(zhǔn)備教材、教師工作手冊(cè)、課堂資料教學(xué)過程摘 要時(shí)間分配2039。2039。2539。課堂練習(xí)及回答2039。課后總結(jié)及作業(yè)539。教學(xué)反思教 學(xué) 過 程教師活動(dòng)及學(xué)生活動(dòng)I. 考勤問候II. 復(fù)習(xí)前一章基礎(chǔ)知識(shí)III. 導(dǎo)入電控系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？電子控制單元根據(jù)傳感器檢測(cè)所得節(jié)氣門開度、車速、油溫等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，以及各種控制開關(guān)送來的當(dāng)前狀態(tài)信號(hào)，經(jīng)運(yùn)算比較和分析后按設(shè)定的程序，向各個(gè)執(zhí)行器發(fā)出指令，以操縱閥板總成中各種控制閥的工作，從而最終實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的控制。一、組成電子控制裝置由傳感器、控制開關(guān)、執(zhí)行器及電子控制單元ECT ECU（或者輸入信號(hào)、輸出信號(hào)、電子控制單元ECT ECU）等組成。輸入信號(hào)包括有：傳感器和控制開關(guān)。輸出信號(hào)包括有：執(zhí)行器（4） 作用（5） 電子控制單元ECT ECU作用：用來接收、存儲(chǔ)、處理和發(fā)送信息。1）作用 根據(jù)計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的程序，對(duì)傳感器和控制開關(guān)輸入的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、分析和判斷，形成相應(yīng)的控制指令，控制有關(guān)執(zhí)行器產(chǎn)生與控制指令相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作，使被控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的自動(dòng)控制。 對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)故障，即發(fā)出警告、存儲(chǔ)故障信息，并進(jìn)行相應(yīng)的控制。2）組成 從硬件物理結(jié)構(gòu)上，可分為殼體、接口、電路板和電路等； 從功能方面可分為恒定電源、輸入轉(zhuǎn)換電路、微處理器和輸出驅(qū)動(dòng)電路。 微處理器是計(jì)算機(jī)的計(jì)算和決策芯片。 用來接收、存儲(chǔ)、處理和發(fā)送信息，用戶可通過程序設(shè)定達(dá)到特定的功能要求。1）程序設(shè)定 指使微處理器對(duì)外部事件進(jìn)行判定，對(duì)收集到的信息進(jìn)行分析處理，并產(chǎn)生相應(yīng)的輸出指令。2）存儲(chǔ)器 程序以編碼的形式存于存儲(chǔ)器中，通電后即可調(diào)取，實(shí)現(xiàn)控制功能。 分為：只讀存儲(chǔ)器ROM、隨即存儲(chǔ)器RAM、電擦除可編程只讀存儲(chǔ)器EPROM和可保持存儲(chǔ)器KAM。①只讀存儲(chǔ)器ROM 其中的信息只能被讀取，不能寫入和擦除；②隨即存儲(chǔ)器RAM 暫時(shí)存儲(chǔ)所需信息，斷電后消失；③電擦除可編程只讀存儲(chǔ)器EPROM 用于存放一些用于不同車型的專用程序，可即插即用，可更換；④可保持存儲(chǔ)器KAM點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，信息仍可保存，但當(dāng)汽車電源與計(jì)算機(jī)斷開時(shí)，信息被擦除。1 輸入轉(zhuǎn)換電路用來接收、轉(zhuǎn)換和處理信息，使之成為微處理器能夠處理的信號(hào)。1 輸出驅(qū)動(dòng)電路用來輸出、轉(zhuǎn)換和放大信息，使之驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置，實(shí)現(xiàn)控制目的。1 軟件1）軟件與硬件匹配部分 輸入輸信號(hào)的調(diào)制、濾波、放大，電控單元的初始化等。2）軟件的控制功能部分 根據(jù)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)控制功能。4）自診斷和測(cè)試通信程序 系統(tǒng)特性數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和校正數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，便于微處理器調(diào)取。 輸入信號(hào)（1）第11章 行駛模式選擇開關(guān)根據(jù)開關(guān)的不同位置，在汽車行駛時(shí)，按照不同的規(guī)律進(jìn)行換檔。 PWR為動(dòng)力模式，以獲得最大動(dòng)力性為目標(biāo)來設(shè)計(jì)換檔規(guī)律，汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在大功率范圍運(yùn)行，汽車動(dòng)力性好；ECON為經(jīng)濟(jì)模式，以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，變速器的換檔規(guī)律能使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行駛中，經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。第12章 擋位開關(guān)工作電路電壓12V。 ①在P、N位時(shí)，接通起動(dòng)機(jī)電路，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； ②接通檔位指示燈電路，顯示變速器所處檔位； ③向ECU提供各檔位信號(hào)（N、L檔），用于控制換檔。在P、R、D時(shí)無信號(hào)，ECU可按D檔控制電磁閥，而油路由手控閥在各檔時(shí)控制。④L檔時(shí)，電控單元對(duì)響應(yīng)檔位進(jìn)行限制控制。 N檔可用于汽車后坐控制。第13章 強(qiáng)制降擋開關(guān)第14章 制動(dòng)開關(guān)裝在制動(dòng)踏板支架上。 當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈點(diǎn)亮，同時(shí)信號(hào)電路接通，向電控單元提供12V信號(hào)電壓。 該開關(guān)用于鎖止離合器控制和后坐控制。第15章 超速檔開關(guān)當(dāng)超速檔開關(guān)ON時(shí)，向電控單元提供12V信號(hào)電壓。此時(shí)，O/D OFF指示燈熄滅。當(dāng)超速檔開關(guān)OFF時(shí)，不向電控單元提供電壓信號(hào)。此時(shí)，O/D OFF指示燈點(diǎn)亮。 該開關(guān)用于超速檔控制。第16章 節(jié)氣門位置傳感器向電控系提供節(jié)氣門開度信號(hào)，用于換檔控制、鎖止離合器、強(qiáng)制降檔及油壓等的控制。節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電壓為線性變化，否則將無法用于變速器控制。 Vc為5V,VTA是信號(hào)輸出端，電壓05V，IDLE在怠速觸電閉合時(shí)為0V,其他時(shí)間為12V。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和變速器ECU之間用LLL3三個(gè)電壓（約為5V ）信號(hào)來反映節(jié)氣門的開度，根據(jù)三個(gè)電壓信號(hào)的不同組合，來反映節(jié)氣門的不同開度。怠速信號(hào)可通IDLE端的信號(hào)電壓直接確定。IDLE在怠速觸電閉合時(shí)為0V,其他時(shí)間為12V。小結(jié)：強(qiáng)調(diào)重難點(diǎn)及問題上課問好 浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修 課教案 NO 15 課 題課 時(shí)2課 型新課授課班級(jí)12技師1班12技師2班授課日期編制人日 期檢查人日 期檢查人日 期李銘教學(xué)目標(biāo)知識(shí)能力素質(zhì)思學(xué)并用教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)準(zhǔn)備教材、教師工作手冊(cè)、課堂資料教學(xué)過程摘 要時(shí)間分配2039。2039。2539。課堂練習(xí)及回答2039。課后總結(jié)及作業(yè)539。教學(xué)反思教 學(xué) 過 程教師活動(dòng)及學(xué)生活動(dòng)I. 考勤問候II. 復(fù)習(xí)輸入信號(hào)III. 導(dǎo)入怎么檢修？ 電控自動(dòng)變速器故障碼的調(diào)取和讀取自診斷系統(tǒng)是依靠車上的電子控制單元通過實(shí)時(shí)記錄各種傳感器、執(zhí)行器的工作信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算來確定故障內(nèi)容和范圍，并存儲(chǔ)在電子控制單元的存儲(chǔ)器中，以故障代碼的形式進(jìn)行顯示。 對(duì)于OBD－II型診斷系統(tǒng)，需要用專用儀器讀取故障代碼。故障代碼的讀取方法有人工按特定的步驟進(jìn)行讀取和專用儀器通過專用接口進(jìn)行調(diào)取兩種。車型不同其讀取的方法也不相同，基本的方法和步驟如下：1．自動(dòng)變速器的自診斷步驟①自動(dòng)變速器故障指示燈出現(xiàn)故障顯示或電子控制系統(tǒng)有故障。②查找并確定診斷盒（控制盒）或診斷接口的位置。③確定故障代碼顯示燈或連接專用儀器。④檢查蓄電池電壓是否正常，若不正常，修理或更換蓄電池。⑤若正常，檢查代碼顯示燈或診斷接口電路是否正常，若不正常進(jìn)行更換或修理。⑥確定故障代碼讀取或調(diào)取的操作步驟。⑦人工讀取或利用儀器調(diào)取故障代碼。⑧根據(jù)故障代碼并對(duì)照故障代碼表，確定故障的部位及修理方法。⑨按照故障原因和部位，進(jìn)行排除法診斷，對(duì)確定故障進(jìn)行修理。⑩清除自動(dòng)變速器電子控制單元ECU中存儲(chǔ)的故障代碼。進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)及路試，若代碼和故障現(xiàn)象同時(shí)消失，說明故障已排除。（6） 故障顯示信號(hào)檢查主要是針對(duì)儀表板上，有故障代碼顯示的車輛。系統(tǒng)正常時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)（“ON”位置），故障指示燈亮起，汽車行駛時(shí)自動(dòng)熄滅。系統(tǒng)有故障時(shí)，汽車行駛后故障指示燈仍然亮著或不斷閃爍。故障代碼的調(diào)取或讀取根據(jù)車型的不同方法也不一樣，下面以豐田A－340E電控自動(dòng)變速器為例進(jìn)行說明：（1）人工讀?、俳油c(diǎn)火開關(guān)，不要發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下超速擋（O/D）開關(guān)至“ON”位置。②使用跨接線連接診斷接口的TE1和E1端子，如圖所示。③記錄下儀表板上超速指示燈“O/D OFF”的閃爍次數(shù)。如果系統(tǒng)工作正常，“O/D OFF”燈，呈現(xiàn)很有規(guī)律的2次/s的閃爍。 ④如果系統(tǒng)正常沒有故障代碼，可斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷接口跨接線。進(jìn)行手動(dòng)換擋試驗(yàn)，從而確定是變速器的電氣故障還是機(jī)械故障。然后根據(jù)癥狀進(jìn)行檢查和排除。⑤如果有故障代碼，“O/D OFF”指示燈先以1次/s閃爍故障代碼的十位數(shù)，再以同樣的頻率閃爍故障代碼的個(gè)位數(shù)。如果有多個(gè)故障代碼，如果還有，依此類推。如圖所示。⑥記錄下故障代碼，對(duì)