人工掏挖基礎(chǔ)專項的施工組織方案-資料下載頁
2025-04-30 08:47本頁面
【正文】 明火吊到孔內(nèi)檢查氧氣是否充足）。，孔邊3米以內(nèi)不得有機動車輛行駛或停放，孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，并要隨時與孔下人員保持聯(lián)系，不得擅自撤離崗位。孔上監(jiān)護(hù)工作人員應(yīng)隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤離，并向有關(guān)人員匯報。作業(yè)項目危險點防范類型預(yù)控措施材料機具運輸人力運輸，摔傷、落物砸傷摔傷、落物砸傷人力運輸所用的抬運工具應(yīng)牢固可靠， 每次使用前， 應(yīng)進(jìn)行檢查， 不得使用已霉?fàn)€的繩索綁扎抬運； 人力抬運時，應(yīng)綁扎牢靠，兩人或多人應(yīng)同肩、 同起、 同落機動車運輸 車輛傷害車輛傷害（1） 施工車輛在運輸貨物時嚴(yán)禁裝載超高、 超長、 超重貨物， 遵守車輛交通規(guī)則。（2） 如遇特殊情況運輸超高、 超長、 超重貨物時必須到道路交通管理部門辦理有關(guān)運輸手續(xù)許可后方可實施。（3） 運輸前必須熟悉運輸?shù)缆罚?掌握所通過的橋梁、 涵洞及穿越物的穩(wěn)定性和高度， 必要時進(jìn)行加固、修復(fù)。（4） 運輸中車箱內(nèi)嚴(yán)禁乘人，必須設(shè)施明顯的安全標(biāo)志。駕駛員出車前要對車輛外觀進(jìn)行檢查：車廂板連接掛鉤是否裂紋；欄桿是否有開焊現(xiàn)象； 車廂與車體連接的銷子是否丟失；輪胎氣壓等，對查出的隱患及時消除。（5） 嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法，嚴(yán)禁人貨混裝。 土石方施工坑口邊緣堆滿材料、工具和泥土坍塌、工具、泥土。并視土質(zhì)特性，留有安全邊坡。挖坑時塌方，埋壓傷人坍塌遇流沙坑要采取降水位等措施，嚴(yán)格按安規(guī)要求留有適當(dāng)坡度，并加強安全監(jiān)護(hù)。土質(zhì)松軟；流沙坑施工時無專人安全監(jiān)護(hù)坍塌化凍后土質(zhì)容易塌方，流沙坑也容易塌方。以上這兩種情況施工時，應(yīng)派專人安全監(jiān)護(hù)，隨時檢查坑邊是否有裂紋出現(xiàn)，做好安全監(jiān)護(hù)?；A(chǔ)掏挖施工坍塌坍塌土質(zhì)不符合要求，不許掏挖施工。為防止掏挖基礎(chǔ)施工時塌方，必須使用沉降式擋土模板，上、下基坑時使用梯子，并設(shè)安全監(jiān)護(hù)人?；娱_挖、支模找正，澆制時基面或坑口邊有土塊、浮石坍塌物體打擊基坑開挖、支模找正或混凝土澆制時，應(yīng)將基面上浮石、松石或坑邊浮石、土塊及時清除干凈，避免施工時掉下砸傷坑內(nèi)施工人員。模板安裝和支護(hù)作業(yè)模板安裝其他傷害人力在安裝模板構(gòu)件，應(yīng)用抱桿吊裝和繩索溜放，不得直接將其翻入坑內(nèi)。 模板支護(hù)物體打擊模板的支撐應(yīng)牢固，并應(yīng)對稱布置， 高出坑口的加高立柱模板應(yīng)有防止傾覆的措施。 鋼筋綁扎安裝作業(yè)鋼筋綁扎其他傷害施工人員嚴(yán)禁穿短袖、 短褲、 拖鞋進(jìn)行作業(yè)。 扎筋組模物體打擊在下鋼筋籠時要聽從指揮， 并在鋼筋籠子上綁好溜繩， 控制鋼筋籠子的方向， 以免下鋼筋籠子時傾斜。現(xiàn)場澆注混凝土作業(yè) 搭設(shè)澆注平臺高處墜落(1) 跳板材質(zhì)和搭設(shè)符合要求，跳板捆綁牢固，支撐牢固可靠， 有上料通道。(2) 上料平臺不得搭懸臂結(jié)構(gòu)，中間應(yīng)設(shè)支撐點并結(jié)構(gòu)可靠，平臺應(yīng)設(shè)護(hù)欄。(3) 大坑口基礎(chǔ)澆制時，搭設(shè)的澆制平臺要牢固可靠， 平臺橫梁應(yīng)加撐桿，以防平臺橫梁垮塌傷人 澆注物體打擊中途休息時作業(yè)人員不得在坑內(nèi)休息。 振搗器振搗過程漏電觸電使用前檢查振搗器絕緣情況， 確保絕緣良好； 在受電側(cè)應(yīng)安裝漏電保安器， 并指定專人戴絕緣手套穿絕緣鞋操作。 拆模其他傷害拆下來的模板應(yīng)集中堆放在安全的地方， 外露的釘子隨即拔掉或打彎，以防扎腳。 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅持下去，讓我們共同進(jìn)步。
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