科技先導(dǎo)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通-資料下載頁(yè)
2025-04-30 08:07本頁(yè)面
【正文】 大火災(zāi)和其它重大交通事故的發(fā)生，增強(qiáng)災(zāi)害救援能力，提高車(chē)輛通行量，節(jié)約電力消耗，節(jié)約一次性工程建設(shè)投資。實(shí)踐表明，智能通風(fēng)照明控制技術(shù)可使3000米以上特長(zhǎng)隧道較通常情況節(jié)約10～20%的電力消耗。公路隧道智能聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)包括公路隧道交通事件機(jī)理分類(lèi)及對(duì)策、聯(lián)動(dòng)控制流程及方案、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)及識(shí)別技術(shù)、前饋式為主體的智能通風(fēng)照明與災(zāi)害救援控制技術(shù)、聯(lián)動(dòng)控制與聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)。五、綠色能源利用主要目的在于調(diào)整優(yōu)化交通能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加快車(chē)船技術(shù)裝備升級(jí)換代。相關(guān)研究項(xiàng)目包括：乙醇燃料、太陽(yáng)能技術(shù)和船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)等綠色交通技術(shù)的研究與應(yīng)用。基于使用純汽油與乙醇汽油燃料的車(chē)輛性能保障技術(shù)研究（在研）乙醇燃料作為可再生能源，在當(dāng)今石油資源供應(yīng)緊張的情況下，是一種較為理想的汽車(chē)燃料。推廣使用車(chē)用乙醇汽油可較大程度上緩解我國(guó)石油資源短缺問(wèn)題。預(yù)期的主要研究成果：制訂《使用乙醇汽油的車(chē)輛燃油料供給系統(tǒng)清潔檢查及清洗工藝規(guī)范》、《使用乙醇汽油的車(chē)輛性能技術(shù)要求》、《乙醇汽油燃料車(chē)輛的檢查、維護(hù)、修理工藝規(guī)范》、《乙醇汽油機(jī)油性能技術(shù)要求》等目前急需的有關(guān)乙醇汽油車(chē)輛檢查、維修的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)推廣使用乙醇汽油提供車(chē)輛性能保障支持技術(shù)。太陽(yáng)能技術(shù)在低能耗交通安全設(shè)施中的應(yīng)用研究研究?jī)?nèi)容：太陽(yáng)能光伏技術(shù)在交通安全設(shè)施應(yīng)用適用性問(wèn)題。主要研究成果：太陽(yáng)能交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案和交通安全成套解決方案，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、性?xún)r(jià)比高、適用性好、功能較為完善的太陽(yáng)能交通安全產(chǎn)品。內(nèi)河小型船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)研制（在研）中小功率電力推進(jìn)船舶與柴油機(jī)推進(jìn)船舶相比具有明顯優(yōu)勢(shì)：首先，雖然前者造價(jià)比后者高20%左右，但每年的運(yùn)行和維護(hù)管理成本卻要低8%；其次，與同功率柴油機(jī)常規(guī)推進(jìn)船舶相比，全船柴油機(jī)總功率下降約10%，最大航速提高6%左右，節(jié)省燃料6～10%。研究目標(biāo)：研制內(nèi)河小型船舶功率電力推進(jìn)系統(tǒng)，提升內(nèi)河船舶動(dòng)力裝置技術(shù)性能和環(huán)保節(jié)能性能。建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型行業(yè)是部黨組從可持續(xù)發(fā)展的角度所作的重大決策，西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目將根據(jù)這一決策的要求，繼續(xù)支持資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)方面的研究，同時(shí)為促進(jìn)科研成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，將加大對(duì)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)方面科研成果推廣應(yīng)用的支持力度，為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
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