科技先導(dǎo)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通(完整版)
【正文】 青具有非常優(yōu)良的路用性能，如果要最大程度發(fā)揮其技術(shù)性能，不應(yīng)直接作瀝青使用，應(yīng)將其作為人工瀝青的改性劑，少量摻配使用，形成改性瀝青。研究成果解決了沙漠地區(qū)風(fēng)積沙用作路基、路面底基層及基層的多項技術(shù)難題，為有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程提供了科學(xué)依據(jù)?？萍枷葘?dǎo)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通 材料節(jié)約與循環(huán)利用西部項目概覽7 / 7資源節(jié)約、環(huán)境友好是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀要求，也是交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。成果在塔中、塔中一井～且末等6條沙漠公路中應(yīng)用，取得的直接經(jīng)濟(jì)效益6800萬元。大量研究與工程實踐表明，使用天然改性瀝青鋪筑的瀝青路面，具有“四高二強”的特點，“四高”指使用壽命高、穩(wěn)定性高、摩擦系數(shù)高、抗疲勞強度高，“二強”指抗水損能力強、耐微生物侵蝕能力強。主要研究成果：強度高、變形性能優(yōu)的路用聚合物水泥膠結(jié)料（首次、自行研制）；聚合物改性水泥混凝土新型路面結(jié)構(gòu)形式。溫拌瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究（在研）瀝青混合料根據(jù)拌和、攤鋪、碾壓溫度的高低一般分為兩類：熱拌瀝青混合料和冷拌（常溫）瀝青混合料。主要研究成果：改造具體破碎施工工藝，不同路面結(jié)構(gòu)下路面破碎后其廢料的利用方法。預(yù)期的主要研究內(nèi)容：提出推廣疏浚土綜合利用的有關(guān)扶持政策和法規(guī)的建議；研究解決疏浚土綜合利用的關(guān)鍵技術(shù)，編制符合我國國情的疏浚土綜合利用指導(dǎo)性手冊。實踐表明，智能通風(fēng)照明控制技術(shù)可使3000米以上特長隧道較通常情況節(jié)約10～20%的電力消耗。主要研究成果：太陽能交通安全設(shè)施設(shè)計方案和交通安全成套解決方案，具有自主知識產(chǎn)權(quán)、性價比高、適用性好、功能較為完善的太陽能交通安全產(chǎn)品。研究目標(biāo)：研制內(nèi)河小型船舶功率電力推進(jìn)系統(tǒng)，提升內(nèi)河船舶動力裝置技術(shù)性能和環(huán)保節(jié)能性能。五、綠色能源利用主要目的在于調(diào)整優(yōu)化交通能源消費結(jié)構(gòu)，加快車船技術(shù)裝備升級換代。相關(guān)研究項目包括：橋梁工程全壽命設(shè)計理論與方法、輕型高速公路技術(shù)指標(biāo)、公路隧道智能聯(lián)動控制技術(shù)、低造價縣鄉(xiāng)道路修建技術(shù)、沙漠地區(qū)公路路基合理填土高度、超薄瀝青混凝土面層技術(shù)、超長鉆孔灌注樁樁基承載性能等方面的研究工作。廢舊橡膠粉用于筑路的技術(shù)研究廢舊橡膠粉筑路應(yīng)用技術(shù)主要是將廢舊輪胎經(jīng)粉碎加工處理成橡膠粉末，摻加到瀝青混合料中以改善瀝青混合料性能的目的，使廢物重新利用
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