科技先導，建設資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通(完整版)
【正文】 青具有非常優(yōu)良的路用性能，如果要最大程度發(fā)揮其技術性能，不應直接作瀝青使用，應將其作為人工瀝青的改性劑，少量摻配使用，形成改性瀝青。研究成果解決了沙漠地區(qū)風積沙用作路基、路面底基層及基層的多項技術難題，為有關技術規(guī)范規(guī)程提供了科學依據(jù)。科技先導，建設資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通 材料節(jié)約與循環(huán)利用西部項目概覽7 / 7資源節(jié)約、環(huán)境友好是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，也是交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。成果在塔中、塔中一井～且末等6條沙漠公路中應用，取得的直接經(jīng)濟效益6800萬元。大量研究與工程實踐表明，使用天然改性瀝青鋪筑的瀝青路面，具有“四高二強”的特點，“四高”指使用壽命高、穩(wěn)定性高、摩擦系數(shù)高、抗疲勞強度高，“二強”指抗水損能力強、耐微生物侵蝕能力強。主要研究成果：強度高、變形性能優(yōu)的路用聚合物水泥膠結料（首次、自行研制）；聚合物改性水泥混凝土新型路面結構形式。溫拌瀝青混合料應用技術研究（在研）瀝青混合料根據(jù)拌和、攤鋪、碾壓溫度的高低一般分為兩類：熱拌瀝青混合料和冷拌（常溫）瀝青混合料。主要研究成果：改造具體破碎施工工藝，不同路面結構下路面破碎后其廢料的利用方法。預期的主要研究內(nèi)容：提出推廣疏浚土綜合利用的有關扶持政策和法規(guī)的建議；研究解決疏浚土綜合利用的關鍵技術，編制符合我國國情的疏浚土綜合利用指導性手冊。實踐表明，智能通風照明控制技術可使3000米以上特長隧道較通常情況節(jié)約10～20%的電力消耗。主要研究成果：太陽能交通安全設施設計方案和交通安全成套解決方案，具有自主知識產(chǎn)權、性價比高、適用性好、功能較為完善的太陽能交通安全產(chǎn)品。研究目標：研制內(nèi)河小型船舶功率電力推進系統(tǒng)，提升內(nèi)河船舶動力裝置技術性能和環(huán)保節(jié)能性能。五、綠色能源利用主要目的在于調(diào)整優(yōu)化交通能源消費結構，加快車船技術裝備升級換代。相關研究項目包括：橋梁工程全壽命設計理論與方法、輕型高速公路技術指標、公路隧道智能聯(lián)動控制技術、低造價縣鄉(xiāng)道路修建技術、沙漠地區(qū)公路路基合理填土高度、超薄瀝青混凝土面層技術、超長鉆孔灌注樁樁基承載性能等方面的研究工作。廢舊橡膠粉用于筑路的技術研究廢舊橡膠粉筑路應用技術主要是將廢舊輪胎經(jīng)粉碎加工處理成橡膠粉末，摻加到瀝青混合料中以改善瀝青混合料性能的目的，使廢物重新利用
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