【正文】 按需安裝設(shè)備價(jià)格的6%計(jì)取，機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)用單項(xiàng)列入聯(lián)合車(chē)間土建工程費(fèi)用中。⑷其他費(fèi)用根據(jù)上述定額結(jié)合超微型電動(dòng)轎車(chē)制造的特點(diǎn)及建設(shè)單位實(shí)際情況取費(fèi)。建設(shè)單位管理費(fèi)：%計(jì)??；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：%計(jì)取生產(chǎn)職工培訓(xùn)及提前進(jìn)場(chǎng)費(fèi)：按勞動(dòng)定員的20%培訓(xùn)，每人按4000元計(jì)。辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi)：按勞動(dòng)定員每人500元計(jì)取 試運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)差費(fèi)：按5天的工廠成本計(jì)?。?）預(yù)備費(fèi)結(jié)合實(shí)際情況基本預(yù)備按2%取費(fèi)。（6）本項(xiàng)目的流動(dòng)資金部分主要包括：原材料、輔助材料、在制品、產(chǎn)成品費(fèi)用資金以及應(yīng)收賬款、現(xiàn)金應(yīng)付賬款等。（7）貸款利率①、固定資產(chǎn)：%計(jì)算（5年以上貸款）；②、流動(dòng)資金：%計(jì)算。（8）經(jīng)營(yíng)期末回收固定資產(chǎn)余值和流動(dòng)資金均為零。一期建設(shè)項(xiàng)目投資估算表序號(hào)費(fèi)用項(xiàng)目單位單價(jià)工程量金額（萬(wàn)元）備注一工程費(fèi)用225351場(chǎng)地平整元/m2352530806542廠房建筑安裝工程費(fèi)元/m210006000060003廠區(qū)道路150250003754總圖（綠化、給排水等）元/m2100250002505設(shè)備購(gòu)置、安裝費(fèi)122566辦公、研發(fā)及員工培訓(xùn)中心15001000015007員工宿舍、食堂及文體設(shè)施750200001500二其他費(fèi)用25601用地費(fèi)用萬(wàn)元/畝5762建設(shè)單位管理費(fèi)789含監(jiān)理、招標(biāo)費(fèi)3勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)費(fèi)5634辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi)515研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)5007生產(chǎn)職工培訓(xùn)及提前進(jìn)場(chǎng)費(fèi)81三預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元955四建設(shè)工程投資總計(jì)26050項(xiàng)目公司自有資金6000萬(wàn)元，此項(xiàng)資金評(píng)價(jià)中按資本金處理，一期投資資金其余2億元申請(qǐng)銀行貸款或其他渠道融資；二期資金由資本盈余（利潤(rùn)積累）和其他融資渠道解決。一期建設(shè)期20個(gè)月，資金按需要分批投入第十章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益和社會(huì)效益評(píng)價(jià)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)201120121銷(xiāo)售量（輛）10000500002 平均銷(xiāo)售單價(jià)（元/輛）10000100003銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）1000050000注：銷(xiāo)售價(jià)格根據(jù)當(dāng)前的價(jià)格水平，并考慮價(jià)格趨勢(shì)，將價(jià)格定位于表中數(shù)據(jù)。 成本費(fèi)用預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)元項(xiàng)目 時(shí)間20112012一 制造成本364616715其中：直接材料費(fèi)300015000直接燃料和動(dòng)力費(fèi) 70400直接工資4801096其他直接支出 96 219二 期間費(fèi)用 5192 7598其中：銷(xiāo)售費(fèi)用6003000管理費(fèi)用150 280折舊費(fèi)23002300無(wú)形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷(xiāo)900900財(cái)務(wù)費(fèi)用12421118總成本費(fèi)用合計(jì)8838 24313其中:可變成本 307015400 固定成本 5768 8913經(jīng)營(yíng)成本4396 19995 利潤(rùn)預(yù)測(cè)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)2011年2012年1銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）10000500002總成本費(fèi)用（萬(wàn)元）8838243133銷(xiāo)售稅金及附加（萬(wàn)元）42721364利潤(rùn)總額（萬(wàn)元）73523551所得稅1845888凈利潤(rùn)55117663 現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)2011年2012年201320142015一、現(xiàn)金流入1產(chǎn)品銷(xiāo)售收入1000050000750001000001000002回收固定資產(chǎn)余值000003回收流動(dòng)資金00000現(xiàn)金流入合計(jì)100005000075000100000100000二、現(xiàn)金流出1建設(shè)投資26000190000002流動(dòng)資金300010000003經(jīng)營(yíng)成本4396199952679336790367904銷(xiāo)售稅金及附加42721363204427242725所得稅184588888321177611776現(xiàn)金流出小計(jì)34007480193882952838三、年經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流量255964667四、 累計(jì)凈現(xiàn)金流量255964667 內(nèi)部收益率根據(jù)項(xiàng)目的凈現(xiàn)金流量，用插入法計(jì)算：I 值（%）0121417MPV值（萬(wàn)元）表中計(jì)算的內(nèi)部收益率約為14%，高出基準(zhǔn)收益率約2個(gè)百分點(diǎn)。 投資回收期投資回收期（包括建設(shè)期）項(xiàng)目實(shí)施必定會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是總體上看來(lái)，與銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)比較而言，項(xiàng)目投入在公司的風(fēng)險(xiǎn)承受范圍之內(nèi)，計(jì)算如下：從投產(chǎn)第二年的實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)來(lái)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)收益：2012年利潤(rùn)為11015萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)的概率在90%以上；風(fēng)險(xiǎn)收益：19000+11015=（萬(wàn)元）投資利潤(rùn)率（兩期平均）=9977/45000=%該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率約為14%，高于基準(zhǔn)收益率（12%）2個(gè)百分點(diǎn)，價(jià)格調(diào)整和成本同樣重要，任何一項(xiàng)如果不能很好地控制，勢(shì)必預(yù)期收益不能實(shí)現(xiàn)。從價(jià)格和成本的情況來(lái)看，提高價(jià)格的空間有限，且由于固定成本的比例相對(duì)低，所以提高價(jià)格的利潤(rùn)敏感性不高，而降低成本，對(duì)利潤(rùn)的敏感性則會(huì)較高。因此控制價(jià)格是有不要的，而降低成本是必然趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)敏感性分析表項(xiàng) 目基本方案投資變化經(jīng)營(yíng)成本銷(xiāo)售收入+10%－10%+10%－10%+10%－10%內(nèi)部收益率(%)較基本方案增減(%)－－－從整個(gè)財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)得出如下結(jié)論：⑴內(nèi)部收益率14%大于12%的基準(zhǔn)收益率；⑵投資回收周期在項(xiàng)目周期內(nèi)，；⑶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)收益為正值，整體風(fēng)險(xiǎn)也在公司的承受范圍內(nèi).⑷項(xiàng)目一、二期總收益9977萬(wàn)元，投產(chǎn)第二年即實(shí)現(xiàn)盈利（5）%如前所述，目前社會(huì)和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)石油能源需求很大，電動(dòng)車(chē)“以電代油”，是未來(lái)交通的發(fā)展方向，如果以超微型電動(dòng)轎車(chē)代替摩托車(chē)，可以做如下計(jì)算：一輛摩托車(chē)的百公里油耗以2公升計(jì)算，年平均行駛1萬(wàn)公里，以8年壽命計(jì)算。全國(guó)年產(chǎn)1000萬(wàn)輛超微型電動(dòng)轎車(chē)，可為社會(huì)帶來(lái)的節(jié)約總效率高達(dá)1184萬(wàn)噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃油車(chē)尾氣已成全社會(huì)最大的環(huán)境殺手。計(jì)算一輛摩托車(chē)的尾氣排放情況，以較高水平的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)限值保守估算，每公里有害物質(zhì)凈值排放分別為：，，僅此三項(xiàng)合計(jì)為7克。年行駛1萬(wàn)公里，則排放有害物質(zhì)凈值70公斤，8年壽命則總排放560公斤，以超微型電動(dòng)轎車(chē)代替摩托車(chē)的環(huán)境效益就十分明顯了。2005年全國(guó)總產(chǎn)量若為1000萬(wàn)輛，則其環(huán)境總效益為減少有害物質(zhì)總排放560萬(wàn)噸。假定一輛中國(guó)典型的家庭燃油轎車(chē)，例如：，每月行駛600公里，百公里平均油耗約6公升，則每輛汽車(chē)年耗油720公升，8年期內(nèi)的總能源支出為28800元；輕型電動(dòng)車(chē)百公里電耗約7度，年行駛1萬(wàn)公里，總電量為700度，則8年內(nèi)的總支出為3360元，%，節(jié)約費(fèi)用達(dá)3360元，以年產(chǎn)100萬(wàn)輛計(jì)算，電動(dòng)車(chē)為消費(fèi)者帶來(lái)的能源支出節(jié)約總值達(dá)到60億元，如果使用帶有輔助電力的太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)，則更加經(jīng)濟(jì)和環(huán)保。“新農(nóng)村建設(shè)”，意義重大近年來(lái)，微型電動(dòng)車(chē)特別是“配套大容量電池的輕型電動(dòng)車(chē)”已在我國(guó)農(nóng)村快速增長(zhǎng)，充足電可以行駛60公里以上，在東部地區(qū)已經(jīng)成為廣大農(nóng)村居民村鎮(zhèn)交通的首選工具和部份農(nóng)民進(jìn)城務(wù)工、經(jīng)商、謀生的不可或缺的理想工具。長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)村交通以及農(nóng)村與城市之間的交通十分落后，政府的精力主要放在解決城市交通問(wèn)題上，忽視了農(nóng)民的需求，交通的不便利加大了農(nóng)業(yè)勞動(dòng)的強(qiáng)度，農(nóng)民被固定于鄉(xiāng)村，就難有就業(yè)經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)，農(nóng)民收入的提高十分困難。大容量長(zhǎng)里程的輕型電動(dòng)車(chē)為農(nóng)民提高收入帶來(lái)便利，低廉的電費(fèi)和便利的充電條件以及較低的價(jià)格使一部份農(nóng)民以電動(dòng)車(chē)作為擴(kuò)大收入和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的交通工具，使之成為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一個(gè)重要的產(chǎn)品支點(diǎn)。第十一章 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論本項(xiàng)目投產(chǎn)當(dāng)年預(yù)計(jì)稅后利潤(rùn)7929萬(wàn)元，全部投資內(nèi)部收益率約為17%，大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率12%；，環(huán)境指標(biāo)和控制措施符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從以上主要指標(biāo)看，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益均較好，而且生產(chǎn)的產(chǎn)品是國(guó)家急需的，所以項(xiàng)目是可以接受的。