火電廠煙氣脫硝系統(tǒng)綜合診斷與治理-資料下載頁(yè)
2025-04-30 01:59本頁(yè)面
【正文】 硫酸銨和硫酸氫銨： ? 2NH3+SO3+H2O → (NH 4)2 SO4 = ammonium sulfate (AS) ? NH3+ SO3+ H2O → NH 4HSO4=ammonium bisulfate (ABS) 通常情況下 ， AS呈顆粒狀 ， 不會(huì)與煙氣中的飛灰相結(jié)合 ， 而造成空預(yù)器的腐蝕與堵塞 ， 基本不影響空預(yù)器的換熱和機(jī)組的正常運(yùn)行 。 但是，硫酸氫銨在空預(yù)器工作溫度范圍內(nèi)，可以呈現(xiàn)不同的形態(tài) — 氣態(tài)、液態(tài)、顆粒狀。而液態(tài)的硫酸氫銨附著在空預(yù)器換熱元件壁面上會(huì)捕集飛灰，且呈現(xiàn)出既粘又硬的特性，從而造成空預(yù)器堵塞且不易吹掃、清理。 對(duì)硫酸氫銨堵塞機(jī)理的進(jìn)一步研究表明： NH3和 SO3濃度 、煙氣流速 、 煙氣溫度和換熱元件壁溫的影響； ， 采用高塵布置的 SCR， 煙氣中的飛灰濃度較高 ， ABS在 146~207℃ 溫度范圍內(nèi)為液態(tài)；對(duì)于燃油機(jī)組 ， 煙氣中的飛灰含量很低 ， ABS在 146~232℃ 溫度范圍內(nèi)為液態(tài) 。 3. ABS發(fā)生沉積的溫度區(qū)間一般在空預(yù)器的中間受熱面 。 對(duì)硫酸氫銨堵塞機(jī)理的進(jìn)一步研究表明： NH SO OCl濃度；飛灰中 CaO、 MgO含量；煙氣流速 、 煙氣溫度和換熱元件壁溫的影響 。 ， 采用高塵布置的 SCR， 煙氣中的飛灰濃度較高 ， ABS在 146~207℃ 溫度范圍內(nèi)為液態(tài)；對(duì)于燃油機(jī)組 ， 煙氣中的飛灰含量很低 ， ABS在 146~232℃ 溫度范圍內(nèi)為液態(tài) 。 3. ABS發(fā)生沉積的溫度區(qū)間一般在空預(yù)器的中間受熱面 。 響 。 診斷 、 灰分 、 催化劑的檢測(cè)分析 。 。 ABS沉積溫度的計(jì)算 。 。 治理 煤質(zhì) 、 氨逃逸控制 ， 煙氣溫度 ， 催化劑活性 ， 優(yōu)化燃燒調(diào)整 ， 優(yōu)化 SCR流場(chǎng)與噴氨 。 、 換熱元件形式與材質(zhì)改進(jìn) 。 蒸汽吹灰 、 高壓水沖洗 。 。 與監(jiān)測(cè) 光纜 發(fā)射端 接收端 同軸電纜 光纖分布盒 燃煤火電機(jī)組 環(huán)保技術(shù)整體 謝謝大家 Thank you 韋紅旗 13905186249
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