崗位職務(wù)描述ppt課件-資料下載頁
2025-04-29 00:01本頁面
【正文】 車安全的報告時，應(yīng)及時指示有關(guān)人員立即停車，查明情況，妥善處理 。? ，必須確認區(qū)間空閑。 ? ，必須納入日（班）計劃，根據(jù)超限超重貨物運輸批示電報和超限超重車輛掛運通知單規(guī)定的運行條件，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站發(fā)布調(diào)度命令。? ，必須納入日（班）計劃，重點布置、預(yù)報、交接，跟蹤掌握。? ，須根據(jù)限速機車車輛掛運電報及規(guī)章制度有關(guān)規(guī)定掛運。納入日 (班 )計劃的按日 (班 )計劃掛運、交接。未納入日 (班 )計劃時，鐵路局管內(nèi)由調(diào)度所主任 (副主任 )準許掛運；跨鐵路局交接時，由相鄰鐵路局計劃調(diào)度員共同確認有掛運電報及規(guī)章制度有關(guān)規(guī)定，并協(xié)商同意后方準掛運、交接。 低于列車或線路運行速度時 ，列車調(diào)度員要根據(jù)限速條件發(fā)布調(diào)度命令。 ? 10．調(diào)度所須加強調(diào)度安全生產(chǎn)管理工作，健全完善安全管理制度，領(lǐng)導(dǎo)干部對調(diào)度室和班組包保包建要全覆蓋。調(diào)度班組及調(diào)度室要落實安全責任，抓好規(guī)章制度執(zhí)行及安全生產(chǎn)的檢查、監(jiān)控、分析考核工作。發(fā)布調(diào)度命令的基本規(guī)定? ，應(yīng) 詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見，書寫命令內(nèi)容、受令處所必須正確、完整、清晰。? ，必須嚴格遵守 “一擬、二審核（按規(guī)定須監(jiān)控人審核的）、三簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五確認簽收 ”的發(fā)布程序。受令人必須認真核對命令內(nèi)容并及時簽收。? ，必須嚴格遵守 “一擬、二審核（按規(guī)定須監(jiān)控人審核的）、三簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五復(fù)誦核對、六下達命令號碼和時間 ”的發(fā)布程序辦理。發(fā)布、接收調(diào)度命令時，應(yīng)填記 《 調(diào)度命令登記簿 》 (《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 附件 7)，并記明發(fā)收人員姓名及時刻。? (附件 2)擬寫的命令，計算機編輯時 “用語 ”中未用到的字句刪除，書面擬寫時 “用語 ”中未用到的字句圈掉。? ，應(yīng)重新書寫。? ，遇有錯、漏或變化時，必須取消前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。? 、計算機或傳真機發(fā)布行車調(diào)度命令，必須認真執(zhí)行確認和回執(zhí)制度。? ，不準夾帶與受令處所無關(guān)的內(nèi)容和命令。? 、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明具體地點 (包括站內(nèi)線別、道岔號碼 )、起止里程及時間。發(fā)布事故救援命令有關(guān)線路、道岔必須注明里程。? ，車站值班員在維修作業(yè)完畢銷記后應(yīng)立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令。如需延長作業(yè)時間須列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令批準。? 發(fā)布行車調(diào)度命令的規(guī)定：? ，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。? ，要一事一令，不得發(fā)布無關(guān)內(nèi)容。一事一令是指對一個獨立事件發(fā)布一個命令，該獨立事件包括單因素事件和多因素事件兩類。單因素事件是指不與其他工作發(fā)生關(guān)聯(lián)的簡單事件；多因素事件是指涉及兩項及其以上工作內(nèi)容，且因此及彼、因果相關(guān)、時間相連的復(fù)雜事件，可發(fā)布一個調(diào)度命令。? ，需要連續(xù)反方向行車時，可發(fā)布一個調(diào)度命令?？? 結(jié)? 調(diào)度組織指揮是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括許多子系統(tǒng)和各種要素。但組織指揮的主要對象是人，這就要求組織指揮者的方法和思想要與被指揮者的行為和思想及運輸生產(chǎn)活動的規(guī)律相符合。在總體指揮上，要及時做出生產(chǎn)活動的形勢判斷，采取相應(yīng)的對策，及時下達調(diào)度命令或口頭指示，鄰臺與鄰臺之間要加強聯(lián)系、配合，在列車放行上要顧全大局，不能各行其道，各自為政，特別是要充分發(fā)揮樞紐的核心作用。? 在具體工作中要善于發(fā)現(xiàn)、正確分析，及時處理運輸生產(chǎn)中的問題，把科學(xué)性、規(guī)律性的組織方法貫徹到實際運輸生產(chǎn)活動中去。在調(diào)度值班中要精力集中、堅守崗位、嚴格遵守規(guī)章制度，及時正確處理問題。? 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的總體部署及 “一流管理、一流技術(shù)、一流服務(wù) ”的要求，遵循 “以人為本、服務(wù)運輸、強本減末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展 ”建設(shè)理念，以路網(wǎng)完整性和運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮為主線，以保障安全、提高效率和服務(wù)質(zhì)量為重點，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，實現(xiàn)運營管理、調(diào)度指揮及技術(shù)裝備現(xiàn)代化。 謝 謝 ！
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