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經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位及影響因素分析-資料下載頁(yè)

2025-04-28 22:31本頁(yè)面
  

【正文】 ) 交通現(xiàn)象的要素 1. 交通網(wǎng) 交通網(wǎng)由點(diǎn)和線組成: 點(diǎn) —— 汽車站 、 火車站 、 道路的交差點(diǎn) 、港口 、 機(jī)場(chǎng)等 。 線 —— 連接點(diǎn)與點(diǎn)的鐵路、公路、水路以及空路(航線)等。 2. 交通流 交通流存在著方向性 , 即從起點(diǎn)到終點(diǎn)之間存在著方向 。 交通流可區(qū)分為 “ 起終點(diǎn)流 ” 和 “ 區(qū)間流 ” 。 3. 地域 有關(guān)交通現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、結(jié)果以及那些促進(jìn)與制約交通發(fā)展的人口、產(chǎn)業(yè)狀況等地域條件,也是交通研究的重要因素。 三、交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響分析 (一)運(yùn)輸成本對(duì)區(qū)位選擇的影響 運(yùn)費(fèi)成本:因運(yùn)輸方式不同 因定價(jià)制度不同 距離比例運(yùn)價(jià); 區(qū)段運(yùn)價(jià); 遠(yuǎn)距離遞減運(yùn)價(jià); 均一運(yùn)價(jià)。 a b c 曲線線性運(yùn)輸費(fèi)用與階段式運(yùn)輸費(fèi)用 距離 /km ▲ 就遠(yuǎn)距離遞減定價(jià) (C), 端點(diǎn) 是最佳區(qū)位 。 遠(yuǎn)距離遞減的區(qū)位 運(yùn)費(fèi)/美分 總運(yùn)輸費(fèi)用 從 A開始的運(yùn)費(fèi) 0 16 32 48 64 80 96 ( 96) ( 16) ( 80) ( 64) ( 48) ( 32) ( 0) 20 10 30 40 50 60 A B 從 B開始的運(yùn)費(fèi) 距離 /km 運(yùn)費(fèi)/美分 從 A開始的運(yùn)費(fèi) 從 B開始的運(yùn)費(fèi) 0 16 32 48 64 80 96 ( 96) ( 16) ( 80) ( 64) ( 48) ( 32) ( 0) 20 10 30 40 50 60 A B 70 總運(yùn)費(fèi) 貨物 中轉(zhuǎn)站 ▲ 從 節(jié)省裝卸費(fèi)的角度, 中轉(zhuǎn)站 常是最佳區(qū)位。 卸貨地點(diǎn)的區(qū)位 (二)交通便捷程度對(duì)區(qū)位選擇的影響 ? 網(wǎng)絡(luò)連接度 : 網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度,即網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸效率, β =E/V ? 網(wǎng)絡(luò)通達(dá)度 : 通達(dá)指數(shù): 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)一個(gè)頂點(diǎn)到其他所有頂點(diǎn)的最短通路 分散指數(shù): 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總的通達(dá)程度和聯(lián)系水平 ? 網(wǎng)絡(luò)密度 : 單位面積內(nèi)運(yùn)輸通路的總長(zhǎng)度 ???niiji dA1? ?? ??ninjijdD1 1 連結(jié)度 (connectivity): 用于衡量交通網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度,常用 貝塔指數(shù) (Beta index)來表示 。 ? 貝塔指數(shù) :交通網(wǎng)中邊的數(shù)量與頂點(diǎn)數(shù)量之比 ? 計(jì)算公式: β = E/V ● ● ● B A ● ● C D E β = ?通達(dá)度 (accessibility)用于衡量網(wǎng)絡(luò)中點(diǎn)之間移動(dòng)的難易程度,常用通達(dá)指數(shù)和分散指數(shù)來表示。 ?通達(dá)指數(shù):指網(wǎng)絡(luò)中從一個(gè)頂點(diǎn)到其它所有頂點(diǎn)的最短路徑。 niDAniiji ???????? ??3,2,11?分散指數(shù): 用來衡量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中總的 通達(dá)程度 與聯(lián)系水平,用 D來表示。 ? ?? ??ninjijDD1 1A ● ● ● ● ● B C D E AA=7。 AC=4 D=30 (三)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位 1. 航空港對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的重要性 2. 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè): ( 1)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) ( 2)機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)
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