gps信號(hào)的誤差ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-04-28 22:19本頁(yè)面
【正文】 S測(cè)量時(shí)，氣象參數(shù)要實(shí) 際測(cè)量。 ※※ 亦可將有關(guān)參數(shù)設(shè)為未知數(shù)參與平差。 （ 2）利用同步觀測(cè)值求差分 當(dāng)兩站距離相距不太遠(yuǎn)時(shí) ( S 20Km ),效果非常好 ,并被廣泛應(yīng)用在精密 GPS相對(duì)定位中。但隨著兩站距離長(zhǎng)度的增加 ,其精度會(huì)隨之下降。 多路徑效應(yīng) ? 的原因 （ 1）直接波 （ 2）間接波 地面反射波 星體反射波 介質(zhì)散射波 接收機(jī)天線除接收衛(wèi)星的信號(hào)外 ,亦有可能接收到經(jīng)天線周圍地物一次或多次反射的衛(wèi)星信號(hào) ,兩種或多種信號(hào)疊加使觀測(cè)量產(chǎn)生誤差即為 多路徑誤差 ( 亦稱為 多路徑效應(yīng) ) 。 其大小取決于間接波的強(qiáng)弱和用戶接收天線抗御間接波的能力。 ※ 削弱多路徑誤差影響的方法和措施 : （ 1）選擇合適的站址 (遠(yuǎn)離信號(hào)源和反射源 ) 。 （ 2）對(duì)接收機(jī)天線的完善 : （ a）設(shè)置抑徑板。 （ b）不接收小角度信號(hào)。 （ 3）適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間 ,削弱多路徑效應(yīng)中 的周期性影響。 三、與接收機(jī)有關(guān)的誤差 接收機(jī)時(shí)鐘誤差 削弱接收機(jī)時(shí)鐘誤差的方法和措施 : （ 1）將每一觀測(cè)時(shí)刻的接收機(jī)時(shí)鐘誤差設(shè)為未知數(shù) , 與測(cè)站的位置坐標(biāo)以一起求解。 （ 2）將接收機(jī)時(shí)鐘誤差表示為時(shí)間多項(xiàng)式 : 這樣可以大大減少未知數(shù)的個(gè)數(shù) (各系數(shù)的意義 )。 （ 3）利用在衛(wèi)星間求一次差分的方法來(lái)消除接收機(jī)時(shí)鐘誤差的影響。 ? ? ? ? 202022 ttattaat ??????天線相位中心位置的誤差 ※ 天線相位中心位置誤差的概念！ ※ 天線相位中心隨信號(hào)的強(qiáng)度和方向的不同 而有所不同。 削弱天線相位中心位置誤差的方法和措施 : 各測(cè)站同時(shí)觀測(cè)同一組衛(wèi)星 ,并盡量使各天線 同方向，使各天線受影響相同，在差分中予 以削弱。 內(nèi)時(shí)延誤差 由于電子電路所產(chǎn)生的時(shí)間延遲，稱為內(nèi)部時(shí)延。大小可根據(jù)電路參數(shù)計(jì)算求得。 觀測(cè)噪聲誤差 源于天線噪聲和環(huán)路噪聲。 ? 天線噪聲：客體噪聲如電機(jī)火花放電，電臺(tái)，電視等；背景噪聲如雷電大氣引起的天電干擾噪聲、銀和噪聲、太陽(yáng)噪聲等。 ? 環(huán)路噪聲：如接收機(jī)的電路，內(nèi)部的熱噪聲和磁起伏噪聲等。 通常消除或削弱誤差影響的方法和措施 : 理論模型 (電離層雙頻改正 ) 一、建立誤差改正模型 經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?(GPS中一般不用 ) 綜合模型 (對(duì)流層改正模型 ) ※ 模型改正的效果取決于模型的完善程度和有關(guān)參 數(shù)的獲取精度。 二、求差分（站際差分、星際差分、歷元間差分） 三、選擇較好的硬件和較好的觀測(cè)條件 四、 GPS現(xiàn)代化的作用和影響 GPS為何實(shí)施現(xiàn)代化？ ?GPS信號(hào)的易干擾性 ?星歷更新的強(qiáng)依他性 ?P碼捕獲的非獨(dú)立性 ?P碼偽距的民用難獲性 GPS怎樣實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化？ ?分離軍民用戶偽噪聲碼的所占頻帶 ? GPS新型工作衛(wèi)星在軌自主更新星歷，提高 GPS系統(tǒng)抗毀能力 ?第二導(dǎo)航定位信號(hào)增設(shè) C/A碼和軍用 ME碼，順利實(shí)現(xiàn) GPS雙頻觀測(cè)的電離層效應(yīng)距離偏差改正 ? Block II F衛(wèi)星增設(shè)第三導(dǎo)航定位信號(hào) ?地面監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)代化 思 考 題 1． 在 GPS測(cè)量中存在有哪些誤差 ？ 一般如何劃分 ？ 2． 消除或削弱誤差 （ 各種誤差 ） 影響可采取哪些方法和措施 ？
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1