【正文】 車，不急起急剎，駕車途中不吸煙，不使用手機，確保車輛行駛安全。（十四）揚手能停即停、有客能載即載、電召就近即應。（十五）對乘客一視同仁，不挑客，無合理理由不得拒載乘客。（十六）站場（點）候客必須按規(guī)定停放等候，按先后順序自覺排隊，不哄擠，并服從站場管理人員指揮。非站點接載乘客時，就近停靠，方便乘客乘車。（十七）與乘客發(fā)生矛盾時，態(tài)度冷靜，心平氣和地解釋，檢查自已的責任；虛心聽取乘客的批評意見，做到以理服人，得理讓人，不強詞奪理，不責備乘客。如雙方不能協商解決時應請有關部門出面調解，妥善處理。（十八）遵章收費，不進行議價，不向乘客索要物品和小費；使用廣州市出租小客車稅控發(fā)票；正確使用計價器，不私自調校計價器。（十九）對老、弱、病、殘、孕等特殊乘客實行特別照顧，并盡可能滿足乘客需要。（二十）車輛進廠維修、用膳、交接班或有預約等原因不能載客的，必須將暫停服務標志夾蓋在計價表上示意。車輛掛上暫停服務標志后不在中途停車載客。（二十一）營運途中，未經乘客同意，不招攬他人同乘。（二十二）出租車在營運途中遇計價器發(fā)生故障，不能顯示車費的，應立即向乘客說明情況，并與乘客協商收費金額；協商達不成一致意見的，終止營運。乘客下車后應立即向有關部門報修，不繼續(xù)營運。（二十三）車輛在營運途中發(fā)生故障不能行使時，應向乘客說明，停止計價，請乘客等候并及時檢修排除故障，短時間不能排除故障的，協助乘客換乘其他車輛，并按中止營運時計價表顯示的金額收費。第六條 收車后工作：（一）認真清洗車輛，做好車輛消毒工作，保持車輛衛(wèi)生清潔，并按指定車位?？繑[放。（二）按出車前規(guī)范對車輛再作一次檢查，鎖好車門、車窗。三、業(yè)務工作服務條例為提高辦事效率，改善服務質量，特制定本條例。公司對編內司機及車主實行管理與服務并重的宗旨。司機及車主前來辦理業(yè)務，相關業(yè)務人員應保持良好的服務態(tài)度，清楚解釋，正確引導。凡手續(xù)齊備能即時辦理業(yè)務，均應即時辦理完畢。手續(xù)齊備，但按規(guī)定無法即時辦理的業(yè)務，應先行受理，發(fā)放回執(zhí)，明確取件或辦妥相關業(yè)務的日期。正常情況操辦期限如下：（1）資格證遷入不超過五個工作日；（2）資格證遷出不超過三個工作日；（3）清退押金不超過三個工作日；（4）辦理過戶、轉名變更等不超過十個工作日；（5）事故處理在結案后不超過兩個工作日將理賠資料送達相關保險公司；（6）違章處理（須公司處理者），不超過三個工作日作出處理并結案；（7）乘客報失，自接報起計24小時內給予回復；（8）服務投訴（含電話、網上、批轉）的，自受理（接到）起計不超過三個工作日；（9）各類證照的遺失補辦、變更不超過兩個工作日收齊資料并送達有關部門辦理。遇有情緒激動、高聲嘈吵者，業(yè)務人員應保持克制，冷靜處置，盡力化解。遇有蓄意鬧事、試圖動武者，業(yè)務人員應予以嚴正警告并示意報警；發(fā)生暴力行為時，公司員工必須團結一致（以男員工為主）共同制止，必要時可實施正當防衛(wèi)并迅速報警處理。四、信息智能化管理（一）信息化管理為了使企業(yè)在管理上跟上時代的發(fā)展，適應信息社會及網絡經濟下的市場竟爭環(huán)境，運用先進的管理手段提高管理效率，必須借助于網絡及計算機等現代化的環(huán)境及工具，這就要求企業(yè)本身要注意信息化的發(fā)展，而信息化的健康發(fā)展就必須有一個好的管理制度來保障，籍以創(chuàng)造及鞏固企業(yè)好的信息化發(fā)展的軟環(huán)境及硬環(huán)境，因此，特制定此制度。信息化工程是一個長期的系統管理工程，必須做好系統測試、運行及維護工作，系統持續(xù)改善。系統的軟硬件維護、管理及調配由系統管理員組織實施，歸口管理，維護工作做到系統的正常運行，管理工作做到帳物一致，調配工作做到按需分配，充分發(fā)揮系統軟硬件的效率。建立企業(yè)內部網絡，定期備份和維護數據庫，同時對與internet的連接把好安全關（防火墻）。搞好企業(yè)內部網的防毒作用，網絡用機嚴禁私接光軟驅，私自安裝軟件，尤其是游戲軟件。嚴禁拆換網絡計算機及相關設備的零部件。各部門對硬件設備地使用，必須按相關設備操作規(guī)程進行，嚴禁帶電拔插計算機及相關設備，不得私拉網線，軟件的使用嚴格按操作指南進行，不得任意刪改系統文件及別人的文家門。內務管理系統的登錄，按照各人崗位職責劃分相應權限，數據庫記錄只允許由系統管理員進行修改、刪除或注銷，嚴禁竊取他人登錄口令在內務管理系統內修改、刪除或注銷任何記錄。網絡及系統數據庫的軟件安裝及維護必須由信息中心相關管理人員確認以后進行。各部門對計算機內的重要數據應制作備份并異地存放，確保系統發(fā)生故障時能夠快速恢復；數據備份不得更改。數據備份必須指定專人負責保管，由系統管理員按規(guī)定的方向同樹大招風保管員進行數據的交接。交接后的備份數據應在指定的數據保管室或指定的場所保管；數據備份保管地點應有防火、防熱、防潮、防塵、防磁、防盜設施。（二）智能化管理車載智能終端屬于車輛不可分割的一部分，未經公司領導批準，任何人不的私自拆除和破壞，違者將給予嚴厲處罰，最高處罰金額為3000元。司機有責任和義務保證車載系統的完整，造成系統損壞的，由司機照價賠償損失，如車輛報廢須把車開回公司等待信息投資公司工作人員統一安全拆卸，并檢查電話（SIM）卡是否存在欠費。司機在營運過程中必須保證GPS衛(wèi)星定位系統和GPRS語音通話系統，以及羊城通收費系統，都處于正常的使用狀態(tài)。如果發(fā)現系統故障，要及時主動去指定維修點進行維修。對于系統出現故障不及時修復，剛好在此期間發(fā)生車輛被劫、被盜的，造成的經濟損失和一切后果都由司機自己負責。任何人不得私自將GPRS系統中的電話（SIM）卡拆下，更不得用此卡打電話。司機有責任保管好自己的電話卡。如果造成電話卡丟失的，由當事司機負責補辦。用此電話卡消費產生的話費，全部由當事睡覺賠償，并且公司還要給予當事司機處罰：對初犯者，處以1倍以上5倍以下的罰款；對屢教不改的，暫停其所有業(yè)務；情節(jié)嚴重，影響惡劣的，解除合同處理。據市交委管理辦法規(guī)定，今后所有司機都必須辦理三合一司機卡，有效使用羊城通刷卡支付系統，沒有司機卡不允許上崗。所有的出租車都必須可以使用羊城通刷卡收費，如果發(fā)現出租車不能使用羊城通刷卡消費的，乘客可以拒付，并且對當事司機按違章處理。因此，今后發(fā)現有司機不能用羊城通刷卡收費的，初次發(fā)現公司將給予嚴重警告；多次發(fā)生的給予200元以上，1000元以下的經濟處罰；屢教不改者，解除合同處理。因此，在本規(guī)定公布之日起，所有司機都必須盡快辦好司機卡。今后所有司機都要刷卡上、下班，公司將有專人值班，對智能管理服務系統進行監(jiān)控，發(fā)現智能終端工作正常而經常不刷司機卡上班的睡覺，將給予經濟處罰和行政處罰。主、副班司機在交接班時，都必須刷司機卡簽到和簽退。如果因為沒刷卡而造成雙方的經濟糾紛以及違章投訴的，一切責任由沒有刷卡方承擔。五、財務統計管理（一）財務管理原則做好財務管理基礎工作，如實反映企業(yè)財務狀況，做好各項財務收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作。依法合理籌集資金，有效利用企業(yè)各項資產，保證投資者權益不受侵犯，努力提高經濟效益。物價局核準的收費標準必須在辦公場地的當眼地方公示。（二）會計核算原則合法性原則會計核算工作必須遵循國家的有關法規(guī)。真實性原則會計核算所提供的會計信息，必須確實可靠，全面準確地反映企業(yè)的經營成果和財務狀況，做好資料可靠，內容真實，數字準確，項目完整，嚴謹完備。復式記帳原則會計發(fā)生的一切經濟業(yè)務，統一采用借貸記帳法進行會計核算。權者發(fā)生制原則會計核算應當以實際發(fā)生的經濟原則為依據，按照規(guī)定的會計處理方法前后各期相互一致。會計核算期限采用公元的年度、季度和月份，以人民幣為記帳本位幣并使用市財政局規(guī)定的會計憑證、會計帳簿和會計報表的格式填列。會計報表應當根據登記完整，核對無誤的會計帳簿記錄和其他有關資料編制，做到數字真實、計算準確、內容完整、說明清楚。（三）收費標準公示原則按照物價局的收費項目、標準收費。收費標準文件必須公示于財務部當眼地方。對新下發(fā)的政府法令法規(guī)必須及時公布并執(zhí)行。（四）財務工作細則緩解了廊坊市民出行難，打的難的問題。提高城市形象和品位。帶動相關第三產業(yè)的發(fā)展。第十二章 項目結論項目符合國家產業(yè)政策、符合廊坊市國民和社會經濟發(fā)展的需要，可為企業(yè)和當地政府帶來可觀的經濟收入，解決就業(yè)難和人民群眾出行難的問題，帶動了相關第三產業(yè)的發(fā)展，提高城市的形象和品位，項目切實可行。Editor39。s note: Judson Jones is a meteorologist, journalist and photographer. He has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: @jnjonesjr (CNN) I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the faint beeps of the world39。s first satellite Sputnik. I also missed watching Neil Armstrong step foot on the moon and the first space shuttle take off for the stars. Those events were way before my time.As a kid, I was fascinated with what goes on in the sky, and when NASA pulled the plug on the shuttle program I was heartbroken. Yet the privatized space race has renewed my childhood dreams to reach for the stars.As a meteorologist, I39。ve still seen many important weather and space events, but right now, if you were sitting next to me, you39。d hear my foot tapping rapidly under my desk. I39。m anxious for the next one: a space capsule hanging from a crane in the New Mexico desert.It39。s like the set for a George Lucas movie floating to the edge of space.You and I will have the chance to watch a man take a leap into an unimaginable free fall from the edge of space live.The (lack of) air up there Watch man jump from 96,000 feet Tuesday, I sat at work glued to the live stream of the Red Bull Stratos Mission. I watched the balloons positioned at different altitudes in the sky to test the winds, knowing that if they would just line up in a vertical straight line we would be go for launch.I feel this mission was created for me because I am also a journalist and a photographer, but above all I live for taking a leap of faith the feeling of pushing the envelope into uncharted territory.The guy who is going to do this, Felix Baumgartner, must have that same feeling, at a level I will never reach. However, it did not stop me from feeling his pain when a gust of swirling wind kicked up and twisted the partially filled balloon that would take him to the upper end of our atmosphere. As soon as the 40acre balloon, with skin no thicker than a dry cleaning bag, scraped the ground I knew it was over.How claustrophobia almost grounded supersonic skydiver64